連云港港國際班列整體年運量居全國首位

文/孫子安

目前，連云港港包括中亞班列在內(nèi)的國際班列已實現(xiàn)常態(tài)化運營，日均開行量達2.1列，整體年運量常年保持在全國沿海港口前列。2017年累計完成7.29萬標箱，同比增長55.6%，居全國首位。

連云港市是最早響應(yīng)“一帶一路”倡議的重要推進地。由連云港港發(fā)出的國際班列早已覆蓋中亞五國所有主要站點，并延伸形成至土耳其伊斯坦布爾和德國杜伊斯堡的兩條通道，已經(jīng)成功開通了哈薩克斯坦出口小麥、烏茲別克斯坦通用汽車整車兩條東向過境專列和德國杜伊斯堡—烏魯木齊—連云港—印度新德里的公鐵海聯(lián)運班列。

連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理劉斌：我們正在打造連云港至塔什干的精品班列，同時我們也將圍繞連云港至土耳其的班列和歐洲的班列進行一個很好的運作。

2017年，為促進班列上量，連云港港加強了對青島、天津、大連、營口以及俄羅斯東方港等港口的貨物流向、運價、時效、客戶等信息的研究，爭取部分貨源轉(zhuǎn)至連云港口岸發(fā)運。同時，充分利用連云港——塔什干專列品牌效應(yīng)，發(fā)揮中韓輪渡仁川航線復(fù)航優(yōu)勢，吸引過境貨源集聚，維護好烏茲別克斯坦通用汽車等大宗貨源。

2018年連云港市在進一步保持連云港—阿拉木圖、連云港—塔什干的品牌班列和全國領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，計劃開發(fā)連云港—伊斯坦布爾班列，力爭達到每月2班的運行規(guī)模，基本實現(xiàn)常態(tài)化運輸。同時，將把中歐班列作為“一帶一路”標桿和示范項目的重點支撐，以打造中歐班列品牌為目標，推進中歐班列上量增效。著力探索西通道北線對東中歐和波羅的海三國的班列線的可行性，爭取2018年班列運量增長1.3萬標箱。

據(jù)統(tǒng)計，2017年連云港港國際班列累計完成7.29萬標箱，同比增長55.6%，居全國首位。其中東行量完成1.16萬標箱、同比增長69.9%，西行量完成6.13萬標箱、同比增長53.2%。