探討高速公路供配電系統(tǒng)與故障排除技術(shù)要點(diǎn)

杜晟

摘 要：我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，為高速公路的修建奠定了基礎(chǔ)，因此，我國高速公路不斷增多，高速工作中一個不可缺少的部分就是供配電系統(tǒng)，交流電是其主要的電能，直流電被應(yīng)用在監(jiān)控設(shè)備中，直流電也可以通過交流電轉(zhuǎn)變而來。高速公路的供配電系統(tǒng)難免會受到干擾因素，出現(xiàn)一些故障。本篇主要內(nèi)容就對高速公路的供配電系統(tǒng)有著怎樣的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，以及怎樣供電，做簡要介紹，就其故障的排除技術(shù)要點(diǎn)做簡要分析。

關(guān)鍵詞：高速公路；供配電系統(tǒng)；故障排除

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.06.129

高速公路上的供配電系統(tǒng)主要給高速公路上的用電設(shè)備提供電能，其主要電源從附近高壓形式的電網(wǎng)中獲得，或者從附近電廠中獲得電能，再通過輸電線路將電能傳遞到高速公路的用電設(shè)備上。通常會包括兩個型號的電能，一種是10kV，另一種是35kV，電能傳輸?shù)街付ㄗ冸娝?，會將電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)化成220V，當(dāng)然也會需要380V的電壓。當(dāng)電能的技術(shù)治療達(dá)到要求后，才會通過輸電線路，傳輸給高速公路上的用電設(shè)備使用。

1 高速公路供配電系統(tǒng)準(zhǔn)備工作

整個系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，應(yīng)該重視設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作。設(shè)計(jì)供配電線路時，需要對線路整體性做認(rèn)真考慮。相關(guān)單位應(yīng)該先對供配電線路做詳細(xì)的調(diào)查，將整體規(guī)劃設(shè)計(jì)出來，并從當(dāng)?shù)氐木唧w地理環(huán)境出發(fā)，尋求一個最佳供配線路方案。整個供配電線路必須要科學(xué)合理，盡最大的可能滿足高速公路中用電設(shè)備需求。從這點(diǎn)去看，供配電線路的設(shè)計(jì)人員，先期就要將地理環(huán)境勘察準(zhǔn)確，對于當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境有詳細(xì)了解，為實(shí)際設(shè)計(jì)提供參考資料。

設(shè)計(jì)出合理的供配電線路，還需要就設(shè)計(jì)同實(shí)際該系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境，能否相符合做充分考慮，因此，驗(yàn)收供配電系統(tǒng)是重要內(nèi)容。驗(yàn)收工作者必須具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，并且有著高超的技術(shù)，深入到實(shí)踐施工現(xiàn)場，嚴(yán)格檢查供配電線路施工，對其質(zhì)量有嚴(yán)格的控制。如果是惡劣的施工環(huán)境，更應(yīng)該嚴(yán)格驗(yàn)收，像冰覆蓋嚴(yán)重的線路，嚴(yán)格依照規(guī)定設(shè)置對檔的距離。供配電線路的部分線路段，會存在誤動的問題，針對其應(yīng)該設(shè)置必要的防治誤動設(shè)備，在最大范圍內(nèi)防止其出現(xiàn)誤動引發(fā)的故障問題。

正式運(yùn)行供配電線路之前，供配電線路管理部門和維修部門，必須要就各項(xiàng)工作做好準(zhǔn)備，像線路在運(yùn)行時涉及到的各種設(shè)備、檢查線路中使用的各種儀器設(shè)備，這些都應(yīng)該準(zhǔn)備好，在驗(yàn)收中做好工作，提升驗(yàn)收效率，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，并就問題實(shí)施解決措施，在短時間內(nèi)將問題解決。

2 供配電系統(tǒng)運(yùn)行原理

如果供配電系統(tǒng)存在運(yùn)行故障，這就引起停電問題，但是可以使用備用點(diǎn)源，給供電系統(tǒng)給提供電源。供配電系統(tǒng)中包含的弱電設(shè)備為直流形式的電源，組成部分有蓄電池、直流配電屏、整流器。在該系統(tǒng)上，應(yīng)該連接一些直流變換器，主要作用就是變換電壓。才可以形成一些直流供電的系統(tǒng)，其運(yùn)行起來更加可靠，另外，如果弱電設(shè)備需要使用交流電，不需要應(yīng)用直流電，就不需要終端供電，可直接實(shí)現(xiàn)電源的轉(zhuǎn)換。

3 供配電系統(tǒng)如何供電

供配電系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時，就應(yīng)該對成本與運(yùn)行安全做詳細(xì)的考慮，所以，對其的分析應(yīng)該從經(jīng)濟(jì)角度與安全技術(shù)角度進(jìn)行。選擇何種供電方式，需要對高速公路上的用電設(shè)備實(shí)際需求進(jìn)行考慮，在以后的供電中，保證供配電線路可以供電正常。一般來說，供電系統(tǒng)中電源的來源有三個方向，一是電力單位配合供電所，設(shè)置出獨(dú)立的電源；二是獨(dú)立形式的電源，配合使用柴油的發(fā)電機(jī)組；三是電力系統(tǒng)供電，從不同母線提供出來。這三種電源都要保證供電安全可靠，具體使用哪一種電源，應(yīng)該看高速公路供配電系統(tǒng)有著怎樣的運(yùn)行情況做出選擇。當(dāng)前，我國一般會使用第二種形式的電源，缺點(diǎn)為增加資金，優(yōu)勢是應(yīng)用起來比較簡單。

4 故障以及排除故障的要點(diǎn)

高速公路的供配電系統(tǒng)也不是無懈可擊的，也會存在這樣那樣的問題，像線路的短路、電源中斷、電流輸送超負(fù)荷等就是常見的故障，下面就這些故障的排除要點(diǎn)做簡要闡述。

4.1 線路短路故障以及排除技術(shù)要點(diǎn)

在高速公路的供配電系統(tǒng)中，會出現(xiàn)線路短路的問題，這一問題也還分成了很多種情況，有三相短路、二相短路、二相接地短路、單相接地短路。這些情況中，在高速公路的供配電系統(tǒng)中，經(jīng)常出現(xiàn)的就是三相短路。設(shè)計(jì)整體線路時，為了避免這樣的問題，主要的應(yīng)對方法就是設(shè)置一個先進(jìn)的繼電保護(hù)裝置在供配電線路上，如果線路出現(xiàn)了超負(fù)荷問題，繼電保護(hù)能夠及時跳閘，將存在故障的線路切斷，防止故障產(chǎn)生的影響擴(kuò)大。這樣可以確保沒有故障的線路保持正常的運(yùn)行狀態(tài)，備用電源可以啟動。繼電保護(hù)開始發(fā)生動作，一直到將電源進(jìn)行切換，都可以自動化實(shí)現(xiàn)。

4.2 電源中斷故障以及排除技術(shù)要點(diǎn)

該系統(tǒng)中出現(xiàn)電源中斷的原因是，線路中摸個電氣設(shè)備損壞，線路就會發(fā)生誤動作，或者短路問題。將其排除的要點(diǎn)為，各種電氣設(shè)備的選擇要符合規(guī)定，慎重考慮其型號，技術(shù)指標(biāo)和設(shè)備質(zhì)量，要符合相關(guān)規(guī)定，電氣設(shè)備技術(shù)性能要高，避免更多故障發(fā)生。

4.3 電流輸出超出負(fù)荷故障以及排除技術(shù)要點(diǎn)

高速公路的供配電系統(tǒng)需要的電氣設(shè)備都必須是安全性較好的設(shè)備，以此來保證有一個穩(wěn)定的用電負(fù)荷，假設(shè)存在超出負(fù)荷的情況，應(yīng)該使用容量增加，或者容量擴(kuò)充的辦法解決。就是在其供配電線路中，增加一些變壓器，電流輸送容量就能增加，避免在超負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行。

5 結(jié)束語

綜上所述，高速公路上的用電設(shè)備需要穩(wěn)定的電能，這就需要設(shè)置供配電系統(tǒng)，為其提供電能，確保其能安全運(yùn)行工作。高速公路供配電系統(tǒng)與正常的供配電系統(tǒng)存在一定區(qū)別，其輸配電的線路更長，并且范圍也有一定擴(kuò)展，運(yùn)行的環(huán)境也相對來說比較復(fù)雜。因此，對其一定要做好定期的檢查工作，維護(hù)其正常的運(yùn)行。就其存在的故障，有針對性地解決，抓住故障排除的要點(diǎn)，以確保在第一時間內(nèi)將故障排除，為高速公路供配電系統(tǒng)提供良好的運(yùn)行環(huán)境，減少故障地發(fā)生，服務(wù)好高速公路工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]石志松.淺談高速公路供配電工程的建設(shè)管理[J].建筑與裝飾， 2017（04）.

[2]梁開廣，鄒翠燕.高速公路服務(wù)區(qū)供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（11）.

[3]廖景懷.高速公路隧道供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)中存在的問題[J].電子技術(shù)與軟件工程，2017（15）：240.