侯曉光
(大同煤礦集團公司機電管理處電氣科,山西 大同 037003)
目前廠礦企業(yè)多使用寬度為1 000mm的皮帶,拖動系統(tǒng)為:使用型號為DXⅢ的皮帶機,設計電壓為660 V,功率為750 kW。皮帶的運行速度為2.5 m/s,皮帶設計輸送能力為700 t/h。系統(tǒng)利用液力偶合器和行星減速機相互配合驅動主副滾筒,再利用皮帶和滾筒之間的摩擦力保證皮帶正常運行。使用此種皮帶機初期投入不高,但維護費用較大,液力耦合器維護不當會出現(xiàn)漏油的情況,極大增加了安全隱患。
皮帶機的動力來源主要靠電機轉動,高壓異步電機經過減速機減速后帶動滾筒轉動,皮帶緊緊的圍繞著滾筒,并通過皮帶與其產生的摩擦力來確保皮帶順利前進,為保證皮帶的貼緊度,還要增加配重裝置。一般煤礦的主井多使用兩條皮帶機交替運行,動力源使用兩臺參數與型號相同的高壓電機,通過調度根據負荷情況協(xié)調運行,保證生產的穩(wěn)定。在運行過程中,維護的工作量很大,由于皮帶普遍較長,受到啟動過程中應力拉伸和負荷影響,皮帶的磨損很大,會出現(xiàn)皮帶斷裂和電機燒損的情況[1]。
改變原有的控制方式為變頻電控方式,增加高性能矢量變頻器控制電動機,并增加安全保護裝置。通過這些裝置的共同配合完成對皮帶系統(tǒng)的控制和保護。
皮帶系統(tǒng)改造后比原來更加智能,改變原有的現(xiàn)場控制方式為遠程控制,更加智能化。首先要選擇合適的地點設置控制室,在控制室內安裝控制皮帶機控制系統(tǒng):包括由主控臺、電源柜、制動柜、變頻柜
圖1 變頻控制示意圖
1)電機啟動使用變頻器控制,在低頻時啟動電動機,滿足皮帶機的調速和平穩(wěn)啟動的需求,減少對設備的機械沖擊;并可以根據負荷情況任意設定電機的運行轉數達到節(jié)能的要求。
2)主控系統(tǒng)能夠對皮帶機運行速度進行監(jiān)測,當輸送機的運行速度零速可自動控制制動系統(tǒng)動作,可以避免皮帶機出現(xiàn)溜車現(xiàn)象造成電機倒轉而造成的變頻器過流現(xiàn)象。
3)操作智能化。改造后的系統(tǒng)增加了全面的故障監(jiān)測和報警及保護功能。包括系統(tǒng)過流、短路保護、過熱保護等,系統(tǒng)操作更加智能
4)為檢修提供便利。增加變頻器后,系統(tǒng)調節(jié)更加方便,當皮帶機運行穩(wěn)定時可降低帶速后進行處理,能夠滿足連續(xù)生產的要求。
改造后的輸送皮帶使用變頻器控制,頻器輸出頻率設為39~40Hz,可以根據系統(tǒng)的負荷控制運行和啟動速度,降低運行電壓和電流,避免皮帶的空轉現(xiàn)象,減小了電能的消耗。據統(tǒng)計,變頻技術的使用能夠節(jié)約10%~15%電能。
改造后將原有的直接啟動改為軟啟動,能夠調速,起動過程減小了對電網、電機和傳動機械設備的沖擊,減少了對機械設備的磨損,能夠提高設備的使用壽命,大大延長設備的維修周期,減少停產檢修次數。軟啟動也減少真空接觸器、開關等控制設備的更換頻率,這都大大降低了維修費用。
變頻器是一種電子器件的集成原件,利用電子原件的壽命替代機械壽命,提高設備的使用時間,大大降低設備維護量。
軟啟動減少了起動過程中對機械零件的沖擊,減少了機械零件的檢修量。日常生產不必配備過多的專業(yè)維修人員,只需要配備少量的運行人員即可,有效地降低了人員成本。
相對于以往的控制方式而言,變頻器對于皮帶機的控制具有很大的優(yōu)勢:不但可以對電動機的速度進行有效的控制,進而實現(xiàn)較大范圍的連續(xù)高效的速度控制,甚至可以完成對電動機正反轉的控制以及電機的電氣制動[3]。
在煤礦中,皮帶機是重要的流程中樞,如果皮帶機出現(xiàn)故障會導致系統(tǒng)停產,造成嚴重的經濟損失。經過設計改造和實踐可知,使用高壓變頻器控制皮帶機有多種優(yōu)勢:具有多種自我保護功能,過熱、過負荷、過電流、接地故障即發(fā)生跳閘,并有過負荷預警;諧波輸入不高于4%;側功率輸入因小于95%;當電機出現(xiàn)滿負荷運行時,變頻調速功率小于96%;可以單獨對電機進行控制;體積小容易搬運、對系統(tǒng)無沖擊、啟動平穩(wěn);可以根據負荷情況調整皮帶機速度,達到節(jié)能的目的;滿足智能化操作;在低速時完成皮帶啟動;減少系統(tǒng)的磨損;能夠對多臺電機進行同步同軸軟啟動以及軟停止功能;具備防護性、可靠性與穩(wěn)定性的特征[4]。
變頻系統(tǒng)投入運行,可以減少輸送機、動力系統(tǒng)、傳動機構的事故,能夠提高輸送裝置的使用壽命,因此煤炭企業(yè)應根據自己的企業(yè)生產能力和經濟實力,盡可能使用變頻系統(tǒng)對皮帶進行控制,保證生產的穩(wěn)定進行,進而保障安全生產。
[1]羅建平,謝文寧,宋志國,等.防城港港口帶式輸送機系統(tǒng)節(jié)能改造技術研究[J].中國水運(下半月),2014(7):123.
[2]趙彥斌.基于總線技術和模糊控制理論的井下皮帶運輸監(jiān)控系統(tǒng)研究[D].邯鄲:河北工程大學,2012.
[3]章亞斌,羅有根,吳祖萬,等.提升機TKD-A電控系統(tǒng)可調閘回路的改造[J].江西煤炭科技,2007(2):69.
[4]姚小帥,申青春,楊培,等.瞬變電磁技術在井下水文選址中的應用[J].中州煤炭,2012(6):229.