乘坐電梯注意事項及應(yīng)急處置分析

陳哲峰

摘 要：電梯是日常工作和生活中必不可少的一種搭乘工具，日常乘坐電梯需要注意哪些事項，同時如何在電梯出現(xiàn)緊急情況時乘客如何能夠采取正確的應(yīng)急措施等待救援，避免因恐慌而自行逃生導(dǎo)致傷亡事故，以及最大限度地保障乘客的人身安全以及設(shè)備安全是一些迫切需要解決的關(guān)鍵課題。

關(guān)鍵詞：電氣控制系統(tǒng)；曳引系統(tǒng)；轎廂；限速器-安全鉗；電梯下墜；緩沖器

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.05.167

1 電梯主要構(gòu)造

我們來了解下電梯的大致構(gòu)造，主要由這幾部分組成，電氣控制系統(tǒng)、曳引系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)一般設(shè)置在頂樓電梯機房里，門系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、緩沖器一般在電梯的內(nèi)部。電梯的安全裝置有以下這幾種：①超速保護裝置，主要作用是失控時電梯轎廂超速向下墜落，限速器-安全鉗動作，將轎廂緊緊地卡在導(dǎo)軌之間。②底坑撞底緩沖器裝置安裝在坑底內(nèi)，2噸以上電梯轎廂下裝2個緩沖器，2噸以下轎廂裝1個緩沖器，對重側(cè)一般只配1個緩沖器?？梢宰鳛殡娞蒉I廂下墜的緩沖。③各類聯(lián)鎖裝置。④安全保護裝置。

2 乘坐電梯主要故障情況有以下幾種

（1）安全鉗意外動作。

（2）曳引機制動器失效。

（3）上行超速保護裝置制動裝置意外動作。

（4）突發(fā)停電困人。

（5）電梯下墜。

（6）感應(yīng)裝置故障。

（7）電氣控制系統(tǒng)故障。

一般比較常見的是突發(fā)停電導(dǎo)致電梯故障、感應(yīng)裝置故障、電氣控制系統(tǒng)故障等。比如停電導(dǎo)致電梯困人，感應(yīng)裝置故障，比如感應(yīng)裝置有灰塵，被異物遮擋，導(dǎo)致電梯門不能開啟、關(guān)閉等。電梯控制系統(tǒng)故障比較復(fù)雜，需要專用軟件進行檢測。各類電梯安全事件所占的比例，電梯困人及下墜所占的比例是較高的，占到各類電梯安全事件的70%，電梯各類行為所占比例，使用過程中發(fā)生事故所占比例較高，占到了90%。后面我們會針對電梯使用過程中的電梯困人及電梯下墜作下分析。

3 乘坐電梯注意事項

（1）不頂阻電梯門。當(dāng)電梯門快關(guān)上時，千萬不要強制沖進電梯、伸出手腳阻止電梯關(guān)門、不能將攜帶的物品放在間隙處阻止梯門關(guān)閉。可以按電梯門口按鈕、等待下次電梯或者請電梯內(nèi)部的乘客按動開門按鈕使層門重新開啟。

（2）電梯門開啟后不要下意識進入。在某樓層等待電梯，當(dāng)電梯轎廂門開啟后，不要下意識的邁步進入電梯，一定要仔細查看電梯是否也到達該樓層。因為電梯分樓層門和轎廂門，受電腦軟件控制，如果程序出現(xiàn)問題，可能導(dǎo)致樓層門開啟，而電梯未到達該樓層的情況出現(xiàn)，如果此時下意識進入的話，很有可能導(dǎo)致傷亡。所以當(dāng)電梯到達時一定看仔細了再進入。

（3）看是否放置“正在檢修”標(biāo)志。如有放置該標(biāo)志說明電梯正在檢修，不要乘坐。因為正在檢修的電梯可能是故障電梯，貿(mào)然乘坐檢修的電梯可能導(dǎo)致危險。

（4）乘坐電梯時應(yīng)與電梯門保持一定距離。為了安全起見，因為在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非常快，電梯門萬一失靈，在門附近的人員會相當(dāng)危險，有可能跌入井道中。

（5）其他相關(guān)要求。 例如不要在電梯內(nèi)打鬧、蹦跳、電梯運行時不要扒電梯門等要求。

4 被困電梯應(yīng)急處理

當(dāng)被困電梯時，不要擔(dān)心連接轎廂的鋼絲繩會折斷，即使斷了全部鋼絲繩，相關(guān)的安全裝置也會起作用，最后一道屏障是緩沖裝置，緩沖器起到減輕電梯內(nèi)乘客受到傷害的作用，因此電梯不會輕易掉到井道里。被困電梯應(yīng)按以下步驟進行應(yīng)急：

（1）被困電梯后，首先不要驚慌，要保持鎮(zhèn)定。只要乘客放松心情不要驚慌，保持鎮(zhèn)定，采取正當(dāng)?shù)拇胧┑却仍筒粫粋Α?/p>

（2）千萬不要嘗試扒門或者從轎廂頂部自行爬出電梯或倚靠廳、轎門。自救方法不當(dāng)，容易引發(fā)人身傷害事故。

（3）長按電梯內(nèi)的應(yīng)急按鈕通知大廈的消控室。因為根據(jù)法規(guī)要求，消控室人員必須24小時值守，可以長按電梯內(nèi)的應(yīng)急按鈕，直接接通消控室的消防座機，可直接和消控人員通話溝通，電梯工程維護人員也會做相應(yīng)的應(yīng)急處理。

（4）當(dāng)電梯內(nèi)應(yīng)急按鈕失靈，手機無信號時，受困乘客可通過拍打電梯門、或脫下鞋子敲打電梯，引起人員注意。一般電梯轎廂內(nèi)部的監(jiān)控探頭也會發(fā)現(xiàn)異常情況。

（5）提供受困信息。當(dāng)接通電梯轎廂內(nèi)的應(yīng)急電話后，需提供轎廂內(nèi)被困人員的人數(shù)及健康狀況 、停電或故障時轎廂內(nèi)應(yīng)急燈是否點亮、轎廂所停位置以便于工作開展。

（6）保存體力，安慰受困人員，等待救援。個別乘客由于被困時間會較長 ，導(dǎo)致心情急躁不安，心理負擔(dān)加重，從而誘發(fā)舊病。所以應(yīng)安慰受困人員。

5 發(fā)生電梯下墜的應(yīng)急處理

（1）不論有幾層樓，迅速把每層樓的按鈕都按下，當(dāng)緊急電源啟動時，電梯可以馬上停止繼續(xù)下墜。

（2）整個背部和頭部緊貼電梯內(nèi)墻，呈一直線。利用電梯墻壁作為脊椎的防護。

（3）如果電梯內(nèi)有扶手，最好緊握把手，可以固定位置，防止因中心不穩(wěn)而摔傷。

（4）如果電梯內(nèi)沒有扶手，用手抱頸避免脖子扭傷。

（5）因為韌帶是人體惟一富含彈性的一個組織，借用膝蓋彎曲、墊腳來承受重擊壓力，比骨頭承受壓力會安全點。

6 總結(jié)

總之，電梯是一種非常安全的交通工具，只要將良好的管理和文明的操作相配合，便完全有能力給乘客提供安全的服務(wù)。實踐證明，既要抓好提高應(yīng)急處理救援的能力，也要樹立良好的安全意識，做到防患于未然才是最好的防范。所以電梯的維保單位要對電梯進行及時的保養(yǎng)，確保電梯的安全性。使用單位在平時就做好停電應(yīng)急處理預(yù)案，這樣當(dāng)停電情況發(fā)生時候，可以立即采取有效的措施進行救援，確保人員安全。

參考文獻：

[1]韓樹新，馬舜，李忠，李偉忠，劉松國.中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)， 2013，9（02）：145-150.

[2]楊劍良.電梯的安裝與維修[J].安全，1994（05）.

[3]劉光海.應(yīng)對電梯突發(fā)情況的思考[J].公共安全，2011（O2）.