電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用

孫 灝

（齊齊哈爾工程學(xué)院，黑龍江 齊齊哈爾 161000）

1 電子控制技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1 電子控制技術(shù)概況

電子控制系統(tǒng)主要包含開環(huán)控制系統(tǒng)和閉環(huán)控制系統(tǒng)。開環(huán)控制系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)操作處理，在被控制系統(tǒng)中不會(huì)參與。閉環(huán)控制系統(tǒng)是在系統(tǒng)處理之后向執(zhí)行系統(tǒng)傳送之后，能直接控制數(shù)據(jù)的，各系統(tǒng)之間相互協(xié)調(diào)。而其運(yùn)作階段又大概分為數(shù)據(jù)采集階段，控制決策階段，實(shí)時(shí)控制階段?，F(xiàn)今其被廣泛應(yīng)用車輛工程之中，尤其是車身、動(dòng)力牽引以及車輛行駛等領(lǐng)域。

1.2 應(yīng)用過程中需要重視的地方

為了保證電子控制技術(shù)在車輛工程之中的應(yīng)用能夠完全發(fā)揮優(yōu)勢，就要重視其應(yīng)用過程中存在的細(xì)節(jié)問題，其在各個(gè)領(lǐng)域中的實(shí)際控制都是需要關(guān)注的對象。而直接操作的相關(guān)人員更是要充分了解電子控制技術(shù)，以此來真正發(fā)揮其用，帶給車輛工程行業(yè)好的發(fā)展。

2 電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用分析

2.1 在汽車車身中的應(yīng)用

電子控制技術(shù)應(yīng)用在汽車車身中，主要是儀表控制、安全控以及其舒適程度的控制。儀表控制這一方面，主要是電子儀表區(qū)別于傳統(tǒng)儀表能夠通過微處理器進(jìn)行更為精細(xì)微妙的優(yōu)化處理。而安全與舒適方面。則是因?yàn)楫?dāng)前汽車中的安全系統(tǒng)包括了安全氣囊，安全帶與防盜控制，以及巡航控制系統(tǒng)與中央門鎖系統(tǒng)。在這些方面加入的電子控制技術(shù)，能夠使得整部汽車的安全性得以提升，大大提高其安全與舒適度，帶來更好的體驗(yàn)。

2.2 在汽車新能源發(fā)動(dòng)機(jī)之中的應(yīng)用

由于社會(huì)的科技進(jìn)步，現(xiàn)階段中國汽車工程之中，多采用新型能源來作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能源供給。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是電控燃油噴射系統(tǒng)與電控火系統(tǒng)，新能源發(fā)動(dòng)機(jī)里最為常見的就是氫氣與天然氣。電子控制技術(shù)是當(dāng)前發(fā)揮新型能源發(fā)動(dòng)機(jī)最大優(yōu)勢的助力之一。其實(shí)際應(yīng)用，對其而言，十分必要。在氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中通過電子控制技術(shù)對發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中可能的各種回火現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。而天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)不易點(diǎn)燃，且排氣溫度比較高。電子控制技術(shù)的加入，能有效幫助其進(jìn)行改進(jìn)與能力控制方面的精準(zhǔn)把握。并且從最大程度上來發(fā)揮改動(dòng)了新能源發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與環(huán)保價(jià)值。

2.3 在防抱死系統(tǒng)中的應(yīng)用

電子控制技術(shù)應(yīng)用于汽車中的安裝防抱死系統(tǒng)，主要是其行駛過程中有制動(dòng)情況發(fā)生時(shí)，可以保持其滑移率，使得汽車在制動(dòng)過程中具備良好的穩(wěn)定性、操控性與效能。對車輪轉(zhuǎn)速的直接扣你，防止其出現(xiàn)甩尾與側(cè)滑情況，同時(shí)又縮短制動(dòng)距離，讓控制器能夠瞬間判斷，發(fā)出指令，從而對油壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓車輛得到更加完美的制動(dòng)效果。電子控制技術(shù)在汽車工程中，對其穩(wěn)定性與制動(dòng)操控效用十分大。

2.4 電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車主要分為混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，蓄電池電動(dòng)汽車?；旌想妱?dòng)汽車，是一種結(jié)合了發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)兩種形式的汽車，電子控制技術(shù)在其中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在維持其運(yùn)行環(huán)節(jié)的穩(wěn)定?；旌想妱?dòng)汽車在啟動(dòng)時(shí)，在低負(fù)荷的情況之中，電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行，如不穩(wěn)定，就會(huì)加大能力儲(chǔ)存。電子控制技術(shù)的加入，就是讓各個(gè)環(huán)節(jié)之間的控制更為穩(wěn)態(tài)，能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能環(huán)保的作用。而純電動(dòng)汽車的動(dòng)力裝置卻是蓄電池，以電池來做工，化學(xué)能轉(zhuǎn)電能，經(jīng)過系列轉(zhuǎn)換，電能最終變?yōu)橥七M(jìn)汽車動(dòng)能。電子控制技術(shù)主要應(yīng)用在使其控制器之間相互串聯(lián)，提供電動(dòng)汽車傳輸效率，實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)配置，對其的實(shí)質(zhì)效用十分有幫助。電子控制技術(shù)在整個(gè)電動(dòng)汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用十分意義重大，它甚至對于特種車輛也有積極方面。能夠通過對于衛(wèi)星定位技術(shù)與無線通訊技術(shù)等來實(shí)現(xiàn)對車輛實(shí)施的集中管理。

3 結(jié) 語

為了提高車輛整體上的性能與質(zhì)量，必須對電子控制技術(shù)有更進(jìn)一步的深入分析，讓它的技術(shù)相關(guān)知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用狀況都得到最大效用的發(fā)揮，為整個(gè)汽車工程行業(yè)帶來其獨(dú)特優(yōu)勢，這對于市場與社會(huì)都意義重大。