基于智慧教育的現(xiàn)代學徒綜合職業(yè)能力監(jiān)測與診斷初探
——以城市軌道交通運營管理專業(yè)為例

孫仕明

（鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學院，河南 鄭州 450000）

我校城市軌道交通運營管理專業(yè)作為國家第三批“現(xiàn)代學徒制”重點建設(shè)專業(yè)正在2018年入學新生中與合作企業(yè)開展教學模式改革試點，伴隨教育信息化建設(shè)開展的智慧教育建設(shè)也正開展招標前論證工作。教學模式改革與教學環(huán)境升級的目的都為了更好的培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力?；谥腔劢逃龑ΜF(xiàn)代學徒的知識、專業(yè)技能和職業(yè)能力等綜合職業(yè)能力進行監(jiān)測與診斷，是衡量教學模式改革與教學環(huán)境升級效果的重要手段。

1 綜合職業(yè)能力監(jiān)測與診斷的必要性與可行性分析

迄今為止，職業(yè)能力測評主要是學校內(nèi)部的教學質(zhì)量監(jiān)控活動，采用的能力模型和評價指標體系有較強的學校或?qū)I(yè)特征，能力模型和測評方案無法反映學生職業(yè)能力的發(fā)展，無法進行專業(yè)間、學校間的比較，也沒有建立起與測評結(jié)果和能力發(fā)展階段有著對應關(guān)系的解釋模型，以成績單等為代表的測評結(jié)果無法為企業(yè)選拔人才提供有效支持，開展個性化、大規(guī)模、長時間的職業(yè)能力監(jiān)測，數(shù)據(jù)搜集和處理又勢必給一線教師帶來海量工作，探索一套基于智慧教育手段的智能化搜集和處理職業(yè)能力監(jiān)測數(shù)據(jù)，校企現(xiàn)代學徒培養(yǎng)協(xié)議機制保障數(shù)據(jù)監(jiān)測的持續(xù)性和職業(yè)能力診斷報告的反饋針對現(xiàn)代學徒培養(yǎng)的，高等職業(yè)教育職業(yè)能力的監(jiān)測與診斷體系是解決這些問題的有益嘗試。

由OECD（世界經(jīng)濟合作組織）組織的“國際學生評價項目”可作為職業(yè)教育職業(yè)能力監(jiān)測與診斷的重要參照，教育部委托北京師范大學職業(yè)與成人教育研究所在交通部屬高職院校開展的汽修專業(yè)、金華職業(yè)技術(shù)學院等開展的護理專業(yè)職業(yè)能力測評試點證明跨專業(yè)開展職業(yè)能力監(jiān)測與診斷是可行的，專業(yè)之間是可比較的。《國務院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》等一系列文件發(fā)布以來，探索“產(chǎn)教結(jié)合，工學結(jié)合”成為職業(yè)教育教學改革熱點，對學生的職業(yè)能力進行監(jiān)測與診斷，與現(xiàn)代學徒制新的人才培養(yǎng)模式相結(jié)合，跟蹤畢業(yè)生的職業(yè)發(fā)展對診斷結(jié)果實現(xiàn)PDCA閉環(huán)修正是可探索且有意義的。目前以大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的智慧教育浪潮正席卷全球，關(guān)于智慧教育的技術(shù)手段、軟硬件開發(fā)、教學應用研究是新世紀由適應工業(yè)化大生產(chǎn)的課堂教學向適應以信息技術(shù)等“第四次浪潮”為代表的大規(guī)模個性化教學模式轉(zhuǎn)變的核心問題，采用智慧教育手段搜集學生在校狀態(tài)信息完成職業(yè)能力監(jiān)測與診斷具備了技術(shù)上的可行性。

2 綜合職業(yè)能力監(jiān)測與診斷在城市軌道交通運營管理專業(yè)中的應用

基于典型任務的課程開發(fā)方法，基于直觀展示性、功能性、持續(xù)性、經(jīng)濟性、工作過程與生產(chǎn)流程、社會接受度、環(huán)保性、創(chuàng)造性的職業(yè)能力測評方法（COMET），現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式，智慧教育手段搜集監(jiān)測指標數(shù)據(jù)，對學生（現(xiàn)代學徒）學歷教育階段職業(yè)能力培養(yǎng)進行監(jiān)測，畢業(yè)時向合作企業(yè)出具每位同學的職業(yè)能力診斷報告及過程數(shù)據(jù)，待其成為正式職工一段時間內(nèi)，由合作企業(yè)繼續(xù)監(jiān)測學生（現(xiàn)代學徒）在實際工作中職業(yè)能力應用狀況，向?qū)W校提供職業(yè)能力診斷反饋報告，雙方共同依據(jù)反饋報告修訂監(jiān)測與診斷方法，實現(xiàn)PDCA閉環(huán)改進。

職業(yè)能力是個體當前就業(yè)和終身發(fā)展所需的能力，是理解、反思、評估和完成職業(yè)任務以及在承擔社會、經(jīng)濟和生態(tài)責任的前提下，共同參與設(shè)計技術(shù)和社會發(fā)展的能力。職業(yè)能力不同于技能，是跳出追趕技術(shù)更新，職業(yè)教育真正需要培養(yǎng)的重點，職業(yè)能力培養(yǎng)以技能培養(yǎng)為抓手?，F(xiàn)代學徒制有利于打破學校和企業(yè)之間人才培養(yǎng)與使用的隔閡，建立起入學到工作較長期的（入學起六年）、校企共同參與的職業(yè)能力監(jiān)測與評價指標體系，對人才培養(yǎng)形成PDCA循環(huán)改進。智慧教育為智能采集、處理個性化、長期、大量數(shù)據(jù)提供技術(shù)保障，相應的需監(jiān)測的指標以及數(shù)據(jù)獲取的方式也為諸如“智慧教室”等提出具體需求。

以城市軌道交通運營管理專業(yè)（對應地鐵站務崗位群）為試點，利用智慧教育手段智能化搜集和處理職業(yè)能力監(jiān)測數(shù)據(jù)，COMET職業(yè)能力與職業(yè)認同感測評指標體系在現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式中得到PDCA循環(huán)改進。本項目以城市軌道交通運營管理專業(yè)為例，具備跨專業(yè)、跨區(qū)域推廣價值，可作為職業(yè)院校職業(yè)能力培養(yǎng)質(zhì)量的評價依據(jù)，可為企業(yè)新員工（現(xiàn)代學徒）招聘、人才（在崗職工）選拔提供支持。在基于典型工作任務的課程開發(fā)基礎(chǔ)上，在COMET職業(yè)能力監(jiān)測與診斷指標體系中利用智慧教育手段監(jiān)測每一位在校生職業(yè)能力培養(yǎng)指標數(shù)據(jù)，畢業(yè)時生成職業(yè)能力診斷報告，跟蹤進入現(xiàn)代學徒制合作培養(yǎng)企業(yè)后一段時間的職業(yè)生涯數(shù)據(jù)，對診斷報告形成PDCA閉環(huán)改進。具體實施方案包括以下步驟：

（1）建立深入到學習領(lǐng)域的職業(yè)能力監(jiān)測與診斷指標體系，除對專業(yè)技能進行監(jiān)測外，還對包含學生對典型工作任務提出解決方案的直觀展示性、功能性、持續(xù)性、經(jīng)濟性、工作過程與生產(chǎn)流程、社會接受度、環(huán)保性、創(chuàng)造性等職業(yè)能力指標進行監(jiān)測，以城軌運營專業(yè)對應的站務崗位群為例，專業(yè)技能是為勝任本專業(yè)面向的車站站務員、值班員、值班站長、控制中心行車調(diào)度等站務崗位群實際工作必須具備的行車、客運、票務等工作技能，由相應課程的認知、技能、情感目標構(gòu)成監(jiān)測指標體系。職業(yè)能力借鑒北京師范大學趙志群團隊職業(yè)能力與職業(yè)認同感測評指標體系（COMET），在行車組織、客運組織、票務管理、安全應急等核心學習領(lǐng)域中，針對典型工作任務的解決方案建立上述直觀展示性、功能性、持續(xù)性等八項指標，反映現(xiàn)代學徒的功能性能力、過程性能力和整體設(shè)計能力。

（2）探索使用智慧教育手段將監(jiān)測與評價融入教學過程、智能化完成，解決對每位現(xiàn)代學徒、每個學習領(lǐng)域的職業(yè)能力指標進行監(jiān)測與評價，產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)搜集與處理問題，需監(jiān)測的指標以及數(shù)據(jù)獲取的方式也為諸如“智慧教室”等提出具體技術(shù)需求。以票務管理課程為例，教學過程采用“六步法”，包含獲取信息、計劃、決策、實施、檢查控制和評價步驟，可以在制定計劃和做出決策階段引入電子工作記錄單，在評價階段引入基于COMET的專業(yè)技能與職業(yè)能力測評管理系統(tǒng)軟件等智慧教育手段。

（3）建立現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式下職業(yè)能力診斷報告與反饋報告PDCA閉環(huán)改進機制。在現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式下校企共同構(gòu)建專業(yè)技能與職業(yè)能力指標體系，確定數(shù)據(jù)采集方式，對現(xiàn)代學徒學歷教育階段專業(yè)技能和職業(yè)能力進行監(jiān)測，畢業(yè)時向合作企業(yè)出具每位同學的職業(yè)能力診斷報告及過程數(shù)據(jù)，待其成為正式職工一段時間內(nèi)，跟蹤現(xiàn)代學徒在地鐵站務崗位群中從初級技術(shù)崗位站務員進入中級技術(shù)崗位值班站長的關(guān)鍵時期，由合作企業(yè)繼續(xù)監(jiān)測現(xiàn)代學徒在實際工作中職業(yè)能力應用狀況，向?qū)W校提供職業(yè)能力診斷反饋報告，雙方共同依據(jù)反饋報告修訂監(jiān)測與診斷方法，實現(xiàn)PDCA閉環(huán)改進。

3 總結(jié)與展望

綜合職業(yè)能力監(jiān)測與診斷是衡量教學模式改革與教學環(huán)境升級效果的重要手段。

城市軌道交通運營管理專業(yè)行車組織、客運組織、票務管理、安全與應急等核心課程已初步完成基于工作過程開發(fā)、典型工作任務驅(qū)動的項目化改造，在本專業(yè)獲國家第三批現(xiàn)代學徒制試點專業(yè)立項，智慧教育試點工作啟動的背景下，探索建立專業(yè)技能和職業(yè)能力監(jiān)測與診斷指標體系，應用智慧教育手段支撐個性化、大規(guī)模和長時間的數(shù)據(jù)智能采集和處理，利用現(xiàn)代學徒制機制保障校企雙方共同監(jiān)測試點班學生在學校和畢業(yè)后進入企業(yè)一段時間內(nèi)專業(yè)技能和職業(yè)能力數(shù)據(jù)，畢業(yè)時向企業(yè)提供每一位學生專業(yè)技能和職業(yè)能力綜合診斷報告，就業(yè)一段時間后再由企業(yè)提供反饋報告，形成PDCA循環(huán)改進具有重要意義。

目前2018級入學的現(xiàn)代學徒剛完成公共課和部分專業(yè)基礎(chǔ)課教學，2021年畢業(yè)時將收到綜合職業(yè)能力診斷報告。