汽車發(fā)動機溫度過高故障的分析及排除方法

錢 輝

（江蘇通邦教育咨詢有限公司，江蘇 南通 226002）

1 汽車發(fā)動機溫度過高的故障現象及危害

汽車在行駛過程中，發(fā)動機水溫表指針顯示過高，電子風扇在高速擋上工作時間太長，發(fā)動機噪音逐漸增大，在氣溫過高開空調時，怠速不穩(wěn)轉速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。熱車熄火一段時間后，再次啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。在熱車怠速時，空調壓縮機的離合器吸斷頻繁，甚至出現斷開，造成了熱車空調不能制冷。冷車時空調制冷溫度很涼。汽車發(fā)動機溫度過高的危害:①發(fā)動機的充氣系數下降;②發(fā)動機燃燒不正常;③機油變質;④供油系易發(fā)生氣阻;⑤點火系工作不正常;⑥機件磨損加劇。

2 汽車發(fā)動機溫度過高的診斷與排除

（1）若發(fā)動機常在工作粗暴的環(huán)境下工作時，也是導致發(fā)動機過熱的原因之一，應找出發(fā)動機工作粗暴的原因，并進行有效的排除。

（2）若發(fā)動機在正常的負荷內，冷卻水的溫度正常，在強負荷工作時間過長時，冷卻水溫度明顯高出額定范圍，則表明發(fā)動機溫度過高是因為發(fā)動機長時間高負荷工作引起的，應注意讓發(fā)動機進行適當的休息。

（3）觀察散熱器的通風狀況。如果散熱器的百葉窗沒有打開，或者散熱器污垢較多，說明多數是因為發(fā)動機過熱的原因，應進行及時有效的處理。

（4）若發(fā)動機工作無力，響聲沉悶，冷卻水溫度較高，說明此時的發(fā)動機過熱多半是因為噴油提前角過小所導致的，按照柴油供給系的方法，對噴油的時間進行調整。

（5）檢查風扇皮帶松緊度

在發(fā)動機停止的情況下，撥動風扇葉，如果能撥動風扇使之滑轉，表明是風扇皮帶過松是導致的散熱不良，應進行適當的調整。

（6）查看冷卻液，如果有漏水的狀況，說明發(fā)動機過熱是因漏水導致，應及時的處理；若沒有漏水的現象，打開散熱器加水蓋，超看冷卻水是否充足，若冷卻水存在嚴重不足，說明已經有很長一段時間沒有進行冷卻水的添加，應及時進行添加。

（7）檢查節(jié)溫器。啟動發(fā)動機觀察水溫表溫度上升情況。如果水溫上升速度很快，表明節(jié)溫器出現故障使發(fā)動機過熱，應檢查或更換節(jié)溫器。

（8）檢查散熱器水垢，查看散熱器內的水垢。若存在水垢，說明發(fā)動機溫度過高是因水垢的積聚造成的。應進行清除。

（9）若上述的檢查都正常，表明發(fā)動機過熱是因為積炭過多導致的，應進行清除積炭的作業(yè)。

（10）若冬天在發(fā)動機工作過程中水溫忽然升高，說明是散熱器下冷卻水凍結所引起的，應趕快進行加熱處理。

3 發(fā)動機溫度過高的案例分析

3.1 車型:桑塔納轎車

故障現象：汽車行駛中水溫偏高，發(fā)動機過熱。

診斷與排除：桑塔納轎車在行駛時出現水溫偏高的現象，停車檢查時發(fā)現散熱器蓋的出口冒出大量高溫冷卻液；熄火后罐內冷卻液逐漸的減少，最后低于了標準水位線范圍。當加滿冷卻液啟動發(fā)動機，從口又看到冷卻液不斷從填水管中流入到溢罐里，即使將溢罐蓋擰緊仍會溢出。從故障現象分析后發(fā)現散熱器僅是左邊的進水口處很燙，而其它部位溫度明顯的偏低，由此可見冷卻系只是進行了小循環(huán)。經檢查發(fā)現，故障出在節(jié)溫器(損壞或失效)，更

換新件之后，故障排除。

3.2 車型：本田飛度

故障現象：汽車行駛時發(fā)動機出現爆震、異響，發(fā)動機溫度過高。

診斷與排除：對于這樣的故障現象基本可以判定發(fā)動機工作粗暴是因為著火落后的時間長，噴油多，燃燒準備過于充分，一旦著火，火焰即迅速向各處蔓延，燃燒速度快，壓力瞬間升高，引起了工作粗暴。停車進場維修，對點火系統(tǒng)進行檢查并且修正了點火信號和噴油信號，重新上車啟動車輛后問題得到解決。發(fā)動機可以正常工作。

4 發(fā)動機簡單的日常維護

（1）檢查防凍液面有無在標準的范圍內，正確的液面位置應該不低于最底線不超過最高線中間偏上位置。

（2）空氣濾芯器的檢查，把濾芯器拆下檢查，若不是特別臟就不需更換，用高壓氣槍吹凈即可。

（3）檢查并更換機油，此時要拔出機油尺觀察機油的液面，并觀察機油顏色，若機油成粘稠的灰褐色就必須更換了。