地鐵車站客運(yùn)組織的管理與控制

劉海霞

摘 要：本文以地鐵車站加強(qiáng)客運(yùn)組織的必要性闡述為主要切入點(diǎn)，概述地鐵車站客運(yùn)組織的要點(diǎn)，分析影響地鐵車站客運(yùn)組織的因素，并從預(yù)測(cè)地鐵車站客流，制定應(yīng)急措施；加強(qiáng)多級(jí)客流控制，避免安全隱患；完善客運(yùn)配套設(shè)施，提高服務(wù)水平幾方面重點(diǎn)探討地鐵車站客運(yùn)組織的管理與控制對(duì)策，旨在通過本文研究為相關(guān)人員提供一定的借鑒參考，進(jìn)一步提高地鐵車站客運(yùn)組織有效性。

關(guān)鍵詞：地鐵車站 客運(yùn)組織 管理 控制

中圖分類號(hào)：U293.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）08（c）-0057-02

地鐵是城市交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，對(duì)提高城市交通運(yùn)輸效率、環(huán)節(jié)城市交通運(yùn)輸壓力具有極為重要的現(xiàn)實(shí)意義。在實(shí)際過程中，地鐵在提供服務(wù)時(shí)極易受到一部分外界因素的影響，進(jìn)而導(dǎo)致地鐵內(nèi)部客流量出現(xiàn)急劇增加的現(xiàn)象，在影響地鐵車站客運(yùn)組織管理效率的同時(shí)，還會(huì)增加安全事故的發(fā)生概率，嚴(yán)重威脅人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，相關(guān)人員要重視地鐵車站客運(yùn)組織管理與控制工作，根據(jù)地鐵車站客運(yùn)組織的實(shí)際情況制定相應(yīng)的管理方案，出臺(tái)可行性較強(qiáng)的控制預(yù)案，充分發(fā)揮地鐵車站組織的實(shí)際功能，達(dá)到有效提高地鐵車站旅客運(yùn)送能力的效果，以便為人民群眾提供優(yōu)質(zhì)的地鐵客運(yùn)服務(wù)。對(duì)此，本文以地鐵車站客運(yùn)組織的管理與控制為題，對(duì)其相關(guān)內(nèi)容做出簡(jiǎn)要分析和著重探討。

1 地鐵車站加強(qiáng)客運(yùn)組織的必要性

地鐵車站要明確自身的管理工作，在出現(xiàn)大客流時(shí)要加強(qiáng)管理與控制，結(jié)合地鐵車站客流的現(xiàn)實(shí)情況采取有針對(duì)性的人為干預(yù)措施，從而達(dá)到優(yōu)化地鐵車站客運(yùn)組織結(jié)構(gòu)的效果。具體來說，地鐵車站加強(qiáng)客運(yùn)組織可以確保地鐵車站客流運(yùn)輸處于暢通狀態(tài)，并且通過行之有效的組織措施可以減少安全事故的發(fā)生，對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的保障具有積極推動(dòng)與促進(jìn)作用。同時(shí)，地鐵車站加強(qiáng)客運(yùn)組織可以促進(jìn)地鐵運(yùn)輸事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，有利于客流運(yùn)輸任務(wù)的順利完成。由此可見，地鐵車站加強(qiáng)客運(yùn)組織是促進(jìn)地鐵車站營(yíng)運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求。

2 地鐵車站客運(yùn)組織的要點(diǎn)

地鐵車站客運(yùn)組織工作在開展過程中要秉持一定的原則，按照地鐵車站客運(yùn)組織的各個(gè)環(huán)節(jié)開展有針對(duì)性的工作。從整體上來說，地鐵車站客運(yùn)組織的要點(diǎn)主要包括以下幾方面。

第一，加強(qiáng)對(duì)地鐵車站客運(yùn)變化情況的了解，善于通過地鐵車站客運(yùn)動(dòng)態(tài)及時(shí)總結(jié)相應(yīng)的變化規(guī)律，通過各個(gè)階段歷史材料的歸納整理制定完善的地鐵車站客運(yùn)組織應(yīng)急預(yù)案。

第二，結(jié)合地鐵車站的實(shí)際情況優(yōu)化布置車站各結(jié)構(gòu)，如站臺(tái)、樓梯等，節(jié)約乘客出行時(shí)間的基礎(chǔ)上，為廣大乘客的高效出行提供保障。

第三，地鐵車站客運(yùn)的混合區(qū)域由多個(gè)部分組成，因此，要通過設(shè)置柵欄的方式劃分每一個(gè)區(qū)域，確保每個(gè)區(qū)域的功能與效用得到最大限度發(fā)揮，并且避免不同區(qū)域客流間相互干擾問題的出現(xiàn)。

第四，管理人員要明確自身的崗位責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)乘客的有效引導(dǎo)，避免地鐵車站客運(yùn)擁堵問題的產(chǎn)生。

第五，在地鐵車站標(biāo)識(shí)的安裝方面，要秉持明確清晰、精準(zhǔn)客觀的原則，確保乘客可以根據(jù)標(biāo)識(shí)的引領(lǐng)尋找到相應(yīng)的地鐵車站運(yùn)動(dòng)方向，達(dá)到避免安全隱患的目的。

第六，地鐵車站的出站口與進(jìn)站口間的距離要處于合理范疇，減少乘客滯留情況的出現(xiàn)，確保地理的吞吐量可以有效承受客流。

3 影響地鐵車站客運(yùn)組織的因素

地鐵車站客運(yùn)組織受多種因素的影響，如人口通道通過能力、輸送能力、乘降設(shè)備通過能力、地鐵站廳等。（1）人口通道通過能力：根據(jù)相關(guān)調(diào)查資料，并結(jié)合地鐵車站的實(shí)際情況，每個(gè)地鐵車站的行人通道出口至少要保證兩個(gè)，這是符合綜合安全、消防安全內(nèi)在要求的必然方式；（2）輸送能力：從整體上來說，列車載客量、行車間距是影響地鐵輸送能力的重要因素，在可預(yù)見地鐵車站客流的前提條件之下，相關(guān)人員需要根據(jù)地鐵的運(yùn)行情況繪制運(yùn)行圖，盡可能地縮減地鐵與地鐵間的行車間距，進(jìn)一步提高地鐵的運(yùn)輸能力；（3）乘降設(shè)備通過能力：地鐵車站中的乘降設(shè)備主要包括自動(dòng)扶梯、樓梯、升降梯，在地鐵車站出現(xiàn)客流高峰的情況之下，相關(guān)人員可以在樓梯口進(jìn)行人員疏散，避免交通擁堵情況的出現(xiàn)，還可以根據(jù)客流的方向調(diào)整自動(dòng)扶梯的方向，從而達(dá)到疏散客流的效果；（4）地鐵站廳：通常來說，地鐵站廳分為付費(fèi)去和非付費(fèi)區(qū)，要加強(qiáng)對(duì)這兩類站廳的有效管理，進(jìn)而達(dá)到控制地鐵車站客流的目的。

4 地鐵車站客運(yùn)組織的管理與控制對(duì)策

4.1 預(yù)測(cè)地鐵車站客流，制定應(yīng)急措施

地鐵車站客運(yùn)組織要結(jié)合自身的實(shí)際情況，精準(zhǔn)全面、客觀有效地預(yù)測(cè)地鐵車站客流，以此為依據(jù)制定相應(yīng)的地鐵車站客流管理應(yīng)急措施，為人民群眾的快速出行提供必要保障。對(duì)此，地鐵車站客運(yùn)組織人員要樹立全局觀念，將不同時(shí)間段客流量存在的差異加以整合并進(jìn)行系統(tǒng)分析，特別是在五一、十一等大型節(jié)假日時(shí)更是需要對(duì)城市人口數(shù)量、旅游人口數(shù)量做出對(duì)比分析和歸納研究，將所得出的數(shù)據(jù)列為預(yù)測(cè)地鐵車站客流情況的重要依據(jù)，同時(shí)結(jié)合當(dāng)前地鐵車站的現(xiàn)實(shí)情況出臺(tái)一系列的應(yīng)急措施，確保地鐵車站客運(yùn)組織控制工作有序落實(shí)在實(shí)處，強(qiáng)化地鐵的整體運(yùn)行效果，為人民群眾的安全出行提供有效保障。

4.2 加強(qiáng)多級(jí)客流控制，避免安全隱患

地鐵車站客運(yùn)組織要根據(jù)自身的實(shí)際情況加強(qiáng)對(duì)多級(jí)客流的有效控制，將此看作是推動(dòng)地鐵車站客運(yùn)組織管理工作有序開展的重要驅(qū)動(dòng)力，達(dá)到避免安全隱患出現(xiàn)的目的。具體來說，地鐵車站多級(jí)客流控制主要分為一級(jí)客流和二級(jí)客流。一方面，一級(jí)客流的控制主要從扶梯、站臺(tái)等多個(gè)方面入手，例如：調(diào)整地鐵車站扶梯方向，引導(dǎo)一些攜帶物品較少的乘客可以在最短的時(shí)間內(nèi)以最快的速度通過扶梯，通過這樣的方式達(dá)到有效控制地鐵車站客流的效果。另一方面，二級(jí)客流的控制主要可以從付費(fèi)乘客與尚未付費(fèi)乘客兩方面進(jìn)行入手，以實(shí)施迂回線路的方式對(duì)部分進(jìn)站閘機(jī)加以合理控制，從而有效提高客流組織控制效率，確保地鐵車站的運(yùn)行處于高效穩(wěn)定的狀態(tài)，有效保障人民群眾的出行安全。

4.3 完善客運(yùn)配套設(shè)施，提高服務(wù)水平

地鐵車站客運(yùn)組織要逐步完善客運(yùn)配套設(shè)施建設(shè)，為廣大人民群眾出行提供高品質(zhì)的地鐵車站客運(yùn)服務(wù)，獲得較高的滿意度，得到廣大人民群眾對(duì)地鐵車站客運(yùn)組織工作的認(rèn)可，從而進(jìn)一步提高地鐵車站客運(yùn)組織服務(wù)水平，為我國(guó)城市化進(jìn)程的加快奠定基礎(chǔ)。通常來說，地鐵車站客運(yùn)配套設(shè)施建設(shè)需要從安全性、舒適性、完善性3個(gè)角度考慮，即保障廣大乘客出行安全、提供全面的基礎(chǔ)性服務(wù)及針對(duì)特殊群體的特殊服務(wù)、地鐵車站要符合城市文化建設(shè)內(nèi)在要求。對(duì)此，地鐵車站要打造一批高品質(zhì)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)對(duì)員工外在形象、服務(wù)技巧、業(yè)務(wù)知識(shí)等方面的培訓(xùn)，優(yōu)化地鐵車站運(yùn)行結(jié)構(gòu)，確保每個(gè)班組的人員明確自身的崗位職責(zé)，促使地鐵車站客運(yùn)組織管理工作朝著規(guī)范化、明確化的方向發(fā)展，從而有效提高地鐵車站客運(yùn)服務(wù)水平。

5 結(jié)語

綜上所述，地鐵車站加強(qiáng)客運(yùn)組織是促進(jìn)地鐵車站營(yíng)運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求，在客運(yùn)組織工作的實(shí)際開展過程中，地鐵車站相關(guān)人員要明確地鐵車站客運(yùn)組織的要點(diǎn)，并對(duì)影響地鐵車站客運(yùn)組織的各項(xiàng)因素加以系統(tǒng)分析，根據(jù)當(dāng)前地鐵車站客運(yùn)組織的實(shí)際情況生成科學(xué)合理的管理控制方案，如預(yù)測(cè)地鐵車站客流，制定應(yīng)急預(yù)案；加強(qiáng)對(duì)多級(jí)客流的有效控制，減少安全危險(xiǎn)事故的出現(xiàn)，有效避免安全隱患；加強(qiáng)地鐵車站客運(yùn)配套設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步提高地鐵車站客運(yùn)服務(wù)水平，確保地鐵的交通服務(wù)功能得到最大限度發(fā)揮，提供令人民群眾滿意的交通出行服務(wù)，為我國(guó)和諧社會(huì)的構(gòu)建奠定良好基礎(chǔ)。

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