轉爐煤氣的回收實踐

劉 春， 林 娜， 梁 飛

（首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司， 河北 唐山 063200）

隨著鋼鐵工業(yè)的發(fā)展及環(huán)保監(jiān)管力度的加大，轉爐煤氣的增收技術在企業(yè)生產中日益突出，它與鋼鐵企業(yè)的降本增效、核心競爭力息息相關。因此，對轉爐煤氣回收輸配環(huán)節(jié)進行分析，對提高企業(yè)的能源管理水平，具有非常重要的意義。

本文主要是針對某公司轉爐煤氣回收的輸配流程進行分析及實踐改造，使得轉爐煤氣回收量得到較大提升。

1 改進過程及措施

1.1 氣柜柜位影響

作為煤氣系統(tǒng)必不可少的煤氣柜，在調節(jié)煤氣發(fā)生和使用的波動，保持系統(tǒng)的穩(wěn)定和平衡方面發(fā)揮了很大的作用，故一般鋼鐵企業(yè)會設有一個或數(shù)個煤氣柜，某鋼廠共有3座轉爐煤氣柜，柜容為8萬m3，氣柜柜容越大，可吸收富余煤氣的能力越足，但考慮到用戶使用量需求，以及轉氣回收的間歇性，現(xiàn)對氣柜運行區(qū)間進行改善性調整，即單個轉爐煤氣柜2～6萬m3為最佳運行區(qū)間，1～2或6～7萬m3為加強監(jiān)控區(qū)域，小于1或大于7為采取措施區(qū)間。

1.2 高爐煤氣加壓機改造

某鋼廠轉爐煤氣加壓站內設轉爐煤氣加壓機5臺，每臺加壓機配防爆電機1臺，其中1臺采用變頻調速，設計能力為125 000 m3/h（標態(tài)），配套電機同為560 kW。受煉鋼冶煉節(jié)奏不穩(wěn)定、全三脫比例變化等影響，現(xiàn)階段煤氣柜區(qū)長期3臺轉爐煤氣加壓機運行，其中1臺處于動備狀態(tài)，隨著輸送量的增加，造成輸送阻力變大，加壓機的運行效率進一步降低，尤其是第四臺加壓機運行的經濟性較差；此外轉爐煤氣加壓機離煉鋼距離短，受水分大等影響，轉爐煤氣加壓機葉輪易積灰，檢修較頻繁，若長期增開機組會導致備用機組不足，存在運行風險。

高氣加壓機一般情況下1用4備，高爐煤氣加壓機輸送能力（單臺最大能力1 100 m3/min）較轉爐煤氣加壓機（單臺最大能力900 m3/min）大，配套電機同為560 kW，與轉爐煤氣加壓機轉速相同，且高爐煤氣和轉爐煤氣體積分數(shù)相近（高爐煤氣體積分數(shù) 0～1.33 kg/m3，轉爐煤氣體積分數(shù) 0～1.37 kg/m3），本次改造將4號、5號高爐煤氣加壓機機改造用于輸送轉爐煤氣，D900加壓機和D1100加壓機搭配運行，增加轉爐煤氣的輸送能力，降低鼓風機電耗，同時改造后的高爐煤氣加壓機單獨向熱軋混合站及反串高爐煤氣管道鋪設管道,解決多回收轉爐煤氣去向問題。

1）高爐煤氣加壓站退出運行，出入口管道關閉盲板閥、蝶閥，回流管卡盲板；3號、4號高爐煤氣加壓機出入口總管間管道斷開加堵板（4塊），5號高爐煤氣加壓機出口總管后主管斷開加堵板（2塊）；1號、2號、3號高爐煤氣加壓機出口總管增加架空管道跨越4號、5號高爐煤氣加壓機引至出口總管，供熱軋使用。

2）轉爐煤氣加壓站入口總管帶壓開孔，引架空管道至4號、5號高爐煤氣加壓機入口，4號、5號高爐煤氣加壓機出口管道架空引至轉爐煤氣反串高爐煤氣管網管道和熱軋混合站轉爐煤氣管道（接點帶壓開孔）。

1.3 適當合成轉爐煤氣總量

在工序檢修焦爐煤氣富余情況下，為了減少優(yōu)質燃氣資源的浪費，目前采用的做法是將焦爐煤氣與高爐煤氣按照一定比例進行混配再串入煉鋼轉爐煤氣來氣管。如果合成轉爐煤氣量過大，工序用氣量跟不上，考慮到轉爐煤氣柜的安全，必然會放散一部分的轉爐煤氣。針對生產實際，制定以下措施：

1）正常生產運行情況下，做到零合成轉爐煤氣，減少合成氣對轉爐煤氣回收的影響。

2）突發(fā)情況下，例如冷軋大面積停產，焦爐煤氣大量富余時，可首先增加熱電摻燒用焦爐煤氣量，在熱電已滿燒、生產可控時可考慮合成轉爐煤氣。

3）每月對能源運行中心各燃氣調度的合成轉氣時間進行統(tǒng)計，存在合成轉氣的情況下要做出說明。

2 實際效果

以上改進措施已經組織實施改造并開始應用，目前已經穩(wěn)定運行了半年，應用效果很好。轉爐煤氣最大輸送能力已經由11萬m3/h提升到13萬m3/h，設備穩(wěn)定性得到提升；轉爐煤氣電耗為0.215kWh/萬m3，轉爐煤氣放損率大幅下降，達到了預期目標。