高速公路橋梁常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題與養(yǎng)護(hù)對(duì)策探析

樊 穎

(山西交通控股集團(tuán)有限公司運(yùn)城北高速公路分公司，山西 運(yùn)城 044000)

1 公路橋梁常見(jiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題

1.1 橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理不合理

橋梁施工受到當(dāng)?shù)貧夂驐l件和水文條件的影響大，施工管理不當(dāng)極易導(dǎo)致出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)施工管理主要包括人、料、機(jī)三個(gè)方面。人的管理主要包括人員數(shù)量、工種、技術(shù)培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)施工操作等管理，并保證能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正工人的施工操作問(wèn)題。材料管理主要是對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢測(cè)，不合格材料不得進(jìn)場(chǎng)使用。機(jī)的管理就是保證機(jī)械數(shù)量、機(jī)械型號(hào)搭配合理，并對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保證施工的順利進(jìn)行。而在實(shí)際施工中，人、料、機(jī)的管理存在各種各樣的問(wèn)題，給橋梁施工質(zhì)量帶來(lái)了很多質(zhì)量隱患。

1.2 橋梁基礎(chǔ)沉降問(wèn)題

橋梁基礎(chǔ)沉降問(wèn)題，主要是由于設(shè)計(jì)與施工不當(dāng)造成的。在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)的過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)橋梁基礎(chǔ)的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，造成設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際情況出現(xiàn)較大偏差，導(dǎo)致橋梁基礎(chǔ)沉降。在設(shè)計(jì)圖紙完成后，必須進(jìn)行嚴(yán)格的論證，準(zhǔn)確收集當(dāng)?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)、水文、氣候等數(shù)據(jù)，保證設(shè)計(jì)圖紙科學(xué)合理。另外，在橋梁樁基礎(chǔ)施工過(guò)程中，沒(méi)有按照設(shè)計(jì)與施工要求進(jìn)行施工，導(dǎo)致橋梁的基礎(chǔ)存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致橋梁基礎(chǔ)沉降。個(gè)別施工單位為了趕工期，沒(méi)有對(duì)橋梁基礎(chǔ)進(jìn)行徹底清理，導(dǎo)致后期的基礎(chǔ)沉降。

1.3 橋梁鋼筋銹蝕問(wèn)題

鋼筋銹蝕是導(dǎo)致橋梁開(kāi)裂的主要原因，施工過(guò)程中必須對(duì)鋼筋的存放和施工做好控制。在橋梁鋼筋存放過(guò)程中，沒(méi)有采取防潮防雨措施，導(dǎo)致鋼筋的存放與防腐處理不到位，出現(xiàn)銹蝕。鋼筋銹蝕后會(huì)造成與混凝土的握裹力不足，進(jìn)而降低橋梁的施工質(zhì)量，影響橋梁使用安全。

1.4 橋梁混凝土裂縫

橋梁混凝土裂縫會(huì)嚴(yán)重降低橋梁的施工質(zhì)量，甚至?xí)斐蓸蛄旱顾?。另外，雨水從裂縫處滲入到橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部，會(huì)造成混凝土和鋼筋的進(jìn)一步破壞。因此，必須對(duì)橋梁裂縫足夠重視，保證橋梁的安全運(yùn)行。

1.5 堿蝕問(wèn)題

堿蝕是高速公路橋梁的一種橋梁質(zhì)量通病，嚴(yán)重危害橋梁的施工質(zhì)量。堿蝕是橋梁結(jié)構(gòu)中的堿料的反應(yīng)、鹵素離子侵蝕作用，以及其導(dǎo)致的鋼筋銹脹問(wèn)題。堿蝕會(huì)使高速公路橋梁出現(xiàn)混凝土開(kāi)裂、鋼筋銹脹，加速橋梁構(gòu)件的破壞速度，必須做好防治工作。

2 橋梁常見(jiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題成因

2.1 鋼筋銹蝕成因

鋼筋是高速公路橋梁的重要組成材料之一，其質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁的總體施工質(zhì)量。鋼筋在施工過(guò)程中受到原材料質(zhì)量、自然因素和各種施工因素的影響，產(chǎn)生銹蝕，降低鋼筋與混凝土之間的握裹力，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)破壞。鋼筋銹蝕的原因包括存放過(guò)程中沒(méi)有做好防潮防雨保護(hù)、鋼筋自身質(zhì)量不合格，施工因素主要包括混凝土質(zhì)量不合格、水灰比、外加劑的選擇等因素。

2.2 堿蝕問(wèn)題成因

堿蝕是高速公路橋梁由于化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題，可以引起鋼筋銹脹等破壞。堿蝕是高速公路橋梁的通病，由于橋梁主要采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其所處的施工環(huán)境受到各方面因素的影響，容易出現(xiàn)堿蝕現(xiàn)象。堿蝕通常出現(xiàn)在橋梁邊梁挑檐處、泄水孔附近，其產(chǎn)生原因主要包括橋梁邊梁挑檐處沒(méi)有設(shè)置雨水倒流裝置；沒(méi)有對(duì)橋梁泄水孔附近的混凝土碾壓密實(shí)，橋梁防水層質(zhì)量不合格。另外，橋梁設(shè)計(jì)中沒(méi)有進(jìn)行防水設(shè)施的合理設(shè)計(jì)也是導(dǎo)致高速公路橋梁堿蝕的原因之一。

2.3 橋梁混凝土開(kāi)裂成因

橋梁混凝土開(kāi)裂是比較常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，也最容易導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重破壞，其主要原因包括以下三個(gè)方面：

1)溫度應(yīng)力作用。

在橋梁混凝土施工過(guò)程中，混凝土水化反應(yīng)所產(chǎn)生的熱量沒(méi)有及時(shí)散失出去，全部集聚在混凝土內(nèi)部，造成混凝土溫度升高。拆模后，混凝土快速下降，使混凝土內(nèi)部和外部出現(xiàn)較大的溫度差，造成內(nèi)外混凝土熱脹冷縮的程度不同，導(dǎo)致混凝土表層溫度應(yīng)力超過(guò)極限抗拉強(qiáng)度，出現(xiàn)開(kāi)裂。

2)混凝土振搗質(zhì)量不合格。

在橋梁腹板混凝土施工過(guò)程中，沒(méi)有全面考慮腹板內(nèi)部預(yù)應(yīng)力的密集度，造成預(yù)應(yīng)力管道下方的混凝土振搗不足，導(dǎo)致腹板混凝土振搗質(zhì)量不合格，出現(xiàn)蜂窩麻面，進(jìn)而出現(xiàn)開(kāi)裂。

3)有效預(yù)應(yīng)力不足。

由于施工放樣精度不足，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道出現(xiàn)彎折或圓潤(rùn)度不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，進(jìn)而造成預(yù)應(yīng)力筋的位置不準(zhǔn)確，出現(xiàn)徑向預(yù)應(yīng)力突變，造成橋梁混凝土開(kāi)裂。

3 橋梁常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題養(yǎng)護(hù)對(duì)策

3.1 鋼筋銹蝕問(wèn)題的養(yǎng)護(hù)對(duì)策

引起橋梁鋼筋銹蝕的原因很多，做好鋼筋銹蝕的防治需要采取多方面的措施。鋼筋銹蝕的主要原因是由于水侵入橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部，與鋼筋發(fā)生了化學(xué)作用，導(dǎo)致鋼筋銹蝕破壞。因此隔絕水與鋼筋的接觸，是解決鋼筋銹蝕的主要措施。為了隔絕水與橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋的接觸，需要從鋼筋表面防護(hù)處治與既有鋼筋銹蝕防治兩個(gè)方面進(jìn)行。對(duì)鋼筋表面進(jìn)行防護(hù)處治，主要是對(duì)鋼筋進(jìn)行防銹處理。鋼筋防銹是在鋼筋表面設(shè)置涂層，起到防腐作用，隔斷鋼筋與周邊環(huán)境中水的作用，最終達(dá)到鋼筋防銹的目的。對(duì)既有橋梁鋼筋銹蝕防治主要是對(duì)鋼筋進(jìn)行處理，防止鋼筋出現(xiàn)持續(xù)性銹蝕，通常采用無(wú)破損防護(hù)和破損性防護(hù)兩種方法。無(wú)破損性防護(hù)是采用電化學(xué)技術(shù)進(jìn)行的防護(hù)，破損性防護(hù)是將橋梁鋪裝層鏟除，重新施作剛性的防水劑或柔性的防水層。

3.2 堿蝕問(wèn)題的養(yǎng)護(hù)對(duì)策

堿蝕是高速公路橋梁的一種質(zhì)量通病，會(huì)直接影響橋梁的質(zhì)量和使用壽命。堿蝕的產(chǎn)生主要是水的破壞作用，因此隔斷混凝土與水的接觸是最有效的解決對(duì)策。在高速公路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須做好橋梁防水設(shè)計(jì)，減少橋梁后期使用過(guò)程中混凝土與水的接觸。在橋梁施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)與規(guī)范要求進(jìn)行施工，并充分考慮當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，做好橋梁防水與排水設(shè)施的施工。在橋梁運(yùn)營(yíng)使用的過(guò)程中，做好橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，定期檢查橋梁防排水設(shè)施，保證橋梁的防排水功能。另外，為了防止出現(xiàn)堿蝕破壞，可以在混凝土表面增加一層防水涂料。防水涂料涂刷前應(yīng)檢查橋梁構(gòu)件表面的濕潤(rùn)度，保證涂刷均勻，并在24 h以?xún)?nèi)進(jìn)行二次涂刷。

3.3 橋梁混凝土裂縫問(wèn)題的防治對(duì)策

高速公路橋梁裂縫的防治應(yīng)充分結(jié)合其成因，從源頭上進(jìn)行預(yù)防。首先，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，嚴(yán)禁不合格材料入場(chǎng)。嚴(yán)格控制混凝土的施工溫度和振搗質(zhì)量，控制混凝土的溫縮變形，保證混凝土的密實(shí)度，提高混凝土質(zhì)量，減少或杜絕裂縫的產(chǎn)生。另外，在混凝土張拉過(guò)程中，嚴(yán)格控制應(yīng)力損失，保證足夠的預(yù)應(yīng)力。

4 結(jié)語(yǔ)

高速公路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題，降低橋梁施工質(zhì)量，影響橋梁的使用安全，縮短橋梁的使用壽命，必須采取有效措施進(jìn)行防治。通過(guò)對(duì)橋梁混凝土開(kāi)裂、鋼筋銹蝕、堿蝕等質(zhì)量問(wèn)題及其成因進(jìn)行分析，有針對(duì)性的制定養(yǎng)護(hù)對(duì)策，可有效減少橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題，提高橋梁使用壽命和安全性，具有一定的實(shí)用價(jià)值。