船舶液壓甲板機械的維修保養(yǎng)策略研究

葛小明，印 俊

（中船綠洲鎮(zhèn)江船舶輔機有限公司，江蘇鎮(zhèn)江 212000）

0 引言

船舶液壓甲板機械種類形式多樣，機械性能各不相同，具備的結(jié)構(gòu)、特點也不同。為了保證船舶液壓甲板機械的質(zhì)量，需對其進(jìn)行有效的維修和保養(yǎng)，并詳細(xì)掌握船舶液壓甲板機械的結(jié)構(gòu)，結(jié)合運行的實際狀況，促進(jìn)維修保養(yǎng)工作的積極發(fā)展，既能延長船舶液壓甲板機械的壽命，也能避免故障的產(chǎn)生。

1 船舶液壓甲板機械故障分析

（1）船舶為海上運行設(shè)備，能夠在海上正常行駛，?？看a頭，執(zhí)行貨物裝卸以及海上特種工作，這些工作都需要液壓甲板機械。船舶液壓甲板機械多數(shù)是自身重量較輕，尺寸小，工作中非常平穩(wěn)。在調(diào)速期間，執(zhí)行范圍更廣、方便遙控，而被廣泛應(yīng)用，但缺點是工作中容易導(dǎo)致泄漏等問題。為進(jìn)行維修和保養(yǎng)，需要專業(yè)人員和技術(shù)人員的參與，避免損壞后造成很大影響。因此在日常工作中，要加強船舶液壓甲板機械的維修和保養(yǎng)。船舶液壓甲板機械中的各個元件、系統(tǒng)等，一旦產(chǎn)生問題將影響設(shè)備的安全與穩(wěn)定運行，甚至造成更嚴(yán)重危害。所以，要對船舶液壓甲板機械存在的故障，以及各個元件情況做出分析，保障在工作中為其提出合理的維修保障對策。

（2）存在故障。①動作故障。故障大多是受到外部因素的影響，無法保證元件的質(zhì)量。在具體執(zhí)行條件下，多是無法正常啟動，元件在執(zhí)行期間，速度產(chǎn)生異常，尤其是過快或過慢現(xiàn)象的產(chǎn)生。受到負(fù)荷作用的影響，元件的執(zhí)行速度也將可能逐漸降低，無法獲得更準(zhǔn)確的換向。②壓力故障。這是因為壓力數(shù)值達(dá)不到一定標(biāo)準(zhǔn)，其變化不夠穩(wěn)定，壓力沖擊和調(diào)節(jié)不順暢等，都將引起故障。③噪聲和振動故障。當(dāng)船舶液壓甲板機械受到噪聲或振動現(xiàn)象的影響后，使液壓泵等質(zhì)量不斷降低，增加機械故障的產(chǎn)生。④油液溫度過高，將發(fā)生明顯的散熱不良現(xiàn)象，如油液的黏稠度降低，容易引起泄漏。⑤油液受到嚴(yán)重污染，在新油和舊油不斷混合下，空氣不斷進(jìn)入油液，在檢修的時候也易引起嚴(yán)重失誤現(xiàn)象，液壓系統(tǒng)和相關(guān)部件等受到很大磨損。

2 船舶液壓甲板機械的維修保養(yǎng)措施

通過以上分析和研究發(fā)現(xiàn)，船舶液壓甲板機械在海上運行中具有十分重要的作用，作為主要設(shè)備，要達(dá)到充分應(yīng)用，需詳細(xì)分析船舶液壓甲板機械產(chǎn)生的故障，并做出系統(tǒng)的分析和探究，并針對各個元件問題的產(chǎn)生提出有效的維修、保養(yǎng)措施，促進(jìn)船舶液壓甲板機械性能的提升，達(dá)到整體的進(jìn)步和發(fā)展。

2.1 維修和保養(yǎng)動力元件

船舶液壓甲板機械中的動力元件主要是、蓄能器等。液壓泵能達(dá)到能源轉(zhuǎn)換，能將機械能轉(zhuǎn)換為壓力能。蓄能器在應(yīng)急狀態(tài)下，作為儲存的應(yīng)急動力源可以增加一定壓力能，為系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定運行提供有效保障。在對動力元件進(jìn)行維修和保養(yǎng)時，需注意的是：在能夠促進(jìn)液壓泵安全穩(wěn)定運轉(zhuǎn)以及零排放下，要避免局部溫度過高；嚴(yán)禁錯開液壓泵，以免出現(xiàn)被燒毀現(xiàn)象；關(guān)注油箱中的油位，特別是在開放式系統(tǒng)中，需詳細(xì)檢查與分析油位情況，保證油位≥70%；要經(jīng)常檢查和及時清理回油濾油器，若存在異常情況時要查明原因和及時解決；要定期檢查液壓油，若有異常變化時要馬上查找原因，必要時應(yīng)及時換油。當(dāng)前使用的蓄能器多為氣囊式，在日常維修和保養(yǎng)時要經(jīng)常檢查氣體的狀況，避免產(chǎn)生氣體泄漏現(xiàn)象。使用時可將蓄能器的出口閥關(guān)閉。如果出口閥關(guān)閉，又有壓力下降時要檢查氣囊，產(chǎn)生漏氣要按照標(biāo)準(zhǔn)及時充氣。

2.2 維修和保養(yǎng)執(zhí)行元件

船舶液壓甲板機械中的執(zhí)行元件主要為馬達(dá)、液壓油缸等。馬達(dá)大部分的元件都為一種低速大扭矩形式，通過對換向閥、流量調(diào)節(jié)閥的控制與轉(zhuǎn)換來實現(xiàn)。為了對船舶液壓甲板機械中的執(zhí)行元件進(jìn)行維修和保養(yǎng)，首先應(yīng)對潤滑部位進(jìn)行保養(yǎng)，如球軸承、銅套。要保證加油到位，尤其是油道、油腔中，都應(yīng)充滿潤滑油。如果發(fā)現(xiàn)軸承邊緣有臟油，要一邊轉(zhuǎn)動一般加油，使油更加均勻。維修和保養(yǎng)液壓油缸時，應(yīng)詳細(xì)分析液壓油缸的運行狀態(tài)，確保油缸活塞桿能在回縮位置上，避免產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象，增強油缸的密封性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)柱塞處于支出位置，要加強清潔或涂油等保養(yǎng)工作。對馬達(dá)進(jìn)行維修和保養(yǎng)時，要注重其排氣情況。因為從整體使用強度上，馬達(dá)比油泵高，又因長期使用等，氣體會不斷產(chǎn)生在馬達(dá)附近，從而給馬達(dá)內(nèi)部零部件帶來較大影響，引起沖擊聲音或馬達(dá)爬行現(xiàn)象等。所以，定期排氣才能解決上述問題。

2.3 維修和保養(yǎng)控制元件

在維護(hù)和保養(yǎng)船舶液壓甲板機械的控制元件時，主要以控制閥為主，如壓力控制閥、方向控制閥、流量控制閥等。由于其種類不同，控制閥具備的功能也各不相同。為有效維修和保養(yǎng)，需做好以下工作。

（1）閥芯卡死。閥芯不管處于哪個位置，都易產(chǎn)生卡死現(xiàn)象。導(dǎo)致出現(xiàn)的原因，多是液壓油中有雜質(zhì)或閥芯磨損等。所以，要根據(jù)液壓油雜質(zhì)產(chǎn)生特點及規(guī)律進(jìn)行分析，例如，在日常工作中嚴(yán)格檢查，定期清理，應(yīng)使用過濾器進(jìn)行過濾。閥芯故障的產(chǎn)生，如果是因閥芯精度誤差所致，可將閥體拆開，如果是輕微損傷，可用毛刺打磨，若損傷嚴(yán)重應(yīng)及時更換。

（2）閥體泄漏。閥體泄漏現(xiàn)象多因系統(tǒng)的密封性不高，密封件嚴(yán)重老化，油質(zhì)受到污染等，既會降低系統(tǒng)的密封性，又增加閥體泄漏問題的產(chǎn)生。為此，要加強對系統(tǒng)密封性的檢查，避免泄漏問題的產(chǎn)生。

（3）閥體內(nèi)部彈簧及油路等故障。一般情況下，故障主要是彈簧斷裂或移位。在維修和保養(yǎng)時，可將閥體拆開檢查，條件允許時應(yīng)及時更換。如果發(fā)現(xiàn)油路存在故障，尤其是油路堵塞時，可清潔油路。

2.4 維修和保養(yǎng)輔助元件

船舶液壓甲板機械的輔助元件主要是油箱、管路、冷卻器等，這些輔助元件都是系統(tǒng)中不可缺少的部分。應(yīng)定期做好檢查與分析以及清潔工作，如果發(fā)現(xiàn)存有雜質(zhì)，要馬上清除和分析。同時，檢查過濾器的壓力差，確保吸入管的壓力＜0.015 kPa，壓力油管路上壓力降要＜0.03 kPa。此外，還需對風(fēng)冷型冷卻器進(jìn)行定期檢查，保證風(fēng)道更加暢通；嚴(yán)格清理水冷型冷卻器水道，以免使用時發(fā)生堵塞。在冬季極寒溫度時，要將水冷型冷卻器中的水放凈，避免凍裂。要定期清潔油箱、管路等，注意保暖和詳細(xì)分析油量，發(fā)現(xiàn)管路存在故障時要及時處理。

3 總結(jié)

通過以上的分析和研究可以發(fā)現(xiàn)，加大力度執(zhí)行船舶液壓甲板機械的維修和保養(yǎng)工作，能促使其性能的提升。因此，在實際工作中要在前期進(jìn)行預(yù)防，提出合理的控制措施。當(dāng)發(fā)生故障時要及時查找故障原因，積極制定解決措施，達(dá)到船舶液壓甲板機械的安全與穩(wěn)定運行的目的。