通信工程項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)管理與控制策略

謝贛樂(lè)

（公誠(chéng)管理咨詢有限公司第四分公司，惠州 516003）

1 研究目的及意義

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)質(zhì)就是管理對(duì)項(xiàng)目進(jìn)程產(chǎn)生影響的不確定因素，當(dāng)今項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)運(yùn)用到通信工程中，而且其重要性日益凸顯。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程的最大特征是動(dòng)態(tài)性，處于相互交叉和互相重疊狀態(tài)。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)質(zhì)就是管理對(duì)項(xiàng)目進(jìn)程產(chǎn)生影響的不確定因素，對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)確識(shí)別，抓住處理這些風(fēng)險(xiǎn)的最佳時(shí)機(jī)。

目前在我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)管理被重視的程度還不夠，風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制不健全，不能達(dá)到運(yùn)用機(jī)制和模式衡量項(xiàng)目動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理的程度。所以通信工程的風(fēng)險(xiǎn)管理的研究對(duì)于現(xiàn)階段我國(guó)通信工程的進(jìn)一步發(fā)展有很大現(xiàn)實(shí)意義。

2 通信工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀分析

目前，移動(dòng)工程項(xiàng)目的種類主要有無(wú)線和核心網(wǎng)等，項(xiàng)目具有明確和細(xì)致的專業(yè)分工，目前工程項(xiàng)目日趨個(gè)性化與復(fù)雜化，而且規(guī)劃要求更精細(xì)，各期工程銜接更緊密。所以通信企業(yè)的建設(shè)阻力越來(lái)越大。在項(xiàng)目管理過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)管理極為重要，在某工程項(xiàng)目進(jìn)展過(guò)程中，通過(guò)科學(xué)管理控制等一系列有效措施，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，但仍然存在不少問(wèn)題需要解決：

一是雖然項(xiàng)目專業(yè)化程度標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，項(xiàng)目進(jìn)行了較細(xì)的劃分，而各個(gè)團(tuán)隊(duì)都把眼光放在本專業(yè)上，負(fù)責(zé)自己所管轄的范圍，全局觀念不足，總體的管理仍然不到位。

二是當(dāng)前的項(xiàng)目規(guī)模不斷擴(kuò)大，基站間距逐漸縮小，建設(shè)難點(diǎn)不斷增加，與居民的摩擦也日漸上升。

三是管理溝通方面的很多問(wèn)題凸顯，橫向聯(lián)系陷入困境，項(xiàng)目經(jīng)理缺乏整體情況充分全面的掌握。

四是風(fēng)險(xiǎn)管理體系由于處于不健全狀況，不能及時(shí)有效的處理突發(fā)事件，致使總體進(jìn)度被拖延，質(zhì)量降低，而且往往很難控制投資，使項(xiàng)目處于困難境地。

五是引入非自身專業(yè)的新技術(shù)引起的影響較大。

一般情況下，采用的新技術(shù)引起了項(xiàng)目經(jīng)理足夠的重視，采取的措施也比較恰當(dāng)，但如果配合方的項(xiàng)目中出現(xiàn)了同樣的情況，可能因?yàn)榇嬖跍贤▎?wèn)題導(dǎo)致失控。

3 通信工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理控制策略

3.1 通過(guò)技術(shù)方法進(jìn)行控制

首先針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)工程的特點(diǎn)制訂計(jì)劃，進(jìn)行合理的時(shí)間安排，確保運(yùn)營(yíng)商、承建商、施工隊(duì)對(duì)工程項(xiàng)目全面了解，重點(diǎn)控制工程關(guān)鍵點(diǎn)、合理安排各項(xiàng)資源，多快好省地完成計(jì)劃任務(wù)，不斷提高工程進(jìn)度管理水平。比如通過(guò)對(duì)某項(xiàng)目的時(shí)間和費(fèi)用分析，發(fā)現(xiàn)其大部分作業(yè)是勞動(dòng)密集型工作，不涉及技術(shù)含量及儀器、儀表的使用，例如清理機(jī)房、運(yùn)輸設(shè)備等，這些工序可以通過(guò)增加臨時(shí)人員和任務(wù)外包等方式解決，不需要占用工程技術(shù)人員資源及車輛資源，通過(guò)資源分析，計(jì)劃投入網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀、全頻段天線、綜合頻譜測(cè)試儀等高端設(shè)備，簡(jiǎn)化工程中安裝機(jī)架，布局線纜、安裝調(diào)整天饋線俯仰角度、模擬測(cè)試信號(hào)強(qiáng)度及信道容量等工作。雖然公司在固定資產(chǎn)上新增投入，但可以大大加快工程進(jìn)度。

3.2 強(qiáng)化實(shí)施階段的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

首先，提高部門(mén)之間的協(xié)作能力，提升部門(mén)的工作效率，錯(cuò)開(kāi)閉站時(shí)間段，錯(cuò)開(kāi)話務(wù)繁忙時(shí)間段，對(duì)個(gè)別特殊站點(diǎn)采取通信工程項(xiàng)目應(yīng)急措施。

其次，確立規(guī)范的需求變更流程，每次需求變更要做評(píng)審，要對(duì)每一條需求的變革是否合理做出說(shuō)明，確認(rèn)變更需求之后需要設(shè)計(jì)單位（甲方）和實(shí)施單位（乙方）的各個(gè)接口的負(fù)責(zé)人做簽字說(shuō)明。

第三，嚴(yán)格審核監(jiān)理人員的相關(guān)信息，包括學(xué)歷、專業(yè)資格，就相關(guān)問(wèn)題和監(jiān)理高層保持密切的溝通，從而讓問(wèn)題得到及時(shí)解決。最后，將每個(gè)崗位的安全責(zé)任明確到位，使每個(gè)人、每個(gè)崗位都有相對(duì)應(yīng)的責(zé)任。

3.3 通過(guò)激勵(lì)機(jī)制進(jìn)行控制

中國(guó)通信工程行業(yè)具有一定的特殊性，通訊設(shè)備開(kāi)發(fā)商和運(yùn)營(yíng)商相對(duì)固定，且工程承建商因?yàn)榧夹g(shù)專業(yè)性的要求導(dǎo)致資產(chǎn)專有性程度高。而承建商和施工企業(yè)卻非常多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。因此，在通信工程建設(shè)行業(yè)中，除了績(jī)效激勵(lì)、物質(zhì)激勵(lì)外，建立任務(wù)激勵(lì)機(jī)制效果非常顯著。

3.4 驗(yàn)收及收尾階段的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略

驗(yàn)收至少要經(jīng)過(guò)承包商單位初檢、監(jiān)理審核、正式竣工驗(yàn)收三個(gè)階段。為保證統(tǒng)一驗(yàn)收環(huán)節(jié)的通過(guò)順利，上級(jí)部門(mén)負(fù)責(zé)的項(xiàng)目應(yīng)將本方的工作做到最好，對(duì)各種專項(xiàng)驗(yàn)收加以完善。加強(qiáng)對(duì)原材料的管控，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，看看該項(xiàng)目是否已經(jīng)完成所有過(guò)程，并檢查是否已經(jīng)達(dá)到了要求。

4 結(jié)束語(yǔ)

就移動(dòng)通信工程項(xiàng)目項(xiàng)而言，大都具有較大的目標(biāo)，涉及的范圍也較廣，需要多學(xué)科多部門(mén)、多工種的通力合作，充分的結(jié)合軟硬件才能更好的完成項(xiàng)目管理工作。對(duì)案例的風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀進(jìn)行研究，建立起相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理體系并提出與之相對(duì)的對(duì)策，有利于公司工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。