羅 術(shù),彭 勇,劉陽飛,段明杰
(云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院,云南昆明650041)
在國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)增長的今天,交通運(yùn)輸工程的發(fā)展起到了極大推動(dòng)作用。我國國土中,山地和高原的面積約占陸地總面積的60%,隧道建設(shè)在交通工程中是避免不了的,隨著隧道施工技術(shù)的不斷發(fā)展,深埋、超特長隧道的建設(shè)越來越常見,建設(shè)速度也在不斷加快,且面臨的地質(zhì)條件越加復(fù)雜[1]。這就要求我們?cè)谒淼篱_挖之前盡量做好勘察設(shè)計(jì)工作,為隧道施工提供充足、可靠的參數(shù)指導(dǎo)和技術(shù)保障。
地球物理勘探作為一種間接的勘探方法,它具有勘探成本低、工作效率高、分辨率較高、多信息等優(yōu)點(diǎn),因而在隧道工程勘察中應(yīng)用極其普遍[2]。眾所周知,物探具有多解性,每一種物探方法有其適應(yīng)性和局限性,為了提高勘探的準(zhǔn)確性,首先應(yīng)結(jié)合勘探任務(wù)的地球物理特征,根據(jù)各種物探方法的適用性來選擇使用,必要時(shí)還應(yīng)有針對(duì)性地選取幾種物探方法組合使用,互相驗(yàn)證,互為補(bǔ)充,最大限度地消除多解性,提高勘探精度[3-4]。
隧道工程技術(shù)的不斷發(fā)展,促使工程物探技術(shù)不斷革新,其在隧道工程勘察中的應(yīng)用也在不斷的成熟與完善?;谒淼拦こ痰刭|(zhì)勘察的主要目的和建設(shè)環(huán)境,物探技術(shù)的運(yùn)用主要集中于電法勘探和地震勘探,然而地震勘探由于目前人工震源的限制,運(yùn)用的不夠廣泛,以電法勘探為主,具有代表性的方法包括高密度電阻率法和大地電磁法。
高密度電阻率法基于勘探目標(biāo)體與地下介質(zhì)間存在電性差異為前提,測量前在地表布設(shè)若干等間距(等斜距)電極,布設(shè)的電極既可作供電使用,也可作測量使用。測量時(shí)經(jīng)由主機(jī)選擇供電電極和測量電極的組合方式(即裝置排列方式),在程控式多路電極轉(zhuǎn)換器的控制作用下,通過供電電極向地下供入直流電,使之在地下形成穩(wěn)定的直流電場,同時(shí)利用測量電極觀測地下電場的分布特征及變化規(guī)律,包括穩(wěn)定電流場I和兩點(diǎn)間的電位差ΔU,就能得到地下相應(yīng)點(diǎn)的視電阻率ρs,其計(jì)算公式如式(1)所示:
式中:K——測量系統(tǒng)的裝置系數(shù)。
采集完成后,再利用專門的數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)所測得的電場信息經(jīng)過進(jìn)行處理,得到勘探線位下方一定深度范圍內(nèi)比較直觀的地電剖面信息,結(jié)合電法勘探原理及相關(guān)地質(zhì)知識(shí)進(jìn)行分析、解譯。可判斷勘探剖面范圍的地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性特征、不良地質(zhì)體特性以及隱伏礦產(chǎn)等[5],是解決工程地質(zhì)及淺部礦產(chǎn)問題非常普遍而實(shí)用的地球物理勘探方法。
大地電磁測深的基本原理基于電磁波的趨膚效應(yīng),即是電磁波在地下介質(zhì)傳播時(shí),不同頻率的波對(duì)應(yīng)不同趨膚深度。電磁波在介質(zhì)中傳播能量會(huì)隨著傳播距離的增大而衰減,公認(rèn)的,把電磁波在地下介質(zhì)中傳播時(shí)能量(振幅)衰減到原波能量1/e倍時(shí)的傳播深度定義為趨膚深度δ(單位:m):
式中:ρ——地下介質(zhì)的電阻率,Ω·m;
f——電磁場諧變的頻率,Hz。
可以看出,當(dāng)?shù)叵陆橘|(zhì)的電阻率值趨于穩(wěn)定時(shí),勘探的趨膚深度與電磁波的頻率呈負(fù)相關(guān),電磁波的高頻成分主要反映了淺部介質(zhì)的地電信息,低頻成分主要反映淺部至深部介質(zhì)的綜合地電信息?;诖死碚摚诳碧綍r(shí)采用專門的儀器設(shè)備,根據(jù)勘探目標(biāo)體的埋置深度,采集一定頻率范圍內(nèi)[根據(jù)式(2)可大致推算出滿足勘探要求的最低頻率值]的電磁場時(shí)間序列,然后利用相關(guān)的電磁信息數(shù)據(jù)處理方法和軟件進(jìn)行處理,能夠獲得一定深度范圍內(nèi)的地下介質(zhì)電阻率信息,參照電磁勘探正演模擬所建立的各種地質(zhì)體的電磁相應(yīng)的特性,結(jié)合相應(yīng)的地質(zhì)知識(shí),以及相關(guān)的勘探工作經(jīng)驗(yàn),可以對(duì)勘探剖面范圍內(nèi)的地質(zhì)信息做出判斷和預(yù)測[6]。
物探作為一種間接的勘探方法,它在勘探成本、工作效率、多信息等方面具有其他勘探手段不可比擬的優(yōu)勢,但每種物探方法均有其特有的優(yōu)點(diǎn)和適用性。首先應(yīng)根據(jù)勘探工區(qū)的現(xiàn)場環(huán)境、地質(zhì)及地球物理?xiàng)l件、勘探目的等因素,相應(yīng)選擇合適的勘探方法,才能取得更好的勘探效果。
高密度電法勘探前提是巖礦石的電阻率差異,所以在勘探開展前要進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查并進(jìn)行方法試驗(yàn),充分了解工區(qū)的巖礦石電阻率差異。對(duì)于泥巖、粉砂巖地區(qū),通常以低阻為主,高密度電法難以區(qū)分破碎帶、富水帶等。而在高阻區(qū)找低阻異常通常效果較明顯,比如灰?guī)r中的巖溶發(fā)育區(qū),玄武巖中的節(jié)理裂隙發(fā)育區(qū)或富水區(qū)則適用性比較好。地表接地低阻大小對(duì)高密度電法也有比較大的影響,有些地區(qū)地表碎石土為主,接地電阻通過各種方法都比較難改善,這種地方使用高密度電法容易高阻屏蔽,難以取得理想效果。
高密度電法作為常規(guī)電法勘探的主要方法之一,因其需要通過人工建立地下穩(wěn)定直流電場,考慮到人工建立的電場的場強(qiáng)以及高阻地質(zhì)體對(duì)電場強(qiáng)烈的阻隔作用,人工電場一般的穿透深度有限,因而高密度電阻率法的勘探深度較淺,根據(jù)眾多物探工作者的工作經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)理論計(jì)算,隧道埋深一般不宜大于200m,這也是選擇應(yīng)用高密度電法進(jìn)行勘探應(yīng)滿足的基本條件。此外,隧道長度不宜過長,一方面隧道過長需要采用滾動(dòng)測量影響施工效率;另一方面在進(jìn)行平距和斜距轉(zhuǎn)換的時(shí)候,隧道過長容易累積較大的誤差,斜距轉(zhuǎn)換為平距后電極位置跟實(shí)際里程容易出現(xiàn)較大偏差。一般2km以內(nèi)地形起伏不大的隧道使用高密度電法都具有比較好勘探效率及效果。
高密度電法布設(shè)的電極一般是按照等斜距布置,而計(jì)算時(shí)均按照等平距執(zhí)行,因而在地形起伏較大的地段,斜距與平距差距較大,會(huì)造成一定的誤差,影響勘探效果。雖然很多處理軟件均采用了地形修正處理,但地形起伏對(duì)理論半球形電場的畸變作用也是難以消除的。
綜上所述,對(duì)于長度不超過2km、埋深不大于200m的隧道采用高密度電法勘探適用于埋深小于等于200m的地形起伏較小的地段的高分辨率地質(zhì)勘察。
20世紀(jì)50年代初,L.Cagnird首次提出了基于卡尼亞電阻率的電磁法勘探理論,經(jīng)過一個(gè)半世紀(jì)的發(fā)展,大地電磁法勘探已經(jīng)被人類廣泛研究和應(yīng)用。基于平面波的大地電磁法勘探具有勘探深度大,采集工作靈活、便捷,能夠進(jìn)行單點(diǎn)測量,且不受高阻體的屏蔽作用,對(duì)低阻體的反應(yīng)較靈敏等優(yōu)點(diǎn),特別適合地表地形起伏較大的深埋長大隧道工程的地質(zhì)勘探。但一方面由于大地電磁勘探的場源都需要依靠天然場,天然場源的信號(hào)一般較為微弱,且極化方向不定,加之隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人工電磁場及其多次諧變場越來越廣而強(qiáng),使得采用天然源大地電磁勘探極易受到非天然場源的噪聲干擾,這也是大地電磁勘探的一個(gè)致命弱點(diǎn)。另一方面,大地電磁勘探采集的都是離散頻點(diǎn),不同頻率對(duì)應(yīng)不同深度的地層電阻率信息,頻點(diǎn)越分散,得到的地層信息的分辨率越低,特別是低頻部分由于頻點(diǎn)分散對(duì)分辨率的影響更大,因而大地電磁的分辨率較高密度偏低,比較適合對(duì)區(qū)域性的地質(zhì)體進(jìn)行勘探,比如斷層、破碎帶、巖性分界線、巖溶發(fā)育區(qū)等。
綜上所述,大地電磁勘探適合一切場源干擾小的深大長埋隧道地質(zhì)勘察。
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在很大程度上依賴于交通的發(fā)展,云南省地處青藏高原東南麓,地勢北高南低,高差約6663m,區(qū)內(nèi)山谷縱橫,地形及地質(zhì)條件極為復(fù)雜,交通工程的建設(shè)難度大大增加,要想在復(fù)雜多變的地質(zhì)條件下建設(shè)高質(zhì)量的交通工程,首先的任務(wù)是要弄清楚交通工程工區(qū)內(nèi)的地質(zhì)情況。
云南滇西某高速公路穿越新生界全新統(tǒng)(Qh)、上第三系(N2s),中生界白堊系下統(tǒng)(K1j1)、侏羅系上統(tǒng)(J3b)、侏羅系中統(tǒng)(J2h)、三疊系上統(tǒng)(T3m)等地層,其間還有喜山期正長斑巖、二長斑巖等侵入巖,地質(zhì)條件極為復(fù)雜。為了詳細(xì)查明工區(qū)隧道地質(zhì)情況,物探勘察工作采用了高密度電法儀及大地電磁測深儀等多種物探設(shè)備,對(duì)全線所有隧道結(jié)合地形及地質(zhì)條件、隧道埋深、勘察目的等進(jìn)行了探測。
該線某隧道主要穿過的地層為侏羅系上統(tǒng)壩注路組(J3b)紫紅色泥巖夾少量同色粉砂巖、砂巖及灰質(zhì)礫巖。本次勘察的主要目的是查明第四系覆蓋層厚度、基巖強(qiáng)弱風(fēng)化界線,以及較軟巖和較硬巖的分布區(qū)域。隧道總長約700m,最大埋深約110m,地表地形較為平緩。結(jié)合勘察目的和現(xiàn)場工作條件,采用了高密度電阻率法對(duì)隧道地質(zhì)進(jìn)行探測,沿隧道中線在地表布設(shè)了80個(gè)電極,電極距為10m。數(shù)據(jù)采集選擇溫納裝置,因?yàn)闇丶{裝置對(duì)高低阻巖性分界面的探測有較好的適用性[7],采集完成后采用相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理軟件經(jīng)過預(yù)處理、數(shù)據(jù)編輯、帶地形反演、設(shè)置色標(biāo)和顯示參數(shù)等,成果如圖1所示。
圖1 高密度電法勘探成果圖
根據(jù)反演電阻率sufer圖,可以很清晰地界定第四節(jié)覆蓋層及強(qiáng)風(fēng)化層與弱風(fēng)化基巖的界限,同時(shí)根據(jù)電阻率值的大小可以劃分巖性。
該線某長隧道總長5300m,最大埋深570m,根據(jù)區(qū)域地質(zhì),隧道穿過的地層主要有:侏羅系中統(tǒng)花開左組(J2h1):紫紅色石英砂巖、泥巖夾少量細(xì)礫巖;侏羅系上統(tǒng)壩注路組(J3b):紫紅色粉砂質(zhì)泥巖、泥巖夾粉砂巖、細(xì)礫巖;白堊系上統(tǒng)江底河組(K2h):灰白色石英砂巖夾紫紅色砂質(zhì)、泥巖。地質(zhì)條件復(fù)雜,地表植被茂密,地形起伏較大,本次勘察的主要目的是查明隧道洞身圍巖的構(gòu)造界線、巖性界線、水文地質(zhì)界線及巖體的完整性等工程地質(zhì)條件。結(jié)合勘察目的和現(xiàn)場工作條件,選擇采用天然源高頻大地電磁法沿隧道右幅中線進(jìn)行勘測,數(shù)據(jù)采集儀器使用美國生產(chǎn)的EH-4大地電磁成像系統(tǒng),點(diǎn)距為25m。采集完成后,通過儀器自帶的處理軟件,進(jìn)行數(shù)據(jù)編輯、剔除異常點(diǎn)、反演、Surf?er成圖等處理,得到如圖2所示成果圖(僅顯示了隧道出口段)。
根據(jù)以上成果圖,可以較為直觀地看出隧道洞身處:侏羅系中統(tǒng)紫紅色石英砂巖與侏羅系上統(tǒng)紫紅色粉砂質(zhì)泥巖、泥巖夾粉砂巖的分界線在K5+000附近;同時(shí)結(jié)合區(qū)域地質(zhì)和現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查,根據(jù)電阻率變化趨勢,可以推斷侏羅系上統(tǒng)紫紅色粉砂質(zhì)泥巖、泥巖夾粉砂巖與白堊系上統(tǒng)石英砂巖夾紫紅色泥巖的分界在K6+000附近,同時(shí)該處發(fā)育有一斷層。
后期在物探異常段進(jìn)行鉆孔勘探,通過鉆探所揭示的地層巖性和巖體情況,與物探解譯的巖體情況基本吻合,也驗(yàn)證了本次采用的物探方法在該線地質(zhì)勘察中的有效性和適用性。
(1)通過本次運(yùn)用,可以看出,高密度電阻率法勘探對(duì)于劃分第四系覆蓋層厚度、基巖強(qiáng)弱風(fēng)化界線有較高的分辨率,探測效果較好。大地電磁法勘探對(duì)于調(diào)查區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造,巖性分界線有較好的適用性。
(2)物探的方法手段眾多,每種物探方法都具有其特有的優(yōu)缺點(diǎn)和適用性,在進(jìn)行物探工作前應(yīng)先了解清楚工作的工作環(huán)境、地質(zhì)條件及勘探目的,選擇合適的方法,以達(dá)到最優(yōu)勘探效果。
圖2 EH-4大地電磁勘探成果圖
(3)物探作為間接的勘探手段,僅靠單一的勘探方法很容易受到物探資料多解性的困擾,甚至造成解譯錯(cuò)誤,它需要結(jié)合地質(zhì)、鉆探及多種物探方法綜合分析,才能得到更為接近真實(shí)地質(zhì)情況的解譯結(jié)果。
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