公路高填方路基施工技術(shù)研究

趙 俊 龍

(山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 晉中 030600)

1 高填方路基常見施工質(zhì)量問題

1.1 施工現(xiàn)場選用的填料質(zhì)量差

路基填料選擇不當(dāng)，容易使高填方路基出現(xiàn)變形和沉降，降低路基的施工質(zhì)量。施工現(xiàn)場使用的填料普遍存在雜質(zhì)多、材質(zhì)差、穩(wěn)定性不足等問題，導(dǎo)致路基施工存在較大的安全質(zhì)量隱患。含有大量有機(jī)質(zhì)土的填料，施工后路基強(qiáng)度低，抗水性差，路基易出現(xiàn)開裂，整體穩(wěn)定性差。因此，在路基填料采購時(shí)必須嚴(yán)格進(jìn)行抽樣檢測，并在施工現(xiàn)場進(jìn)行控制，保證路基填料的質(zhì)量。

1.2 施工前對原地面清理不到位

高填方路基施工前，必須對原地面進(jìn)行清理，去除原地面的植被、淤泥，并對原地面進(jìn)行碾壓，保證原地面的承載力。然而，在施工過程中，并沒有對原地面清理到位，很多地段軟基沒有處理，承載力不足，對高填方路基施工危害大。

1.3 分層填筑高度設(shè)計(jì)不合理

高填方路基的分層填筑厚度必須建立試驗(yàn)段，確定松鋪厚度和壓實(shí)系數(shù)。在實(shí)際施工中，應(yīng)該嚴(yán)格按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行施工。然而，在實(shí)際施工過程中，很多施工人員為了提高施工速度，人為增加攤鋪厚度，減少碾壓遍數(shù)，造成路基壓實(shí)度不足，出現(xiàn)沉降變形，甚至導(dǎo)致路基出現(xiàn)斷裂。

1.4 壓實(shí)質(zhì)量沒有達(dá)到要求

高填方路基壓實(shí)時(shí)，應(yīng)根據(jù)要求控制填土含水率、松鋪厚度和碾壓系數(shù)。根據(jù)規(guī)范要求，路基填料的含水率應(yīng)控制在最佳含水率±2%的范圍內(nèi)，壓實(shí)后容易獲得最大干密度，達(dá)到最大壓實(shí)度。壓實(shí)過程中要嚴(yán)格控制路基壓實(shí)遍數(shù)、碾壓重疊、碾壓順序等，不漏壓，保證壓實(shí)質(zhì)量。然而，在施工現(xiàn)場，經(jīng)常出現(xiàn)壓實(shí)遍數(shù)不夠，漏壓，沒有對出現(xiàn)“彈簧”的部位及時(shí)處理，沒有進(jìn)行超寬填筑，導(dǎo)致路基完工后出現(xiàn)嚴(yán)重的沉降問題。

2 高填方路基施工的施工工藝

2.1 施工準(zhǔn)備工作

高填方路基施工前對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行仔細(xì)閱讀和審核，對施工路線、施工圖紙、地形地貌、橋梁涵洞分布等進(jìn)行熟悉和調(diào)查。根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況確定施工人員、施工設(shè)備、施工材料和施工組織方案的編制。

組織施工現(xiàn)場測量技術(shù)人員進(jìn)行施工放樣，對高填方路基的導(dǎo)線、中線、邊線、路堤坡角等進(jìn)行測量，并設(shè)置中樁、邊樁和安全樁，標(biāo)明高填方路基的標(biāo)高。

在施工現(xiàn)場進(jìn)行填筑施工之前，首先要對施工填料進(jìn)行取樣檢測，將試驗(yàn)檢測結(jié)果上報(bào)項(xiàng)目部，對質(zhì)量不合格的填料嚴(yán)禁使用。結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，根據(jù)對施工現(xiàn)場的試驗(yàn)檢測結(jié)果，制定專項(xiàng)施工方案，并通過試驗(yàn)路段確定施工參數(shù)和施工方法。

2.2 高填方路基填筑材料的選擇

高填方路基施工必須合理選擇路基填料，確保路基施工質(zhì)量。不僅要在施工階段保證路基施工質(zhì)量，也要避免在完工后出現(xiàn)質(zhì)量問題。路基填料應(yīng)該盡可能選用透水性好的材料，但不宜選用透水性差的，含水率高的粉質(zhì)土材料。要嚴(yán)格控制填料的含水率，確保含水率處于最佳含水率±2%左右，保證壓實(shí)度。為了提高路基結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，適量添加碎石及砂性土，進(jìn)一步提高路基的施工質(zhì)量。

2.3 填方路基的排水固結(jié)

路基中水的排出關(guān)系到路基的穩(wěn)定性，良好的排水性能可以有效減少路基病害，提高路基的強(qiáng)度和承載力。根據(jù)路基施工現(xiàn)場的基本情況，確定路基排水固結(jié)方法。以采用排水砂墊層進(jìn)行排水固結(jié)為例，排水砂墊層厚度不低于30 cm，施工寬度超出路基邊緣不少于1 m。排水砂墊層連接豎向排水結(jié)構(gòu)，可有效縮短地基孔隙中水排放的距離，加快排水速度，并對路基進(jìn)行擠密，加強(qiáng)固結(jié)。

2.4 高填方路基填料的攤鋪與壓實(shí)

高填方路基的填筑攤鋪應(yīng)采用自卸汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，并采用裝載機(jī)和推土機(jī)進(jìn)行整平，推土機(jī)宜采用大噸位的履帶式推土機(jī)，在攤鋪過程中對路基填料進(jìn)行反復(fù)碾壓。對填筑材料采用履帶式推土機(jī)進(jìn)行初步整平之后，使用平地機(jī)進(jìn)行精平，提高路基鋪層的平整度。

攤鋪完成后，首先使用輕型靜力式光輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓，達(dá)到穩(wěn)壓要求后，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，最后使用重型靜力式光輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓。消除輪跡，提高平整度。碾壓過程中嚴(yán)格按照碾壓遍數(shù)、碾壓原則和碾壓系數(shù)進(jìn)行施工，并進(jìn)行嚴(yán)格的壓實(shí)質(zhì)量檢測。

3 高填方路基施工質(zhì)量控制與改進(jìn)措施

3.1 施工質(zhì)量控制

高填方路基施工過程中，必須采取有效措施，對各施工工藝進(jìn)行全面的質(zhì)量控制。首先要對設(shè)計(jì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，保證施工放樣的準(zhǔn)確。對進(jìn)場路基填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，不合格材料不得進(jìn)場使用。鋪筑試驗(yàn)段，根據(jù)試驗(yàn)段確定施工方法和施工參數(shù)。嚴(yán)格控制攤鋪厚度，一般填石路基應(yīng)控制在30 cm以內(nèi)，厚度超標(biāo)必須進(jìn)行鏟除，以保證壓實(shí)質(zhì)量。根據(jù)施工現(xiàn)場需要選擇施工機(jī)械，保證其數(shù)量和性能符合施工要求。路基攤鋪寬度應(yīng)超過路基邊緣不小于50 cm，以保證路基邊緣壓實(shí)質(zhì)量要求。在每一層路基壓實(shí)完成后，必須進(jìn)行嚴(yán)格的壓實(shí)度檢測，不合格必須加強(qiáng)碾壓,如壓實(shí)度仍不能達(dá)到要求，可采用強(qiáng)夯法進(jìn)行處治。另外，在路基施工過程中，應(yīng)做好施工現(xiàn)場臨時(shí)排水，防止雨水積存浸泡路基。在每個(gè)路基填筑層設(shè)置橫向排水坡度，確保路基表面不積水。排水坡下設(shè)置臨時(shí)排水溝，及時(shí)將路基上流下來的水排出。同時(shí)，還應(yīng)防止雨水沖刷路基邊坡，保證邊坡穩(wěn)定。

3.2 施工安全控制

施工過程中必須對施工現(xiàn)場安全采取有效措施進(jìn)行控制，加強(qiáng)對施工人員的安全教育，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的管理。施工管理部門必須加強(qiáng)對施工人員的安全教育，避免出現(xiàn)違規(guī)操作。施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)處必須設(shè)置醒目的警告標(biāo)志，加強(qiáng)現(xiàn)場的施工指揮工作。成立專項(xiàng)安全檢查組，由專人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全檢查，消除安全隱患，避免產(chǎn)生安全事故。

3.3 高填方路基壓實(shí)質(zhì)量改進(jìn)措施

壓實(shí)質(zhì)量是高填方路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，應(yīng)該從路基填料質(zhì)量、含水率、施工機(jī)械配備和質(zhì)量檢測等方面進(jìn)行加強(qiáng)。路基填料應(yīng)盡量選擇砂性土和碎礫石土，不得采用有機(jī)質(zhì)含量高的土。路基填料的含水率應(yīng)控制在最佳含水量的±2%以內(nèi)。壓實(shí)機(jī)械的數(shù)量、型號和性能必須能夠滿足施工的需要，并嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)方法和壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行施工。壓實(shí)完成后，合理選用檢測方法對路基壓實(shí)度和平整度進(jìn)行檢測，合格后方可進(jìn)行繼續(xù)施工。

4 結(jié)語

高填方路基施工技術(shù)關(guān)系到路基的施工質(zhì)量，也對公路的整體質(zhì)量有著重要的影響。施工中必須做好施工準(zhǔn)備工作，制定切實(shí)可行的施工方案，嚴(yán)格在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量控制，并采取有效方法進(jìn)行質(zhì)量檢測。高填方路基的施工質(zhì)量關(guān)系到公路的運(yùn)輸安全和人身安全，必須引起高度的重視。文章從分析高填方路基施工質(zhì)量問題入手，重點(diǎn)對施工技術(shù)、質(zhì)量控制和改進(jìn)措施進(jìn)行闡述，可為提升施工質(zhì)量提供一定幫助。

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