淺談公路施工中混凝土質(zhì)量的控制

朱 忠

（四川路橋華東建設(shè)有限責(zé)任公司， 四川 成都 610000）

1 我國公路工程中混凝土質(zhì)量控制現(xiàn)狀

1.1 我國公路工程的基本情況及發(fā)展現(xiàn)狀

公路施工材料的控制在公路工程的安全問題上起到至關(guān)主要的作用，而公路工程中最重要的是混凝土的配制比例和質(zhì)量控制，這會對公路基礎(chǔ)部分的穩(wěn)定性和安全性造成非常重要的影響。

公路建設(shè)是我國城市建設(shè)中的重要組成部分，是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中一項重要的項目，對城市建設(shè)及人民生活具有非常重要的影響，同時對我國的城市交通也產(chǎn)生非常重要的影響，如果公路建設(shè)不完善將會對人民的生活狀況產(chǎn)生非常大的影響。國家政府應(yīng)高度重視公路建設(shè)和施工在城市建設(shè)中的重要作用，并積極做好公路項目建設(shè)的審批和實施環(huán)節(jié)，確保公路建設(shè)能夠更加有效地開展。

公路工程始終應(yīng)該在國家建設(shè)中占有重要比重，發(fā)揮重要作用，公路建設(shè)中首先應(yīng)考慮的應(yīng)該是公路建設(shè)中的材質(zhì)問題和材料用途，這關(guān)系著整個公路建設(shè)的安全性和持久性，在公路建設(shè)中最重要的是鋼筋和混凝土，但目前我國公路建設(shè)中對于鋼筋和混凝土的使用存在很多問題，如混凝土質(zhì)量問題以及施工技術(shù)問題等都極大程度地影響著我國公路施工建設(shè)的進度，還有一些材料對溫度和濕度的要求較高，也會存在一些隱患。其中公路工程建設(shè)中，混凝土的回彈量會存在一定的問題，混凝土回彈量的比率較大，這就會造成極大的浪費，而且混凝土的回彈量也會造成一定的空氣污染，嚴重影響到施工人員的健康，這就需要我們對公路工程中混凝土的回彈量進行一定程度地控制，要從許多的方面采取相關(guān)措施來進行對混凝土質(zhì)量控制。

1.2 公路工程混凝土質(zhì)量控制的必要性

公路工程混凝土質(zhì)量控制在公路建設(shè)中起到非常重要的決定性作用，而在混凝土的質(zhì)量控制中，回彈量是個非常重要的檢測環(huán)節(jié)，控制混凝土中回彈量可以有效地對混凝土的質(zhì)量得到非常好地控制，而要想控制混凝土的回彈量，就要在混凝土攪拌過程中對混凝土的比例配置進行有效控制，使得攪拌過程和攪拌比例得到非常充分地體現(xiàn)，如果在攪拌過程中出現(xiàn)攪拌比例配置不均勻?qū)?dǎo)致部分混凝土產(chǎn)生脫落，這就造成混凝土回彈量，而回彈量越多說明公路建設(shè)的質(zhì)量越差，因此較好地控制公路建設(shè)中混凝土的回彈量是非常有必要的。還有一些保證公路建設(shè)中的質(zhì)量安全，盡力去測出混凝土的回彈率，回彈率高也將存在非常大的安全隱患，而回彈率則是將未凝固的混凝土殘屑進行稱重，再與混凝土的總重量進行比較，從而得出混凝土的回彈率。

公路建設(shè)中混凝土的回彈量產(chǎn)生 較多，就會對公路建設(shè)的質(zhì)量產(chǎn)生威脅，混凝土回彈率過高將會對公路建設(shè)造成巨大影響，會造成空氣的粉塵污染，會增加公路建設(shè)的工程成本，甚至產(chǎn)生的粉塵還會極大危害施工人員的身體健康。如果公路施工中混凝土的回彈量過高，會影響公路施工中設(shè)計進步和施工時間。因此控制公路工程施工中混凝土的回彈量就顯得尤為重要。

2 公路工程混凝土質(zhì)量控制的實踐研究

2.1 公路混凝土質(zhì)量控制的管理措施

公路建設(shè)施工中也需要有充足完善的管理模式進行管制，來確保整個公路工程建設(shè)的質(zhì)量，應(yīng)在建設(shè)過程中將責(zé)任明確到人，要制定完備的技術(shù)規(guī)范和項目實施標準，嚴格控制公路材料中的用量，嚴格按照制度規(guī)定中的規(guī)章制度實施，發(fā)現(xiàn)問題及時解決并糾正，確保公路建設(shè)的完好實施。

2.2 公路混凝土質(zhì)量控制的材料措施

原材料的選擇對公路施工項目施工中起著非常決定性的作用，原材料的質(zhì)量保證才是公路建設(shè)工程的必要保障，才可以保證公路施工建設(shè)地順利開展。混凝土原材料的選擇都要進行嚴格地把控，確保合格之后才可以進行必要的投入使用。所有的原材料都要進行嚴格檢查并出具相應(yīng)的驗證合格證書，所有的原材料在運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場都要進行嚴格檢查才可以被送入施工現(xiàn)場并被投入使用，而所有的原材料都必須有生產(chǎn)廠家出具的生產(chǎn)合格證書，對每一批進入的原材料都要做好相關(guān)記錄并實時監(jiān)測，對原材料的規(guī)格和質(zhì)量進行嚴格檢驗并辦理相關(guān)驗收手續(xù)。

此外對原材料的運輸和放置也有嚴格要求，尤其對水泥的要求尤為嚴格，水泥應(yīng)該用施工項目規(guī)定的水泥袋裝放，必須將裝好的水泥放在已經(jīng)硬化的地上，而且最好將其放在帶有頂棚的倉庫里，還有就是應(yīng)該將水泥放在干燥的地方，避免陽光直射。速凝劑也是公路工程施工項目很重要的原料，而且對速凝劑的要求和使用也格外嚴格，速凝劑可以有效地控制混凝土的回彈量。速凝劑要想在工程項目使用過程中可以發(fā)揮更好的作用，就要對速凝劑的使用量進行非常嚴格的檢測和監(jiān)控，速凝劑在使用過程中一定要控制其所使用的量，如果速凝劑放過多，將會影響混凝土后期的回彈量，如果放過于少，將會加大混凝土的回彈量。

2.3 公路混凝土質(zhì)量控制的施工措施

在公路工程施工過程中，各種材料要嚴格按照比例進行調(diào)配，速凝劑和水泥的調(diào)配直接決定著公路施工中回彈量的數(shù)量，不同的調(diào)配會產(chǎn)生不同的效果，如果水泥的用量較多就要使用適量的速凝劑，總而言之，只要將各種原材料的比例都調(diào)配均勻后才可以產(chǎn)生更好的效果，才可以保證公路施工的質(zhì)量安全。

在公路工程施工中，混凝土質(zhì)量控制的方法還有就是調(diào)制合適的水灰比，在工程施工過程中，由于風(fēng)壓和水壓都相對來說較高，因此導(dǎo)致水比灰的比例也相對較高，這就會導(dǎo)致混凝土的流動性較大，不容易凝固，會使得混凝土的回彈率較高，極大地影響了公路工程的施工質(zhì)量。因此施工隊伍要盡可能地提高速凝劑比重、降低水灰比的成分等措施來對混凝土質(zhì)量進行控制。

3 結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路工程建設(shè)日漸提上日程，因此對公路建設(shè)中的施工技術(shù)和質(zhì)量就提出更高的要求，而混凝土的質(zhì)量控制則成為重中之重，進而為我國公路工程事業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻。