王 瑋
(陜西藝術(shù)職業(yè)學(xué)院,西安 710054)
隨著現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進(jìn),我國(guó)各大港區(qū)的現(xiàn)代化建設(shè)也加快了步伐,港區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到了完善,在各大港區(qū)設(shè)施管理公司中,現(xiàn)階段工作重點(diǎn)已經(jīng)都放在了公共設(shè)施的管理運(yùn)營(yíng)方面。
傳統(tǒng)的管理方法比較落后,還應(yīng)用人工操作方式,在便利性與信息傳遞等方面都存在著不足的問題,工作難度非常大。在現(xiàn)代化信息技術(shù)的不斷進(jìn)步下,網(wǎng)絡(luò)化設(shè)施管理總體方案被各大港區(qū)紛紛制定,網(wǎng)絡(luò)化管理模式具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì),它能夠?qū)崿F(xiàn)港口設(shè)施管理領(lǐng)域分離監(jiān)督和處置的功能,是一種能夠主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處置的區(qū)域管理新模式,有效的促進(jìn)了港口設(shè)施管理及業(yè)務(wù)處理等方面的時(shí)效性和準(zhǔn)確性得到滿足。
1.1.1 工作流驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)受理與協(xié)同工作在港口設(shè)施管理中的應(yīng)用
針對(duì)各種業(yè)務(wù)的手里與協(xié)同工作是網(wǎng)絡(luò)化管理信息平臺(tái)應(yīng)用的核心內(nèi)容,這種業(yè)務(wù)受理及協(xié)同工作應(yīng)用,在各大港區(qū)中均有建設(shè),通過(guò)將辦公網(wǎng)絡(luò)覆蓋全港的方式,將設(shè)施的指揮中心作為全港的核心,以北疆港區(qū)為例,北疆港區(qū)前幾年就實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一的網(wǎng)上辦公與業(yè)務(wù)審批,并連接了所管轄的5個(gè)設(shè)施管理所,除此之外,還在網(wǎng)絡(luò)化港務(wù)設(shè)施管理方面實(shí)現(xiàn)了7個(gè)環(huán)節(jié)的新體系,分別為信息采輸-任務(wù)案卷建立、任務(wù)調(diào)度派遣、任務(wù)案件處置、處理情況反饋、現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)結(jié)案、系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)。
1.1.2 GIS/GPS的圖形化導(dǎo)引在港口設(shè)施管理中的應(yīng)用
GIS/GPS圖形化技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)中占有十分重要的地位,在整個(gè)系統(tǒng)中的作用是十分重要的,GIS/GPS圖形化技術(shù)能夠清晰的將基礎(chǔ)地形與專業(yè)部件等相關(guān)數(shù)據(jù)展示出來(lái),能夠讓相關(guān)工作人員將所需辦理案件的位置與屬性更加具體、更加直觀的看到,為相關(guān)工作人員對(duì)案件情況的判斷提供幫助,能夠?yàn)楣ぷ魅藛T的下一步對(duì)案件進(jìn)行處理的工作提供輔助功能。
1.1.3 3G無(wú)線通信技術(shù)中的移動(dòng)終端在港口設(shè)施管理中的應(yīng)用
在第三代無(wú)線通信技術(shù)的基礎(chǔ)上,應(yīng)用移動(dòng)終端技術(shù),實(shí)現(xiàn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的信息傳輸功能,通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的通信功能,能夠?qū)崿F(xiàn)快速的將港區(qū)設(shè)施管理的現(xiàn)場(chǎng)中的文字、聲音和圖片等相關(guān)信息向指揮中心報(bào)告;還可以實(shí)現(xiàn)影像信息的傳送;針對(duì)指揮中心發(fā)出來(lái)的任務(wù)、指令以及問題等,能夠及時(shí)接受并快速的回復(fù),對(duì)近期上報(bào)的任務(wù)信息以及問題等內(nèi)容進(jìn)行及時(shí)的記錄,自動(dòng)對(duì)報(bào)送的狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)記;在編碼、單元網(wǎng)絡(luò)與不減等方面信息的地圖標(biāo)注,與地圖的數(shù)據(jù)信息實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)同步的功能;其中還加入了嵌入式地理信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星影像圖和矢量圖的支持,促使地理信息能夠通過(guò)人工方式進(jìn)行修正,保證位置的精確性。
1.1.4 潮汐數(shù)據(jù)及視頻監(jiān)控技術(shù)在港口設(shè)施管理中的應(yīng)用
在港口設(shè)施管理中會(huì)涉及到各類現(xiàn)場(chǎng)的管理問題和突發(fā)事件,給工作人員在派遣、處置、指揮等方面的工作帶來(lái)了很大的不便,而網(wǎng)絡(luò)化信息系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)立,集成了船閘所相關(guān)的大量潮汐數(shù)據(jù)與鐵路所各個(gè)路口的視頻監(jiān)控,為工作人員提供了重要的輔助性功能,成為了工作人員針對(duì)管理問題和突發(fā)事件進(jìn)行處理的重要手段。網(wǎng)絡(luò)化項(xiàng)目的實(shí)施,能夠?qū)Ω蹍^(qū)之內(nèi)的各個(gè)視頻區(qū)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行了解以及掌握,能夠保證案件進(jìn)行立案判斷的準(zhǔn)確性。
1.2.1 對(duì)傳統(tǒng)的港口設(shè)施管理模式進(jìn)行了改善
在針對(duì)港口設(shè)施管理中傳統(tǒng)管理模式在各方面存在著很大的不足,信息交流不便非常滯后、在管理方面也十分困難被動(dòng),屬于粗放型的管理模式,這種管理模式給工作人員帶來(lái)了極大的不便。經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)的應(yīng)用之后,能夠?qū)γ總€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行編號(hào),促使精細(xì)化管理得以實(shí)現(xiàn),通過(guò)對(duì)問題進(jìn)行主動(dòng)發(fā)現(xiàn)并且能夠及時(shí)采用綜合的處理方式進(jìn)行處理,改變了傳統(tǒng)設(shè)施在進(jìn)行問題處理及維護(hù)的過(guò)程中應(yīng)用的手工記錄的方式,真正實(shí)現(xiàn)了科學(xué)化的港口設(shè)施管理模式。
1.2.2 對(duì)設(shè)施中心管理水平以及工作效率均有提升
在傳統(tǒng)管理模式中,設(shè)施一旦出現(xiàn)問題要想得到及時(shí)解決是非常困難的,從發(fā)現(xiàn)問題到解決問題要經(jīng)過(guò)很多復(fù)雜的過(guò)程,比如責(zé)任人的明確、每一層都要上報(bào)、每一層都要經(jīng)過(guò)審批,只有在審批通過(guò)之后才會(huì)組織相關(guān)工作人員進(jìn)行問題的處理與維修,這種繁瑣的過(guò)程直接導(dǎo)致了工作效率的低下。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)中管理巡查手冊(cè)的規(guī)定,便能夠輕松的對(duì)責(zé)任主體進(jìn)行明確,各項(xiàng)業(yè)務(wù)的上報(bào)與審批的流程都能夠在系統(tǒng)中流轉(zhuǎn),并明確了對(duì)業(yè)務(wù)辦理的流程與時(shí)限,縮減了傳統(tǒng)模式中間環(huán)節(jié)的時(shí)間浪費(fèi),促使工作效率明顯得到提升。
在港口設(shè)施管理應(yīng)用中的節(jié)能效益,傳統(tǒng)的管理模式下,作業(yè)方式需要各個(gè)管理所自己駕車對(duì)港區(qū)進(jìn)行巡檢,這種方式不僅效率低下而且對(duì)于能源的消耗也是很嚴(yán)重的。在經(jīng)濟(jì)效益方面,傳統(tǒng)模式下需要支出人員費(fèi)用、汽油消耗費(fèi)用、汽車維護(hù)費(fèi)用等,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化設(shè)備管理系統(tǒng),只需要支付人工費(fèi)用,沒有額外支出費(fèi)用,無(wú)形之中增加了經(jīng)濟(jì)效益。在社會(huì)效益上,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)的應(yīng)用,對(duì)于港區(qū)設(shè)施管理中的各種發(fā)展?fàn)顩r能夠及時(shí)的進(jìn)行掌握與處理,并取得了良好的效果。
隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的不斷建設(shè)與發(fā)展中,各大港口設(shè)施管理也得到了快速的發(fā)展,在現(xiàn)代化信息技術(shù)的支撐下,網(wǎng)絡(luò)化管理模式被應(yīng)用與各大港區(qū)的港口設(shè)施管理工作之中。這種全新型的管理模式促使港區(qū)的工作以及環(huán)境得到了很大的改善,推動(dòng)了港區(qū)綜合管理能力的有效提升。