城軌車站環(huán)控綜合實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案研究

齊曉華+魏冠義

摘 要：隨著城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，城市軌道交通機(jī)電技術(shù)人才需求劇增。城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)為2016年獲批新專業(yè)，實(shí)訓(xùn)室按照城軌車站機(jī)電設(shè)備縮小規(guī)模并針對(duì)風(fēng)水電檢修崗、自動(dòng)化檢修崗建設(shè)，包括城軌車站空調(diào)與通風(fēng)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)及綜合監(jiān)控系統(tǒng)等相關(guān)設(shè)備。按相應(yīng)崗位的設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)及檢修任務(wù)設(shè)置實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，應(yīng)滿足專業(yè)課程的實(shí)踐教學(xué)。該實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案可為軌道公司機(jī)電中心建設(shè)培訓(xùn)基地及兄弟院校進(jìn)行城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞：城軌機(jī)電；環(huán)控實(shí)訓(xùn)室；實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：TP23 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）07-0090-02

Abstract： With the rapid development of urban rail transit industry， the demand for mechatronics personnel of urban rail transit has increased dramatically. In 2016， the major of mechatronics of city rail transit was approved as a new specialty. According to the city rail station electromechanical equipment， the training room has reduced the scale and aimed at the construction of wind and hydropower overhaul post and automatic maintenance post， including air conditioning and ventilation system， water supply and drainage system， low voltage distribution system， FAS system and integrated monitoring system and other related equipment. To set up practical training items according to the equipment maintenance and repair tasks of the corresponding posts， the practical teaching of specialized courses should be satisfied. The construction plan of the training room can provide reference for the construction of the training base of the mechatronic center of the rail company and the construction of the mechatronics specialty of the city rail transit in the fraternal colleges and universities.

Keywords： city rail electromechanical； environmental control training room； practical training system

1 城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)建設(shè)的重要意義

隨著城市化進(jìn)程的加快，我國已成為世界上城市軌道交通發(fā)展最迅速的國家。目前國內(nèi)共有36個(gè)城市展開軌道交通建設(shè)，總在建里程達(dá)4000km，預(yù)計(jì)到2020年全國軌道交通運(yùn)營總里程將達(dá)6100公里。鄭州市軌道交通公司計(jì)劃2020年以后逐步完成全部線網(wǎng)的建設(shè)，至2050年線網(wǎng)長(zhǎng)度達(dá)945.2km。城市軌道交通公司對(duì)城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)人才需求逐年增加，目前高校人才培養(yǎng)還不能滿足行業(yè)需求，導(dǎo)致高校城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)出現(xiàn)空缺。鄭州市軌道交通公司1號(hào)線機(jī)電技術(shù)人才需求到2050年預(yù)計(jì)達(dá)到8000多人，風(fēng)水電檢修崗及自動(dòng)化檢修崗需求6000多人，城市軌道交通機(jī)電技術(shù)人才需求量巨大。

2 城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的必要性

城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)于2016年獲國家高職高專專業(yè)目錄批準(zhǔn)，我院第一批申請(qǐng)?jiān)搶I(yè)并于2016年9月開始招生。城市軌道交通機(jī)電設(shè)備包括城軌車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、自動(dòng)消防系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯、屏蔽門、自動(dòng)售檢票機(jī)等，城軌車站機(jī)電中心工作人員能夠?qū)υO(shè)備實(shí)行有效的維護(hù)保養(yǎng)及檢修，以確保地鐵的安全運(yùn)行。風(fēng)水電檢修崗負(fù)責(zé)城軌車站通風(fēng)空調(diào)、低壓配電、給排水等相關(guān)設(shè)施安全運(yùn)行、調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)、故障處理等，自動(dòng)化檢修崗負(fù)責(zé)城軌車站FAS系統(tǒng)、BAS系統(tǒng)、ISCS系統(tǒng)等相關(guān)設(shè)備的調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)、故障處理等。城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)人才的崗位能力培養(yǎng)非常重要，因此需要建設(shè)城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)城軌車站環(huán)控綜合實(shí)訓(xùn)室。目前國內(nèi)高校開設(shè)該專業(yè)的很少，城軌車站環(huán)控綜合實(shí)訓(xùn)室建設(shè)也幾乎是空白，經(jīng)過與多家地鐵公司的研討、學(xué)習(xí)，形成了城軌車站環(huán)控綜合實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案并且即將完成建設(shè)。

3 城軌車站環(huán)控綜合實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案

3.1 城軌車站環(huán)控綜合實(shí)訓(xùn)室建設(shè)基礎(chǔ)

城市軌道交通機(jī)電技術(shù)團(tuán)隊(duì)多次召開會(huì)議研討實(shí)驗(yàn)室建設(shè)事宜，多次赴地鐵公司、相關(guān)企業(yè)及兄弟院校進(jìn)行調(diào)研，為城軌車站環(huán)控綜合實(shí)訓(xùn)室建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)。團(tuán)隊(duì)教師多次赴鄭州市軌道交通公司機(jī)電中心實(shí)地考察地鐵站內(nèi)機(jī)電設(shè)備，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的可行性進(jìn)行深入的研討，地鐵公司結(jié)合訂單生培養(yǎng)也為實(shí)訓(xùn)室建設(shè)提供了中肯建議。團(tuán)隊(duì)教師多次參加城軌機(jī)電技術(shù)專題培訓(xùn)，也為我院城軌機(jī)電技術(shù)專業(yè)發(fā)展尤其是實(shí)訓(xùn)室建設(shè)提供了建設(shè)方向與思路。endprint

3.2 城軌車站環(huán)控綜合實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案

城軌車站環(huán)控綜合實(shí)訓(xùn)室模擬地鐵車站機(jī)電設(shè)備的設(shè)置及運(yùn)行模式，能夠?qū)崿F(xiàn)防災(zāi)運(yùn)行模式及消防聯(lián)動(dòng)控制功能。實(shí)訓(xùn)室應(yīng)包括城軌車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、消防自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、中控室及氣體滅火實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)等，還可設(shè)置一體化多媒體教學(xué)區(qū)。實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)以城市軌道交通車站風(fēng)水電檢修崗、FAS及BAS自動(dòng)化檢修崗相關(guān)設(shè)備為參考原型，采用“教學(xué)過程現(xiàn)場(chǎng)化、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)工作化”的理念，最終實(shí)現(xiàn)基于崗位、工學(xué)一體的建設(shè)目標(biāo)，來滿足城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需求。

3.2.1 城軌車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)

該系統(tǒng)模擬城軌車站站廳通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)，包括通風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)大（?。┫到y(tǒng)、排煙系統(tǒng)、空調(diào)水系統(tǒng)等，主要由組合風(fēng)柜、冷水機(jī)組、冷凍（冷卻）水泵、防排煙風(fēng)機(jī)、各類閥體、風(fēng)機(jī)盤管等組成。通過實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生熟悉地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的基本組成和工作原理，鍛煉其裝配、調(diào)試及檢修能力。城軌車站通風(fēng)與空調(diào)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)可進(jìn)行制冷機(jī)組的保養(yǎng)與維護(hù)、水泵的保養(yǎng)與維護(hù)、各類傳感器的保養(yǎng)與維護(hù)、空調(diào)機(jī)組的保養(yǎng)與維護(hù)等實(shí)訓(xùn)，而且可以與車站消防自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。在空調(diào)管道的送、回風(fēng)口處安裝70度熔斷式防火閥，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)應(yīng)關(guān)閉著火區(qū)域的空調(diào)及新風(fēng)機(jī)，停止向著火層輸送新風(fēng)以減少助燃。

3.2.2 城軌車站給排水系統(tǒng)

該系統(tǒng)根據(jù)城軌車站給排水系統(tǒng)和消防水系統(tǒng)進(jìn)行仿真并縮小規(guī)模，主要包括給水（排水）系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、生活給水泵、WQ型潛污泵、截止閥、壓力表、手動(dòng)蝶閥、電動(dòng)蝶閥、自動(dòng)排氣閥、閘閥、止回閥、液位開關(guān)、市政儲(chǔ)水箱、污廢水箱及電氣控制箱等。消火栓及噴淋系統(tǒng)主要由消防泵、噴淋泵、噴頭、消火栓箱、水泵接合器、水流指示器、報(bào)警閥組等設(shè)備組成。能開展實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：對(duì)水箱進(jìn)行液位監(jiān)控、高低位液位報(bào)警聯(lián)動(dòng)；對(duì)泵進(jìn)行運(yùn)行、停止、能耗、故障進(jìn)行監(jiān)控；對(duì)供水系統(tǒng)進(jìn)行多種方式供水控制；給排水系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)控制。

3.2.3 城軌車站低壓配電系統(tǒng)

該系統(tǒng)由環(huán)控電控柜、雙電源配電箱、動(dòng)力配電箱、照明配電箱、檢修插座箱、火災(zāi)應(yīng)急照明燈、疏散指示燈及線材等組成。系統(tǒng)主要為城軌車站通風(fēng)與空調(diào)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、給排水實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、消防自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、氣體滅火實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)及綜合監(jiān)控系統(tǒng)等供電并進(jìn)行控制與監(jiān)測(cè)。

3.2.4 城軌車站消防自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)

本系統(tǒng)按照車站消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行仿真并縮小規(guī)模，包含感煙感溫火災(zāi)探測(cè)器、FAS工作站、火災(zāi)報(bào)警主機(jī)、FAS應(yīng)用軟件、雙輸入輸出模塊、隔離模塊、手動(dòng)報(bào)警、消防水自動(dòng)噴淋、火災(zāi)分區(qū)的防火卷簾門、感溫光纖及報(bào)警主機(jī)、感溫電纜接口、總線電話主機(jī)（分機(jī)）、聲光報(bào)警器等。該系統(tǒng)防排煙系統(tǒng)與空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)，送風(fēng)與排風(fēng)排煙管道局部復(fù)用，通過綜合監(jiān)控的控制模式進(jìn)行切換轉(zhuǎn)化。系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)監(jiān)控氣體滅火系統(tǒng)、卷簾門系統(tǒng)、隧道感溫光纖主機(jī)及模擬隧道風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)，與綜合監(jiān)控系統(tǒng)、IBP系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

3.2.5 城軌車站氣體滅火系統(tǒng)

本系統(tǒng)按照車站環(huán)控室、電氣機(jī)房等實(shí)際環(huán)境進(jìn)行模擬實(shí)訓(xùn)，主要設(shè)備包括氣體滅火控制器、電磁懸掛式滅火裝置、手動(dòng)控制器、滅火器瓶組、氣體管網(wǎng)等。應(yīng)配套感煙感溫探測(cè)器、聲光報(bào)警器、放氣指示燈、緊急啟停按鈕、輸入輸出模塊等。系統(tǒng)管網(wǎng)滅火裝置與消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)防護(hù)區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火災(zāi)探測(cè)器動(dòng)作，氣體滅火控制器確認(rèn)火警并輸出啟動(dòng)信號(hào)，使氣體滅火裝置動(dòng)作釋放滅火劑。通過該實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)可以讓學(xué)生了解氣體滅火的構(gòu)成、工作原理、工作流程、觸發(fā)條件等，為FAS檢修崗工作奠定基礎(chǔ)。

3.2.6 城軌車站IBP盤及中控系統(tǒng)

本系統(tǒng)主要有IBP盤、管理計(jì)算機(jī)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)等組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)環(huán)控實(shí)訓(xùn)室的五大實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控與控制?？刂埔螅嚎蓪?shí)現(xiàn)手動(dòng)單機(jī)控制，控制盤指示燈顯示被控對(duì)象的運(yùn)行及故障實(shí)時(shí)狀態(tài)；可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)模式控制，IBP控制盤對(duì)通風(fēng)及防排煙系統(tǒng)按模式進(jìn)行手動(dòng)控制，控制盤設(shè)有指示燈反饋模式執(zhí)行狀態(tài)。

3.3 城軌車站環(huán)控綜合實(shí)訓(xùn)室教學(xué)效益及社會(huì)效益

城軌車站環(huán)控綜合實(shí)訓(xùn)室可完成城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)的《城軌車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)》、《城軌車站給排水系統(tǒng)》、《城軌車站低壓配技術(shù)》、《城軌車站FAS系統(tǒng)》等專業(yè)課的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)。通過實(shí)訓(xùn)讓學(xué)生了解城軌車站機(jī)電設(shè)備的系統(tǒng)配置、設(shè)備安裝調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)及故障檢測(cè)等，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作能力、職業(yè)意識(shí)及崗位能力，為學(xué)生盡快適應(yīng)工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。城軌車站環(huán)控綜合實(shí)訓(xùn)室可用于城市軌道交通公司機(jī)電設(shè)備檢修崗崗前培訓(xùn)，也可用于城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)的技術(shù)人員培訓(xùn)、骨干教師培訓(xùn)及職業(yè)技能考試等需要。

4 結(jié)束語

為滿足城市軌道交通機(jī)電技術(shù)人才的需求，很多高校相繼創(chuàng)辦城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)，但新專業(yè)的建設(shè)需要互相學(xué)習(xí)、借鑒。我院經(jīng)過幾年的深入調(diào)研與精心籌備，第一批成功創(chuàng)辦該專業(yè)，在實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面也取得了一定的成績(jī)。我院要努力實(shí)現(xiàn)城軌機(jī)電高端技能型人才培養(yǎng)基地的建設(shè)目標(biāo)，城軌車站環(huán)控綜合實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案可供軌道公司機(jī)電中心建設(shè)培訓(xùn)基地及兄弟院校進(jìn)行城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)提供一定的參考。

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