鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析

陸雨麒

（上海浦東新區(qū)天佑市政有限公司， 上海 201204）

0 引言

近年來，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量和施工技術(shù)提出了更高的要求。具體施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁施工技術(shù)有效避免公路橋梁地基發(fā)生沉降，提高公路橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。但我國(guó)對(duì)此方面的研究還有待進(jìn)一步深入，因此，本文基于工程實(shí)例，對(duì)鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用做了如下分析。

1 案例分析

某公路大橋，12#為主橋橋墩，為保證橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在基礎(chǔ)施工中應(yīng)用了鉆孔灌注樁施工技術(shù)，由20根樁徑為2.0m，長(zhǎng)度為65m的鉆孔灌注樁共同組成，通過搭設(shè)水上鋼平臺(tái)，進(jìn)行施工，護(hù)筒采用直徑為 2.2m，厚度為 10mm的鋼板制成，當(dāng)鉆孔樁施工完成后，再進(jìn)行下沉鋼套箱施工，取得了良好成效，值得其他施工單位大力學(xué)習(xí)借鑒。

2 鉆孔灌注樁施工前的準(zhǔn)備工作

為有效保證公路橋梁的施工質(zhì)量，充分發(fā)揮鉆孔灌注樁施工技術(shù)的作用和效果，在施工前必須充分做好準(zhǔn)備工作，要從以下幾個(gè)方面入手：

第一，在公路橋梁項(xiàng)目施工時(shí)，先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位考察，以便真實(shí)有效的掌握現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，然后根據(jù)考察結(jié)果，制定科學(xué)、合理、完善的施工設(shè)計(jì)圖紙，并結(jié)合國(guó)家或者省級(jí)公路橋梁施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)鉆孔灌注樁施工方案的合理性和可行性進(jìn)行全面審查，確保后期施工項(xiàng)目能順利開展【1】；

第二，在設(shè)計(jì)公路橋梁鉆孔灌注樁施工方案時(shí)，要有針對(duì)性的設(shè)置應(yīng)急預(yù)案，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，能第一時(shí)間制止，避免造成更大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，為公路橋梁安全高效的施工提供基礎(chǔ)保障；

第三，在具體施工時(shí)還要嚴(yán)格把控材料關(guān)卡， 派遣經(jīng)驗(yàn)豐富的人員進(jìn)行材料采購(gòu)和檢驗(yàn)，避免質(zhì)量不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。鉆孔灌注樁施工彼此充分滿足道路橋梁工程施工的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)； 第四，在應(yīng)用鉆孔灌注樁施工技術(shù)時(shí)，要嚴(yán)格監(jiān)控和管理灌注樁水源，確保沉淀池和泥漿池設(shè)置的科學(xué)性和合理性，為各個(gè)項(xiàng)目的施工施工營(yíng)造良好的環(huán)境；

第五，鉆孔灌注樁施工施工過程中，要切實(shí)加強(qiáng)承包商監(jiān)管，結(jié)合設(shè)計(jì)情況對(duì)每根鉆孔灌注樁的位置進(jìn)行詳細(xì)放樣復(fù)核，把施工誤差控制在允許范圍中，根據(jù)鉆孔灌注樁施工具體情況，合理設(shè)置鉆機(jī)的位置，根據(jù)泥漿進(jìn)出量及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，最大限度上降低誤差和損失【2】。

3 鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

3.1 切實(shí)做好定位測(cè)量工作

在鉆孔灌注樁施工時(shí)，定位測(cè)量工作是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，大了工程實(shí)例表明，定位測(cè)量準(zhǔn)確與否，直接決定了孔位的誤差、基準(zhǔn)面標(biāo)高等是否能滿足實(shí)際要求。所以，施工單位必須高度重視定位測(cè)量工作。為保證定位測(cè)量的準(zhǔn)確性，再具體測(cè)量過程中，要嚴(yán)格遵循“三檢制”原則，即自檢互檢（一級(jí)）、班級(jí)檢驗(yàn)（二級(jí)）、專職檢驗(yàn)（三級(jí)），并全面落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量控制措施，施工方要和是監(jiān)理方及時(shí)溝通交流，以提升定位測(cè)量的準(zhǔn)確性。

3.2 護(hù)筒安裝

護(hù)筒安裝在鉆孔灌注樁施工的主要環(huán)節(jié)之一，其施工質(zhì)量對(duì)公路橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有非常重要的意義。因此，在施工時(shí)必須高度重視護(hù)筒安裝的質(zhì)量。在進(jìn)行護(hù)筒制作時(shí)，要選擇耐久性高的鉆機(jī)，鉆機(jī)是護(hù)筒安裝的主要支撐點(diǎn)，所以在具體鉆進(jìn)過程中，必須嚴(yán)格控制位移量，避免發(fā)生護(hù)筒沉陷和沉陷等質(zhì)量問題。當(dāng)護(hù)筒安裝完成后，還要進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，避免發(fā)展誤差累積問題，導(dǎo)致后續(xù)施工難以順利開展【3】。

3.3 制漿控制

在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)漿液數(shù)量進(jìn)行檢查， 確保漿液的數(shù)量能滿足鉆孔灌注樁施工的實(shí)際需求。鉆孔灌注樁工程施工的成敗 65%取決于漿液控制水平和效果。因此，必須先保證漿液的質(zhì)量，從材料的質(zhì)量和種類入手，最大限度上保證施工質(zhì)量。多數(shù)情況下，鉆孔灌注樁施工主要用黏土調(diào)制而成，黏土的質(zhì)量和品相都需要滿足實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)和要求，同時(shí)漿液表面的高度，還要略高于地下水位，但二者之間的落差不能超過1.5m。同時(shí)，在具體施工時(shí)，還要根據(jù)地質(zhì)、土層等條件，合理調(diào)整材料應(yīng)用比例，通過多次試驗(yàn)來確定比例的科學(xué)性。

3.4 鉆孔作業(yè)和鋼筋籠放置

鉆孔灌注樁是通過鉆機(jī)來施工的，在具體作業(yè)中，必須高度重視鉆孔的質(zhì)量，并對(duì)鉆機(jī)運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)均進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題立即停止施工，待問題全部解決后，才能繼續(xù)施工。如果在施工中需要使用沖擊鉆，則勢(shì)必會(huì)對(duì)地面造成強(qiáng)烈的振動(dòng)，為避免因振動(dòng)發(fā)生坍塌，就需要對(duì)土體進(jìn)行全面加固處理。并及時(shí)清孔，防止砂石堵塞孔洞。同時(shí)具體施工中，要合理調(diào)控孔洞之間的距離，鉆孔灌注樁鉆進(jìn)的順序【4】。鉆孔作業(yè)要盡量出一步到位，避免重視發(fā)生中斷問題。同時(shí)為保證成孔質(zhì)量，鉆機(jī)每鉆進(jìn)5m就要檢查一次，檢查合格后繼續(xù)鉆機(jī)，直到鉆至指定深度。

當(dāng)鉆孔、清孔檢驗(yàn)合格后，即可開展鋼筋籠和導(dǎo)管下放，在鋼筋籠防止過程中，要盡量緩慢進(jìn)行，如果遇到障礙物難以繼續(xù)下放，要提高1～2m，糾偏后重新下放，嚴(yán)禁強(qiáng)制下放，避免對(duì)孔壁造成損壞。當(dāng)鋼筋籠下放后，導(dǎo)管穿過鋼筋籠空隙直達(dá)孔底，不能出現(xiàn)纏繞、堵塞等情況。

3.5 灌漿控制

在灌漿時(shí)要盡量一步到位，通過下放的導(dǎo)管連續(xù)灌漿，根據(jù)實(shí)際情況，合理控制灌漿時(shí)間。導(dǎo)管的埋深是控制灌漿作業(yè)的重中之重，相關(guān)單位必須高度重視，采用邊灌漿、邊提管的方式逐步完成灌漿，以便最大限度上確保灌漿的均勻性，保證施工質(zhì)量。灌注完一個(gè)鉆孔后，立即跳轉(zhuǎn)到下一個(gè)鉆孔中機(jī)械灌漿。

4 鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用時(shí)需要注意的事項(xiàng)

4.1 防止鋼筋籠上浮

當(dāng)鋼筋籠發(fā)生上浮現(xiàn)象時(shí)，對(duì)導(dǎo)致灌注不實(shí)，影響灌注樁的質(zhì)量。所以在進(jìn)行鋼筋籠下放時(shí)，要采用混凝土對(duì)鋼筋籠進(jìn)行壓制，避免鋼筋籠發(fā)生上浮。在插入導(dǎo)管時(shí)，要盡量了把導(dǎo)管放置在鋼筋籠中心，防止碰觸造成的影響【5】。

4.2 防止灌漿時(shí)發(fā)生氣塞

在進(jìn)行鉆孔注漿時(shí)，導(dǎo)管中空氣會(huì)被壓縮，如果不進(jìn)行及時(shí)處理，就會(huì)形成類似于氣塞現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土中存在大量氣泡，降低混凝土的強(qiáng)度和承載力。為避免發(fā)生氣塞現(xiàn)象，在進(jìn)行混凝土注漿時(shí)，注漿的位置要盡量向?qū)Ч芤粋?cè)偏移，以便及時(shí)排出導(dǎo)管的空氣。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文結(jié)合工程實(shí)例，深入分析了鉆孔灌注樁施工技術(shù)在道路橋梁施工中具體應(yīng)用，研究結(jié)果表明，在道路橋梁施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁施工技術(shù)，可大幅度提升道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和質(zhì)量，而且還能提高施工效率，符合新時(shí)期背景下，道路橋梁事業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的要求，值得大范圍推廣應(yīng)用。

[1]劉彬. 鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J]. 交通世界:運(yùn)輸車輛, 2015(18):156-157.

[2]李軍. 鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J]. 交通世界,2016(15):72-73.

[3]韓思信. 鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J]. 西部交通科技,2016, 4(8):71-73.

[4]劉歡. 論鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J]. 建筑建材裝飾,2016(6).

[5]黃筑江. 基于鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用研究[J]. 黑龍江交通科技, 2016, 39(11):94-94.