拖拉機(jī)常見故障分析

李金華

摘要 本文分析了拖拉機(jī)故障產(chǎn)生的原因，介紹了故障預(yù)防和分析的基本原則，并提出了常見故障的分析判斷方法，以期為拖拉機(jī)的高效使用提供參考。

關(guān)鍵詞 拖拉機(jī)；故障；原因；預(yù)防；分析；判斷

中圖分類號(hào) S23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-5739（2018）03-0184-02

拖拉機(jī)在使用過程中，隨著使用時(shí)間的增加，各運(yùn)動(dòng)零件將不可避免地產(chǎn)生一些磨損。使用保養(yǎng)與調(diào)整不當(dāng)，會(huì)破壞零部件之間的正常配合關(guān)系，使零件變形、損壞、腐蝕、磨損，緊固件松動(dòng)，從而破壞拖拉機(jī)的技術(shù)狀態(tài)。當(dāng)拖拉機(jī)的技術(shù)狀態(tài)惡化到一定程度時(shí)，便會(huì)出現(xiàn)聲音異常、氣味異常、外觀異常、溫度異常、消耗異常、作用異常，以致部分零件喪失工作能力，拖拉機(jī)便產(chǎn)生了故障。

1 故障產(chǎn)生的原因

形成故障的原因是多方面的，一般來說，故障產(chǎn)生的原因有兩方面。一是自然原因。零部件由于長期使用、摩擦，產(chǎn)生磨損是不可避免的。如缸筒、活塞、活塞環(huán)、氣門組磨損或產(chǎn)生積炭而造成漏氣，使氣缸壓縮不良、功率下降。噴油泵零件磨損，造成供油壓力低，導(dǎo)致供油不足、功率下降。齒輪磨損造成嚙合間隙變大，以致傳動(dòng)噪音變大，甚至使齒面早期嚴(yán)重磨損。二是人為原因。由于保養(yǎng)不好、操作使用不當(dāng)或修理質(zhì)量差，導(dǎo)致拖拉機(jī)使用壽命大大縮短。拖拉機(jī)長期在超負(fù)荷狀態(tài)下工作，零件承受很大的沖擊載荷和交變負(fù)荷，會(huì)造成零件表面剝落甚至出現(xiàn)裂紋，以致斷裂。

2 故障的預(yù)防

拖拉機(jī)作業(yè)時(shí)負(fù)荷很大，工作環(huán)境惡劣，長時(shí)間在這種環(huán)境下工作，運(yùn)動(dòng)零件間相互摩擦產(chǎn)生磨損。隨著配合間隙逐漸變大，運(yùn)動(dòng)零件表面的潤滑油流失，油膜變薄，潤滑條件變差，磨損加劇，逐漸喪失了工作能力，最終損壞。因此，拖拉機(jī)駕駛員要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，按照操作規(guī)程和保養(yǎng)要求使用拖拉機(jī)，盡可能地延長機(jī)器的使用壽命[1]。

零件磨損是有一定規(guī)律性的，一般分為3個(gè)階段。第一階段為磨合階段。新裝配的機(jī)器，零件間的間隙較小，新零件表面看似光滑，其實(shí)零件表面有很多加工刀痕毛刺。經(jīng)過磨合使零件之間形成良好的配合間隙，為拖拉機(jī)正常工作打下良好的基礎(chǔ)。第二階段為正常磨損階段。在這段時(shí)間，零件磨損緩慢，如果按照正確的方法使用和保養(yǎng)，零件正常磨損階段的歷時(shí)會(huì)很長，正常磨損階段越長，拖拉機(jī)的使用壽命就越長。第三階段為惡性磨損階段。零件配合間隙超過正常標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就應(yīng)該對機(jī)器進(jìn)行修理。如果繼續(xù)使用，由于零件間的間隙大而造成潤滑不良，零件受到的沖擊力也很大，使零件急劇磨損，短時(shí)間內(nèi)可能損壞零件，從而發(fā)生故障，甚至出現(xiàn)機(jī)械事故。

從零件磨損規(guī)律可以看出，隨著拖拉機(jī)使用時(shí)間的延長，最終必然要損壞、報(bào)廢，這是必然規(guī)律，因而應(yīng)做好使用前的磨合工作。應(yīng)合理使用拖拉機(jī)，盡量避免超負(fù)荷工作；應(yīng)正確操作，減少零件受沖擊；應(yīng)正確保養(yǎng)、調(diào)整，保證零件間有合適的配合間隙和良好的潤滑狀態(tài)；應(yīng)盡量減少泥、水、油對零部件的腐蝕、銹蝕，將拖拉機(jī)停放在干燥通風(fēng)的車庫里，以延長拖拉機(jī)和零件的使用壽命。

3 故障分析的基本原則

在分析拖拉機(jī)的故障時(shí)，可以根據(jù)故障征象聯(lián)系拖拉機(jī)的構(gòu)造原理，通過眼看、口問、耳聽、手摸、鼻嗅的方法判斷故障的部位，即問機(jī)手拖拉機(jī)的情況；聽拖拉機(jī)的聲音；看拖拉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況、排氣煙色，有無漏油、漏水、漏氣及儀表狀態(tài)；聞排氣煙味、焦味、糊味；手摸機(jī)身、機(jī)體的溫度。由于形成故障的原因比較復(fù)雜，往往一個(gè)故障會(huì)同時(shí)出現(xiàn)幾種異常現(xiàn)象，而一種異?，F(xiàn)象有時(shí)是由幾個(gè)故障所致。因此，分析故障時(shí)，要在全面了解情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行綜合分析、推理判斷，找出故障原因和故障部位，使復(fù)雜的故障簡單化，提高故障排除的水平和能力，切勿亂拆亂卸，以避免不必要的麻煩。

根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，分析故障的基本原則可歸納為“結(jié)合結(jié)構(gòu)，聯(lián)系原理；抓住征象，搞清原因；從簡到繁，由表及里；按系分段，推理檢查”。熟悉構(gòu)造和工作原理，是分析故障的基礎(chǔ)，征象是分析故障的向?qū)?。檢查分析判斷故障時(shí)，一般應(yīng)進(jìn)行先簡單、后復(fù)雜的檢查，由外向內(nèi)地進(jìn)行檢查，先從比較常見的故障原因查起，再逐漸深入地進(jìn)行故障分析檢查，再按系統(tǒng)、按機(jī)構(gòu)的分段依次檢查分析，這樣層層篩選，找出故障的位置和原因。在故障排查時(shí)，應(yīng)避免亂拆亂卸，盡量做到不拆卸或少拆卸機(jī)器的零部件，逐一排除不可能存在的因素，縮小故障范圍，準(zhǔn)確判斷故障的位置和原因。

4 拖拉機(jī)常見故障分析判斷

4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)

起動(dòng)時(shí)，首先要看發(fā)動(dòng)機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說明電氣系統(tǒng)有問題，應(yīng)檢查電路總開關(guān)、電瓶、接線柱、起動(dòng)開關(guān)、線路、保險(xiǎn)絲、起動(dòng)機(jī)；如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)，再看排氣管冒不冒煙，排氣管不冒煙則說明不供油，檢查燃油供給系統(tǒng)，檢查油和油箱開關(guān)、油路、柴油濾清器、噴油泵、噴油器、熄火器等。例如排氣管冒煙，檢查電瓶電量、氣門、氣門間隙、缸套、活塞、活塞環(huán)、氣缸床、減壓、供油提前角、氣溫太低、柴油起沙等。

4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足

發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足表現(xiàn)為拖拉機(jī)工作“沒勁”，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，容易過熱，負(fù)荷重時(shí)容易熄火。

分析原因如下：一是不及時(shí)保養(yǎng)，造成空濾器堵塞、柴濾器堵塞、排氣管堵塞[2]。二是裝配調(diào)整不正確，如氣門間隙、供油時(shí)間、噴油器、噴油泵。三是發(fā)動(dòng)機(jī)長期工作磨損，如缸筒活塞、氣門嚴(yán)重磨損、噴油泵、噴油器零件嚴(yán)重磨損、氣缸床沖壞、發(fā)動(dòng)機(jī)各部位磨損、間隙大，引起功率下降。

4.3 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒煙

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常無故障時(shí)，排氣應(yīng)該是無色的或淡灰色的，短時(shí)間冒煙是正常的，長時(shí)間冒煙是不正常的。

分析原因如下：一是冒黑煙。燃料燃燒不完全引起冒黑煙，進(jìn)排氣管道不通暢，氣門間隙過大或過小，氣門彈簧、氣門燒損，氣門積炭，供油量過大，供油過晚，噴油器霧化不良，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷太重，發(fā)動(dòng)機(jī)“沒勁”，帶負(fù)荷就冒煙。二是冒藍(lán)煙。一般燒機(jī)油才冒藍(lán)煙。油底殼油面過高，空濾器油盤油面過高，油環(huán)嚴(yán)重積炭或卡死，缸筒、活塞、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損或活塞環(huán)失去彈性，氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大，均會(huì)導(dǎo)致冒藍(lán)煙。三是冒白煙。柴油中含水，冷車，柴油霧化不良，氣缸墊沖壞、氣缸套或氣缸蓋有損壞漏水，均會(huì)導(dǎo)致冒白煙。endprint

4.4 發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火

油路有空氣，排出空氣后再起動(dòng)，工作不久又自行熄火。分析原因如下：一是某缸噴油嘴卡死；二是油箱油用完了；三是油路堵塞或進(jìn)空氣；四是有某缸不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)“沒勁”，帶負(fù)荷時(shí)易熄火；五是拉缸或燒瓦；六是氣門間隙過大或螺絲松動(dòng)引起的氣門間隙大。

4.5 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱表現(xiàn)為機(jī)體溫度過高，冷卻水消耗過快。分析原因如下：水量少；水箱、散熱片堵塞或水道水垢多；風(fēng)扇皮帶過松或折斷；供油時(shí)間晚；長時(shí)間超負(fù)荷；發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。

4.6 發(fā)動(dòng)機(jī)異響

柴油機(jī)工作中，產(chǎn)生不正常的響聲，常見的有軸瓦異響、敲缸聲（活塞、活塞肖、活塞環(huán)、氣門）、正時(shí)齒輪室異響等。這需要駕駛員熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理，通過實(shí)踐積累，掌握方法，以及時(shí)判斷發(fā)現(xiàn)故障。

分析原因如下：一是氣缸蓋部位異響，清脆、連續(xù)的“噠噠”聲，氣門間隙大。明顯的金屬撞擊聲，減壓間隙小，氣門過小，氣門撞活塞[3]。二是發(fā)動(dòng)機(jī)中部有異響，清脆的敲擊聲，供油早。低沉的敲擊聲同時(shí)冒黑煙，供油晚。連桿襯套間隙大，氣缸間隙大，軸瓦間隙大，飛輪松動(dòng)等。

4.7 機(jī)油壓力過低

機(jī)油壓力過低，分析原因如下：機(jī)油表損壞或管道堵塞；機(jī)油變質(zhì)變??；油底下殼油量少；機(jī)油集濾器堵塞或?yàn)V清器堵塞；機(jī)油泵壓力低；各軸承配合間隙大；機(jī)油泵限壓閥調(diào)整不當(dāng)。

4.8 機(jī)油消耗量大

發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)良好的情況下，機(jī)油消耗量很小。當(dāng)機(jī)油消耗量大時(shí)，分析原因如下：一是有漏油的地方，如油底殼、曲軸油封、起動(dòng)油封、機(jī)油路、機(jī)油管漏油，各接觸平面紙墊片、橡膠墊片破損漏油；二是燒機(jī)油，如缸套、活塞、活塞環(huán)磨損，氣門導(dǎo)管嚴(yán)重磨損，活塞環(huán)卡死，活塞環(huán)裝反、對口。

4.9 離合器分離不徹底

離合器分離不徹底表現(xiàn)為踩下離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的動(dòng)力沒有完全切斷，機(jī)體抖動(dòng)，掛檔困難。

分析原因如下：一是踏板自由行程過大；二是分離間隙過大；三是3個(gè)分離杠桿間隙不至；四是離合器摩擦片翹曲，鉚釘松動(dòng)或摩擦片破損；五是分離軸承損壞；六是離合器摩擦片裝反。

4.10 離合器打滑

離合器打滑表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)正常，拖拉機(jī)“沒勁”，起步困難，負(fù)荷增大時(shí)車速反而降低，離合器發(fā)熱冒煙，有焦糊味。

分析原因如下：踏板自由行程過??；分離間隙過小；摩擦片磨損變??；離合器壓緊彈簧彈力變軟或折斷；摩擦片上有油污。

4.11 電氣系統(tǒng)

電氣系統(tǒng)包括電瓶、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、電流表、調(diào)解器、保險(xiǎn)絲、電閘、起動(dòng)開關(guān)、燈、喇叭、線路等。鑰匙打開，沒反應(yīng)，全車沒電，先檢查電瓶、接線柱、線路、保險(xiǎn)絲[4]。有電起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說明起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)開關(guān)、保險(xiǎn)絲、線路故障[5]。起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，說明電瓶電量不足、電線接頭松動(dòng)、起動(dòng)機(jī)“沒勁”。發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電流過小，從電流表上看充電情況，不充電檢查皮帶、調(diào)解器、發(fā)電機(jī)、接線柱、鑰匙開關(guān)。電瓶電量不足，檢查接線柱、電瓶水；電瓶損壞則充電不滿，有的看似已充滿電，其實(shí)充電不足，放電又快。

5 參考文獻(xiàn)

[1] 劉宏偉.談拖拉機(jī)故障診斷的原則與方法[J].農(nóng)機(jī)使用與維修，2017（11）：54.

[2] 武志利.拖拉機(jī)常見故障原因及診斷維修方法[J].農(nóng)機(jī)使用與維修，2016（7）：63-64.

[3] 吳最先.農(nóng)用拖拉機(jī)故障檢測及排除方法[J].農(nóng)業(yè)與技術(shù)，2015，35（18）：36.

[4] 王翔，侍巧娣，盛素香.拖拉機(jī)故障診斷方法分析[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技，2010（22）：243.

[5] 韋菊花.拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分析和排除方法[J].農(nóng)業(yè)科技與信息，2010（19）：52-53.endprint