汽車產(chǎn)業(yè)迫切需要解決的4個“轉(zhuǎn)變”

董 揚

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼論壇組委會主席

智能汽車的發(fā)展及技術變革和產(chǎn)業(yè)變化將遠遠超過電動汽車，它可能改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，重新定義汽車智慧，重新定義汽車產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)、通訊等產(chǎn)業(yè)的邊界和關系。

新階段，汽車產(chǎn)業(yè)迫切需要解決的4個“轉(zhuǎn)變”

2018年，中國經(jīng)濟發(fā)展進入新時代，已進入由高速增長向高質(zhì)量增長的階段，作為國民經(jīng)濟支柱的中國汽車產(chǎn)業(yè)，越來越顯示出巨大的活力，成為拉動中國經(jīng)濟發(fā)展與消費升級的重要引擎。中國已經(jīng)連續(xù)9年位居世界汽車產(chǎn)銷量第一位，2017年中國汽車產(chǎn)銷量接近3 000萬輛，占據(jù)全球1/3的份額；新能源汽車占比超過50%。中國已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)最受關注的焦點。

在新的發(fā)展階段，我認為中國汽車產(chǎn)業(yè)迫切需要解決以下幾個“轉(zhuǎn)變”問題：

首先，要從高速發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)楦哔|(zhì)量發(fā)展。需要從注重發(fā)展速度，向注重發(fā)展質(zhì)量轉(zhuǎn)變。我國汽車產(chǎn)業(yè)需要向低碳化、電動化、智能化、信息化轉(zhuǎn)型，要進行結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，要打造中國品牌，提高中國汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。

第二，中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術發(fā)展，要從引進學習為主轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)新為主。在某些國家貿(mào)易保護主義抬頭的今天，我們需要強調(diào)，中國汽車產(chǎn)業(yè)是在全面開放中發(fā)展起來的。在過去的30多年里，中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術發(fā)展主要是學習引進消化吸收國際先進技術經(jīng)驗，而這對于已成為世界產(chǎn)銷第一大國的我們而言，需要更加注重自主創(chuàng)新，要加強以研究實驗、生產(chǎn)實踐為基礎的自主研發(fā)。這不但是我們自身發(fā)展的需要，也是我們的責任和擔當。在這里我們還要強調(diào)，在加強技術自主創(chuàng)新的同時，還會繼續(xù)市場開放，而且會更加開放。

第三，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要從制造為主，以提供產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)向全生命周期和用戶服務為主。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，出行與智能化等已成為當前汽車領域繼續(xù)發(fā)展的新領域。全球汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨一場重大變革。在這場重大變革中，傳統(tǒng)汽車企業(yè)要擁抱互聯(lián)網(wǎng)，要學習互聯(lián)網(wǎng)思維概念，要從過去汽車產(chǎn)業(yè)100多年形成的以制造為核心的產(chǎn)業(yè)理念，轉(zhuǎn)向以用戶為核心的理念。要基于用戶消費的需求與習慣，對產(chǎn)品進行設計和制造。產(chǎn)品售后服務，要從委托代理轉(zhuǎn)向直接服務，要以人為本，在產(chǎn)品的全生命周期內(nèi)與客戶保持聯(lián)系，為客戶服務。

第四，在電動汽車、智能汽車方面，我們要和全世界共同發(fā)展。經(jīng)過數(shù)年大力推動和積極發(fā)展，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了顯著成績，連續(xù)3年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，占據(jù)全球市場份額的50%；市場發(fā)展極大地推動了技術發(fā)展，我們在蓄電池、電機、整車等方面，都有巨大的技術進步。在中國汽車產(chǎn)業(yè)加強技術創(chuàng)新的同時，我們歡迎外國企業(yè)來中國共同發(fā)展。一方面是因為各大企業(yè)在技術上各有所長；另一方面，我們知道發(fā)展新能源汽車是世界汽車產(chǎn)業(yè)的共同方向，利用中國市場共同發(fā)展，也是中國的大國擔當。中國政府發(fā)布的雙積分政策表明了中國政府在新能源汽車發(fā)展中的開放態(tài)度。智能汽車的發(fā)展及技術變革和產(chǎn)業(yè)變化將遠遠超過電動汽車，它可能改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，重新定義汽車智慧，重新定義汽車產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)、通訊等產(chǎn)業(yè)的邊界和關系。因此，在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，要深入加強和各國的合作，特別是各國企業(yè)間的合作。

新能源汽車，引導各類資源向優(yōu)質(zhì)資源傾斜

中國的新能源汽車正處于由政策培育期向市場化發(fā)展和轉(zhuǎn)化的關鍵時期。

我想借此機會宣布一個重要消息，我們將開展汽車蓄電池與清潔燃料電池白名單的評價和發(fā)布工作。動力電池和清潔燃料電池作為新能源汽車發(fā)展的核心資源，對新能源汽車的技術進步、產(chǎn)業(yè)升級、可持續(xù)發(fā)展至關重要。為此，根據(jù)工業(yè)和信息化部的授權(quán)，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車動力電池創(chuàng)新聯(lián)盟自2018年4月26日起，正式啟動汽車動力電池和清潔燃料電池行業(yè)自律白名單的評價工作。今天，汽車動力電池和清潔燃料電池白名單管理辦法，將在中國汽車工業(yè)協(xié)會和創(chuàng)新聯(lián)盟等網(wǎng)站掛出。納入白名單評價的領域，包括關鍵材料、電芯、電池等，相關企業(yè)按照自愿原則進行申報，2018年5月將分批次發(fā)布白名單。發(fā)布白名單的目的是推優(yōu)選優(yōu)，引導各類資源向優(yōu)質(zhì)資源傾斜，為整車資源提供參考，為政府引導行業(yè)發(fā)展起到積極作用。