全球4大商用車集團(tuán)2017年業(yè)績(jī)概覽

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根據(jù)目前已經(jīng)發(fā)布的2017財(cái)年年報(bào)和第四季度報(bào)告，可以看出戴姆勒集團(tuán)、沃爾沃集團(tuán)、曼恩集團(tuán)和配卡集團(tuán)在2017年度，都創(chuàng)造了屬于自己的新紀(jì)錄。

戴姆勒：銷量、銷售收入和盈利再創(chuàng)新紀(jì)錄

戴姆勒2018年2月1日發(fā)布的2017年報(bào)顯示，該公司繼續(xù)保持盈利增長(zhǎng)的勢(shì)頭，并在銷量、銷售收入和盈利方面再創(chuàng)新紀(jì)錄。2017年總銷量增加9%，達(dá)到330萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)亦創(chuàng)新高，達(dá)109億歐元(2016年為88億歐元)。梅賽德斯－奔馳乘用車和梅賽德斯－奔馳商務(wù)車事業(yè)部分別增長(zhǎng)8%和12%，雙雙超過(guò)年初所做出的預(yù)測(cè)。戴姆勒卡車亦發(fā)布業(yè)績(jī)稱，銷量大幅增長(zhǎng)13%。2017年初該事業(yè)部曾預(yù)測(cè)銷量與上年持平。因在一些重要市場(chǎng)出現(xiàn)更有利的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，而對(duì)銷量預(yù)測(cè)進(jìn)行連續(xù)調(diào)整。戴姆勒客車銷量也同比增長(zhǎng)9%。

1．2017年業(yè)績(jī)

戴姆勒卡車2017年銷量大幅增加，達(dá)47萬(wàn)700輛。銷售收入357億歐元，顯著高于2016年的332億歐元。息稅前利潤(rùn)(EBIT)23.80億歐元，較上年的19.48億歐元提高22%。銷售收益率為6.7%（2016年為5.9%）。

戴姆勒卡車2017年盈利實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，主要得益于北美自由貿(mào)易區(qū)銷量的增加。息稅前利潤(rùn)亦受到出售日本川崎場(chǎng)址房地產(chǎn)所得收入(2.67億歐元)和效率提升的促進(jìn)。原材料費(fèi)用上升和固定成本優(yōu)化費(fèi)用1.72億歐元對(duì)EBIT帶來(lái)負(fù)面影響。

奔馳Vans業(yè)務(wù)2017年銷量再創(chuàng)新紀(jì)錄，增長(zhǎng)12%，達(dá)40萬(wàn)1 000輛。銷售收入130億歐元，高于上年128億歐元水平。息稅前利潤(rùn)11.81億歐元，同2016年的11.70億歐元水平相當(dāng)。銷售收益率為9.0%。

戴姆勒客車2017年銷售2萬(wàn)8 700輛整車及底盤(2016年為2萬(wàn)6 200輛)。這一顯著增加尤其得益于巴西經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇。該事業(yè)部因而得以在其最重要的傳統(tǒng)核心市場(chǎng)歐盟30國(guó)(歐盟、瑞士、挪威)、巴西、阿根廷和墨西哥保持明確的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。銷售收入增長(zhǎng)4%，達(dá)到44億歐元。息稅前利潤(rùn)2.43億歐元，仍維持在上年2.49億美元的高位水平。銷售收益率稍有下降，為5.6%(2016年為6.0%)。

2．2018年市場(chǎng)預(yù)測(cè)

得益于世界各地積極投資氛圍的延續(xù)，在大多數(shù)相關(guān)地區(qū)里，中型和重型卡車的需求會(huì)大幅增加。在北美自貿(mào)區(qū)，卡車市場(chǎng)有望周期性復(fù)蘇，戴姆勒預(yù)計(jì)6—8等級(jí)卡車的總銷量會(huì)大幅上升。在持續(xù)有利的經(jīng)濟(jì)環(huán)境里，估計(jì)歐盟30國(guó)地區(qū)的需求將保持上年的強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)體量。在巴西經(jīng)歷近年來(lái)需求長(zhǎng)期疲軟后，稍顯活躍的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也有望促使卡車市場(chǎng)顯著增長(zhǎng)，盡管是從一個(gè)非常低的水平上升。土耳其市場(chǎng)應(yīng)該也會(huì)從目前的低位大幅增長(zhǎng)。俄羅斯卡車需求預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)進(jìn)一步的顯著增長(zhǎng)。

戴姆勒客車2017年共銷售2萬(wàn)8 700輛整車及底盤

在戴姆勒看來(lái)最重要的亞洲市場(chǎng)，2018年有可能呈現(xiàn)不一樣的景象。對(duì)于日本輕型、中型和重型卡車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)步的細(xì)微調(diào)整。對(duì)于印度尼西亞卡車市場(chǎng)，戴姆勒預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)積極的發(fā)展。在印度，中型和重型卡車需求應(yīng)該會(huì)擺脫2017年的市場(chǎng)萎縮，出現(xiàn)明顯復(fù)蘇。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，在經(jīng)歷上年極高的市場(chǎng)體量后，預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)大幅調(diào)整。

2018年，在歐盟30國(guó)地區(qū)，戴姆勒預(yù)計(jì)小型商務(wù)車、中型和大型商務(wù)車綜合細(xì)分市場(chǎng)及中型皮卡細(xì)分市場(chǎng)會(huì)稍有增長(zhǎng)。在美國(guó)，大型商務(wù)車需求應(yīng)該會(huì)比上年稍稍強(qiáng)勁一些。拉丁美洲大型商務(wù)車市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)繼續(xù)其復(fù)蘇勢(shì)頭。在中國(guó)，這一相關(guān)市場(chǎng)的需求有望顯著復(fù)蘇。

戴姆勒預(yù)計(jì)歐盟30國(guó)地區(qū)的客車市場(chǎng)體量與上年量級(jí)持平。拉丁美洲的市場(chǎng)情況將會(huì)因阿根廷和巴西的經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)而受到影響。繼2016年之前大幅下滑和2017年好轉(zhuǎn)之后，據(jù)估計(jì)2018年市場(chǎng)將繼續(xù)保持明顯復(fù)蘇勢(shì)頭。

基于上述分析，戴姆勒卡車事業(yè)部認(rèn)為，2018年其總銷量將顯著高于2017年，原因主要是主要市場(chǎng)出現(xiàn)明顯復(fù)蘇。在北美自貿(mào)區(qū)，由于自2017下半年以來(lái)市場(chǎng)出現(xiàn)持續(xù)復(fù)蘇，銷量會(huì)明顯高于2017年；在歐盟30國(guó)地區(qū)，銷量預(yù)計(jì)與2017年持平；在巴西，據(jù)估計(jì)銷量將大幅超過(guò)2017年的低位；隨著富有吸引力的產(chǎn)品組合投放于印度市場(chǎng)，戴姆勒卡車事業(yè)部預(yù)計(jì)其銷量將大幅上升，并進(jìn)一步鞏固其市場(chǎng)地位；此外，隨著扶桑車型走出印度市場(chǎng)，它將有機(jī)會(huì)在亞洲、非洲和拉丁美洲產(chǎn)生額外的銷量；印度尼西亞的銷量應(yīng)該會(huì)再一次大幅上升；預(yù)計(jì)在日本的卡車銷量與2017年不相上下。

表1 戴姆勒商用車業(yè)務(wù)2017年財(cái)務(wù)狀況 輛，億歐元，%

戴姆勒卡車2017年銷量大幅增加，達(dá)47萬(wàn)700輛

奔馳Vans業(yè)務(wù)已為2018年銷量大幅上升做好打算。預(yù)計(jì)中國(guó)和美國(guó)的增長(zhǎng)尤為強(qiáng)勁。另外，歐盟30國(guó)地區(qū)也有望實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，其原因不光是新款X級(jí)上市。在“梅賽德斯—奔馳商務(wù)車走向全球”策略的背景下，該事業(yè)部已憑借梅賽德斯—奔馳X級(jí)擴(kuò)展其產(chǎn)品組合。該車型是一款針對(duì)歐洲、南非、澳大利亞和新西蘭的高檔皮卡。計(jì)劃于2019年在拉丁美洲投放市場(chǎng)。此外，2018年，新款Sprinter有望促進(jìn)進(jìn)一步增長(zhǎng)，該車型將來(lái)也將在北美洲生產(chǎn)。

戴姆勒客車事業(yè)部認(rèn)為，憑借8 t以上客車及創(chuàng)新型面向未來(lái)的高質(zhì)量產(chǎn)品，其將有能力捍衛(wèi)其在最重要的傳統(tǒng)核心市場(chǎng)里的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。2018年總銷量有望顯著高于2017年水平，歐盟30國(guó)地區(qū)的銷量將出現(xiàn)明顯上升，拉丁美洲還會(huì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步顯著復(fù)蘇，印度也會(huì)出現(xiàn)銷量積極增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

奔馳Vans業(yè)務(wù)2017年銷量達(dá)40萬(wàn)1 000輛

沃爾沃集團(tuán)：卡車、工程設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)、金融服務(wù)均創(chuàng)下最高營(yíng)業(yè)收入紀(jì)錄

2017年，沃爾沃集團(tuán)凈銷售額增長(zhǎng)11%，達(dá)到3 350億瑞典克朗，并且營(yíng)業(yè)收入提高至超過(guò)300億瑞典克朗?？ㄜ?、工程設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)、金融服務(wù)均創(chuàng)下最高營(yíng)業(yè)收入紀(jì)錄。沃爾沃集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)artin Lundstedt表示：“我們還將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提高至9.1%。這是所有業(yè)務(wù)部門共同貢獻(xiàn)的成績(jī)，其中貢獻(xiàn)最大的是建筑設(shè)備的利潤(rùn)率。此外，我們?cè)黾恿私鹑谀芰Γ?80億瑞典克朗的現(xiàn)金流，讓我們與上年的260億瑞典克朗相比擁有了凈現(xiàn)金流。隨著盈利能力的提高、財(cái)務(wù)實(shí)力的加強(qiáng)，董事會(huì)建議派發(fā)股息每股4.25瑞典克朗。在2017年，董事會(huì)也提出了新的財(cái)務(wù)目標(biāo)：在一個(gè)營(yíng)業(yè)周期中集團(tuán)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率應(yīng)超過(guò)10%，并且無(wú)凈財(cái)政債務(wù)。”

表2 沃爾沃集團(tuán)2017年凈銷售額統(tǒng)計(jì) 億瑞典克朗，%

表3 沃爾沃卡車2017年分區(qū)域銷售額 億瑞典克朗，%

表4 沃爾沃卡車全球各主要市場(chǎng)份額變化 %

大多數(shù)卡車市場(chǎng)在2017年處于高位或上升趨勢(shì)。在歐洲，良好的貨運(yùn)需求、低燃油價(jià)格和低利率為客戶的盈利能力提供了支持，并增加了對(duì)卡車的需求。沃爾沃卡車在歐洲的表現(xiàn)很好，市場(chǎng)份額創(chuàng)下歷史新高，雷諾卡車重獲市場(chǎng)份額。北美市場(chǎng)中，沃爾沃和馬克同樣抓住了市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。在進(jìn)入北美20年之際，沃爾沃集團(tuán)進(jìn)行了最大的產(chǎn)品升級(jí)，沃爾沃品牌和馬克品牌均推出全新一代產(chǎn)品。在日本、東南亞和其他成長(zhǎng)市場(chǎng)，UD卡車系列同樣進(jìn)行了產(chǎn)品更新。這些產(chǎn)品將有助于提高沃爾沃集團(tuán)未來(lái)幾年的收益。

日本重型卡車市場(chǎng)繼續(xù)保持良好狀態(tài)，UD卡車的重卡市場(chǎng)份額擴(kuò)大。在占據(jù)領(lǐng)先位置的巴西卡車市場(chǎng)，沃爾沃從低水平反彈。對(duì)于卡車運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)，經(jīng)調(diào)整和報(bào)告的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率均提升到9.4%，2016年為8.7%。盈利能力的提高來(lái)源于銷售增長(zhǎng)和更高的合資企業(yè)收益共同驅(qū)動(dòng)。

表5 沃爾沃卡車2017年各區(qū)域交付量 輛，%

由于全球市場(chǎng)的持續(xù)高需求，沃爾沃客車業(yè)務(wù)創(chuàng)下了年銷售紀(jì)錄。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率與2016年的3.4%相比輕微增長(zhǎng)到2017年的3.6%。沃爾沃公交車已率先在電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資，對(duì)于純電動(dòng)公交線路，現(xiàn)在用有一個(gè)完整的公交和終端對(duì)終端系統(tǒng)提供電氣化公共交通系統(tǒng)一站式解決方案，包括充電基礎(chǔ)設(shè)施。2017年，沃爾沃還推出了升級(jí)的純電動(dòng)沃爾沃7900，電池容量增加，充電選擇更多，續(xù)駛里程增加到200 km，讓運(yùn)營(yíng)者使用更加靈活。迄今為止沃爾沃已經(jīng)交付沃爾沃品牌電動(dòng)公交車3 800多輛，為世界各地的城市和通勤者帶來(lái)節(jié)能、低排放、低噪聲的優(yōu)點(diǎn)。

表6 沃爾沃客車2017年分區(qū)域銷售額 億瑞典克朗，%

曼恩集團(tuán)：2017年?duì)I業(yè)利潤(rùn)顯著增長(zhǎng)

2017年曼恩集團(tuán)總營(yíng)業(yè)額為161億歐元(2016年144億歐元)，訂單量大幅增長(zhǎng)；銷售收入143億歐元(2016年136億歐元)，明顯高于上一年度；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅提升達(dá)到 5.66億歐元(2016年2.04億歐元)；利潤(rùn)率顯著增長(zhǎng)達(dá)3.9%(2016年為1.5%)。

2017年，全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)持續(xù)活躍，全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)回暖，重點(diǎn)地區(qū)對(duì)卡車、貨車和客車的需求大幅增長(zhǎng)。繼上一年度出現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇之后，歐洲商用車市場(chǎng)繼續(xù)保持迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。拉美經(jīng)濟(jì)觸底反彈，巴西商用車市場(chǎng)在下半年出現(xiàn)強(qiáng)勁上升趨勢(shì)，俄羅斯市場(chǎng)取得了正增長(zhǎng)，中國(guó)和印度市場(chǎng)表現(xiàn)積極。

1．商用車市場(chǎng)的整體發(fā)展助推曼恩進(jìn)步

曼恩SE首席執(zhí)行官Joachim Drees表示：“ 2017年，我們的盈利能力取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。曼恩商用車的發(fā)展情況再次呈現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)，商用車市場(chǎng)的整體發(fā)展為我們提供了巨大的推動(dòng)力?！?/p>

高度的創(chuàng)新精神、卓越的產(chǎn)品與服務(wù)和以客戶為中心的理念是曼恩的顯著優(yōu)勢(shì)所在。在一個(gè)有著高度凝聚力的團(tuán)隊(duì)中，曼恩員工將繼續(xù)共同努力，重點(diǎn)關(guān)注流程和成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化措施，以及公司的持續(xù)改進(jìn)和卓越運(yùn)營(yíng)，為未來(lái)的利潤(rùn)增長(zhǎng)創(chuàng)造條件。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，M A N Diesel & Turbo正在根據(jù)其發(fā)展路線圖推動(dòng)Base Camp 3000+項(xiàng)目的執(zhí)行。

海運(yùn)市場(chǎng)和渦輪機(jī)械市場(chǎng)均呈現(xiàn)輕微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但大型商船市場(chǎng)仍壓力重重，天然氣動(dòng)力船只市場(chǎng)的總體發(fā)展趨勢(shì)保持不變，雙燃料和天然氣發(fā)電廠的能源生產(chǎn)市場(chǎng)也出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。

在此背景下，曼恩集團(tuán)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)在2017年出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，達(dá)到5.66億歐元。曼恩拉丁美洲在巴西5 t及以上卡車市場(chǎng)成為引領(lǐng)者，MAN Diesel & Turbo新增訂單數(shù)大幅提升，Renk銷售利潤(rùn)率再次位于2位數(shù)區(qū)間。預(yù)計(jì)2018年，曼恩集團(tuán)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將大致與2017年持平。

2． 動(dòng)力總成技術(shù)和商用車2個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域需要?jiǎng)?chuàng)新

與此同時(shí)，受數(shù)字化、自動(dòng)化和電氣化等未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的影響，曼恩也面臨著重大挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代化的動(dòng)力總成技術(shù)將觸發(fā)未來(lái)出行方式的變革，創(chuàng)新型商用車正在為自動(dòng)駕駛鋪平道路。因此，在動(dòng)力總成技術(shù)和商用車2個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域均需要全新的思維方式和可持續(xù)發(fā)展的理念。目前，曼恩正在與其客戶展開密切合作，將會(huì)充分利用這一變革所帶來(lái)的機(jī)遇。

在充滿活力的發(fā)展環(huán)境中，曼恩取得成功的關(guān)鍵是“速度”，這意味著曼恩要保持快速與靈活。曼恩將繼續(xù)引領(lǐng)每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，以滿足未來(lái)客戶在技術(shù)創(chuàng)新與智能方式等方面的需求，實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展。曼恩正致力于提高交通運(yùn)輸和能源生產(chǎn)的效率，使其更加環(huán)保、更加安全。據(jù)悉，曼恩商用車計(jì)劃在2020年前投資約24億歐元，進(jìn)行工廠升級(jí)改造，從而在長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展上確保工廠的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。另外，Volkswagen Truck & Bus集團(tuán)內(nèi)的曼恩商用車、曼恩拉丁美洲和斯堪尼亞也將開展緊密合作。

跨品牌團(tuán)隊(duì)將根據(jù)先進(jìn)的工程理念開展傳動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目，共同打造同時(shí)適用于各自品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車軸和排氣后處理系統(tǒng)的通用平臺(tái)。該合作同時(shí)還涵蓋電氣化以及自動(dòng)駕駛的技術(shù)領(lǐng)域。其中，高效、零排放和可持續(xù)性發(fā)揮著重要作用。

曼恩集團(tuán)預(yù)計(jì)，2018年銷售收入將略有增長(zhǎng)。商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的銷售額有望有所增加，動(dòng)力工程領(lǐng)域的訂單量增長(zhǎng)幅度預(yù)計(jì)與上一年度持平。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將大體上與2017年相同，而銷售利潤(rùn)率將略有下降。

佩卡：銷售收入創(chuàng)造新紀(jì)錄

佩卡集團(tuán)2017年的銷售收入創(chuàng)造新紀(jì)錄，達(dá)194.6億美元，較2016年的170.3億美元增長(zhǎng)14%，收益16.8億美元。佩卡集團(tuán)的盈利能力和強(qiáng)勁的現(xiàn)金流，使公司得以投資于其核心市場(chǎng)，并擴(kuò)大其在新興市場(chǎng)的影響力。佩卡集團(tuán)憑借對(duì)卡車新車型的持續(xù)投資、一體化佩卡動(dòng)力系統(tǒng)、增強(qiáng)版空氣動(dòng)力學(xué)卡車設(shè)計(jì)、先進(jìn)的駕駛員輔助功能和卡車互聯(lián)技術(shù)，以及擴(kuò)建的制造和部件配送設(shè)施，為長(zhǎng)期增長(zhǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。

2017年，佩卡在美國(guó)和加拿大8等級(jí)卡車零售市場(chǎng)銷量為21萬(wàn)8 000輛，與2016年的21萬(wàn)6 000輛實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。據(jù)佩卡集團(tuán)執(zhí)行副總裁Gary Moore介紹：卡車需求之所以不斷增長(zhǎng)，其原因是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭良好、消費(fèi)者支出增多和強(qiáng)勁的商用和住宅建設(shè)市場(chǎng)，這已促成創(chuàng)紀(jì)錄的貨運(yùn)量和高企的車隊(duì)使用率?？衔竹Y和彼得比爾特2017年在美國(guó)和加拿大獲得創(chuàng)紀(jì)錄的30.7%的8等級(jí)零售市場(chǎng)份額，相比之下，2016年則為28.5%。肯沃馳和彼得比爾特卡車良好的燃油效率和可靠性，使客戶受益良多。佩卡方面預(yù)計(jì)，2018年美國(guó)和加拿大8等級(jí)卡車零售市場(chǎng)的銷量將在23萬(wàn)～26萬(wàn)輛之間。

據(jù)達(dá)夫卡車總裁Preston Feight介紹，歐洲經(jīng)濟(jì)連續(xù)4年穩(wěn)步增長(zhǎng)，導(dǎo)致運(yùn)輸業(yè)務(wù)和卡車需求激增。達(dá)夫卡車為客戶提供優(yōu)異的質(zhì)量、較低的運(yùn)行成本和卓越的駕駛舒適度。2017年，歐洲16 t以上卡車銷量為30萬(wàn)6 000輛。達(dá)夫方面預(yù)計(jì)，2018年歐洲16 t以上卡車市場(chǎng)將再次取得亮眼業(yè)績(jī)，銷量將在29萬(wàn)～32萬(wàn)輛之間。

佩卡集團(tuán)2017年在澳大利亞、墨西哥、臺(tái)灣和巴西等國(guó)家和地區(qū)取得優(yōu)異的卡車產(chǎn)量和市場(chǎng)份額，在這些市場(chǎng)及周圍地區(qū)共交付1萬(wàn)7 600輛卡車。達(dá)夫卡車巴西公司2017年連續(xù)第2年被巴西汽車銷售商聯(lián)合會(huì)Fenabrave評(píng)為巴西最受期待卡車品牌。

與此同時(shí)，新款達(dá)夫XF和CF卡車還贏得“2018國(guó)際年度卡車”大獎(jiǎng)。新款達(dá)夫XF和CF卡車可將燃油效率提高7%，并配備增強(qiáng)版佩卡MX-13和MX-11發(fā)動(dòng)機(jī)。因這2款卡車的動(dòng)力總成系統(tǒng)組件和排氣系統(tǒng)重量有所減輕，整車可再多運(yùn)載100 kg的有效載荷。

佩卡配件業(yè)務(wù)2017年第4季度取得創(chuàng)紀(jì)錄的稅前收入，達(dá)1.572億美元，較2016年第4季度的1.375億美元增長(zhǎng)14%。2017年第4季度銷售收入為8.772億美元，較2016年第4季度的7.65億美元有所增加。年銷售收入為33.3億美元，較2016年的30.1億美元增長(zhǎng)11%。據(jù)佩卡副總裁兼佩卡配件業(yè)務(wù)總經(jīng)理David Danforth介紹，在配送和技術(shù)方面的投資，TRP全品類配件商店等計(jì)劃，以及搭載佩卡發(fā)動(dòng)機(jī)的肯沃馳、彼得比爾特和達(dá)夫卡車數(shù)量的不斷增多，共同推動(dòng)了佩卡配件業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。佩卡18個(gè)配件配送中心可以有力支撐集團(tuán)旗下2 100多家卡車銷售商給予支持，以便提供業(yè)界領(lǐng)先的售后服務(wù)。2017年，佩卡在澳大利亞布里斯班和巴拿馬首都巴拿馬城開設(shè)了新的配送中心，以增強(qiáng)為這些市場(chǎng)的客戶供應(yīng)配件的能力。佩卡2018年還將在加拿大多倫多開設(shè)一座面積為1萬(wàn)4 864 m2的新配送中心。

佩卡集團(tuán)不斷取得長(zhǎng)期利潤(rùn)，資產(chǎn)負(fù)債表表現(xiàn)搶眼，加之對(duì)質(zhì)量、技術(shù)和生產(chǎn)率的極大關(guān)注，這些都使公司能夠在過(guò)去10年間投入61億美元在新建和擴(kuò)建設(shè)施、創(chuàng)新型產(chǎn)品和新技術(shù)方面。2017年，公司投入4.331億美元的資金和2.647億美元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，用于新車型和技術(shù)研發(fā)、制造和配件配送設(shè)施改善以及創(chuàng)新型售后支持計(jì)劃。據(jù)佩卡副總裁George West介紹，2018年佩卡將加大資本和研發(fā)投資。資本支出預(yù)計(jì)在4.25億～4.75億美元之間，研發(fā)費(fèi)用預(yù)計(jì)2.8億～3.1億美元。佩卡正在為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期增長(zhǎng)而投資于以下方面：新款卡車、一體化動(dòng)力總成系統(tǒng)(包括零排放電氣化和氫燃料電池技術(shù))、增強(qiáng)型空氣動(dòng)力學(xué)卡車設(shè)計(jì)、先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和卡車互聯(lián)性以及擴(kuò)建制造和配件配送設(shè)施。

佩卡金融服務(wù)公司擁有18萬(wàn)8 000輛卡車和拖車，總資產(chǎn)達(dá)132億美元。PacLease是一家面向北美和歐洲的大型全方位卡車租賃公司，擁有一支超過(guò)3萬(wàn)8 000輛卡車的車隊(duì)，該公司也被納入這一細(xì)分市場(chǎng)。佩卡金融服務(wù)公司2017年稅前利潤(rùn)為2.64億美元，較上年3.065億美元有所下滑，銷售收入為12.7億美元，較上年11.9億美元稍有增長(zhǎng)。