道路橋梁工程中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

李 慧 風(fēng)

(山西省太原南郊公路管理段，山西 太原 030032)

1 關(guān)于混凝土施工技術(shù)的意義分析

混凝土施工在當(dāng)前階段對于道路橋梁工程的建設(shè)都具有重要的作用和意義，混凝土施工在目前的道路施工過程中具有成本價格較低、工程效率較高、工程質(zhì)量完善等優(yōu)勢，同時其在實際的施工過程中往往對于人員的專業(yè)性要求不高，經(jīng)過一段時間的培訓(xùn)就能夠進行施工。但是在實際的施工過程中混凝土技術(shù)也存在一定的問題和局限性，主要表現(xiàn)在當(dāng)前施工人員無法有效的控制天氣因素，往往天氣等自然環(huán)境因素會影響到實際的施工情況等。但是從整體來說，只要我們能夠關(guān)注人為因素，控制好混凝土施工過程中的人為因素，那么對于橋梁工程的建設(shè)來說意義非凡。

2 道路橋梁工程中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 重視混凝土混合比的合理性

在進行混凝土施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展過程中，我們需要重視混凝土所需要重視的一系列問題和注意事項，同時關(guān)注混凝土在實際拌合過程中的細節(jié)問題等。在實際的施工過程中我們需要進行混凝土的拌合，而拌合的程度以及具體的物料成分不同往往對于不同道路工程建設(shè)具有不同的作用。在進行混凝土拌合的過程中需要根據(jù)不同的地形、不同的環(huán)境、不同的溫濕度等來恰當(dāng)?shù)倪M行混凝土的配合，進而有效的保證在不同的地質(zhì)情況下能夠滿足相應(yīng)的環(huán)境需求，保證混凝土的施工墻高度能夠達到施工標(biāo)準，實現(xiàn)道路橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展。

其次在進行混凝土的配置過程中，施工人員往往會加入相應(yīng)的添加劑，導(dǎo)致在實際的使用過程中混凝土往往會出現(xiàn)不同程度的特性改變。因此在加入相應(yīng)添加劑的過程中需要根據(jù)實際的環(huán)境和情況來選擇，有的時候加入添加劑不僅不會增加施工的效益，同時還會大大增加企業(yè)建設(shè)道路橋梁工程的成本，不利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

因此施工人員在進行道路橋梁工程的建設(shè)發(fā)展過程中，應(yīng)當(dāng)重視對施工現(xiàn)場自然狀態(tài)進行調(diào)查和分析，同時對天氣狀況以及地質(zhì)狀況進行分析。調(diào)查的過程中需要制定合理的混合比例，同時進行抽樣調(diào)查實驗等。在實際獲得的數(shù)據(jù)和測算的數(shù)據(jù)過程中往往存在一定的誤差因此需要進行誤差分析，確保實驗的混凝土混合比例能夠達到最優(yōu)效果，最終實現(xiàn)工程的可持續(xù)發(fā)展。

2.2 混凝土澆筑技術(shù)分析

在進行混凝土澆筑技術(shù)發(fā)展過程中，隨著當(dāng)前技術(shù)的不斷進步，澆筑技術(shù)往往也在不斷的優(yōu)化。在整個道路橋梁工程的建設(shè)過程中混凝土澆筑技術(shù)是最為關(guān)鍵并且核心的，是保證道路橋梁工程可持續(xù)發(fā)展的重要保證。因此在實際的橋梁工程建設(shè)過程中我們應(yīng)當(dāng)有效的把握混凝土澆筑工程，同時對混凝土澆筑工程的質(zhì)量進行了解，在整個過程中關(guān)注細節(jié)和難點等，從內(nèi)部以及外部兩個角度來分析混凝土澆筑的問題。從內(nèi)部環(huán)境來說，可以在工程開始之前首先制定規(guī)范化的施工計劃，保證各個環(huán)節(jié)都能夠按照規(guī)范化的程度進行。比如說要保證混凝土澆筑過程中的自然流淌、水分要把握好。

從外部環(huán)境來說，則應(yīng)當(dāng)保證施工人員對現(xiàn)場的氣候以及地質(zhì)情況進行了解，同時根據(jù)施工現(xiàn)場的不同自然狀況來確定混凝土澆筑的細節(jié)，這樣才能夠有效的避免溫度過高影響到混凝土的固結(jié)程度等。在澆筑完畢之后，相關(guān)的工作人員還應(yīng)當(dāng)對混凝土的澆筑過程進行全面的觀察和分析，同時進行抽樣調(diào)查，定期的檢查混凝土的澆筑情況，在具體施工過程中注意鋼筋骨架的穩(wěn)定性。

如果在道路橋梁施工過程中橋梁澆筑的高度超過2 m，則應(yīng)當(dāng)在實際澆筑過程中采用串筒方式，保證澆筑層面的自由性，還需要對澆筑進行時間管理，混凝土拌合完畢之后應(yīng)當(dāng)在5 h之內(nèi)保證使用完畢，時間過長往往混凝土由于水分的流失自身的和易性以及流動性都會大打折扣，對橋梁工程施工來說產(chǎn)生極大的負面影響。

而且在實際施工澆筑的過程中，施工人員還需要合理的控制施工縫，澆筑時間的間隔往往需要保證在1 h之內(nèi)，避免在實際施工過程中由于兩次施工時間過長而出現(xiàn)較大的施工縫等，出現(xiàn)較大的斷層影響到實際的施工質(zhì)量。

2.3 混凝土的養(yǎng)護措施

在混凝土的養(yǎng)護過程中，施工人員需要予以高度的重視，很多時候道路橋梁工程前中期的混凝土拌合以及實際的澆筑符合一定的要求和規(guī)范，但是由于在后期的養(yǎng)護過程中沒有關(guān)注細節(jié)，導(dǎo)致整個橋梁工程的質(zhì)量受到了極大的影響。

混凝土養(yǎng)護的核心主要是對溫度以及濕度的控制等，在實際養(yǎng)護過程中一旦出現(xiàn)溫度過高或者過低、濕度過大或者過低，都會出現(xiàn)混凝土的裂縫等影響到施工的質(zhì)量，因此在實際的控制過程中施工存在具體的標(biāo)準，要保證施工環(huán)節(jié)的溫度符合一定的標(biāo)準，一般來說混凝土墻體的中心溫度與墻體表面的溫度溫差不能超過20 ℃，同時在整個混凝土施工過程中拆模環(huán)節(jié)也需要重視溫度的控制，混凝土表面以及內(nèi)部的溫差仍然不能超過20 ℃。在進行混凝土溫度控制的過程中主要是需要對混凝土內(nèi)部進行控制，在實際施工過程中可以采用在混凝土內(nèi)部預(yù)埋水管的方式，通過注入冷水的方式來進行控制，冷水冷卻的方式能夠有效的降低混凝土內(nèi)部的溫度，同時保證內(nèi)外部溫度的有效性。進行冷水冷卻的過程中一般都是在整個澆筑過程完畢之后進行。除此之外還可以在外表面增加保護層的方式來進行養(yǎng)護，通過在外墻體外表面覆蓋相應(yīng)的保溫層來提升外部的溫度進而有效的降低內(nèi)外墻體的溫差等。在拆模工程完畢之后應(yīng)當(dāng)立即進行回填構(gòu)建保護層，在進行養(yǎng)護過程中保證混凝土墻體的溫度問題。

3 結(jié)語

在當(dāng)前階段隨著我國道路橋梁工程的不斷發(fā)展與完善，道路橋梁工程作為一個國家的基礎(chǔ)性建設(shè)愈來愈成為評價一個國家綜合國力的重要指標(biāo)。當(dāng)前我國在進行道路橋梁工程的建設(shè)過程中多數(shù)都采用混凝土工程，在進行混凝土施工的過程中我們應(yīng)當(dāng)重視規(guī)范化的拌合工程，提升混凝土的使用效率；同時在實際的澆筑過程中應(yīng)當(dāng)控制細節(jié)和難點；最后在養(yǎng)護的過程中應(yīng)當(dāng)采用內(nèi)外部溫控法來有效的提升當(dāng)前階段混凝土工程當(dāng)中的養(yǎng)護效率。當(dāng)前提升我國混凝土澆筑技術(shù)對于促進道路工程質(zhì)量的發(fā)展具有重要的意義和效果。