軌道交通測(cè)繪項(xiàng)目質(zhì)量控制分析

郭 志

安徽省城建設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司 安徽 合肥 230051

正文：

前言：城市化進(jìn)程不斷深入發(fā)展推進(jìn)，有效促進(jìn)了軌道交通建設(shè)發(fā)展。在實(shí)際進(jìn)行軌道交通建設(shè)過(guò)程中，測(cè)繪是其中最為重要的一環(huán)，做好對(duì)其測(cè)繪項(xiàng)目質(zhì)量控制，不僅是測(cè)繪企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展需求，同時(shí)也是保障整體軌道交通工程質(zhì)量關(guān)鍵所在。因此有必要對(duì)軌道交通測(cè)繪項(xiàng)目質(zhì)量控制進(jìn)行分析，對(duì)于推進(jìn)我國(guó)城市交通實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展具有重要的意義。

一、加強(qiáng)軌道交通項(xiàng)目質(zhì)量控制的意義

首先，測(cè)繪工作作為軌道交通工程建設(shè)重要的組成部分，能夠?yàn)檐壍澜煌üこ探ㄔO(shè)提供良好指導(dǎo)，保證工程順利建設(shè)施工。加強(qiáng)軌道交通測(cè)繪項(xiàng)目質(zhì)量控制，提高測(cè)繪質(zhì)量水平，對(duì)于后續(xù)軌道交通建設(shè)施工具有重要的意義。

其次，做好軌道交通測(cè)繪項(xiàng)目質(zhì)量控制，保證測(cè)繪質(zhì)量，能夠促進(jìn)測(cè)繪企業(yè)實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，在工程測(cè)繪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，加強(qiáng)測(cè)繪控制，能夠提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，只有保證測(cè)繪企業(yè)項(xiàng)目施工質(zhì)量，贏得行業(yè)內(nèi)廣泛贊同，獲得業(yè)主認(rèn)可，才能爭(zhēng)取更多客戶，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)測(cè)繪企業(yè)未來(lái)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

最后，做好軌道交通測(cè)繪項(xiàng)目質(zhì)量控制，不斷提出新的測(cè)繪質(zhì)量控制方法，能夠在理論之上形成一種專門(mén)針對(duì)于軌道交通測(cè)繪項(xiàng)目的質(zhì)量控制方案，當(dāng)后續(xù)遇到同類工程時(shí)，還能夠起到良好的參考、借鑒作用，對(duì)于整體軌道交通工程建設(shè)發(fā)展都有著非常重要的意義。

二、軌道交通測(cè)繪項(xiàng)目質(zhì)量控制措施分析

（一）加強(qiáng)測(cè)繪人員管理質(zhì)量控制

測(cè)繪技術(shù)人員是開(kāi)展軌道交通項(xiàng)目的根本，加強(qiáng)對(duì)人員質(zhì)量管理控制，能夠從根本上有效減少測(cè)繪項(xiàng)目實(shí)施問(wèn)題發(fā)生概率，提供測(cè)繪項(xiàng)目質(zhì)量。具體來(lái)說(shuō)，首先在人員調(diào)配上，需要結(jié)合項(xiàng)目測(cè)繪實(shí)際，做好人員的合理分配，保證人員充足供應(yīng)，促進(jìn)測(cè)繪工作開(kāi)展有條不紊行進(jìn)。其次，做好測(cè)繪小組成員選拔，確保每一名小組成員都具有較高的業(yè)務(wù)水平，保證項(xiàng)目組綜合素質(zhì)過(guò)硬。最后，在實(shí)際管理時(shí)，需要加強(qiáng)測(cè)繪人員管理監(jiān)督，要求每個(gè)測(cè)繪人員都能規(guī)范自身行為，嚴(yán)格按照測(cè)繪項(xiàng)目規(guī)范開(kāi)展測(cè)繪工作，明確不同崗位職責(zé)，理順各種測(cè)繪作業(yè)程序，保證測(cè)繪各個(gè)工作環(huán)節(jié)得到有效的落實(shí)，有效提升整體軌道交通項(xiàng)目質(zhì)量。

（二）落實(shí)測(cè)繪儀器檢驗(yàn)

測(cè)繪儀器是測(cè)繪項(xiàng)目開(kāi)展的根本，同時(shí)也是項(xiàng)目質(zhì)量控制的重要因素之一，測(cè)繪儀器自身的精準(zhǔn)性將直接關(guān)系到整體測(cè)繪項(xiàng)目質(zhì)量。因此為保證整體軌道交通測(cè)繪項(xiàng)目質(zhì)量，還需要從測(cè)繪儀器檢驗(yàn)入手，具體可采取如下措施：一是加大投入，盡量選擇一些較為先進(jìn)的測(cè)繪設(shè)備，一方面能夠盡可能保證測(cè)繪的精準(zhǔn)性，另一方面還能夠提高測(cè)繪工作自動(dòng)化程度，減少測(cè)繪人員工作量的同時(shí)，也能夠有效避免因此帶來(lái)的測(cè)繪失誤問(wèn)題，提升測(cè)繪質(zhì)量。二是加強(qiáng)測(cè)繪儀器的日常維護(hù)與保養(yǎng)，測(cè)繪儀器屬于精密儀器，本身具備“易損”特點(diǎn)，做好測(cè)繪儀器維護(hù)保養(yǎng)，能夠有效延長(zhǎng)測(cè)繪儀器服役期限，促使其始終保持良好的性能狀態(tài)，有效保障測(cè)繪質(zhì)量。實(shí)際維護(hù)時(shí)，需要做好防潮、防摔、防塵等措施，相關(guān)設(shè)備儀器應(yīng)置于專門(mén)的存儲(chǔ)空間內(nèi)進(jìn)行保存，保證空間干燥通風(fēng)。最后，定期做好測(cè)繪儀器的性能檢測(cè)，檢測(cè)應(yīng)在專業(yè)的法定計(jì)量單位中進(jìn)行：首先對(duì)于新購(gòu)進(jìn)的測(cè)繪儀器設(shè)備，在正式使用前，應(yīng)送往具備正規(guī)資質(zhì)的計(jì)量單位進(jìn)行檢測(cè)與校準(zhǔn)，待檢測(cè)合格后，方可投入使用。其次，針對(duì)正在使用過(guò)程中的測(cè)繪設(shè)備，需要由管理人員注意該測(cè)繪設(shè)備標(biāo)簽標(biāo)注的有效期限是否到期，在即將到期之前，應(yīng)停止使用，并送往專業(yè)檢測(cè)部門(mén)重新進(jìn)行檢測(cè)。最后，隨著信息技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，如今在軌道交通測(cè)繪項(xiàng)目中，也會(huì)使用一些用于測(cè)繪的計(jì)算機(jī)軟件，在第一次使用該類計(jì)算機(jī)軟件時(shí)，需要經(jīng)由權(quán)威部門(mén)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)其具備應(yīng)有的輔助測(cè)繪能力，并出具相關(guān)檢測(cè)確認(rèn)記錄，完成上述檢測(cè)措施后，才能正式使用測(cè)繪計(jì)算機(jī)軟件。

（三）做好測(cè)繪過(guò)程中自檢與互檢

軌道交通測(cè)繪項(xiàng)目開(kāi)展是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，測(cè)繪成果需要兩級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收，其中兩級(jí)檢查分別為自檢和互檢，需要測(cè)繪作業(yè)人員做好相互協(xié)調(diào)配合，而自檢與互檢即是指在配合作業(yè)過(guò)程中，由作業(yè)人員進(jìn)行自我檢查與互相檢查，該項(xiàng)措施是保證整體測(cè)繪項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵。具體來(lái)說(shuō)，可采取如下措施：一是做好已知數(shù)據(jù)檢查，圍繞軌道交通覆蓋區(qū)域的加密控制點(diǎn)、GPS首級(jí)，做好其與實(shí)地驗(yàn)證校對(duì)，保證已知數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。二是在記錄測(cè)繪數(shù)據(jù)時(shí)，需要觀測(cè)者與記錄者做好配合，觀測(cè)者在報(bào)出測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)果后，記錄者應(yīng)口頭重復(fù)一遍，由觀測(cè)者再次確認(rèn)，確保無(wú)誤后再進(jìn)行記錄，嚴(yán)禁“自測(cè)自記錄”現(xiàn)象發(fā)生。三是在記錄測(cè)繪數(shù)據(jù)時(shí)，記錄員應(yīng)盡量使用鉛筆，避免出現(xiàn)測(cè)繪記錄涂抹痕跡，一次性完整記錄，當(dāng)記錄員沒(méi)有聽(tīng)清記錄數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)向測(cè)量員反饋，雙方再次確認(rèn)后方可進(jìn)行記錄。四是在進(jìn)行GPS計(jì)算網(wǎng)圖繪制時(shí)，需要進(jìn)行起算數(shù)據(jù)抄錄，完成抄錄后，為保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，應(yīng)由兩人分別獨(dú)立進(jìn)行核對(duì)，避免出現(xiàn)抄錯(cuò)問(wèn)題發(fā)生。

（四）確認(rèn)技術(shù)方法

測(cè)繪技術(shù)方法是執(zhí)行測(cè)繪工作的主要手段，在正式進(jìn)行軌道交通測(cè)繪項(xiàng)目施工時(shí)，需要圍繞項(xiàng)目測(cè)繪要求實(shí)際，確定好測(cè)繪技術(shù)方法，然后召開(kāi)專家評(píng)審審核通過(guò)后，方可正式通過(guò)執(zhí)行。軌道交通建設(shè)關(guān)系到整個(gè)城市的交通運(yùn)行發(fā)展，因此自身對(duì)測(cè)繪精準(zhǔn)度要求也比較高，在實(shí)際進(jìn)行測(cè)繪時(shí)，針對(duì)平面控制測(cè)量，通常會(huì)使用GNSS，并完成城市平面坐標(biāo)系與軌道交通平面坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換。針對(duì)高程控制測(cè)量，通常會(huì)使用一等水準(zhǔn)網(wǎng)。高程控制網(wǎng)應(yīng)與平面控制網(wǎng)相適應(yīng)，并與城市高等級(jí)控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)。

結(jié)語(yǔ)

測(cè)繪項(xiàng)目開(kāi)展是城市軌道交通建設(shè)重要的環(huán)節(jié)之一，做好測(cè)繪項(xiàng)目質(zhì)量控制，能夠?yàn)楹罄m(xù)施工建設(shè)提供良好的指導(dǎo)，提高施工建設(shè)的精準(zhǔn)性與質(zhì)量。在實(shí)際進(jìn)行測(cè)繪工作開(kāi)展時(shí)，需要測(cè)繪人員明確城市軌道交通測(cè)繪項(xiàng)目質(zhì)量控制意義，同時(shí)，從各個(gè)測(cè)繪質(zhì)量控制要素入手，采取相應(yīng)措施，做好測(cè)繪項(xiàng)目質(zhì)量控制，有效推動(dòng)城市建設(shè)平穩(wěn)順利發(fā)展。