駕機(jī)航拍首枚潛射導(dǎo)彈彈著點(diǎn)

胡寶良

1982年10月，我國(guó)首次潛艇水下發(fā)射導(dǎo)彈獲得成功，標(biāo)志我國(guó)的戰(zhàn)略導(dǎo)彈由使用液體燃料發(fā)展為使用固體燃料，由陸上固定發(fā)射發(fā)展為水下隱蔽機(jī)動(dòng)發(fā)射，成為世界上第五個(gè)擁有潛艇水下發(fā)射導(dǎo)彈能力的國(guó)家。

慶祝建軍90周年期問(wèn)，記者有幸在青島海軍某小區(qū)采訪了我國(guó)第一代艦載直升機(jī)特級(jí)飛行員、二等功臣陳金龍。與他談起當(dāng)年完成我國(guó)首次潛艇水下發(fā)射導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)航拍彈著點(diǎn)任務(wù)時(shí)的情景，兩鬢斑白的老首長(zhǎng)，思緒萬(wàn)千，激情滿懷，沉浸在往事的回憶中。

航拍之前準(zhǔn)備工作嚴(yán)格精準(zhǔn)

以潛艇為發(fā)射平臺(tái)，從水下發(fā)射導(dǎo)彈是當(dāng)今世界上“三位一體”（陸基洲際導(dǎo)彈、戰(zhàn)略轟炸機(jī)、潛射導(dǎo)彈）戰(zhàn)略核武器系統(tǒng)的重要組成部分。潛艇水下發(fā)射彈道導(dǎo)彈，不像陸上發(fā)射平臺(tái)只能在固定的地點(diǎn)發(fā)射，而是在敵方難以發(fā)現(xiàn)的地點(diǎn)打擊敵人陸上戰(zhàn)略目標(biāo)，其明顯優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)范圍廣、隱蔽性好、攻擊能力高、生存能力強(qiáng)。然而，從水下運(yùn)動(dòng)中的潛艇上發(fā)射導(dǎo)彈，決不是簡(jiǎn)單地把陸用導(dǎo)彈搬到潛艇上，而是要針對(duì)潛艇的有限空間和活動(dòng)特點(diǎn)，解決火箭推進(jìn)系統(tǒng)、火箭小型化和水下發(fā)射技術(shù)等一系列新的課題，要進(jìn)行一系列單項(xiàng)試驗(yàn)、大型綜合試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)。

作為執(zhí)行末區(qū)航拍導(dǎo)彈彈著點(diǎn)任務(wù)的直升機(jī)機(jī)長(zhǎng)，我肩負(fù)的擔(dān)子最重：既要保證直升機(jī)順利從艦上安全起降，又要保證按時(shí)準(zhǔn)確駕機(jī)飛到彈著點(diǎn)上空進(jìn)行航拍?，F(xiàn)在回想起來(lái)，還感到很緊張，但也感到欣慰。當(dāng)時(shí)選我擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)是因?yàn)槲沂侨嗣窈＼娕囵B(yǎng)出來(lái)的第一批艦載直升機(jī)飛行員，是部隊(duì)飛行技術(shù)骨干，四種氣象飛行員和四種氣象飛行指揮員，也就是說(shuō)我是全天候飛行員，能在晝夜間和復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行任務(wù)。加之我還參加了1980年5月18日我國(guó)首次由陸地向南太平洋發(fā)射遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭飛行試驗(yàn)遙測(cè)火箭任務(wù)，有遠(yuǎn)洋執(zhí)行任務(wù)經(jīng)驗(yàn)。就連我機(jī)組的副駕駛員于志剛和領(lǐng)航員關(guān)錫華也都是多次執(zhí)行重大任務(wù)的資深飛行員。執(zhí)行此項(xiàng)任務(wù)，我認(rèn)為飛行員必須應(yīng)具備良好的身體素質(zhì)、過(guò)硬的飛行技術(shù)以及空中航拍經(jīng)驗(yàn)。

我們艦載直升機(jī)主要執(zhí)行此次試驗(yàn)任務(wù)的最后階段一末區(qū)航拍導(dǎo)彈彈著點(diǎn)位置。此次試驗(yàn)任務(wù)，直升機(jī)航測(cè)高度高、海況復(fù)雜、云底低、云量多、試驗(yàn)周期長(zhǎng)。這些不利因素給我們艦載直升機(jī)執(zhí)行任務(wù)帶來(lái)了許多難以想象的困難。面對(duì)困難，我和機(jī)組人員進(jìn)行了精心的準(zhǔn)備，制定出一套完整的實(shí)施方案和特情處置預(yù)案。一是飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即判斷故障原因并報(bào)告給指揮員，小故障能排除，繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)：大故障影響飛行安全立即返回母艦：二是艦船搖擺度大時(shí)，直升機(jī)在下滑著艦過(guò)程中，飛行員要判明艦船的搖擺周期，等待艦船瞬間的平穩(wěn)期在進(jìn)行著艦，以保證直升機(jī)安全：三是直升機(jī)遇著特情進(jìn)行水上迫降時(shí)，報(bào)告指揮員通報(bào)我機(jī)位置，機(jī)組人員帶好救生器材，小速度著水后，立即打開(kāi)艙門(mén)離機(jī)上救生船，發(fā)出求救信號(hào)，等待救援：四是機(jī)上雷達(dá)搜索不到目標(biāo)時(shí)，要及時(shí)判明雷達(dá)是否故障，如故障，立即報(bào)告艦上指揮員引導(dǎo)，機(jī)組人員還必須分工明確，靠目視也要想方設(shè)法完成任務(wù)。為此，我們進(jìn)行了20個(gè)飛行日的著艦訓(xùn)練、艦機(jī)互救訓(xùn)練、三級(jí)援潛訓(xùn)練以及空中攝像師與機(jī)組人員配合等針對(duì)性訓(xùn)練。以上這些訓(xùn)練為確保任務(wù)圓滿航拍完成打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

直升機(jī)航拍曾遭遇外機(jī)干擾

1982年10月1日，新華社授權(quán)發(fā)布禁航公告：中華人民共和國(guó)將于10月7日至10月26日向公海某海域進(jìn)行發(fā)射導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)，要求有關(guān)國(guó)家政府，通知本國(guó)的艦船、飛機(jī)，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9時(shí)至17時(shí)，不要進(jìn)入該海域和海域上空。

9月2日，擔(dān)負(fù)試驗(yàn)任務(wù)的海軍護(hù)衛(wèi)艦、驅(qū)逐艦、救生船等組成的艦艇編隊(duì)從上海高橋錨地啟航，我們艦載直升機(jī)搭載在海軍302救生船上。你們會(huì)問(wèn)為什么直升機(jī)不搭載在驅(qū)逐艦上呢？這是因?yàn)轵?qū)逐艦飛行甲板小，機(jī)庫(kù)狹小，容納不了我飛的最大起飛重量13噸的“超黃蜂”艦載直升機(jī)，所以只能搭載在噸位更大的救生船上。10月4日到達(dá)試驗(yàn)海域進(jìn)行兵力集結(jié)，做試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作。

10月12日，天氣格外晴朗。發(fā)射導(dǎo)彈試驗(yàn)任務(wù)一切準(zhǔn)備就緒。這天下午14時(shí)30分，我率領(lǐng)機(jī)組人員精神抖擻地快步走到飛行甲板，地勤人員早已將飛機(jī)拉出機(jī)庫(kù)準(zhǔn)備好，等待飛行員檢查。一切良好！我和機(jī)組人員充滿信心地跨入駕駛艙，系好安全帶，等待起飛的命令。

14時(shí)48分，艦上飛行指揮員、團(tuán)長(zhǎng)郭文才向機(jī)組發(fā)出了“開(kāi)車(chē)”的命令，空中機(jī)械師立即起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，頓時(shí)旋翼飛轉(zhuǎn)、馬達(dá)轟鳴。14時(shí)53分，指揮員發(fā)出了“起飛”的命令，我立即向甲板指揮員發(fā)出“解除系留”的信號(hào)，“系留已解除！”我立即接通自動(dòng)駕駛儀，上提變距桿，飛機(jī)“刷”地一下離開(kāi)甲板，低著頭吼叫著離艦起飛。

導(dǎo)彈發(fā)射定在15時(shí)01秒，我們怕飛機(jī)故障等意外原因耽誤時(shí)間就提前起飛了。起飛后，當(dāng)時(shí)的飛行高度是2000米，速度90千米/時(shí)，我駕機(jī)在指揮艦上空盤(pán)旋，等待著出航命令。突然，在我機(jī)左前方發(fā)現(xiàn)一架固定翼外國(guó)偵察機(jī)與我機(jī)等高度、同向飛行，而且越飛越近，兩機(jī)間隔不足200米，這個(gè)距離很有可能發(fā)生空中撞機(jī)！我立刻將情況報(bào)告指揮員，并果斷降低飛行高度，超低空飛行，迅速地?cái)[脫了外機(jī)的干擾。

15時(shí)01秒，激動(dòng)人心的時(shí)刻到了。潛艇準(zhǔn)時(shí)從水下發(fā)射導(dǎo)彈，導(dǎo)彈從發(fā)射到出水、點(diǎn)火、飛行、分離、濺落等一切正常。15時(shí)10分，我接到命令：“彈頭已落水，立即飛向目標(biāo)區(qū)！”機(jī)上領(lǐng)航員關(guān)錫華及時(shí)在地圖上標(biāo)下了彈著點(diǎn)位置。我駕機(jī)不斷地改變航向，避開(kāi)陽(yáng)光，搜索目標(biāo)，并及時(shí)向艦上指揮員通報(bào)我機(jī)的位置。偏偏在搜索目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)刻，機(jī)上應(yīng)答機(jī)發(fā)生了故障，但我們依然沉著冷靜，集中精力依靠目視搜索目標(biāo)。15時(shí)21分，在飛機(jī)右前方5000米處，我首先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，在彈著點(diǎn)周?chē)?，翠綠色的染色劑把大海染成綠茵一片，好像水面鋪陳的荷花葉子。我們從空中看彈著點(diǎn)特別耀眼，它與深藍(lán)色的大海形成了明顯的反差。染色劑是裝在彈頭尾部的一種識(shí)別液體，它是隨著彈頭入水后釋放出來(lái)與海水反應(yīng)變成翠綠色。據(jù)科研人員說(shuō)，這是為了我們?cè)诳罩斜阌谧R(shí)別和航拍。我懷著萬(wàn)分激動(dòng)的心情向艦上指揮員報(bào)告：“我已發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”“一定要把目標(biāo)拍下來(lái)！”艦上指揮員郭文才的命令堅(jiān)定了我們完成任務(wù)的信心。我迅速建立航拍航線，并發(fā)出了：“5分鐘準(zhǔn)備”的口令。機(jī)組人員緊緊盯住目標(biāo)。這時(shí)我已將飛行速度從180千米/時(shí)降到130千米/時(shí)，開(kāi)始目視目標(biāo)修正航向。距離目標(biāo)越來(lái)越近，我又發(fā)出了：“1分鐘準(zhǔn)備”的口令，空中攝像師王守林也發(fā)出了：“左1度，右1度”的修正口令，我緊緊盯住航向指示器及時(shí)修正航向，并盡最大努力保持飛機(jī)平穩(wěn)飛行。距離目標(biāo)100米時(shí)，我向攝像師發(fā)出了“開(kāi)拍”的命令，飛機(jī)準(zhǔn)確地從目標(biāo)上空通過(guò)后，我又發(fā)出了“停拍”的指令。為了爭(zhēng)取時(shí)間多拍幾次，我又將飛機(jī)速度增至180千米/時(shí)，飛機(jī)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)答機(jī)通過(guò)機(jī)組人員進(jìn)行開(kāi)關(guān)機(jī)、插頭連接部檢查調(diào)試，很快故障被排除，恢復(fù)正常工作。通過(guò)應(yīng)答機(jī)指揮艦標(biāo)出了我機(jī)的位置，相互通報(bào)信息，我高興萬(wàn)分，駕機(jī)又完成了第二次航拍。

裝備在我們直升機(jī)上的應(yīng)答機(jī)是被動(dòng)式的敵我識(shí)別裝置，兼作空中交通管制系統(tǒng)的二次雷達(dá)使用。如果飛機(jī)上的應(yīng)答機(jī)故障了，指揮艦和直升機(jī)將不能相互識(shí)別，也不能相互傳遞信息了，后果不堪設(shè)想。

我駕機(jī)第一次從180千米/時(shí)降到130千米/時(shí)，目的是為了提高航拍質(zhì)量，也就是說(shuō)飛機(jī)速度越慢，機(jī)上攝像機(jī)拍的圖像就越清晰。后來(lái)我又將飛機(jī)速度增至180千米/時(shí)，是為了節(jié)約時(shí)間多拍兩次，因?yàn)轱w機(jī)油量有限，多拍兩次彈著點(diǎn)照片，以便通過(guò)圖片查看是否是導(dǎo)彈頭釋放出來(lái)的染色劑，以及判斷彈著點(diǎn)位置誤差有多大。

在進(jìn)行第三次航拍過(guò)程中，那架不懷好意的外國(guó)偵察機(jī)又在我機(jī)的周?chē)Z來(lái)竄去，干擾我機(jī)工作。我覺(jué)察出他的企圖后，決定煞煞他們的威風(fēng)。等那架外國(guó)偵察機(jī)即將靠過(guò)來(lái)的時(shí)候，我駕機(jī)壓著它飛，阻止外機(jī)占據(jù)空間優(yōu)勢(shì)。上下幾番回合后，外軍飛機(jī)怯戰(zhàn)，終于放棄糾纏，我機(jī)又完成了第三次航拍。此時(shí)我們機(jī)組人員還發(fā)現(xiàn)海上一艘外國(guó)船只在目標(biāo)區(qū)域航行，是某國(guó)的間諜船，可能想撈點(diǎn)什么情報(bào)。航拍任務(wù)完成后，我不放心，又駕機(jī)通過(guò)目標(biāo)上空，此時(shí)領(lǐng)航員迅速在航空地圖上標(biāo)下了彈著點(diǎn)的位置，校對(duì)完位置后飛向“遠(yuǎn)望2號(hào)”測(cè)量船，給“遠(yuǎn)望2號(hào)”標(biāo)記位置，我們?cè)僖淮芜M(jìn)行了彈著點(diǎn)位置的測(cè)量和標(biāo)繪，以便為科研部門(mén)提供比較準(zhǔn)確的依據(jù)。

當(dāng)時(shí)我們航拍時(shí)外機(jī)屢次三番進(jìn)行干擾，我想外機(jī)對(duì)我機(jī)進(jìn)行干擾的目的有兩個(gè)：一是他們知道我國(guó)在此海域進(jìn)行水下發(fā)射導(dǎo)彈試驗(yàn)，干擾我們拍攝：二是他們也想近距離對(duì)彈著點(diǎn)進(jìn)行拍攝收集情報(bào)。

確定已拍到目標(biāo)后，我通過(guò)無(wú)線電向指揮員報(bào)告：“18工作完畢，請(qǐng)示返航！”“可以返航！”接到命令后，我將駕駛桿交給了副駕駛員于志剛，活動(dòng)了一下身體，恢復(fù)一下體力和視力，準(zhǔn)備著艦。飛機(jī)在指揮艦上空盤(pán)旋一周后，我接過(guò)了駕駛桿，重新建立了著艦航線，向艦上指揮員郭文才請(qǐng)示著艦。得到準(zhǔn)許著艦的命令后，我邊回答邊操縱飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)甲板降低高度做減速飛行，在指揮員引導(dǎo)和機(jī)組人員的配合下，16時(shí)15分，我駕機(jī)準(zhǔn)確地降落在甲板的標(biāo)志圈內(nèi)。

當(dāng)我們機(jī)組人員走下飛機(jī)時(shí)，艦船甲板上歡聲雷動(dòng)，各級(jí)首長(zhǎng)緊緊地握住我們的雙手，表示祝賀！由于完成任務(wù)出色，我和我的機(jī)組都榮立了三等功。

當(dāng)日下午17時(shí)50分，擔(dān)負(fù)發(fā)射任務(wù)的潛艇和保障部隊(duì)勝利返回港口。在這難忘的時(shí)刻，大家無(wú)不歡欣鼓舞，激動(dòng)萬(wàn)分，采取各種形式慶祝試驗(yàn)成功。這次試驗(yàn)任務(wù)的最高領(lǐng)導(dǎo)者、軍委副秘書(shū)長(zhǎng)張愛(ài)萍老將軍在祝捷大會(huì)上還送大家一首“相見(jiàn)歡”：“揚(yáng)威海上英豪，戰(zhàn)狂濤。神劍飛來(lái)，閃電破云霄。天羅照，長(zhǎng)空掃，勝券操。四海歡呼，一代玲瓏驕?！?/p>

潛射導(dǎo)彈發(fā)射成功震驚世界

中國(guó)首次潛艇水下發(fā)射導(dǎo)彈試驗(yàn)獲得成功，是繼中國(guó)成功地進(jìn)行原子彈、氫彈、遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭試驗(yàn)和發(fā)射人造衛(wèi)星以后，在尖端科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域里取得的又一新的巨大成就，是我國(guó)改革開(kāi)放成果的最新體現(xiàn)。它表明人民海軍現(xiàn)代化建設(shè)有了新的發(fā)展，國(guó)防實(shí)力有了新的加強(qiáng)。中國(guó)人民獨(dú)立自主、自力更生發(fā)展國(guó)防高科技的雄姿又一次為世人矚目。世界各國(guó)紛紛發(fā)表評(píng)論。美國(guó)《海軍學(xué)會(huì)會(huì)報(bào)》評(píng)論說(shuō)：“當(dāng)中國(guó)宣布她從潛艇上發(fā)射彈道導(dǎo)彈試驗(yàn)成功時(shí)，事實(shí)上已變得清楚，中國(guó)即將成為世界上第五個(gè)擁有一支以海洋為基地具有威懾力量的核大國(guó)……”