加強公路路基路面施工質量管理的措施

賈 志 軍

(朔州路橋建設有限責任公司一分公司，山西 朔州 036000)

0 引言

隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展水平的提升，交通運輸業(yè)得到了全新的發(fā)展，需要基礎設施建設方面的工作能夠予以支持和保障，不斷提升公路建設的質量水平。在公路路基建設的過程當中，經(jīng)常會出現(xiàn)路基沉陷、縱向裂縫、邊坡沖刷等類型的問題，這些問題將會對公路路基路面施工造成巨大的影響，應當進行理性的分析和合理的預防，通過科學有效地管理手段，將公路建設質量控制在較高的水平當中。

1 公路路基施工中的常見質量問題及其成因

1.1 路基沉陷

不同類型的公路對于路基方面的質量要求不同，對于高速公路的建設工作而言，路基沉陷屬于一種常見現(xiàn)象和主要質量問題，影響路面的美觀和行駛的安全性。造成這種質量問題的原因主要是由于施工作業(yè)當中的路基填方部分的質量存在問題，導致公路在使用過程當中受力壓實，路基出現(xiàn)了一定程度的下沉，路面發(fā)生了形變。當然，還有一種情況就是由于公路施工當中路基、通道和橋涵等構建物之間的接觸位置距離較大，在進行碾壓作業(yè)的時候存在一定的難度，容易出現(xiàn)受力不均等現(xiàn)象，在一定程度上制約了壓實的效果。此外，一些公路的路基使用的為軟土材料，在施工過程當中如果沒有進行規(guī)范的作業(yè)，予以軟土部分充分的沉陷時間，公路將會無法承受過多過重的車輛，在荷載超過其負荷的時候，就容易出現(xiàn)路基下沉的現(xiàn)象，影響公路的正常使用。

1.2 縱向裂縫

在公路路基的建設中，填筑作業(yè)是一項重要的施工步驟，通常會從寬度較小的地方開始，這種作業(yè)方式經(jīng)常會導致在施工開始時無法對寬度進行準確控制，需要在填筑完成之后對填筑當中寬度不足或位置存在偏差的部分進行補填。鑲邊補填工作需要挖好臺階，對路基進行自下而上的碾壓填筑?？v向裂縫就是在施工完成且投入使用之后出現(xiàn)的一種質量問題，是由于施工當中的一些工序存在問題，導致了修補部分的鑲邊出現(xiàn)了下沉現(xiàn)象。造成這種質量問題的原因主要是由于在施工開始之前沒有對施工場地的軟土、淤泥、雜物等內容進行妥善的處理，施工準備不夠到位,以及壓實部分的工作不夠徹底和完善，導致了路基壓實力度不足，壓實不均勻，出現(xiàn)縱向裂縫，影響路基的安全穩(wěn)定性。

1.3 邊坡沖刷嚴重

在高速公路的建設過程當中，填方邊坡部分也容易出現(xiàn)塌陷變形等方面的問題，特別是對于一些降水量較為充沛的地區(qū)而言，路基在受到浸泡和雨水沖刷之后，會出現(xiàn)邊坡沖刷的現(xiàn)象，嚴重的時候會使得原有的路基結構發(fā)生變化，明顯降低了公路建設的質量，影響公路的正常使用。導致這種問題生成的主要原因是由于施工團隊在土質較差的路段開展路基施工的時候，未對高填方邊坡進行防護處理，或者是因為排水方面的設計不夠完善，路面的滲水效果較差等等。

2 加強公路路基路面施工質量管理的措施

2.1 管理方案的設計

公路路基路面的施工作業(yè)是根據(jù)施工設計方案進行執(zhí)行的，在進行公路建設方案的設計時，應當和質量管理工作之間進行緊密結合，以設計方面的施工方案為指導，結合實踐過程當中需要注意的質量問題，對路面路基的建設工作進行科學有效的管理。管理方案當中需要將施工當中的工作內容、日程、技術、工期等方面進行權衡和考量，對于一些存在不可控因素的部分進行備用管理方案的設計，應當將任務盡可能的分配到每個工作人員身上，讓管理能夠具有指導實踐作業(yè)的功效。對于現(xiàn)場管理的工作內容和考察辦法應當在管理方案當中進行指出，對現(xiàn)場管理的效果進行衡量。

2.2 對施工材料和設備的管理和控制

在公路建設當中可能會遇到各種各樣的問題，這些問題有人為方面的因素，同時也和設備、材料等硬件基礎有著直接的關聯(lián)性。所以，想要提升公路建設的質量水平，提高行車安全和公路的使用年限，應當從施工材料和設備選擇方面進行科學的管理和控制。當前參與在施工材料和設備管理工作當中的組織結構存在著一定的贅余現(xiàn)象，制約了管理的有效性，應當在對管理人員進行合理的選擇和搭配，應當對參與設備材料選購的工作人員進行合理的監(jiān)控，申報的價格應當在經(jīng)過核實，材料和設備的質量得到核驗之后，方能投入使用。參與材料管理和設備維護的工作人員應當對其質量負責，保障材料能夠在使用時具有施工所需的質量水平，而設備能夠正常運轉和使用，為建設高品質公路奠定好物質基礎。

2.3 加強對路基路面施工的質量管理

對于公路的路基和路面施工的質量管理工作而言，需要注意的內容不盡相同，需要將二者分開來看。由于路基的建設工作屬于基礎性工作，所以應當對路基的質量進行嚴格的把關和科學的管理，在進行路基土的選擇時，應結合公路類型和環(huán)境等方面的實際情況，優(yōu)先選擇土體較佳的自然土，對土體當中的雜質進行排除，對土體的硬度、含水量等方面的指標進行檢測。本著就近原則優(yōu)先使用本地符合需要的土體，對于不能滿足需要的土進行配比以滿足路基建設的相關性能，而如果本地原產的土為鹽漬土、黃土等特殊土，或凍土、有機土、沼澤土等非路基用土，則需從外地進行土體的運輸。應當對施工現(xiàn)場的路基土進行合理的存儲，確保在使用的時候土質能夠滿足質量方面的需求，路基能夠達到預計的荷載能力和強度。在進行路基的壓實作業(yè)時，應當對土層的含水量進行嚴格的控制把關，采用分層壓實的方式，對路基進行壓實作業(yè)。路面施工的質量管理側重于平整度方面，應當對基層部分所鋪設的礦物質和混合料等內容的平整度進行把控，對可能對此造成影響的因素進行分析，在管理當中對這些因素進行重點的排查，避免路面不平等質量問題的生成。

2.4 構建路基路面施工管理安全責任制度

應當將公路路基路面施工當中的安全放到首要位置，以安全為本位，加大安全管理的力度。首先應以制度為入手點，通過制度進行科學的管理，應當在施工開始之前建立健全施工當中能夠進行安全指導的安全責任制度，對于施工作業(yè)當中具有一定危險性的作業(yè)內容進行重點的安全培訓，各個環(huán)節(jié)當中的安全注意事項應當有專門的負責人進行管控，成立起安全方面的監(jiān)察小組，杜絕安全問題的生成。

2.5 加強對施工人員的技術培訓及管理

任何種類的施工作業(yè)對于技術方面都有著特定的要求，這就需要在施工當中對不同種類的建設內容選用專業(yè)型的工作人員進行作業(yè)，沒有工作經(jīng)驗或無證上崗的工作人員應予以辭退。對于一些對于技術方面具有特定要求的崗位應當進行崗前培訓，提前進行技術交底，定期組織工作人員進行學習和技術提升。提高工作人員的理論和實踐能力，控制好公路的施工質量。

3 結語

而對于施工質量具有直接的影響意義的除了技術、設備及原材料之外，更多的都和施工當中的質量管理工作有著直接的關聯(lián)性，所以，如若欲提高公路路基路面施工質量，需要從管理層面入手，對施工過程進行全程監(jiān)控，通過制度的完善和管理水平的提升，減少并逐步消滅質量問題，提升公路的實用性和安全性，助推公路建設及交通運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展。