城市綜合管廊施工

孟 昱 璋

(中國(guó)建筑第七工程局有限公司，河南 鄭州 450000)

1 城市地下綜合管廊的建設(shè)原則

1.1 城市地下綜合管廊應(yīng)具備綜合協(xié)調(diào)性

城市交通建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求如今越來(lái)越人性化。在城市地下綜合管廊中面對(duì)的服務(wù)群體是各有差異的。相互之間的要求也是各不相同，很多管廊都必須進(jìn)行獨(dú)立成網(wǎng)。在這里對(duì)于地下空間的分配工作更多的是梳理好管道與管道之間的聯(lián)系，這也是為了更好地發(fā)揮出城市地下綜合管廊的規(guī)劃協(xié)調(diào)作用。

1.2 城市地下綜合管廊應(yīng)具備統(tǒng)一規(guī)劃特性

城市道路建設(shè)工作并非一朝一夕就能夠完成的，其交通建設(shè)隨著人們生活的多樣化和高質(zhì)化開(kāi)始出現(xiàn)不同的交通運(yùn)行方式。而城市地下綜合管廊在城市中是很常見(jiàn)實(shí)用的交通方式，其具有良好的統(tǒng)一規(guī)劃特性，在進(jìn)行道路建設(shè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)將地下管廊的規(guī)劃設(shè)計(jì)也考慮其中，綜合設(shè)計(jì)，同步建設(shè)的背景下，可以按照整體道路的級(jí)別以及主、支干線分向?qū)Τ鞘械叵鹿芾冗M(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃。很多時(shí)候一條道路都會(huì)建設(shè)相對(duì)應(yīng)的管廊，當(dāng)然不排除在特殊交通情況下可根據(jù)交通道路實(shí)況建設(shè)多條地下管廊。建設(shè)過(guò)程中，管廊應(yīng)當(dāng)保留合適的空間范圍，以此更好的保證人員的安裝工作和后期養(yǎng)護(hù)維修工作能夠順利進(jìn)行。在建設(shè)交通道路時(shí)，應(yīng)當(dāng)先布置管廊再建設(shè)道路。

1.3 城市地下綜合管廊應(yīng)具備前瞻性

城市道路建設(shè)需要大規(guī)模的資金人力物力投入，特別是在建設(shè)城市地下管廊過(guò)程中，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行完整的一次性施工投入，杜絕后期分期建設(shè)施工。如果預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)景發(fā)展有所誤差，就很有可能造成管廊容量過(guò)小或者太大，這樣不僅浪費(fèi)了成本還拖延了后期工作運(yùn)維，嚴(yán)重的可能影響工程管線的相連，引發(fā)一系列的安全隱患及事故。

2 城市地下綜合管廊建設(shè)的總體方案

1)在進(jìn)行城市地下綜合管廊施工時(shí)，其規(guī)劃總體方案應(yīng)當(dāng)以城市整體規(guī)劃發(fā)展為前提進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。

2)在進(jìn)行實(shí)際的管廊分類形式選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)城市的綜合功能和實(shí)際交通道路情況，選擇合適的施工方案，確定分室以及斷面能符合設(shè)計(jì)規(guī)劃要求，在尺寸上不存在過(guò)大誤差。

3)在設(shè)計(jì)前期，建設(shè)者應(yīng)不斷的考察建設(shè)地的地質(zhì)條件，通過(guò)調(diào)查當(dāng)?shù)爻鞘械慕?jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)選擇合適的斷面形式。

4)施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)管廊的綜合性質(zhì)和地理?xiàng)l件設(shè)計(jì)合理的管道間距，盡可能的不去影響斷面的大小以及人員通行。

5)在管線設(shè)計(jì)上，人員應(yīng)不斷的完善設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)管道之間的聯(lián)系，保證管線的協(xié)調(diào)性，梳理各管線之間的關(guān)系，以此更好的推進(jìn)管廊施工進(jìn)行。

3 地下綜合管廊施工技術(shù)

3.1 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

地下管廊施工一般的工程標(biāo)準(zhǔn)都是為矩形箱式，它的整體側(cè)壁在30 cm左右。其斷面雙室結(jié)構(gòu)中墻的厚度為25 cm。這種結(jié)構(gòu)的內(nèi)斷面尺寸都是依照容納管線的具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃的。在部分特殊節(jié)點(diǎn)地段，共同作用下的溝斷面會(huì)使局部擴(kuò)大，這也滿足了各類管線交叉對(duì)空間的要求。

3.2 地基處理

在地基處理上沿線應(yīng)該用各種填筑土、粉質(zhì)粘土、淤泥混砂、泥質(zhì)中粗砂、殘積中液限粘質(zhì)土、全風(fēng)化巖。這些土質(zhì)相對(duì)較好，土體的強(qiáng)度也要高一些，可以很好的滿足共同溝的變形要求，也能保證其承載力達(dá)標(biāo)，在這種情況下，使用此類天然地基，完全不用二次地基處理。

3.3 基槽開(kāi)挖

1)放坡開(kāi)挖方案。

在進(jìn)行基槽開(kāi)挖時(shí)，選擇放坡開(kāi)挖方案后應(yīng)選擇場(chǎng)地開(kāi)拓的地方，并且要完全符合放坡的開(kāi)挖條件。而基槽開(kāi)挖在這里要選用開(kāi)挖施工，并且根據(jù)地勘的土層邊坡坡度去放坡。

2)管溝基槽支護(hù)方案。

在選擇管溝基槽支護(hù)方案時(shí)，應(yīng)考慮到部分區(qū)段受到各種因素環(huán)境的影響有可能不適合基槽放坡開(kāi)挖的條件，此時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)使用支護(hù)開(kāi)挖的方法進(jìn)行后續(xù)工作。

4 綜合管廊特殊段結(jié)構(gòu)處理問(wèn)題

1)由于地基復(fù)雜，因此在施工過(guò)程中管廊進(jìn)行埋置會(huì)造成沉降不均勻的情況發(fā)生，這就需要對(duì)于變形縫進(jìn)行設(shè)置，并且在其中對(duì)于橡膠止水帶進(jìn)行設(shè)置，以起到防水的作用。

2)地基若會(huì)發(fā)生液化情況的話，可對(duì)于柔軟連接進(jìn)行設(shè)置。

3)地下的建筑之間應(yīng)進(jìn)行合理的連接，以使得其進(jìn)行有效的傳輸，并且連接處的防水工作應(yīng)進(jìn)一步進(jìn)行完善。

4)由于地下會(huì)有地鐵經(jīng)過(guò)，造成嚴(yán)重的震動(dòng)現(xiàn)象發(fā)生，因此要對(duì)于相關(guān)的減震設(shè)施進(jìn)行建設(shè)。

5 綜合管廊的維護(hù)管理

在管廊的施工完成后，相關(guān)人員還要對(duì)城市地下管廊進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)管理，在管理維護(hù)工作進(jìn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇管理綜合能力強(qiáng)的單位對(duì)其進(jìn)行日常維護(hù)，并且在原有的基礎(chǔ)上不斷的改善管理制度，增強(qiáng)管廊的安全性和可靠性，以此更加方便后期維修養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行。

6 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)在城市發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)城市的地下綜合管廊建設(shè)不斷的完善，并在完善建設(shè)的同時(shí)，將其與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展走向互相結(jié)合，利用“三公”標(biāo)準(zhǔn)原則進(jìn)行公平招標(biāo)，形成整個(gè)社會(huì)參與建設(shè)的機(jī)制，以此更好的實(shí)現(xiàn)建設(shè)經(jīng)營(yíng)一體化標(biāo)準(zhǔn)，這也是提高后期管廊運(yùn)行效率的重要措施。

參考文獻(xiàn)：

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