分析瀝青路面施工中的離析及其相關(guān)防治對策

程梅霞

（中交一公局廈門工程有限公司， 廈門 361000）

0 前言

在瀝青路面施工過程中，如果出現(xiàn)離析問題，將直接導(dǎo)致路面發(fā)生早期損壞，直接影響路面施工的整體質(zhì)量。當(dāng)瀝青混合料出現(xiàn)離析問題時，瀝青和粗細(xì)集料之間發(fā)生部分集中的現(xiàn)象，致使路面產(chǎn)生較大空隙，進(jìn)而影響路面質(zhì)量。隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，交通量增大，重載車輛增多，使瀝青路面的承載能力面臨著嚴(yán)峻的質(zhì)量考驗。瀝青路面施工中頻繁出現(xiàn)的離析問題及時采取有效解決策略已成為當(dāng)前公路工程建設(shè)的首要任務(wù)。

1 瀝青路面離析及其危害

瀝青路面離析是指瀝青路面的某段區(qū)域出現(xiàn)瀝青混合料性能不均勻,從而導(dǎo)致路面發(fā)生早期損壞。瀝青路面離析對瀝青路面有重大危害,并最終將導(dǎo)致路面出現(xiàn)變形、網(wǎng)裂、裂縫等問題。瀝青混合料離析通常指在制造、存儲、運(yùn)輸過程中瀝青混合料產(chǎn)生差異,失去均勻性及一致性的現(xiàn)象。

瀝青路面施工離析主要包括溫度離析、集料離析以及級配離析三種情況，溫度離析:瀝青混合料在攪拌、儲存、運(yùn)輸、攤鋪及碾壓環(huán)節(jié)受天氣、運(yùn)輸距離及施工設(shè)備等因素影響, 由于熱量損失而致使溫度發(fā)生偏差。溫度離析將導(dǎo)致瀝青路面壓實度失去制衡性, 溫度低的路面空隙率較高, 比較容易發(fā)生路面早期損壞。養(yǎng)護(hù)修復(fù)工程環(huán)節(jié), 由于運(yùn)輸距離較遠(yuǎn),所以要特別注重溫度離析問題。集料離析:在原材料存放過程中,粗骨料受到重力作用,自行滾落至料堆底部,從而影響攪拌機(jī)精確控制上料比例,因此發(fā)生離析問題;在裝料過程中,粗骨料滑落至裝卸車車廂內(nèi)兩側(cè),使集料混合不均勻,因此發(fā)生離析問題;向攤鋪機(jī)輸送集料過程中,粗骨料滑落至攤鋪機(jī)拌廂旁,因此發(fā)生離析問題;在攤鋪機(jī)輸送集料過程中,只有一部分集料進(jìn)入布料器，還有部分殘留于料斗中,因此發(fā)生離析問題。級配離析:瀝青路面的某個區(qū)域粗骨料較集中，空隙率偏高，路面抗水性較低，導(dǎo)致路面早期水損壞，而其他的區(qū)域細(xì)料較集中，空隙率偏低，路面受到擠壓容易出現(xiàn)車痕及泛油問題，直接影響路面的抗滑性。

瀝青路面的離析問題直接影響到路面的均勻性、車輛行駛的安全性以及瀝青路面的使用壽命。因為離析區(qū)域主要是粗集料集中，與瀝青的接觸面積變小，久而久之，瀝青風(fēng)化脫落，失去粘結(jié)性，瀝青和集料分離，自然造成路面滲水，進(jìn)而影響到路面的使用性能。所以在瀝青路面施工過程中必須格外重視離析問題，并采取相應(yīng)的防治措施，保證瀝青路面施工質(zhì)量，增加路面的使用壽命[1]。

2 分析瀝青路面施工離析的原因

2.1 混合料拌合與運(yùn)輸方面的原因

在瀝青路面施工過程中，仍然存在拌和廠生產(chǎn)及原料堆放場地不合理等問題，比如拌和冷料倉中的隔板高度不符合要求，容易出現(xiàn)材料混合，難以保證材料基本質(zhì)量，冷料倉下口設(shè)計不合理，容易出現(xiàn)阻塞和分層。沒有注重對填料的質(zhì)量控制，填料粒徑超出 0.075mm，在拌和過程中強(qiáng)制攪拌，沒有按照施工要求嚴(yán)格控制拌和時間及溫度，致使瀝青混合料拌和不均勻，直接影響后續(xù)施工進(jìn)度，對后期路面壓實施工造成壓實不均勻問題，同時增加出現(xiàn)離析問題的概率。

在運(yùn)輸過程中通常會發(fā)生集料離析及溫度離析兩種情況。在瀝青拌和機(jī)卸料到運(yùn)輸車過程中，因為受到重力因素影響，大粒徑骨料流向車廂四周并匯集，致使粗細(xì)集料產(chǎn)生離析;在運(yùn)輸過程中，集料受到顛簸，也會使粗粒徑集料匯集，同時集料表面溫度下降較快，而集料中心溫度下降較慢，從而導(dǎo)致溫度離析;在運(yùn)輸車傾卸集料至攤鋪機(jī)過程中，再次發(fā)生粗細(xì)集料分離問題，致使中間混合料首先進(jìn)入攤鋪機(jī)，而兩邊的混合料后進(jìn)入攤鋪機(jī)，在這期間，每車材料的溫度都有所差異，致使在路面攤鋪過程中，由于材料和溫度離析問題，造成路面被壓實后依然存在空隙的問題，并隨著攤鋪寬度增加，混合料離析問題更加嚴(yán)重。一些施工單位為了提高路面平整度，在施工過程中采用全幅攤鋪的作業(yè)方式，也直接導(dǎo)致混合料離析。

2.2 混合料壓實方面的原因

壓實環(huán)節(jié)是瀝青路面施工中保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在壓路機(jī)對混合料進(jìn)行壓實時，因為路中間和路兩側(cè)存在較大差異，致使各個路段的壓實速度、遍數(shù)及溫度都有所不同，同時也使瀝青路面可能出現(xiàn)級配離析問題，進(jìn)而造成壓實度不均勻的問題。如果混合料出現(xiàn)離析問題，沒有從根源上及時處理離析問題，僅僅通過提高壓實度降低空隙率，其后果是集料被壓裂，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，同時也無法保證公路的使用性能。

2.3 原材料的質(zhì)量原因

在瀝青路面施工過程中,對原材料的需求量極大,且當(dāng)前原材料缺乏專業(yè)化、大型的生產(chǎn)地,因此工程的原材料來自于各個料場,而各個料場的巖石性質(zhì)、加工設(shè)備也各有差異,也間接造成材料規(guī)格與質(zhì)量方面的差異;另外,因為破碎及篩分機(jī)械的差異,也會導(dǎo)致原材料運(yùn)輸過來之后產(chǎn)生規(guī)格與質(zhì)量方面的差異;就原材料的使用方面而言,實際級配與生產(chǎn)設(shè)計級配之間經(jīng)常存在較大差距,混合使用后,依然存在較大級配差異,難以達(dá)到級配設(shè)計要求;同時,如果瀝青材料缺乏較強(qiáng)的粘結(jié)力,將會導(dǎo)致離析問題。此外,因為選擇使用的原材料沒有明確的規(guī)格,也沒有明確規(guī)定混合料集料規(guī)格 ,也極易導(dǎo)致設(shè)計級配與目標(biāo)級配間存在較大差異,進(jìn)而導(dǎo)致施工級配與設(shè)計級配間產(chǎn)生明顯偏差,最終導(dǎo)致最終級配與設(shè)計級配間產(chǎn)生重大偏差,出現(xiàn)集料離析問題,從而嚴(yán)重影響整個路面施工質(zhì)量[2]。

3 分析瀝青路面施工當(dāng)中離析的相關(guān)防治對策

3.1 加強(qiáng)材料拌合及其運(yùn)輸控制

注重攪拌機(jī)、攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備的日常檢修與保養(yǎng)環(huán)節(jié),確保機(jī)械能正常使用,避免因機(jī)械運(yùn)行問題而發(fā)生集料及溫度離析問題?？s短攪拌場地與攤鋪現(xiàn)場的距離,在運(yùn)輸過程中盡量放緩速度,避免顛簸。在運(yùn)輸車向攤鋪機(jī)料斗卸料時,應(yīng)采取車廂大角度、快速升起等方式使混合料快速進(jìn)入料斗,防止粗集料集中及溫度離析。

3.2 正確使用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工

調(diào)整攤鋪機(jī)螺旋輸料器高度,使混合料能完全沒于螺旋輸料器中,大小顆粒都能夠向兩側(cè)輸送，并符合攤鋪厚度標(biāo)準(zhǔn);合理調(diào)整螺旋輸料器前面擋料板與地面間的距離,避免大粒徑骨料滾落至地面,防止粗料集中;合理控制攤鋪寬度，控制在 7m左右，同時，攤鋪速度要與布料器轉(zhuǎn)速一致，保證攤鋪及布料均勻。

3.3 提升原材料的整體質(zhì)量

對原材料的整體質(zhì)量控制能從根源上減少路面施工中出現(xiàn)離析問題。首先是選擇符合施工要求的高品質(zhì)原材料;然后是選取與瀝青有較好粘結(jié)度的碎石并確保碎石壓碎值符合施工要求;最后是集料在施工現(xiàn)場的存貯應(yīng)該注意防水等。

3.4 禁止堆料離析和強(qiáng)化級配離析

嚴(yán)格按照堆放標(biāo)準(zhǔn)分類堆放施工現(xiàn)場的集料，同時注意防水、防化，對集料進(jìn)行覆蓋保護(hù)，防止發(fā)生集料離析問題?？刂圃牧系牧揭员ＷC級配的合理性。嚴(yán)格控制礦料級配，使瀝青混合料級配接近標(biāo)準(zhǔn)級配[3]。

4 結(jié)束語

總而言之，在當(dāng)前公路施工中，瀝青路面離析問題是影響公路質(zhì)量的主要原因，急需采取相應(yīng)措施解決，提高瀝青路面施工質(zhì)量，從而保證車輛能夠安全行駛。

[1]李衛(wèi)華.瀝青路面施工離析現(xiàn)象的成因及解決方法[J].交通世界,2016(27):18-19.

[2]鄭明健.瀝青路面施工過程中的離析分析及解決對策探討[J].四川建材,2017,43(04):166-167.

[3]錢曉暉.淺談瀝青路面施工中離析現(xiàn)象的成因及控制措施[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2017(36):120-121.