威武的空中分列式

肖邦振

1949年開(kāi)國(guó)大典空中閱兵，受閱飛機(jī)主要來(lái)源于繳獲和接收的國(guó)民黨空軍飛機(jī)，共計(jì)受閱飛機(jī)17架，分5個(gè)空中梯隊(duì)：第一梯隊(duì)9架P-51戰(zhàn)斗機(jī)：第二梯隊(duì)兩架“蚊”式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)：第三梯隊(duì)3架C-46運(yùn)輸機(jī)：第四梯隊(duì)1架聯(lián)絡(luò)機(jī)，兩架PT-19教練機(jī)：地面看到的第五梯隊(duì)，實(shí)為第一梯隊(duì)9架P-51戰(zhàn)斗機(jī)復(fù)飛。

參加開(kāi)國(guó)大典空中受閱的飛行員中，包括這么幾部分：一是長(zhǎng)征結(jié)束后被選派到新疆學(xué)習(xí)航空的老紅軍干部飛行員：二是從八路軍、新四軍選派到東北老航校學(xué)習(xí)培養(yǎng)出來(lái)的第一批飛行員：三是中國(guó)共產(chǎn)黨在國(guó)民黨空軍飛行員中發(fā)展的地下黨員：四是一批國(guó)民黨空軍飛行員中的有識(shí)之士，在中國(guó)共產(chǎn)黨英明政策的感召和人民解放軍節(jié)節(jié)勝利大好形勢(shì)的鼓舞下，于建國(guó)前夕先后駕機(jī)起義過(guò)來(lái)的。

2004年3月16日，筆者采訪原空軍副司令員林虎將軍，他回憶參加開(kāi)國(guó)大典空中受閱的情景時(shí)說(shuō)，當(dāng)時(shí)每個(gè)受閱的飛行員都立下誓言，并在誓詞上簽上自己的名字，那個(gè)場(chǎng)面是嚴(yán)肅的，也是激動(dòng)人心的。55年后面對(duì)筆者，林虎副司令員仍然清楚地記著那段誓詞：“我參加檢閱，一旦飛機(jī)出現(xiàn)故障，寧愿獻(xiàn)出生命，也不讓飛機(jī)落在城內(nèi)、掉在廣場(chǎng)和附近的建筑物上?！绷只④娚钣懈杏|地同筆者說(shuō)：“我們這樣一個(gè)靠陸軍打出來(lái)的國(guó)家，為什么開(kāi)國(guó)大典時(shí)要組織受閱飛行？一個(gè)是對(duì)敵人的威懾，一個(gè)是對(duì)人民的鼓舞?！?/p>

據(jù)了解，為防空作戰(zhàn)的需要，開(kāi)國(guó)大典的空中受閱飛行是唯一安排在下午舉行的。參加受閱飛行的兩架P-51戰(zhàn)斗機(jī)和兩架“蚊”式轟炸機(jī)帶彈飛行。2010年1月24日，當(dāng)年參加空中閱兵且?guī)楋w行的飛行員閻磊85歲生日時(shí)，筆者贈(zèng)送生日蛋糕并就此事請(qǐng)教了閻磊，他說(shuō)：“所謂帶彈飛行，是指受閱飛行時(shí)有的飛機(jī)機(jī)槍子彈（或炮彈）在空中能夠上膛，一旦有敵情即可投入戰(zhàn)斗。其實(shí)，一般情況下戰(zhàn)斗機(jī)都是帶彈飛行的，只是像受閱這樣的非戰(zhàn)斗行動(dòng)，為安全起見(jiàn)，飛機(jī)機(jī)槍和子彈是分離的（即無(wú)法在空中上膛射擊）。因此，開(kāi)國(guó)大典帶彈飛行，這在世界受閱史上是少有的?！?/p>

當(dāng)晚，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在北京飯店舉行盛大的國(guó)宴，朱德總司令站起來(lái)說(shuō)：“今天是歷史性的一天，我過(guò)去是一個(gè)軍種的總司令，現(xiàn)在不同了，從今天起，我才是陸?？杖姷恼嬲目偹玖盍恕！睋?jù)說(shuō)，開(kāi)國(guó)大典空中檢閱時(shí)，在廣場(chǎng)的外國(guó)記者見(jiàn)到通過(guò)天安門(mén)的機(jī)群發(fā)出電訊，驚呼中共空軍一夜之間竟有如此實(shí)力，真是奇跡！開(kāi)國(guó)大典受閱飛行一個(gè)多月后，人民空軍于同年11月11日正式建立。

1950年

國(guó)慶空中閱兵

1950年1月，空軍劉亞樓司令員參加中國(guó)黨政代表團(tuán)在莫斯科同蘇聯(lián)政府談判時(shí)，根據(jù)毛主席指示，擬制了組建航空兵部隊(duì)的初步計(jì)劃，向蘇聯(lián)政府訂購(gòu)各型飛機(jī)的數(shù)量。這一年，國(guó)慶空中受閱飛行的19架圖-2轟炸機(jī)和9架拉-9殲擊機(jī)都是從蘇聯(lián)引進(jìn)的，是人民空軍成立后的首次空中受閱，第四混成旅和華北軍區(qū)飛行中隊(duì)出動(dòng)28架飛機(jī)，組成4個(gè)空中梯隊(duì)第一梯隊(duì)圖-2轟炸機(jī)1架：第二梯隊(duì)9架拉-9殲擊機(jī)：第三梯隊(duì)18架圖-2轟炸機(jī)：第四梯隊(duì)為9架拉-9殲擊機(jī)復(fù)飛。

2017年3月28日，筆者采訪開(kāi)國(guó)大典受閱飛行的指揮員李裕先生，他介紹1950年受閱飛行由空軍和華北航空處負(fù)責(zé)具體組織，蘇聯(lián)專家克拉茲索夫負(fù)責(zé)指導(dǎo)，第一次將受閱飛行指揮部設(shè)置在北京飯店。國(guó)慶空中閱兵后僅半個(gè)月，中國(guó)人民志愿軍首批部隊(duì)于10月19日跨過(guò)鴨綠江，抗美援朝。

1951年

國(guó)慶空中閱兵

1951年6月，毛澤東主席發(fā)出“今年國(guó)慶閱兵空軍受閱要由建國(guó)后我們自己培養(yǎng)的飛行員來(lái)承擔(dān)”的指示，空軍參加首都國(guó)慶閱兵有空2、5、8、9、14師等部隊(duì)，出動(dòng)圖-2、拉-11、伊爾-10、拉-9和米格-15殲擊機(jī)等型135架，組成5個(gè)空中梯隊(duì)通過(guò)天安門(mén)上空，接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)者人檢閱。

2017年2月4日，編者采訪到原空軍指揮學(xué)院科研部副部長(zhǎng)、現(xiàn)年88歲的離休干部于官堂。他是1949年底從東北大學(xué)應(yīng)招的大學(xué)生飛行員，從航校畢業(yè)分配到強(qiáng)擊機(jī)部隊(duì)，總共才飛100多小時(shí)，且只飛過(guò)4機(jī)梯形編隊(duì)，而空中受閱要飛以中隊(duì)3機(jī)“品”隊(duì)形為基礎(chǔ)，組成團(tuán)4個(gè)9機(jī)“品”字隊(duì)形縱隊(duì)。這對(duì)當(dāng)時(shí)年輕的飛行員于官堂來(lái)說(shuō)，難度確實(shí)非常大。8月底，他所在的強(qiáng)擊機(jī)部隊(duì)從東北轉(zhuǎn)場(chǎng)到北京西郊機(jī)場(chǎng)，先帶飛，后單飛，先飛中隊(duì)3機(jī)“品”字隊(duì)形，再練大隊(duì)9機(jī)“品”字隊(duì)形，循序漸進(jìn)。在各部隊(duì)自己?jiǎn)尉毜幕A(chǔ)上，再按照受閱航線與轟炸、殲擊機(jī)部隊(duì)合練。在受閱飛行前一天，空5師馬杰三駕駛的伊爾-10單發(fā)活塞式強(qiáng)擊機(jī)發(fā)生故障，排氣管向外噴滑油。為了第二天按時(shí)參加受閱，地勤人員連夜搶修排除故障。蘇聯(lián)顧問(wèn)叮囑：“到了空中如果情況不好就在南苑機(jī)場(chǎng)著陸?！碑?dāng)時(shí)擔(dān)任飛行團(tuán)長(zhǎng)的馬杰三沒(méi)有多想，而且也沒(méi)有時(shí)間想別的，腦海里只有一個(gè)信念，那就是不論碰到什么情況也一定要堅(jiān)決完成好受閱任務(wù)，決不能給人民空軍丟臉！當(dāng)晚，空8師吳愷師長(zhǎng)率領(lǐng)的受閱部隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)以上干部奉命到中南海出席了宴會(huì)。毛澤東主席詢問(wèn)空軍的情況，他說(shuō)：“現(xiàn)在我們有了空軍，有了空軍就好了！”當(dāng)大家高呼“毛主席萬(wàn)歲！”時(shí)，毛主席舉起右手振臂高呼“空軍萬(wàn)歲！”“陸軍萬(wàn)歲！”“海軍萬(wàn)歲！”

1952年

國(guó)慶空中閱兵

1952年首都國(guó)慶閱兵，空軍參加空中閱兵的有空10、20、5、14、16師等部隊(duì)，出動(dòng)圖-2、拉-11、伊爾-10、米格-15共計(jì)153架，組成4個(gè)空中梯隊(duì)，當(dāng)年空中閱兵沒(méi)有增加新機(jī)型，但新的航空兵部隊(duì)不斷組建，飛機(jī)數(shù)量不斷增加。10月1日上午，空軍參加空中受閱的航空兵部隊(duì)，分別由唐山、北京西郊、天津楊村和北京南苑機(jī)場(chǎng)起飛，到達(dá)通縣以東上空集結(jié)編隊(duì)，在劉善本師長(zhǎng)率領(lǐng)下，與地面機(jī)械化部隊(duì)協(xié)同，準(zhǔn)時(shí)、整齊、壯觀地通過(guò)天安門(mén)上空。為了這次空中閱兵，劉善本師長(zhǎng)付出了多少汗水，犧牲了多少睡眠時(shí)間，連他自己也計(jì)算不出來(lái)。正如當(dāng)年10月31日出版的《人民空軍》雜志第4期《空軍部隊(duì)參加首都國(guó)慶檢閱》一文所描寫(xiě)的：“受閱部隊(duì)的總領(lǐng)隊(duì)劉善本同志，經(jīng)常晨間6點(diǎn)起，就沒(méi)有休息過(guò)，直到午夜12時(shí)過(guò)了，才回宿舍。有時(shí)約摸在剛?cè)胨瘯r(shí)，又有人叫醒他，向他報(bào)告氣象預(yù)報(bào)。次日凌晨，又去機(jī)場(chǎng)開(kāi)始一天飛行和組織飛行的工作?！?

1953年

國(guó)慶空中閱兵

1953年空中閱兵，空8、12師等部隊(duì)出動(dòng)伊爾-28、米格-15比斯等各型飛機(jī)共計(jì)93架，組成6個(gè)空中梯隊(duì)，由空8師師長(zhǎng)吳愷領(lǐng)隊(duì)通過(guò)天安門(mén)上空，接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)者人檢閱。首批受閱伊爾-28是1952年10月起從蘇聯(lián)引進(jìn)的噴氣式轟炸機(jī)，共引進(jìn)171架。

2017年5月5日，筆者從《悠悠藍(lán)天情》一書(shū)中了解到與空中受閱有關(guān)的一事。時(shí)任職空軍司令部通信處無(wú)線電技師葉蔭柜奉命參加了1953年國(guó)慶空中受閱的地面通信導(dǎo)航保障任務(wù)。由于當(dāng)年空中受閱有多架新式噴氣戰(zhàn)機(jī)伊爾-28和米格-15比斯參加，這些飛機(jī)速度快而且要低空飛行，根據(jù)當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件，需在航線進(jìn)入點(diǎn)的通縣和航線拐點(diǎn)復(fù)興門(mén)各設(shè)置一個(gè)導(dǎo)航點(diǎn)。通縣點(diǎn)是轟炸機(jī)和殲擊機(jī)部隊(duì)的會(huì)和點(diǎn)，從這里進(jìn)入北京市區(qū)。因?yàn)轱w機(jī)低空退出后，直向北京西邊是西山，所以要在復(fù)興門(mén)設(shè)置拐彎點(diǎn)，讓飛機(jī)在此左拐返航，避免撞山。葉蔭柜承擔(dān)復(fù)興門(mén)導(dǎo)航點(diǎn)的任務(wù)，飛行部隊(duì)經(jīng)過(guò)兩次試飛后，終于迎來(lái)了國(guó)慶節(jié)空中受閱。那天，晴空萬(wàn)里，葉蔭柜等各就各位，專心致志地執(zhí)行任務(wù)。閱兵開(kāi)始后，便提前打開(kāi)信標(biāo)機(jī)。電臺(tái)里傳來(lái)坦克部隊(duì)隆隆駛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)的聲音，緊接著就聽(tīng)到受閱部隊(duì)飛機(jī)的轟鳴聲，飛機(jī)整齊地飛越天安門(mén)廣場(chǎng)，復(fù)興門(mén)導(dǎo)航點(diǎn)的指揮員，拿起無(wú)線電塔臺(tái)話筒，呼叫：“631左拐！”領(lǐng)隊(duì)長(zhǎng)機(jī)回答：“631明白！”在長(zhǎng)機(jī)的帶領(lǐng)下，機(jī)群安全有序返回各自的機(jī)場(chǎng)，前后僅用了5分鐘?？蔀榱诉@5分鐘，保障人員整整熬過(guò)了50個(gè)日日夜夜。

1954年

國(guó)慶空中閱兵

1954年空中閱兵，空軍獨(dú)4團(tuán)、空10師、空14師等部隊(duì)，出動(dòng)圖-4轟炸機(jī)（當(dāng)時(shí)稱杜-4轟炸機(jī)——編者注）、伊爾28、米格-15比斯等型飛機(jī)111架，組成7個(gè)空中梯隊(duì)，由空軍獨(dú)4團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)姚長(zhǎng)川領(lǐng)隊(duì)通過(guò)天安門(mén)上空，接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人檢閱。圖-4轟炸機(jī)首次參加空中受閱，這種型號(hào)的飛機(jī)是蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局仿制美國(guó)B-29的重型轟戰(zhàn)略炸機(jī)。1954年7月，空軍黨委根據(jù)軍委的指示，向剛組建不久、正在進(jìn)行改裝訓(xùn)練的獨(dú)4團(tuán)下達(dá)了10架飛機(jī)全部參加國(guó)慶五周年閱兵的命令。在沒(méi)有預(yù)備機(jī)的條件下，必須要保證每架飛機(jī)處于良好狀態(tài)，這是對(duì)全團(tuán)官兵的一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。9月29日，空軍獨(dú)4團(tuán)組織受閱前最后一次試飛，1大隊(duì)長(zhǎng)梁平駕駛0042號(hào)飛機(jī)起飛。就在他離地不久爬升的過(guò)程中，1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)械質(zhì)量原因，氣缸爆裂引起大火。由于處置及時(shí)、得當(dāng)，終于滅了火。在機(jī)組的配合下，梁平緊握駕駛盤(pán)緩緩地左轉(zhuǎn)彎，躲開(kāi)了飛機(jī)前下方的北京城，安全降落在南苑機(jī)場(chǎng)。在所有飛機(jī)落地后，一個(gè)問(wèn)題擺在了他們面前，受閱時(shí)，是派出7架飛機(jī)，還是9架或者仍是10架7經(jīng)過(guò)大家的共同努力，終于在30日更換完了發(fā)動(dòng)機(jī)，試飛結(jié)果一切正常，地勤同志連夜做好了第二天空中閱兵的準(zhǔn)備。

1955年

國(guó)慶空中閱兵

1955年空中閱兵，空7師1g、空10師、空14師42團(tuán)等部隊(duì)，出動(dòng)伊爾-28、米格-17、米格-15比斯等型飛機(jī)96架組成5個(gè)空中梯隊(duì)，由空10師劉善本師長(zhǎng)再次領(lǐng)隊(duì)通過(guò)天安門(mén)上空，接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人檢閱。米格-17殲擊機(jī)首次參加空中受閱，這種型號(hào)的殲擊機(jī)是在米格-15比斯基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，1952年裝備部隊(duì)，1954年11月我國(guó)空軍開(kāi)始引進(jìn)。

當(dāng)年《人民空軍》雜志125期《人民空軍接受毛主席檢閱》一文報(bào)道了國(guó)慶6周年空軍受閱飛行的情景：“看！祖國(guó)年青的鷹群，從東方飛過(guò)來(lái)了！”報(bào)道中說(shuō)先是在東方的天空出現(xiàn)了三個(gè)大黑點(diǎn)，不過(guò)幾秒鐘以后，由兩架?chē)姎馐綒灀魴C(jī)護(hù)衛(wèi)的一架?chē)姎馐睫Z炸機(jī)風(fēng)馳電掣地掠過(guò)天安門(mén)上空。接著，編著“品”字隊(duì)形的機(jī)群，一隊(duì)跟一隊(duì)飛來(lái)，在天安門(mén)上空接受毛主席及黨和政府領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。文章特別提到：“受閱的機(jī)群是由全國(guó)人民代表大會(huì)代表、某部指揮員劉善本同志率領(lǐng)的。在國(guó)慶節(jié)前夕，他榮獲了一級(jí)解放勛章。今天，他率領(lǐng)著部隊(duì)，懷著感激的心情接受毛主席的檢閱?！敝链耍瑒⑸票疽呀?jīng)圓滿完成5次空中閱兵任務(wù)，其中有3次擔(dān)任空軍受閱總領(lǐng)隊(duì)長(zhǎng)機(jī)。

1956年

國(guó)慶空中閱兵

1956年空中閱兵，空7、10、17師等部隊(duì)，出動(dòng)伊爾-28、米格-17、米格-15比斯等型飛機(jī)87架，組成5個(gè)空中梯隊(duì)。因大雨滂沱，人們渴望已久的國(guó)產(chǎn)噴氣式飛機(jī)未能按原訂計(jì)劃參加受閱。

1957年

國(guó)慶空中閱兵

1957年空中閱兵，空10、17師等部隊(duì)，出動(dòng)伊爾-28、米格-17、米格-15比斯等型飛機(jī)81架，組成4個(gè)空中梯隊(duì)，由空10師師長(zhǎng)廖堅(jiān)持領(lǐng)隊(duì)通過(guò)天安門(mén)上空，接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人檢閱。10月2日，《解放軍報(bào)》頭版報(bào)道：“當(dāng)坦克轟鳴著開(kāi)進(jìn)天安門(mén)廣場(chǎng)的時(shí)候，一分一秒也不差，空軍準(zhǔn)確地出現(xiàn)在天空。像迅雷、像閃電：比閃電還快，比雷鳴還響的噴氣式轟炸機(jī)出現(xiàn)了，接著噴氣式殲擊機(jī)也出現(xiàn)了?？哲娊簜凂{駛的飛機(jī)有的在抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)上建立過(guò)功勛，有的是我們國(guó)家制造的最新式的飛機(jī)。一剎時(shí)，天上的飛機(jī)，地上的坦克同時(shí)發(fā)出巨大的聲響，真?zhèn)€是天擂地動(dòng)一般。毛主席也親切地仰起頭來(lái)檢閱著空軍健兒的行列?！?/p>

1958年

國(guó)慶空中閱兵

1958空中閱兵基本同1957年一樣，參加的部隊(duì)都是空10、17師兩個(gè)師，出動(dòng)飛機(jī)都是兩個(gè)師的伊爾-28、米格-17、米格-15比斯，只是增加了一個(gè)轟炸機(jī)空中梯隊(duì)，共組成5個(gè)空中梯隊(duì)93架飛機(jī)，仍由空10師師長(zhǎng)廖堅(jiān)持領(lǐng)隊(duì)通過(guò)天安門(mén)上空，接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人檢閱。

1959年

國(guó)慶空中閱兵

1959年空中閱兵，有兩個(gè)梯隊(duì)全部由國(guó)產(chǎn)殲5殲擊機(jī)組成，共計(jì)165架分成10空中梯隊(duì)，空10師師長(zhǎng)廖堅(jiān)持領(lǐng)隊(duì)，以300米高度、800千米/時(shí)的速度通過(guò)天安門(mén)上空，接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人檢閱。這是新中國(guó)的國(guó)產(chǎn)噴氣式殲擊機(jī)第一次參加國(guó)慶空中閱兵。殲5是仿制米格-17的國(guó)產(chǎn)殲擊機(jī)，1955年2月開(kāi)始試制，1956年8月完成試飛，同年9月投入批量生產(chǎn)。從此，改變了我空、海軍殲擊機(jī)完全依賴進(jìn)口的局面。在抗美援朝空戰(zhàn)中擊落敵機(jī)5架，在戰(zhàn)場(chǎng)上唯一與被擊落美國(guó)飛行員費(fèi)席爾見(jiàn)過(guò)面的戰(zhàn)斗英雄韓德彩將軍，駕機(jī)米格-19戰(zhàn)斗機(jī)參加了受閱飛行。

1984年

國(guó)慶空中閱兵

1984年10月1日，舉行國(guó)慶35周年閱兵式上，空中閱兵再次出現(xiàn)在天安門(mén)廣場(chǎng)?？哲姵鰟?dòng)國(guó)產(chǎn)轟6、殲教5、殲7各型飛機(jī)94架，由空8師師長(zhǎng)徐水香領(lǐng)隊(duì)組成4個(gè)空中梯隊(duì)通過(guò)天安門(mén)上空，接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人檢閱。當(dāng)日，空中梯隊(duì)在起飛機(jī)場(chǎng)和受閱航線云低、霧重、能見(jiàn)度很差的情況下，顧全大局，超氣象條件強(qiáng)行按時(shí)起飛，表現(xiàn)了堅(jiān)定的信心和高超的技術(shù)。當(dāng)年，空軍“八一”飛行表演隊(duì)駕駛殲教5飛機(jī)首次作為受閱飛行領(lǐng)隊(duì)護(hù)衛(wèi)梯隊(duì)出現(xiàn)。這次國(guó)慶受閱，雖然沒(méi)能讓人們?nèi)靠辞蹇罩蟹至惺降那闆r，但是機(jī)群通過(guò)的轟鳴聲依舊贏得了所有目光的關(guān)注和縱情的歡呼?？哲娭笐?zhàn)員嶄新的精神風(fēng)貌，給人們留下深刻的印象。10月5日，中央軍委主席鄧小平發(fā)布嘉獎(jiǎng)令，表彰參加國(guó)慶受閱的陸、海、空三軍指戰(zhàn)員和武警、民兵。

2017年2月15日，廖堅(jiān)持的女兒廖哈寧給筆者來(lái)信中說(shuō)，她父親7次參加空中閱兵，其中4次為帶隊(duì)長(zhǎng)機(jī)。改革開(kāi)放后的1984年國(guó)慶閱兵式，是廖堅(jiān)持在世看到的最后一次閱兵式。那天一大早，廖堅(jiān)持就急不可待地坐在電視機(jī)前。當(dāng)熒屏上出現(xiàn)武器裝備全部為國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代化的受閱部隊(duì)時(shí)，廖堅(jiān)持眼里閃爍出興奮的光彩。他激動(dòng)地說(shuō)，如果再年輕10歲，我一定要求駕駛戰(zhàn)鷹飛翔在天安門(mén)上空。

1999年

國(guó)慶空中閱兵

1999年國(guó)慶50周年空中閱兵，在這次空中閱兵式上，陸、海、空三軍航空兵出動(dòng)殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、加受油機(jī)、新型殲擊機(jī)、武裝直升機(jī)15個(gè)機(jī)種共計(jì)132架，空軍某師師長(zhǎng)高艾平領(lǐng)隊(duì)組成10個(gè)梯隊(duì)，通過(guò)天安門(mén)上空，接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人檢閱。受閱飛機(jī)從7個(gè)機(jī)場(chǎng)起飛，沿6條航線按時(shí)飛到指定的空域集合，并依次加入基準(zhǔn)航線，準(zhǔn)確無(wú)誤地飛過(guò)天安門(mén)上空。整個(gè)編隊(duì)全長(zhǎng)75.64米，通過(guò)天安門(mén)上空的時(shí)間為6分59秒。這些飛行編隊(duì)中，首次亮相的我國(guó)自行研制的空中加、受油機(jī)備受矚目。它向人們傳達(dá)了一個(gè)新的信息：中國(guó)空軍遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力有了戰(zhàn)略意義的突破。

2017年4月11日，筆者采訪國(guó)防大學(xué)吳國(guó)輝教授時(shí)，他拿著當(dāng)年受閱飛行的航線圖說(shuō)，那年他已經(jīng)是空軍“八一”飛行表演隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，作為護(hù)衛(wèi)機(jī)編隊(duì)與整個(gè)空中梯隊(duì)的總領(lǐng)隊(duì)長(zhǎng)機(jī)有過(guò)很好的配合。根據(jù)1984年受閱飛行的經(jīng)驗(yàn)，吳大隊(duì)長(zhǎng)提出護(hù)衛(wèi)機(jī)編隊(duì)與總領(lǐng)隊(duì)長(zhǎng)機(jī)的匯合點(diǎn)由過(guò)去在閱兵航線上改為在楊村機(jī)場(chǎng)，編隊(duì)完畢后再進(jìn)入閱兵航線，得到高艾平師長(zhǎng)的同意，并報(bào)經(jīng)閱兵指揮部批準(zhǔn)。高艾平師長(zhǎng)回憶往事曾說(shuō)過(guò)：“我第一個(gè)飛過(guò)天安門(mén)，機(jī)群在我后面自東向西，‘一米不差、一秒不差地從天安門(mén)人民英雄紀(jì)念碑正上方500米高度通過(guò)。此時(shí)此刻的我，頗有點(diǎn)走近歷史的神圣。當(dāng)然，既逢千年之門(mén)，又遇一個(gè)偉大的民族建立人民共和國(guó)50周年大慶，自然應(yīng)該神圣?！?/p>

2009年

國(guó)慶空中閱兵

2009年國(guó)慶60周年空中閱兵，當(dāng)“空警”2000預(yù)警機(jī)與8架護(hù)衛(wèi)機(jī)出現(xiàn)在蔚藍(lán)色的天空時(shí)，8道絢麗的彩煙瞬時(shí)吸引了所有的目光。緊跟其后，預(yù)警機(jī)、轟炸機(jī)、殲擊機(jī)、直升機(jī)共12個(gè)梯隊(duì)151架飛機(jī)依次飛過(guò)天安門(mén)上空，飛機(jī)的呼嘯聲和人群的歡呼聲交織在一起，響徹大地。中國(guó)自主研制的預(yù)警機(jī)突破100佘項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，在眾多關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)上均超過(guò)世界上最先進(jìn)的預(yù)警機(jī)主流機(jī)型，是世界上看得最遠(yuǎn)、功能最多、系統(tǒng)集成最復(fù)雜的機(jī)載信息化武器裝備之一。隨著這一中國(guó)空軍最新裝備的亮相，被稱為信息化作戰(zhàn)的空中預(yù)警機(jī)，正式步入中國(guó)空軍作戰(zhàn)序列。這一年，我國(guó)第一批戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員首次駕駛教8飛機(jī)參加空中受閱。

“基礎(chǔ)在空軍，成長(zhǎng)在陸航！”2017年6月15日，筆者采訪原總參陸航部部長(zhǎng)袁繼昌少將時(shí)，他得知本人來(lái)自空軍便用這兩句話開(kāi)頭。講到國(guó)慶60周年閱兵，時(shí)任陸航部副部長(zhǎng)袁繼昌將軍作為帶隊(duì)長(zhǎng)機(jī)率領(lǐng)36架直升機(jī)飛越天安門(mén)上空接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人檢閱。他回憶那時(shí)的情景用筆畫(huà)圖解釋說(shuō)參加受閱直升機(jī)組成兩個(gè)隊(duì)形：第一種隊(duì)形為楔形編隊(duì)，第二種隊(duì)形為“品”字隊(duì)形。直升機(jī)編隊(duì)的特點(diǎn)為：一是機(jī)群龐大，數(shù)十架直升機(jī)形成一個(gè)整體，飛行高度低，飛行速度較其他飛機(jī)稍慢，氣勢(shì)宏偉，更利于觀看：二是隊(duì)形上與50周年閱兵時(shí)相比增加了難度。那時(shí)是5個(gè)5機(jī)楔形編隊(duì)，這次是9機(jī)“品”字隊(duì)形的編隊(duì)。這個(gè)龐大機(jī)群中，53歲的袁繼昌與他駕駛的直升機(jī)，無(wú)疑將為眾人矚目：他入伍35年，飛行33年，是所有受閱飛行官兵中兵齡最長(zhǎng)的老兵：他作為受閱飛行部隊(duì)中唯一的少將飛行員，軍銜最高、職務(wù)最高。

2015年

中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年

2015年9月3日，為紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年，北京天安門(mén)廣場(chǎng)進(jìn)行舉世矚目的大閱兵。這也是中國(guó)首次在10月1日國(guó)慶節(jié)以外的日子舉行閱兵式。習(xí)近平、江澤民、胡錦濤等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人，以及普京等外國(guó)首腦，以及第二次世界大戰(zhàn)主要參戰(zhàn)國(guó)、聯(lián)合國(guó)等國(guó)際組織負(fù)責(zé)人、參加過(guò)抗戰(zhàn)的老兵，為中國(guó)抗戰(zhàn)勝利作出貢獻(xiàn)的國(guó)際友人或其遺屬出席。參加受閱的空中梯隊(duì)，包括空中護(hù)旗方隊(duì)、領(lǐng)隊(duì)機(jī)梯隊(duì)、預(yù)警指揮機(jī)梯隊(duì)、轟炸機(jī)梯隊(duì)、殲擊機(jī)梯隊(duì)、海軍艦載機(jī)梯隊(duì)、海軍巡邏機(jī)梯隊(duì)、加油機(jī)梯隊(duì)、直升機(jī)梯隊(duì)，涵蓋了我軍現(xiàn)有先進(jìn)作戰(zhàn)和保障機(jī)種，數(shù)量達(dá)183架，創(chuàng)造歷史之最。在戰(zhàn)機(jī)隊(duì)形編排和表現(xiàn)形式上，空中護(hù)旗方隊(duì)采取“70”紀(jì)念字樣編隊(duì)飛行，并采用空中直升機(jī)懸掛國(guó)旗、軍旗，突出紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年主題。勝利日閱兵，氣勢(shì)磅礴，盡顯軍威，如同一支火炬，照亮著過(guò)去和未來(lái)，點(diǎn)燃光明和希望，溝通中國(guó)與世界，傳遞和平與發(fā)展。

2017年3月6日，編者訪問(wèn)了原北京軍區(qū)空軍裝備部副部長(zhǎng)、彩色拉煙研制的組織者劉飛保，他介紹說(shuō)，當(dāng)年年初閱兵指揮部給承擔(dān)護(hù)航任務(wù)的“八一”表演大隊(duì)具體明確：飛機(jī)從北京市東三環(huán)路國(guó)貿(mào)立交橋開(kāi)始拉煙，通過(guò)天安門(mén)后到西二環(huán)復(fù)興門(mén)立交橋結(jié)束，全長(zhǎng)約9.1千米。經(jīng)計(jì)算空中拉煙時(shí)間在80秒左右。這樣問(wèn)題就來(lái)了，“八一”表演大隊(duì)殲10飛機(jī)自裝備部隊(duì)以來(lái)，其發(fā)煙時(shí)間最多只能維持45秒左右，無(wú)法滿足此次受閱飛行的要求。經(jīng)過(guò)煙劑廠多次配方調(diào)試效果試驗(yàn)，表演大隊(duì)組織地面飛機(jī)試車(chē)和空中試飛、合練驗(yàn)證，最終達(dá)到了閱兵指揮部預(yù)想的效果：8架“八一”飛行表演隊(duì)的殲10戰(zhàn)機(jī)編著整齊的隊(duì)形，拉出五彩繽紛的煙帶，從天邊低空掠過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)，亮麗、壯美的彩帶裝點(diǎn)了古老的紫禁城，渲染了北京的天空，猶如一道絢麗彩紅在藍(lán)天綻放。

空中受閱飛行是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，設(shè)及到空、海軍和陸航領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的組織，地面人員等多方面的保障，別看飛行員通過(guò)天安門(mén)僅僅幾秒鐘，凝結(jié)了多少人的心血，是普通人很難想象到的。在此，筆者謹(jǐn)向參加受閱的飛行員及保障人員表示敬意！特別是不能忘記參加受閱飛行的總領(lǐng)隊(duì)長(zhǎng)機(jī)邢海帆、劉善本、吳愷、姚長(zhǎng)川、廖堅(jiān)持、徐水香、高艾平、顧維峰等，沒(méi)有這些機(jī)長(zhǎng)（組）的艱辛和努力，空中受閱飛行編隊(duì)整齊、準(zhǔn)時(shí)、安全就無(wú)從談起。