路橋施工中鋼纖維混凝土施工的關(guān)鍵點分析

馮浩宇

(四川川交路橋有限責(zé)任公司， 四川 德陽 618300)

路橋施工工程應(yīng)用鋼纖維混凝土不僅能促進(jìn)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度明顯提高，還可以按照路橋施工的具體情況完成局部強(qiáng)度強(qiáng)化以及局部結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，在路橋施工技術(shù)中占據(jù)著非常重要的位置[1]。相對于普通混凝土施工技術(shù)來說，鋼纖維混凝土存在的差別較大，因此相關(guān)施工人員需要對鋼纖維混凝土關(guān)鍵施工點進(jìn)行全面掌握，并有效的用于具體的路橋施工中，確保路橋施工中遇到的混凝土施工技術(shù)問題可以利用鋼纖維混凝土有效的解決，使路橋施工達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

1 路橋工程中鋼纖維混凝土施工控制要點

1.1 配合比的設(shè)定

要想提高鋼纖維混凝土的整體施工工藝，需要保障材料的合理性以及科學(xué)性。路橋工程施工中應(yīng)用鋼纖維混凝土?xí)r合理控制路面厚度，使鋼纖維混凝土抗彎強(qiáng)度在理想的狀態(tài)內(nèi)，與施工設(shè)計對于強(qiáng)度的要求互相符合，為施工質(zhì)量提供保障[2]。鋼纖維混凝土施工配合比設(shè)計與強(qiáng)度系數(shù)、設(shè)計強(qiáng)度具有一定的關(guān)系，通過相關(guān)參數(shù)對于抗彎強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度進(jìn)行確定。按照相關(guān)試配抗壓強(qiáng)度以及比例關(guān)系可以獲得水灰比的配置比例。通常情況下，鋼纖維混凝土體積率為0.5%～2%，在該區(qū)域內(nèi)對混合材料數(shù)量進(jìn)行計算，并對試配比例進(jìn)行明確。鋼纖維混凝土配合比設(shè)定中水灰比的控制是非常重要的，應(yīng)盡可能少添加水泥量。

1.2 采用正確的施工方法

鋼纖維混凝土施工效果、施工質(zhì)量與所選擇的施工方法具有非常密切的關(guān)系，在具體的施工工作中，為了防止鋼纖維混凝土在實際交班中發(fā)生凝固或者結(jié)團(tuán)的情況，施工工作人員需要對每次攪拌量進(jìn)行精確的控制，嚴(yán)禁出現(xiàn)攪拌量過多或者過少的情況，且需要均勻的攪拌。通過滾動式攪拌設(shè)備為均勻分布纖維提供保障[3]?；炷僚渲檬┕ぶ袘?yīng)選擇先干后濕的攪拌工藝進(jìn)行施工，首先進(jìn)行 1min的攪拌，然后添加水。一般情況下，在攪拌期間需要進(jìn)行 3次水的添加，完成上述操作方可保障鋼纖維混凝土具有均勻的比例。在實際的攪拌過程中，每次混合砂石、水泥、水之后，要進(jìn)行2min的無水?dāng)嚢?，接著再進(jìn)行有水?dāng)嚢?。在施工過程中盡量控制攪拌的時間＜7min，防止由于過度攪拌導(dǎo)致鋼纖維混凝土出現(xiàn)結(jié)團(tuán)的情況。嚴(yán)格根據(jù)上述相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行施工，可確?；旌狭线_(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2 鋼纖維混凝土施工注意要點

2.1 確保施工規(guī)范性

路橋工程施工應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)具有非常明顯的優(yōu)勢，具有價格低廉、工藝簡單等基本優(yōu)點，加上鋼纖維混凝土抗沖擊能力、力學(xué)強(qiáng)度較為良好，可以提升路面承重能力、工程施工質(zhì)量明顯提高，達(dá)到提高橋梁抗彎性的效果。是否具有規(guī)范的施工操作與施工質(zhì)量具有非常密切的關(guān)系，為了促進(jìn)鋼纖維材料價值以及特性全面發(fā)揮，施工工作人員需要保障施工操作的規(guī)范性，尤其是要求具備合理、科學(xué)的配合比設(shè)計，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化操作步驟來實施混凝土攪拌施工操作。

2.2 關(guān)注施工細(xì)節(jié)

混凝土施工在路橋工程中可發(fā)揮非常重要的作用，但是來自多方面的因素會影響混凝土整體的施工質(zhì)量，尤其是部分細(xì)節(jié)施工，如果沒有引起足夠的重視會出現(xiàn)較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題。鋼纖維混凝土在完成施工后要在7d內(nèi)開展養(yǎng)護(hù)操作，并對混凝土改變情況進(jìn)行嚴(yán)格觀察，作灑水處理，防止混凝土發(fā)生干裂的情況[4]。同時，鋼纖維混凝土在澆筑過程應(yīng)確保能連續(xù)的開展施工，嚴(yán)禁發(fā)生間斷的情況，維持混凝土澆筑面處于平整的狀態(tài)內(nèi)。

3 路橋施工中鋼纖維混凝土的應(yīng)用要點

3.1 橋梁荷載位置的應(yīng)用

主梁結(jié)構(gòu)位置要求大范圍的使用鋼纖維混凝土，不僅可促進(jìn)結(jié)構(gòu)整體受力性能明顯加強(qiáng)，還能避免主梁結(jié)構(gòu)在受力時出現(xiàn)改變。同時，還能夠促進(jìn)橋梁往輕型化、大跨度方面轉(zhuǎn)變，從而獲得美觀的效果。相關(guān)施工人員需要對上層混凝土使用量進(jìn)行嚴(yán)格控制，不但能促進(jìn)工程成本明顯減少，還可使橋墩負(fù)荷明顯降低，促進(jìn)橋梁使用壽命有效延長。

3.2 橋面鋪設(shè)要點

橋面鋪設(shè)施工時需要對后期施工問題進(jìn)行全面考慮，在銜接橋面以及鋪裝層施工時，需要鑿毛處理宅心板的粗面，并標(biāo)高測量復(fù)測的橋面板，嚴(yán)格處理多余的混凝土，橋面的施工垃圾要全面清理，確保能夠維持橋面處于清潔的狀態(tài)。橋面鋪裝層上應(yīng)用鋼纖維混凝土，可使橋面抗壓性明顯增強(qiáng)，減少裂縫發(fā)生率，還能夠明顯增加橋面的使用周期。鋪裝施工中可以通過少量的鋼纖維混凝土促進(jìn)橋梁剛度明顯增加，還能使橋梁自身重量明顯降低，為橋梁施工的穩(wěn)定性提供保障。

3.3 樁基礎(chǔ)施工要點

相對于傳統(tǒng)混凝土來說，鋼纖維混凝土施工技術(shù)具有較為明顯的優(yōu)勢。樁基礎(chǔ)的施工應(yīng)用鋼筋混凝土施工技術(shù)可以促進(jìn)樁基礎(chǔ)施工效率明顯增加，使施工工期有效縮短，達(dá)到降低施工成本的目的。對于板裂縫或者表層出現(xiàn)剝脫的橋梁墩臺、橋面，合理的將5～20cm鋼纖維混凝土進(jìn)行噴射，不但能維持結(jié)構(gòu)整體性，還能使抗震性明顯提高。鋼纖維混凝土的應(yīng)用還能使強(qiáng)樁穿透力有效增強(qiáng)，使打擊速度明顯提高。

3.4 橋梁墩身的施工要點

橋梁工程中應(yīng)用鋼纖維混凝土可以促進(jìn)橋體承重能力明顯增強(qiáng)，還可良好的加固橋梁整體結(jié)構(gòu)。通過轉(zhuǎn)子Ⅱ型噴射機(jī)噴射5～20cm鋼纖維混凝土，確保結(jié)構(gòu)抗震性、整體性要求得到滿足。橋梁墩身的施工中一般通過剪切鋼纖維混凝土進(jìn)行施工，選擇含量為1.0%的混凝土，通過Ts型速凝劑以及硫鋁酸鹽快促進(jìn)橋梁墩身早期抗裂性能明顯提高，通過鑿毛或者噴砂的方式處理舊混凝土表面，使新舊混凝土整體性明顯增加。

4 結(jié)束語

綜上所述，鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工工程中具有非常重要的位置，不但可促進(jìn)路橋施工結(jié)構(gòu)強(qiáng)度明顯提高，還可與路橋施工的質(zhì)量要求互相符合。所以，相關(guān)施工人員需要進(jìn)一步研究鋼纖維混凝土澆筑、鋪裝、攪拌以及混合比確定情況，對施工方法以及施工特征進(jìn)行合理掌握，并廣泛的用于路橋工程的施工工作中，從根本上提高路橋施工質(zhì)量。

[1]孫濤.淺析路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用[J].科技資訊,2017,v.15;No.48116:76-77.

[2]康磊.鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用研究[J].交通世界,2017,No.43016:38-39.

[3]王立生,陳川峰.試析路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用[J].江西建材,2015,No.16007:212+216.

[4]李進(jìn)興.市政路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用研究[J].中華民居(下旬刊),2014,No.12207:302-303.