基于鄭州航空港物流的高校人才培養(yǎng)模式研究

丁霞　趙曉宇

摘要：本文基于鄭州航空港物流發(fā)展，提出了當前高校人才培養(yǎng)中的課程設置結構不合理，教材老化、校企對接不緊密、學校缺乏對外交流等問題，為高校人才培養(yǎng)模式提出合理化建議。

關鍵詞：鄭州航空港 物流 人才培養(yǎng) 對策

中圖分類號：C961 文獻標識碼：A 文章編號：1009-5349（2018）03-0029-02

中國物流采購聯(lián)合會中國物流年鑒2016（下冊）顯示，2015年，在經(jīng)濟下行壓力加大的背景下，我國物流業(yè)保持了中高速增長，運行效率有所提升，發(fā)展動力正在轉(zhuǎn)換，為國民經(jīng)濟“穩(wěn)增長”“調(diào)結構”“惠民生”提供了重要的產(chǎn)業(yè)支撐和物流保障。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥所述，“十二五”期間，我國物流行業(yè)每年大概需要新增就業(yè)人數(shù)為110～130萬，其中，85%左右是一線操作技能崗位。鄭州航空港物流作為一個涉及多學科、多領域的行業(yè)，要實現(xiàn)跨越式發(fā)展，關鍵在人才，人才是基礎。隨著鄭州航空港物流行業(yè)的快速發(fā)展，對從業(yè)人員的需求也與日俱增。截至2015年年底，我國已開辦物流相關專業(yè)的本科院校和高職院校為社會培養(yǎng)了大批的畢業(yè)生，但是，由于物流業(yè)技術、管理層面的要求提高以及市場發(fā)展變化太快，與高校課程內(nèi)容更新以及培養(yǎng)模式上更新太慢等原因，導致學生在學校里學到的理論知識和技能與社會現(xiàn)實相脫節(jié)，從而勝任工作的能力不強。本文認為，怎么樣讓高校培養(yǎng)的大學生適應新的形勢，更好地服務鄭州航空港物流的發(fā)展，優(yōu)化創(chuàng)新高校人才培養(yǎng)模式的研究意義重大。

一、基于鄭州航空港物流的高校人才培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀與原因剖析

第一，高校課程設置結構不合理，教材老化。課程設置是人才培養(yǎng)的重要基礎。鄭州航空港物流人才應該有豐富全面的現(xiàn)代物流專業(yè)知識。鄭州航空港物流是在運輸、倉儲、包裝、配送、庫存控制和流通加工等基本功能的基礎上，運用現(xiàn)代信息系統(tǒng)以最經(jīng)濟、最合理、客戶滿意度最高地實現(xiàn)物品的社會流通?，F(xiàn)代物流人才不僅要掌握物流的專業(yè)知識，而且要能夠運用現(xiàn)代經(jīng)濟學的理論知識、多目標決策等進行物流規(guī)劃，更要能夠用最新技術以最優(yōu)的運作方式、效益最大化地滿足客戶的需求。而這些都要求有合理的課程設置為支撐，但是，現(xiàn)實中一些高校的課程設置不合理，無法適應社會對人才的需求，有些培養(yǎng)計劃的制訂地為了一己私利，將與自己無關的課程盡量壓縮，修訂的培養(yǎng)計劃沒有特色，不僅脫離現(xiàn)實，更缺乏嚴密的論證。部分高校的一些專業(yè)課程的設置存在課程內(nèi)容陳舊重復，忽視方法論與研究方法的學習等，脫離現(xiàn)實。課程結構與學校辦學理念、專業(yè)特點、發(fā)展方向、專業(yè)定位結合不夠。人才的培養(yǎng)，要求緊密結合社會生產(chǎn)實際，這樣培養(yǎng)出來的人才才有適用性。同時，我們還發(fā)現(xiàn)，學生在高校里學的知識大多以教材為基礎進行一定程度的深入，上課的教師中有物流行業(yè)工作經(jīng)驗的鳳毛麟角，使用的教材基本都是在學院自己的教學體系下編寫出來的，缺少與實際行業(yè)掛鉤的路徑，使得教材真正能為學生所用的比例很低，由此，課堂教學與實際工作環(huán)境的脫軌造成學生很難適應現(xiàn)實的工作崗位，接受速度較慢。

第二，校企對接不緊密。鄭州航空港物流人才除了需有專業(yè)知識外，還要有獨當一面的工作能力?，F(xiàn)代物流是由多個細分學科構成的復合學科，這些學科的實踐性強、應用范圍廣，由此使得現(xiàn)代物流涉及制造業(yè)、商業(yè)以及社會生活等許多領域，這樣就要求現(xiàn)代物流人才必須能夠在實踐中充分運用各種理論知識去統(tǒng)籌或運作物流活動，具備獨當一面的工作能力。而這些能力的取得，必須在實踐中磨煉，但是，高校與物流企業(yè)合作較少，甚至有的高校沒有與物流專業(yè)相對應的實習基地，使學生的實踐能力得不到有效培養(yǎng)。目前，我國高校物流專業(yè)在培養(yǎng)學生方面存在的問題是，課程以理論知識的內(nèi)容為主，而對于職業(yè)素養(yǎng)、管理實務方面的內(nèi)容欠缺，與市場的需求結構不相符，懂技術、會操作、善創(chuàng)新的技能性人才少之又少，課程體系缺少系統(tǒng)性和實用性。

第三，學校缺乏對外交流。在經(jīng)濟全球化背景下，物流業(yè)跨區(qū)域、跨國界發(fā)展的趨勢日益明顯。但是，目前我國物流人才培養(yǎng)領域很大程度上還存在閉門造車的傾向，與國外物流教育方面的交流合作開展得不廣泛、不深入，致使視野較窄，規(guī)劃不夠深遠。

二、基于鄭州航空港物流的高校人才培養(yǎng)模式的研究策略

第一，優(yōu)化課程設置，調(diào)整培養(yǎng)方案。設置課程的時候要注意在強調(diào)物流專業(yè)知識學習的同時，還要拓寬學生的基礎知識面，比如，把電子商務、運輸管理、云計算、大數(shù)據(jù)、人力資源管理、供應鏈管理、采購管理等相關知識巧妙地嵌入學科體系，為提升職業(yè)素養(yǎng)奠定扎實的基礎。還要適當增加職業(yè)實踐方面的教學環(huán)節(jié)，通過創(chuàng)設情境、校內(nèi)實訓、模擬實驗、校外實習、社會調(diào)查等方法為學生創(chuàng)造一個真實的、動態(tài)的職業(yè)實踐環(huán)境，使其在實踐中檢驗和鞏固所學理論知識，并通過實踐不斷發(fā)現(xiàn)理論知識的不足，從而增強學習的動力。在課程設置的內(nèi)容上應和時代需求接軌，與國際接軌，開設一些戰(zhàn)略性、方向性、研究性的課程，如物流戰(zhàn)略。同時要密切關注了解社會物流人才供需狀況和方向，和物流企業(yè)建立聯(lián)絡溝通機制，在課程設置上突出需求導向，提高學生職業(yè)適用和適應能力。

第二，繼續(xù)深入探索校企合作和訂單培養(yǎng)模式。實訓基地能夠使學生更加真實、全面地接觸到物流管理全方面的內(nèi)容。鄭州航空物流港正以空前飛快的速度建設和發(fā)展著，高等院校如果能抓住這一契機，積極與航空港物流有關部門、企業(yè)開展合作，實行訂單培養(yǎng)，無疑會形成雙贏局面。一方面鄭州航空物流港可以及時補充崗位，實現(xiàn)無縫對接；另一方面高?？梢酝卣巩a(chǎn)學合作的實訓模式，增加實訓基地，使學生似親臨工作崗位，課堂上學習的理論知識得以強化，理論和實踐得以更深層次的結合。校企雙方可展開全方位深度合作，可以設置企業(yè)導師一職，實施雙向培訓機制。一方面，企業(yè)的相關專家可作為企業(yè)導師來校開展講座交流、實驗課程、學科競賽的指導工作，高校也可以聘請企業(yè)內(nèi)工作經(jīng)驗豐富、 工作態(tài)度積極的人員到校任教；另一方面，高校的專業(yè)課教師可以到企業(yè)中去，到崗位中去接觸實際業(yè)務過程，了解真實操作環(huán)境，不斷提高教學的專業(yè)技能，高校學生可前往相關單位實習實訓或頂崗鍛煉，進一步提升綜合素質(zhì)和職業(yè)能力。在鄭州航空港物流這個寬泛的商業(yè)經(jīng)濟發(fā)展空間里，河南高校有更多機會參與地方經(jīng)濟發(fā)展，要廣開思路，積極轉(zhuǎn)型，多種途徑培養(yǎng)高素質(zhì)應用型學生。

第三，豐富教學手段。在高校課堂教學中采取靈活多變的教學手段與方法，如特色案例教學法、游戲?qū)嶒灲虒W法、軟件仿真教學法、沙盤實訓模擬教學法、多媒體網(wǎng)絡教學手段和教學方式相結合，通過專單項性實驗、模擬對抗實驗、綜合性實驗以及知名物流企業(yè)實習實訓等，摸索出一套行之有效的綜合實踐教學方案。還可以在學校內(nèi)或?qū)W校間組織學科競賽、職業(yè)認證、協(xié)會組織、項目驅(qū)動等豐富教學手段，運用這些手段吸引學生眼球，提高學生的興趣，提高學生的參與度，使他們更好地理解運用理論知識為鄭州航空港物流業(yè)服務。

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責任編輯：韓 丹endprint