徐 達(dá)
江蘇舉世檢測(cè)有限公司 江蘇 宿遷 223800
目前,隨著環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重,采取怎樣的措施來(lái)防止或減少道路給環(huán)境帶來(lái)的污染,已經(jīng)成為了道路建設(shè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視的企業(yè)問(wèn)題。根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)要求,分析了城市道路建設(shè)項(xiàng)目不同時(shí)期(施工期、運(yùn)營(yíng)期)對(duì)各環(huán)境要素所產(chǎn)生的影響程度和范圍,提出了一些針對(duì)性的防護(hù)措施,盡可能減少或避免城市道路建設(shè)項(xiàng)目給環(huán)境帶來(lái)的污染。
1.1 施工期環(huán)境污染
(1)施工期環(huán)境空氣污染
①揚(yáng)塵。在實(shí)際施工的時(shí)候,施工設(shè)備的運(yùn)行、大風(fēng)天氣以及地表裸露等情況,會(huì)帶起道路上的一些粉塵,給周邊環(huán)境帶來(lái)塵土污染,使周邊空氣質(zhì)量大幅下降。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示,我國(guó)大多數(shù)城市的污染來(lái)源都是施工過(guò)程中所產(chǎn)生的揚(yáng)塵,所以,必須要加強(qiáng)對(duì)施工揚(yáng)塵問(wèn)題的控制。
②廢氣排放,在道路施工過(guò)程中,需要使用到很多以燃油為動(dòng)力的設(shè)備機(jī)械,如各種施工機(jī)械以及運(yùn)輸車輛等,這些施工機(jī)械與運(yùn)輸車輛在實(shí)際運(yùn)行中,會(huì)排放出大量的污染物,會(huì)給周邊環(huán)境帶來(lái)非常不利的影響。
(2)施工期噪聲污染
在項(xiàng)目建造中,會(huì)形成諸多的噪聲污染,對(duì)周邊的局面生活造成巨大的影響。施工過(guò)程中使用的機(jī)械在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的噪聲,其對(duì)于施工區(qū)域的聲環(huán)境會(huì)形成諸多的影響,產(chǎn)生噪音的施工設(shè)備由多種,其噪聲參數(shù)通常在75dB(A)~90dB(A)范圍之內(nèi),施工設(shè)備形成的噪音具備傳播快,沒(méi)有規(guī)律的特征。施工設(shè)備種類較多,項(xiàng)目建造各個(gè)工序需要使用的機(jī)械也是不盡相同的,同一個(gè)工序各個(gè)項(xiàng)目所使用的設(shè)備的數(shù)量也會(huì)是不一樣的,這也充分的體現(xiàn)出了施工噪聲具備一定的不固定性。各個(gè)地區(qū)城市道路周邊參照目標(biāo)的位置都是不一樣的 。
1.2 運(yùn)營(yíng)期環(huán)境污染
(1)運(yùn)營(yíng)期交通噪聲污染
城市道路運(yùn)營(yíng)期間,噪聲污染問(wèn)題的影響范圍以及影響程度,是直接取決于路面結(jié)構(gòu)、車輛種類、車流量以及交通管理效果的。不同性質(zhì)的道路建設(shè),所影響的人口數(shù)量及影響程度也是不同的。剛剛完成建設(shè)投入使用的道路,往往都是在城市的未開(kāi)發(fā)區(qū),道路周邊居民及人口流動(dòng)量不多,且車流量也不會(huì)很高,因此,這種性質(zhì)的道路在運(yùn)營(yíng)期間所引起的環(huán)境污染問(wèn)題可以通過(guò)合理的用地規(guī)劃來(lái)避免或者減輕。而改造性質(zhì)的道路,周邊往往都有著已經(jīng)建成的居民房,周邊居民數(shù)量較多,且人口流動(dòng)量大。所以,應(yīng)當(dāng)采用相應(yīng)的措施來(lái)對(duì)道路運(yùn)營(yíng)期間所產(chǎn)生的噪聲進(jìn)行控制,防止道路運(yùn)營(yíng)所產(chǎn)生的噪聲給周邊居民帶來(lái)影響,使城市道路運(yùn)營(yíng)期的交通噪聲污染問(wèn)題得到有效解決。
(2)運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣污染
城市道路在運(yùn)營(yíng)階段,車輛所產(chǎn)生的尾氣是環(huán)境空氣污染的主要因素。車輛的主要污染物包括有CO、NOx以及THC。機(jī)動(dòng)車污染源屬于線性流動(dòng)污染源,機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)道路中心線兩側(cè)20m~50m以內(nèi)范圍影響較大。
2.1 施工階段環(huán)境污染問(wèn)題的處理
(1)施工階段噪聲問(wèn)題解決方法
①對(duì)設(shè)備的使用時(shí)間需要進(jìn)行規(guī)劃,對(duì)于那些產(chǎn)生高分貝噪音的機(jī)械設(shè)備盡可能的不要在中午休息期間使用,極可能的保證不影響民眾的生活。施工設(shè)備盡可能的選擇那些環(huán)保性能較強(qiáng)的機(jī)械。
②結(jié)合施工情況對(duì)施工周期和現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理的調(diào)控,噪聲嚴(yán)重的施工區(qū)應(yīng)該盡可能的與敏感地帶保持一定的距離,至于那些影響十分嚴(yán)重的施工場(chǎng)地,應(yīng)該在周圍安設(shè)隔音圍護(hù)結(jié)構(gòu),土方工程施工可以同時(shí)使用多個(gè)施工機(jī)械共同作業(yè),盡可能的縮減施工持續(xù)時(shí)間,提高工作的效率。將施工現(xiàn)場(chǎng)的固定振動(dòng)源進(jìn)行集中使用,盡可能的控制干擾的影響。
③施工運(yùn)輸車輛進(jìn)出施工場(chǎng)地的位置需要設(shè)置在住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等敏感位置的一邊。車輛行駛到靠近敏感地區(qū)的時(shí)候需要提前減速,避免鳴笛。
④盡可能的避免在晚間進(jìn)行施工。
(2)施工階段大氣污染情況預(yù)防處理
①施工現(xiàn)場(chǎng)周邊采用專門的方法安設(shè)圍擋結(jié)構(gòu),確保施工現(xiàn)場(chǎng)的密閉性。
②配備多輛灑水車輛,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng),物料放置場(chǎng)循環(huán)灑水,保證現(xiàn)場(chǎng)地表的濕度,避免粉塵飛揚(yáng)形成污染。
③加大力度開(kāi)展回填土方放置現(xiàn)場(chǎng)的管理工作力度,對(duì)土方堆放采取適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行處理,避免污染環(huán)境。
2.2 運(yùn)營(yíng)期環(huán)境污染防治措施
(1)運(yùn)營(yíng)期噪聲防治措施
①嚴(yán)格的遵照環(huán)境監(jiān)測(cè)條款,按照流程對(duì)道路沿線聲環(huán)境質(zhì)量實(shí)施切實(shí)的監(jiān)督。并且構(gòu)建專門的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制,為污染防控工作提供便利。
②加大力度對(duì)機(jī)動(dòng)車的噪聲實(shí)施管控,避免在在環(huán)境保護(hù)目標(biāo)較多的路段鳴笛。
(2)運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣污染防治
運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣污染物為機(jī)動(dòng)車尾氣,可采取如下措施減輕機(jī)動(dòng)車尾氣污染:一是加強(qiáng)車輛管理,禁止黃標(biāo)車和尾氣超標(biāo)排放的機(jī)動(dòng)車通行,所有車輛的出行可以由相關(guān)行政機(jī)構(gòu)進(jìn)行規(guī)定,對(duì)所有出行車輛數(shù)量進(jìn)行控制;二是加強(qiáng)交通管理,確保道路的通暢,防止道路擁堵現(xiàn)象,減少車輛怠速時(shí)間;三是加強(qiáng)對(duì)汽車燃料的管理,提高燃料質(zhì)量;四是加強(qiáng)公共交通發(fā)展,推廣新能源出行方式;五是加強(qiáng)道路綠化,加大力度對(duì)大氣進(jìn)行保護(hù)等。
總之,結(jié)合不同建設(shè)性質(zhì)(新建或改造)城市道路建設(shè)項(xiàng)目的特征,以及道路兩側(cè)敏感保護(hù)目標(biāo)分布情況,提出了有針對(duì)性且切實(shí)可行的污染防治措施,在嚴(yán)格落實(shí)相應(yīng)污染防治措施的基礎(chǔ)上,可把項(xiàng)目實(shí)施的不利環(huán)境影響減到最低程度,使城市道路建設(shè)項(xiàng)目在發(fā)揮良好社會(huì)效益的同時(shí),盡可能減小對(duì)環(huán)境的不利影響。