淺議普通等級公路對路面基層施工的要求

包清林

摘 要：路面基層的施工效果對于路面的整體使用體驗存在關(guān)鍵性的影響，在修建普通等級的公路的時候，施工人員需要嚴格遵守科學(xué)的普通等級路面基本施工方法，尤其是在對其路面基層這一部位進行施工的時候，路面基層由于所處的位置劣勢較為明顯，因此比較容易在外部沖擊之下出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，如果沒有控制好質(zhì)量問題，路面基層會出現(xiàn)裂縫以及塌陷的道路施工問題。明確基層施工要求道路基層施工的必要前提，本文根據(jù)對當(dāng)前的普通等級的公路施工規(guī)范中給路面基層施工提出的要求的了解，對其幾個關(guān)鍵要求進行分析。

關(guān)鍵詞：普通等級公路；路面基層施工；要求；道路施工工程

公路是不同城市之間進行聯(lián)系的關(guān)鍵要素，而在運輸工具被不斷改進之后，一些公路難以承擔(dān)過重的負荷承載需求，必須要經(jīng)過重建或者改建等方式來使其在交通體系之中的應(yīng)用價值有所提升，然而根據(jù)實際的公路建設(shè)工作開展情況來，普通等級的公路的建設(shè)量最大，其道路質(zhì)量問題也更為顯著，路面基層建設(shè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題就有很多，路面基層的建設(shè)者必須要根據(jù)實際的基層建設(shè)規(guī)范中提出要求來確定施工行為，充分地發(fā)揮出公路基層的承重作用，本文對幾種相關(guān)要求進行詳細分析。

1 路面基層位置常見施工問題

1.1 路面不平問題

在將瀝青混合料進行攤鋪的時候，要對集料的最大粒徑以及比例等嚴格控制，必須保證含量以及配備的準確合理性，盡量減少壓實系數(shù)過多的波動與變化。檢查振動系統(tǒng)、找平系統(tǒng)是否正常，對熨平板預(yù)先加熱。在攤鋪過程中，一般使用"基準鋼絲法"進行找平處理，也就是在鋪筑邊線外20cm左右設(shè)置穩(wěn)固的支撐用桿，支撐桿的間距應(yīng)該控制在10m左右，根據(jù)樁位處中、下面層頂設(shè)計高程加上一個常數(shù)為鋼絲標高。

1.2 離析問題

路面的基層施工離不開瀝青和混凝土這兩種原材料，但這兩種原材料有一個共性，那就是它們在鋪設(shè)環(huán)節(jié)會產(chǎn)生一定的離析現(xiàn)象，這一現(xiàn)象是基于瀝青和混凝土在分配比例上的不勻細以及混合料的精度不一致而造成的，以這樣的原材料攤鋪成的路面基層會產(chǎn)生巨大的縫隙，這一縫隙實際上是瀝青的變相缺失，所以，在成型之后若不對這一縫隙采取一定的修補策略的話，降水的匯集、縫隙槽的松動和塌陷等相關(guān)問題就會接連發(fā)生，進而產(chǎn)生路面基層質(zhì)量事故，長此以往，還會對路面的整體結(jié)構(gòu)造成相對而言較為嚴重的影響。針對這一問題，需要采取一定的路面基層施工處理措施來應(yīng)對。通常情況下，會采取原材料的填補來解決這一現(xiàn)狀，通過使用與原材料成分相同的瀝青混凝土混合物對縫隙進行二次傾倒，但是在這里對混合物的成分有了一定的要求，那就是在傾倒之前對混合物進行一定的過篩處理，這樣能有效避免大顆粒石塊等不利于混合料均勻分布的成分的摻入，在傾倒之后對相應(yīng)部位作一定的修整處理，以達到填補縫隙的工藝目的，而具體的修整處理需要借助壓路機等大型機械方可實現(xiàn)。

引起離析現(xiàn)象的另一個因素是在攤鋪期間過于頻繁的升降受料斗側(cè)板引起的，在運料車卸料完成以后，到卸料的最后一班在車輛的受料斗中大部分都是大粒徑碎石，如果這時候?qū)?cè)板上的料傾入布料器就會導(dǎo)致出現(xiàn)離析問題。相對科學(xué)合理的措施應(yīng)該如下：在運料車將混合料卸完以后，撤離攤鋪機以后，應(yīng)該停止轉(zhuǎn)動刮料板，而是將側(cè)板余料收到刮料板后，等到下一輛運料車將混合料卸入受料斗后再轉(zhuǎn)動刮料板將余料一起送入布料器進行攤鋪。

2 基本施工要求

對于幾種常見的路面基層位置的質(zhì)量問題帶來的影響及其產(chǎn)生的原因有所了解之后，施工人員就可以對基層修建要求進行分析，嚴格遵照基本要求來完成基層修建任務(wù)。

2.1 嚴格掌控拌和料

施工人員首先需要對拌合料的配比要求進行充分了解，確保拌和料的各個成分都不存在用料不夠或者用料過少的情況，施工人員在開展材料含量檢測工作的時候，需要對關(guān)鍵性集料的成分有充分地了解，同時還需要確保細料成分的科學(xué)性。在對拌合料內(nèi)部的各個成分進行檢測的時候，需要避免出現(xiàn)成分檢測消耗時間過長的問題，因為材料的應(yīng)用性質(zhì)會受到檢測時間的影響，而對于檢測過程較為復(fù)雜的材料，施工人員可以將其曬干后在檢查。針對不同類型的材料，檢測人員可以選用不同的檢測方法，主要需要根據(jù)材料的具體性質(zhì)來確定。

2.2 根據(jù)要求來對水泥材料進行控制

水泥是路面基層施工之中使用的多種建設(shè)材料中極為關(guān)鍵的材料之一，根據(jù)路面基層的實際施工體驗可以了解到：如果水泥的本身的使用性能不完善，在其被用于基層建設(shè)時，會嚴重影響基層的強度，水泥材料的顯著特性就是塑性，其塑性又會受到干縮性的影響，在水泥已經(jīng)成型之后，其干縮性帶來的影響也就更為明顯，為了降低水泥自身的干縮性帶來的影響，施工人員必須要對已經(jīng)成型的水泥進行嚴格控制，另外路面施工要求之中也明確地指出了對水泥這種材料的要求，施工人員可以通過對其含水量展開控制來滿足其施工要求。另外還需要對影響水泥含水量的外部因素進行控制，調(diào)節(jié)施工現(xiàn)場的環(huán)境，切實減少材料含水程度之間的差異。

2.3 優(yōu)化路面基層現(xiàn)場管理方案

施工人員需要對路面基層的現(xiàn)場施工管理方案進行優(yōu)化，將幾種關(guān)鍵性的路面基層質(zhì)量問題切實解決，常見的質(zhì)量問題包括基層裂縫情況，造成基層裂縫問題的原因有很多中，材料強度未達標是一種基層施工中的常見問題，施工人員可以通過優(yōu)化材料管理方案來解決這一問題，嚴格把控施工現(xiàn)場之中需要用于路面基層建設(shè)的材料，同時需要對基層結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，在對礫石基層以及碎石基層的材料選購的時候，選購人員需要根據(jù)兩種基層的不同施工需要來確定施工方案，避免由于材料帶來的缺陷而對路面基層的建設(shè)效果產(chǎn)生不良影響。

3 結(jié)束語

在制定普通等級的公路的施工方案的時候，施工人員必須要重點規(guī)劃路面基層施工計劃，主要需要加強對路面基層的保護，通過合理的保護方法來減輕路面基層受到的不良影響，避免路面基層頻繁地出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響公路的整體使用效果，本文先對幾種常見的公路基層建設(shè)環(huán)節(jié)之中存在的質(zhì)量問題進行了分析，從問題發(fā)生的根本原因來看，主要是施工人員沒有嚴格遵守基層施工方案，因此施工人員了解并遵守路面基層施工方案可以妥善解決這一類的公路建設(shè)問題。

參考文獻

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