河北三河：公交開進村鎮(zhèn)

黃自昌

今年的新春佳節(jié)，河北省三河市市民在出行時感到方便了許多。年前，交通部門就給他們送上了一個又一個大禮包：2月2日，城鄉(xiāng)公交投入運營；2月5日，燕郊到北京城市副中心的2條公交線正式開通。三河市城鄉(xiāng)道路客運一體化邁上了一個新臺階，農(nóng)民進城、市民下鄉(xiāng)更加便利了。

村里有了公交車

2月2日上午9點，三河市舉行了隆重熱烈的城鄉(xiāng)公交線路開通儀式。

幾十輛公交車披紅掛彩，整齊排列，像戰(zhàn)士在接受檢閱。市領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表了熱情洋溢的講話。出席儀式的人們充滿了興奮和期待，他們見證了一個重要的時刻。三河市的公共交通事業(yè)進入了一個新時代。

這次一下子開通了四條城鄉(xiāng)公交線路，分別是：公交第二分公司到段甲嶺檢查站的503路，公交總公司到橋頭村西的505路，公交總公司到西達屯村委會的509路，公交總公司到虎將莊的509路支線。其中，503路設(shè)站64個，運營里程32.6公里；505路設(shè)站58個，運營里程32.8公里；509路設(shè)站57個，運營里程30公里；509路支線設(shè)站54個，運營里程30.3公里。這些線路覆蓋市區(qū)各主要街道繁華地段、超市、生活小區(qū)等人流密集地，形成了網(wǎng)格放射狀的公交線網(wǎng)新格局。

城鄉(xiāng)公交采用的車輛也是高起點、大手筆，共采購了72輛新型氣電混合型公交車。這種車是以液化天然氣LNG為主的新型能源車，與傳統(tǒng)燃油公交車相比，具有“節(jié)能環(huán)保，減少污染；節(jié)約成本，降低費用；安全性好，乘坐舒適”的明顯優(yōu)點。這些公交車投入運營將大大緩解三河市城鄉(xiāng)交通擁堵狀況，減少機動車尾氣污染，改善空氣質(zhì)量。

長期以來，三河市許多村鎮(zhèn)都沒有公交車，僅有少量城鄉(xiāng)班車運營，車輛少，車況差，線路也不合理，人們出行很不方便。針對這種情況，三河市以改善城市交通環(huán)境、推進“十有民生行動計劃”“行有所暢”為目標，科學謀劃，大力投入，整合城鄉(xiāng)客運資源，打破城市公交與城鄉(xiāng)客運二元分割局面，建立布局合理、銜接順暢、方便快捷、安全有序的網(wǎng)絡(luò)化運行機制，制定了符合三河實際的《城鄉(xiāng)客運公交發(fā)展規(guī)劃》，全面推進新型公交系統(tǒng)建設(shè)。

《城鄉(xiāng)客運公交發(fā)展規(guī)劃》確立了三河市發(fā)展公共交通“三步走”戰(zhàn)略：第一步完成東市區(qū)公交提升改造工程；第二步逐步推進燕郊公交提升改造，滿足燕郊城區(qū)和周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落居民的出行要求；第三步在實現(xiàn)東、西市區(qū)公交化后，深入推進城鄉(xiāng)客運公交一體化建設(shè)，讓城鄉(xiāng)居民出行更加安全、便捷、舒適、經(jīng)濟、綠色、環(huán)保。

2017年三河市全面啟動了城鄉(xiāng)班車收購工作，積極進行城鄉(xiāng)客運班車公交化改造，并于今年2月開通了首批四條城鄉(xiāng)公交線路，今后還將陸續(xù)開通其他線路。

這次開通的四條“5”字頭城鄉(xiāng)公交線路，完全采用公交化運營，刷卡上車，分段計價，定點停靠。為方便乘客辦理公交卡，公交公司在全市設(shè)立了20多個網(wǎng)點，乘客可就近購買公交卡，為公交卡充值。

“真沒想到我們村里也有公交車了！”

“我們也可以像城里人一樣刷卡坐車了！”

公交開進村里，人們興高采烈，難掩喜悅之情。

進京又開新線路

2月5日早5點30分，894路公交車準時開進燕郊夏威夷藍灣站，這是新開通的燕郊到北京城市副中心線路的第一站。35分鐘后，894路公交車順利抵達終點站潞城站。隨后，另一路燕郊到北京城市副中心的公交車893路也到達了潞城站。

893路全程共設(shè)12個站點，燕郊域內(nèi)8個站點，共20公里。894路全程共設(shè)8個站點，燕郊域內(nèi)6個站點，共16公里

893路、894路公交車的開通，使三河在現(xiàn)有基礎(chǔ)上又多了幾條進京線路，標志著京冀公共交通一體化發(fā)展邁出了關(guān)鍵一步。尤其是894路公交車運行后，結(jié)束了燕郊南城無直達北京公交線路的歷史。家住燕郊在北京通州工作的季先生，開通當天就坐上了893路，只用30多分鐘就到了地鐵潞城站，比過去先搭乘811路到北關(guān)附近然后轉(zhuǎn)車到地鐵站，既省錢又縮短了十幾分鐘時間。

張女士家住燕郊南城天洋城四代小區(qū)，上班地點在青年路，每天她都要倒四趟車才能到單位；894路開通之后，她只要倒兩趟車就行了，而且894路站點就在家門口，非常方便。與此前的快專相比，893路、894路具有很多優(yōu)勢。北京公交集團線網(wǎng)中心副經(jīng)理季欣榮告訴記者，首先，車次變多了，快專每天高峰只有兩班車，而893路、894路配備了7部車，最短發(fā)車間隔6分鐘，最長發(fā)車間隔30分鐘。其次，票價也便宜了，這兩條線路票價執(zhí)行常規(guī)公交票價，并享受刷卡乘車優(yōu)惠政策。

相關(guān)負責人表示，后期隨客流增長，北京市公交集團還將通過延長發(fā)車時間、增加發(fā)車班次等措施，減少乘客等候時間。有關(guān)部門還將進一步梳理北三縣與北京城市副中心公共交通出行需求，科學規(guī)劃線路，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)、拓展公交路網(wǎng)，進一步方便居民公交出行。

此外，為確保新開通線路公交車便捷順利進站，本著公交優(yōu)先，鼓勵市民綠色出行的原則，相關(guān)部門將高標準、大力度持續(xù)開展對潞城地鐵站周邊交通秩序整治。將綜合運用視頻抓拍、路面巡控與車輛清拖等多種執(zhí)法手段，解決區(qū)域車輛亂停亂放問題。乘客進站換乘將會越來越方便快捷。endprint