淺析中小河流治理重難點分析及應(yīng)對措施

曾繁運

摘 要：本文以廣東省高州市中小河流治理工程為例，從施工總體布置與資源的調(diào)配、開挖邊坡的防護和安全、淤泥的開挖與運輸以及施工期間的交通安全和疏導(dǎo)等角度，分析了中小河流治理重難點分析和應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞：中小河流 治理工程 開挖邊坡

1.引言

高州市經(jīng)多年治理已形成了較為完善的灌排體系，但河道淤塞嚴(yán)重、排澇標(biāo)準(zhǔn)較低、建筑物不配套等問題以及因洪致澇的矛盾仍十分突出，本文結(jié)合廣東省高州市中小河流治理重點縣綜合整治及水系連通試點項目簡要介紹中小河流治理重難點及應(yīng)對措施。

2.工程概況

廣東省高州市中小河流治理重點縣綜合整治及水系連通試點項目設(shè)計采購施工總承包第一標(biāo)段，包括石鼓鎮(zhèn)、泗水鎮(zhèn)、寶光街道、云潭鎮(zhèn)4個項目區(qū)的4條河道及其支流進行整治，項目區(qū)河道長度分別為15km、11.905km、17.3km、9.378km。主要整治內(nèi)容為對項目區(qū)河道采取河道疏浚、水系溝通、岸坡整治、生態(tài)修復(fù)等措施，使項目區(qū)縣鄉(xiāng)河道功能得到恢復(fù)，并建立長效保潔措施。

3.中小河流治理工程重難點分析及應(yīng)對措施

通過現(xiàn)場實地查看，并結(jié)合以往的施工經(jīng)驗， 本文從施工總體布置與資源的調(diào)配、開挖邊坡的防護和安全、淤泥的開挖與運輸、施工期間的交通安全和疏導(dǎo)四個方面淺析工程重難點及應(yīng)對措施。

3.1施工總體布置與資源的調(diào)配

本標(biāo)段工程施工現(xiàn)場場地狹窄細(xì)長，施工戰(zhàn)線長，施工點多，有些施工區(qū)域附近居民區(qū)聚集，人流量較大，材料運輸難度大，施工場地布置難度大，工程用材料現(xiàn)場堆放困難，如何考慮施工總體布置和資源的調(diào)配將是本工程的重點。

3.1.1重點分析

（1）本標(biāo)段工程共有4個項目區(qū)，每個項目區(qū)需要治理的河段均超過10公里，將需要充分考慮施工的總體布置，既要利于工程施工的管理，又要滿足工程施工進度的需要。

（2）本標(biāo)段工程為中小河流的整治項目，有些河段的施工工作面較為寬敞，大部分的河段都是比較狹窄細(xì)長，局部地段沒有場地堆放充足施工材料和停放足夠的施工設(shè)備。

（3）本工程施工戰(zhàn)線長，施工點多，工期緊，將需要投入大量的人力物力等資源，施工中如何調(diào)配施工資源，讓其既滿足工程施工進度的要求，又要充分發(fā)揮資源的最大效益。

3.1.2應(yīng)對措施

（1）工程實施中，實施項目法管理，做到統(tǒng)一組織，統(tǒng)一計劃協(xié)調(diào)、統(tǒng)一現(xiàn)場管理、統(tǒng)一物資供應(yīng)、統(tǒng)一資金收付。

（2）根據(jù)本標(biāo)段工程自身的特點，施工總體安排將采用分散布置、統(tǒng)一管理的原則。將工程劃分為4個工區(qū)，每個工區(qū)設(shè)總負(fù)責(zé)工長。施工項目部統(tǒng)一考慮各工區(qū)施工的安排和資料的調(diào)配。

（3）施工中采取巡查制度，每天除了工長將施工情況匯報之外，將派出2名富有施工經(jīng)驗的工作人員巡查各工區(qū)，將各工區(qū)施工的進度、質(zhì)量情況及施工中存在的問題一一匯報項目部，以便及時調(diào)整人材機。

（4）施工場地的規(guī)劃是本著節(jié)約用地，方便施工、操作安全、合理布局的原則，對于局部地段確實無材料堆放場地的，施工項目部將聯(lián)系多家合格的材料供應(yīng)商，及時輸送急需施工材料和物質(zhì)。

3.2開挖邊坡的防護和安全

本工程戰(zhàn)線長，施工點多，施工過程開挖邊坡較多，局部地段開挖邊坡較深，特別是圩鎮(zhèn)地段的基坑開挖，房屋密集、人流量大，對施工帶來較大的安全隱患，施工中開挖邊坡的防護與安全極為重要。

3.2.1難點分析

（1）根據(jù)本工程的特點，中小河流治理的沿線都存在著邊坡開挖的情況，對人流和車輛的通行造成一定影響，如果開挖邊坡距離道路或街道較近的，將帶來較大的安全隱患。

（2）部分整治河段的基坑開挖臨近街道或道路，甚至局部地段的開挖基坑距離居民房屋比較近，基坑開挖過程如果出現(xiàn)邊坡失穩(wěn)或者水土流失的特殊情況。

3.2.2對應(yīng)措施

（1）根據(jù)設(shè)計圖紙，充分研究各地段的地質(zhì)情況，通過比較選擇既安全又節(jié)省的基坑開挖與防護方案。

（2）邊坡、基坑開挖之前必須樹立醒目的警示牌，做好安全防護欄，防止無關(guān)人員進入施工范圍。

（3）施工現(xiàn)場設(shè)立專職安全員，對開挖過程存在安全隱患的及時進行整改；對于無故進入施工現(xiàn)場的閑雜人員進行勸導(dǎo)。

（4）基坑、邊坡開挖時自上而下分層開挖，邊開挖邊按設(shè)計要求修整邊坡，有支護要求的邊坡要及時進行支護加固，確保開挖邊坡的安全。

3.3淤泥的開挖與運輸

本工程污泥清理工程量大，時間緊，任務(wù)重，并且有些河段挖掘機難以直接進行清淤，同時淤泥具有流動性，給開挖和運輸帶來較大的困難。河段清淤將是本工程的重點。

3.3.1重點分析

（1）工期緊，任務(wù)重，清淤將是目標(biāo)工期的關(guān)鍵。

（2）施工時由于局部河段堆積的淤泥土層較厚，淤泥層承載力不足，不經(jīng)過處理挖掘機無法直接進入河道進行淤泥的清挖，對施工進度可能造成較大影響。

（3）由于淤泥的流動性，給車輛運輸帶來較大的困難，既要預(yù)防淤泥灑漏給環(huán)境造成的影響，又要兼顧運輸成本。施工要注意廢棄淤泥的堆放，否則泥漿會流入山地、農(nóng)田，造成環(huán)境的污染。3.3.2應(yīng)對措施

（1）工程施工時，按照工作任務(wù)和目標(biāo)工期的要求，配備滿足進度計劃要求的機械設(shè)備，一共配備48臺PC200挖掘機、8臺長臂挖掘機和160臺15t自卸汽車，分工區(qū)、分河段同時進行施工。

（2）對于淤泥土層較厚，淤泥層承載力不足的河段，首先采用鋪墊法進行開挖，即鋪設(shè)鋼板讓大型的挖掘機能夠直接進入開挖作業(yè)面；如果仍然不能滿足開挖要求，將采用長臂挖掘機進行開挖。

（3）淤泥的運輸將采取直接裝車運至指定的棄料場，運輸?shù)能囕v要求必須密閉性較好，保證淤泥不會沿路灑落，必要時適當(dāng)加高旁板，加蓋篷布。對于抽污泵抽排的淤泥，將采用泥漿罐車進行運輸。

（4）車輛運輸?shù)缆酚勺o路小組人員進行巡邏，如果發(fā)現(xiàn)泥土雜物等物體灑落道路，及時進行清除，保證路面的清潔。在指定堆放淤泥的場地內(nèi)進行挖坑堆放，保證淤泥不外流，同時周邊設(shè)置通暢的排水溝，雨天派人進行巡查，以免影響附近村民正常生產(chǎn)和生活。

3.4施工期間的交通安全和疏導(dǎo)

工程分布范圍較廣，施工戰(zhàn)線較長，施工的重點基本位于街道附近或居民聚集的地段，確保施工期間的交通安全與通暢是難點。

3.4.1難點分析

（1）有些施工區(qū)域位于街道或人群聚集的地段，而道路路面較為狹窄，大型的施工車輛通行比較緩慢，甚至?xí)斐傻缆范氯F(xiàn)象。

（2）由于施工車輛均為重型運輸設(shè)備，對原來的一些村道或標(biāo)準(zhǔn)較低的公路會造成較大的破壞，對于受到施工車輛破壞的道路要及時進行修復(fù)，保證當(dāng)?shù)厝罕姵鲂胁皇苡绊憽?/p>

（3）有些公路已經(jīng)是比較破舊，通行能力有限，在短時間內(nèi)增加大數(shù)量的施工機械設(shè)備和運輸車輛，將會對道路的通行帶來較大的壓力。施工車輛較多、車輛行駛的速度過快都會對當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷陌踩斐梢欢ǖ耐{。

3.4.2應(yīng)對措施

（1）在施工過程中我們將在每個工區(qū)設(shè)立交通疏導(dǎo)工作小組和護路小組，小組由3～5人組成，制定詳細(xì)的分階段交通組織方案，每天派出專人進行交通安全疏導(dǎo)工作，確保社會車輛和施工車輛的順利通行。

（2）臨時交通要道設(shè)置足夠安全防護設(shè)施，并設(shè)立明顯的安全標(biāo)示和夜間通行安全標(biāo)示，增加夜間通行的照明設(shè)施，確保車輛和行人安全通行。

（3）道路維護小組每天對所有的道路進行維護，包括路面損壞的修復(fù)、坑洼平整和灑水防塵等，確保道路的暢通。

（4）場內(nèi)臨時施工道路的設(shè)計、施工要做到符合行車要求，對于頻繁交叉路口，派專人指揮，危險地段要掛“危險”或“禁止通行”標(biāo)志牌，夜間設(shè)紅燈示警。

（5）工程開工前，對司機進行安全交底和安全培訓(xùn)，規(guī)定所有的施工車輛都要進行限速行駛，對于違反規(guī)定的司機進行嚴(yán)懲或辭退。為了行人和車輛的通行，為了盡快恢復(fù)生產(chǎn)，我們將最大的投入進行道路的修復(fù)，盡快修整道路，恢復(fù)道路的通行，確保當(dāng)?shù)乩习傩盏纳詈蜕a(chǎn)受到的影響降到最低。