公路設(shè)計(jì)中的缺陷及解決措施研究

楊 磊

(山西誠達(dá)公路勘察設(shè)計(jì)有限公司，山西 太原 030006)

1 公路設(shè)計(jì)的重要性

1.1 公路設(shè)計(jì)質(zhì)量是保障公路安全性的基礎(chǔ)

在公路建設(shè)施工作業(yè)前，必須依據(jù)施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，因?yàn)樗械墓饭こ探ㄔO(shè)都是依據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工作業(yè)的，所以設(shè)計(jì)的合理性對其公路質(zhì)量而言是至關(guān)重要的。

1.2 公路設(shè)計(jì)可以使公路運(yùn)輸更加平穩(wěn)

受地域環(huán)境的影響，在進(jìn)行公路建設(shè)施工作業(yè)時(shí)，并不是所有的施工作業(yè)都是在較為平穩(wěn)的環(huán)境下進(jìn)行的，此時(shí)就需要施工設(shè)計(jì)人員要對具體實(shí)施的公路工程環(huán)境進(jìn)行勘察，然后根據(jù)勘察結(jié)果合理設(shè)計(jì)公路施工作業(yè)圖紙，這樣才能做到具體問題具體分析，確保公路設(shè)計(jì)符合其實(shí)際作業(yè)工程建設(shè)，進(jìn)而保證質(zhì)量，大大提高公路的平穩(wěn)性，降低運(yùn)輸過程中出現(xiàn)安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。

1.3 公路設(shè)計(jì)可以使土地資源得到合理使用

為了有效使用土地資源，減少對環(huán)境的損害。要求施工作業(yè)人員在進(jìn)行公路施工設(shè)計(jì)前要對該區(qū)域進(jìn)行合理調(diào)查，設(shè)計(jì)過程中要考慮到自然因素和人為因素對環(huán)境造成的影響，這樣才能提高土地資源的合理利用。

1.4 公路設(shè)計(jì)可以降低公路施工成本

合理的施工作業(yè)及工藝流程必須遵循一定的設(shè)計(jì)規(guī)律，在特殊公路建設(shè)施工作業(yè)中，要依據(jù)實(shí)際情況盡量采取直線設(shè)計(jì)的方式，這樣會在很大程度上縮短公路建設(shè)運(yùn)輸?shù)臍v程，同時(shí)還能夠合理降低施工作業(yè)成本。尤其是對隧道工程建設(shè)施工作業(yè)，合理的設(shè)計(jì)能夠降低施工作業(yè)難度，縮短周期。

1.5 對公路病害情況進(jìn)行及時(shí)處理和分析

公路設(shè)計(jì)的合理性一定程度上會減少公路病害的發(fā)生，因在公路建設(shè)施工作業(yè)前設(shè)計(jì)人員會對其施工作業(yè)的每個(gè)環(huán)境進(jìn)行很好的梳理，會提前預(yù)測出可能出現(xiàn)的病害問題，并以科學(xué)的方式加以處理，進(jìn)而延長公路的使用壽命。

2 公路設(shè)計(jì)缺陷產(chǎn)生的原因

就目前而言，我國公路建設(shè)在設(shè)計(jì)過程中主要存在的缺陷是由以下幾個(gè)方面造成的：一是公路工程建設(shè)設(shè)計(jì)人員素質(zhì)不高，專業(yè)知識不夠扎實(shí)。在一些公路建設(shè)施工過程中，一些設(shè)計(jì)人員往往憑借自身的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，而不能對其做出系統(tǒng)的準(zhǔn)確判斷。二是一些項(xiàng)目工程建設(shè)，為了追趕工期，降低成本。在實(shí)際工程建設(shè)過程中不愿意投入大量的人力、物力、財(cái)力進(jìn)行施工作業(yè)，這就導(dǎo)致某些項(xiàng)目會因?yàn)槔骊P(guān)系而早早的趕完工期，而全然不顧質(zhì)量問題。三是受市場環(huán)境的制約影響。一些單位在進(jìn)行招投標(biāo)的過程中不能針對招投標(biāo)的實(shí)際過程采取公開透明的方式，這就導(dǎo)致一些利益者從中暗箱操作，在此等盲目下，不能遵循市場規(guī)律，使得一些有其科學(xué)性的建設(shè)和創(chuàng)作不被采納，最終影響了公路建設(shè)工程的質(zhì)量。

3 公路設(shè)計(jì)中存在的問題

3.1 路面設(shè)計(jì)問題

路面設(shè)計(jì)作為公路建設(shè)工程中基礎(chǔ)設(shè)計(jì)之一，對整個(gè)公路建設(shè)工程質(zhì)量有著極其重要的影響。但是在傳統(tǒng)施工作業(yè)時(shí)，不難發(fā)現(xiàn)往往因?yàn)閷β访嬖O(shè)計(jì)不能從實(shí)際出發(fā)，對下層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠?qū)I(yè)，導(dǎo)致混凝土凝聚力不夠會出現(xiàn)抗疲勞性較差的問題，這就會大大影響路面的使用。其次是在原材料的選擇上使用與施工設(shè)計(jì)不相符的原材料進(jìn)行施工作業(yè)，這就大大降低了質(zhì)量。究其根本，主要是由于我國普遍采用的多孔隙排水瀝青混凝土(OGFC)存在耐久性不足且容易出現(xiàn)空隙堵塞兩個(gè)方面的問題，這就極其容易出現(xiàn)早期損壞。一言以蔽之，我國公路設(shè)計(jì)過程中，在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上仍然存在一些問題亟待解決。

3.2 綠化設(shè)計(jì)問題

1)植物生存能力低，在公路綠化設(shè)計(jì)中，選擇合理的植物至關(guān)重要。然而目前諸多公路綠化設(shè)計(jì)因缺乏深入研究而存在植物選擇不當(dāng)?shù)那闆r，如植物生存性能較低，耐貧瘠、抗蟲害能力弱，易養(yǎng)護(hù)性不強(qiáng)等。2)植物與公路環(huán)境不協(xié)調(diào)，綠化設(shè)計(jì)難以與施工前的自然環(huán)境與生態(tài)系統(tǒng)有效融合。3)設(shè)計(jì)方法不當(dāng)，不能起到導(dǎo)向止眩的作用?？偠灾覈肪G化設(shè)計(jì)也存在一定的問題。

3.3 路基防護(hù)設(shè)計(jì)問題

1)工程防護(hù)問題突出，其主要凸顯在工程防護(hù)的方法過度單一，譬如針對貴州、甘肅等容易發(fā)生泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害區(qū)域的公路路基工程防護(hù)僅是水泥土護(hù)坡、噴射混凝土防護(hù)等單一化防護(hù)措施，這樣顯然是難以契合實(shí)際要求的。2)地基加固防護(hù)力度較弱，其主要凸顯在物理承壓加固防護(hù)立足較弱，土壤的承重性能差以及特殊環(huán)境加固方法不當(dāng)?shù)葐栴}。

3.4 選線設(shè)計(jì)問題

在公路工程建設(shè)過程中，公路選線設(shè)計(jì)是保證公路線路科學(xué)，并提升施工效率、降低施工費(fèi)用的必要措施。通過研究分析我們不難發(fā)現(xiàn)，我國公路在公路選線設(shè)計(jì)上主要存在以下幾個(gè)方面的問題：其一，過度考慮施工成本、時(shí)間、難度等因素，從而缺乏對公路養(yǎng)護(hù)、公路網(wǎng)絡(luò)搭配、環(huán)境影響等問題考慮；其二，定線方法單一化，在公路選線設(shè)計(jì)過程中，部分設(shè)計(jì)單位卻一直沿襲著單一的選線方法，而沒有與時(shí)俱進(jìn)的革新選線技術(shù)從而導(dǎo)致線路選擇的科學(xué)性并非最佳。

4 解決公路設(shè)計(jì)中存在問題的具體措施

4.1 提高公路設(shè)計(jì)的創(chuàng)新精神

作為公路建設(shè)設(shè)計(jì)人員要不斷加強(qiáng)自身的創(chuàng)新意識和設(shè)計(jì)水平，要有不斷學(xué)習(xí)的精神，將國外的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念與中國公路建設(shè)的特殊性相結(jié)合，利用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，來提升我國公路設(shè)計(jì)的水平，進(jìn)而不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)文化需求和質(zhì)量要求。

4.2 合理科學(xué)的設(shè)計(jì)參數(shù)

設(shè)計(jì)過程中要合理使用設(shè)計(jì)參數(shù)，從一定意義上來講，公路設(shè)計(jì)的合理性要參考多方面的影響因素，從自然因素和人為因素兩方面加以考慮。根據(jù)實(shí)際施工作業(yè)環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)參數(shù)的設(shè)定，從而提高公路設(shè)計(jì)的安全系數(shù)。

4.3 合理選擇邊坡點(diǎn)

對于坡點(diǎn)的選擇，應(yīng)該從整體全面考慮這個(gè)問題，搜集足夠的數(shù)據(jù)信息資料，嚴(yán)格按照施工的標(biāo)準(zhǔn)施工，結(jié)合實(shí)際地形、地貌進(jìn)行施工，這樣的施工才能做到精準(zhǔn)、省時(shí)、高效。

4.4 優(yōu)化連續(xù)縱坡設(shè)計(jì)

對于連續(xù)坡度，根據(jù)坡度的大小采用合適的施工方案，陡坡緩沖距離長，緩坡距離短，通過對縱坡的合理規(guī)劃，不僅在安全上有所提高，實(shí)用性也將大大提高。通過這樣的決策可以解決交通隱患，減少因坡出事故的概率。

4.5 綜合設(shè)計(jì)平縱面

平縱面在設(shè)計(jì)時(shí)除了考慮經(jīng)濟(jì)性，還要考慮環(huán)保性、安全性等要點(diǎn)。設(shè)計(jì)的路面要考慮公路行駛車輛的因素，盡量設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)更高，留有余地，給道路行駛更高的安全保證。綜合設(shè)計(jì)也有利于減少工程的花費(fèi)。

5 結(jié)語

公路工程建設(shè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)項(xiàng)目對其綜合實(shí)力的提高有著不可忽視的重要影響。同時(shí)也對交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展起到了一定的推動作用。但是隨著近年來汽車使用頻率的越來越高，對公路的承載力提出了新的要求和標(biāo)準(zhǔn)。作為公路建設(shè)設(shè)計(jì)人員就不得不考慮，公路的設(shè)計(jì)水平與實(shí)際的運(yùn)行承載力是否相符，在設(shè)計(jì)的過程中要采用科學(xué)合理的分析方式進(jìn)行公路設(shè)計(jì)，進(jìn)而保障質(zhì)量。