公路路面施工中應(yīng)注意的問題及解決措施探究

高興蘋

摘 要：隨著科技的發(fā)展，路面的施工已經(jīng)有了長足的進步，從高端的SBS改性瀝青混凝土路面到中端的瀝青混凝土路面，再到低端的水泥混凝土路面，這些路面的構(gòu)造幾乎適應(yīng)了全國絕大多數(shù)地區(qū)的路況。但是隨著公路的建造越來越復(fù)雜，其所需要注意的問題也越來越多，這是需要認真思考的問題。本文就是通過對常規(guī)路面施工所需要注意的問題進行探究，從而得出，應(yīng)對方案。

關(guān)鍵詞：公路；路面；施工；問題；措施

公路的施工越來越成為當今經(jīng)濟發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，尤其是從水泥混凝土路面到SBS改性瀝青混凝土路面的跨越，我國的路面建設(shè)已經(jīng)到了一個新的高度。而隨著路面的不斷升級，建造的成本也在不斷上升，因此，注意路面的施工時所可能產(chǎn)生的問題是至關(guān)重要的。只有針對路面施工時可能出現(xiàn)的問題做出了預(yù)案，才能在問題出現(xiàn)時，快速的解決，從而讓路面的建設(shè)速度加快。

1 公路路面施工中的常見問題

1.1 裂縫

在建設(shè)公路的時候，路面出現(xiàn)裂縫是最大的，也是最常見的問題。產(chǎn)生的原因多種多樣，因此在建造公路的時候，需要時刻對其進行注意。在任何可能發(fā)生裂縫時，及時對其進行修正，才能保證路面建設(shè)的正常進行。否則，路面出現(xiàn)裂縫后，其修復(fù)問題是非常困難的。尤其是不同的裂縫出現(xiàn)，修復(fù)的方法也不同，就會將大量的人員拖在修復(fù)中，從而導(dǎo)致路面建設(shè)的放緩。

1.2 平整度

路面里程的長短決定了對路面建造的要求，只有高標準的道路才能更好的運營。一些小的問題在里程短的道路上，并沒有太大的影響，但是當其出現(xiàn)在里程長的路面上，就會對路面上的車輛和行人造成安全隱患。所以，在長里程的路面建造上，對于水泥混凝土路面的平整度控制是至關(guān)重要的。同時，路面的平整度也關(guān)乎著車輛行駛的舒適度和安全性。不合乎指標的路面平整度，會成為事故的多發(fā)地。尤其是在長里程路面上，不斷積累的行車隱患，會釀造一場災(zāi)難。所以，一直以來，路面平整度都是路面建設(shè)中的一項重要指標。所以，在長里程的路面建設(shè)中，前期的設(shè)計和測量是非常重要的，而施工的水準也是至關(guān)重要的。

路面應(yīng)用原材料的內(nèi)在質(zhì)量和配合比設(shè)計和現(xiàn)場路面施工工藝控制及操作方法，都會對砼路面平整度造成影響。主要是以下幾個方面。（1）任何項目的完成都需要有一定的條理性，所以在混凝土的使用中，攪拌是一個非常重要的步驟。其所要注重的方面就分為以下幾點。第一，應(yīng)該嚴格的控制容量，只有在額定的容量下，攪拌的原料才能充分攪拌，不會有攪拌不充分的情況存在。另一方面，攪拌的時間也是一個重要的數(shù)據(jù)，過長時間得攪拌會讓混凝土過于凝固，而過短時間的攪拌則會讓混凝土無法成行。同時，也要按照工人的工作速度選擇合適的攪拌器械，不同型號的器械具備不同的攪拌容量，過大的容器會讓混凝土因為施工的速度而放置過久，從而變質(zhì)。而過小的器械則會讓工人過于閑置。（2）對任何混凝土制造而言，配比都是非常重要的。所以，制造混凝土時，劑量的多少是關(guān)乎混凝土能否成型的關(guān)鍵因素。不合理的劑量，是路面不平整的關(guān)鍵因素之一，尤其是沙的用量，對于路面的舒適度影響非常的大。（3）在水泥混凝土路面的平整度控制中，可以說，模板是絕對不可以缺少的一環(huán)。在水泥混凝土路面的施工中，澆筑會對模板產(chǎn)生壓力，當模板不夠固定時，會造成澆筑后形態(tài)的變化，這就導(dǎo)致了路面的不平整。雖然這個問題或多或少都會發(fā)生，但是前期的嚴格把控是非常重要的。而對于模板不固定所發(fā)生的情況，處理的方案一般為人工抹平。但是人工抹平的問題也是非常巨大的。首先是由于人工手動操作，會導(dǎo)致操作不夠精準，隨后就是效率低的問題。所以，前期的模板安置是高效的前提。

2 公路路面施工的處理措施

由上述分析可知，公路路面施工過程中仍然存在很多質(zhì)量問題，這些問題的存在嚴重制約著道路施工質(zhì)量和水平的提升，只有發(fā)現(xiàn)這些問題存在的原因，并且針對問題采取積極的措施，才能真正解決路面施工中常見的問題。筆者總結(jié)自身多年工作經(jīng)驗，提出以下幾點解決路面施工中常見問題的措施。

2.1 縱向施工縫的處理措施

首先，要將先鋪過的半幅瀝青砼路面中縫切割齊整。但這并不是簡單切齊了事，而是先要對路面進行考察，調(diào)查切割寬度，即切多寬能使路面平整，不出現(xiàn)坡頭等。其次，涂抹乳化瀝青，瀝青砼路面的結(jié)合需要一種粘貼劑，乳化瀝青作為瀝青砼路面的結(jié)合料，防止?jié)B水。乳化瀝青是高溫施工時最好的結(jié)合料。實際施工中要求施工人員切縫、清掃干凈后，均勻涂抹乳化瀝青，則可避免出現(xiàn)裂縫問題。再者，選用自動找平式大型攤鋪機，找平儀依靠已鋪筑路面找平，攤鋪機在鋪筑時最好是緊鄰接縫，但熨平板不能壓在已鋪筑路面上，采用人工處理接縫，然后壓路機碾壓成型。整體攤鋪過程要求攤鋪機勻速、連續(xù)施工。最后，接縫碾壓時，鋼輪跨已有路面的多少會直接影響平整度。通常情況下鋼輪跨中行使，來回振動碾壓兩遍即可。當新鋪路面不密實時，應(yīng)跨已有路面的1/3或更少，才能擠壓密實。反之，應(yīng)從已有路面向鋪筑路面碾壓，達到較滿意效果。為達到縱縫密實，一般要求碾壓時起振速度、頻率大一些，以便新、舊路面很好的結(jié)合。

2.2 平整度的處理措施

首先，在施工的時候，作業(yè)人員應(yīng)該做好對瀝青混合料的攤鋪工作，尤其應(yīng)保證集料級配合理，符合相關(guān)的要求。還要最大限度地控制路面壓實系數(shù)的動，并對熨平板實行預(yù)加熱。其次，做好路面的攤鋪工作，在進行路面攤鋪的時候，應(yīng)該在基準鋼絲法的作用下，進行找平處理。在打入支撐裝置的時候，應(yīng)該在距離鋪筑邊線20era處進行施工.并且按照10m間距對其進行安裝。在確定鋼絲標高時，應(yīng)該按照支撐桿設(shè)計的高程進行。再者，做好加密處理工作，在路面施工時，加密處理也是一項十分重要的工作。它有利于保證路面的平整度。值得注意的是，在對支撐桿進行加密處理時，應(yīng)該在邊坡點的位置以及路面彎道較小的位置進行。最后，做好攤鋪作業(yè)工作攤鋪作業(yè)是保證平整度的相當重要的工作。因此必須高度重視。當基準鋼絲架以及支撐桿標高核對完，并確認準確無誤之后，才能進行攤鋪作業(yè)。在攤鋪施工時，還應(yīng)當安排專業(yè)人員進行實時監(jiān)督。對于出現(xiàn)的問題及時進行處理，要注意防止施工不平整問題。

3 結(jié)束語

對于公路路面施工中所應(yīng)該注意的問題，我們要時刻謹慎，只有做到“防患于未然”才能保證路面建設(shè)的進程。一切反復(fù)修正的工程，都不能稱之為好工程，所以，謹慎，小心是路面建設(shè)的必須要求。國家的道路建設(shè)是一個永不休止的課題，所以，如何建設(shè)一條好路也是一個永恒的重點。在新型道路尚不能全面普及的情況下，水泥混凝土路面依舊是路面建設(shè)的主力軍。關(guān)于路面建設(shè)的課題需要不斷的拓展，現(xiàn)有的問題并不能代表路面的全部問題，只有多做科研，多去發(fā)現(xiàn)，才能讓路面發(fā)揮其最大的作用。而對于新型道路的探索，也要進一步實施，只有更高科技的道路，才能應(yīng)對未來所需要面對的道路問題。高科技永遠是經(jīng)濟發(fā)展的催化劑，但是一切經(jīng)濟始于道路，唯有建設(shè)一條耐用的好路，才能讓國家的建設(shè)飛速發(fā)展。

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