“壞人世界”PK“好人世界”，誰(shuí)會(huì)贏

周一駿

經(jīng)過2017年上半年的使用，我發(fā)現(xiàn)小橙車（mobike）和小黃車（ofo），兩種不同運(yùn)營(yíng)規(guī)則后的世界觀：小橙車是為“壞人世界”而設(shè)計(jì)的車，而小黃車是為“好人世界”設(shè)計(jì)的車。

小橙車假設(shè)用戶是損人不利己的人，因此，輪胎被設(shè)計(jì)成實(shí)心防爆橡膠；取消全車最容易被拆卸和破壞的鏈條，設(shè)計(jì)成封閉的傳動(dòng)軸……2017年，一輛最早投放在上海街頭的摩拜，數(shù)據(jù)顯示它曾為1975位用戶服務(wù)，累計(jì)騎行次數(shù)達(dá)2021次，騎行總里程達(dá)4850公里，但依然保持無故障狀態(tài)。

小黃車假設(shè)每個(gè)人都會(huì)細(xì)心愛護(hù)它，因此，這輛車有著普通自行車的所有特征，也兼具所有脆弱：輪胎漏氣、鏈條丟失、腳鐙損壞、鋼圈變形。

小橙車假設(shè)自己的用戶是愛占便宜的人，因此，開鎖密碼是隨機(jī)變動(dòng)的；到了目的地，如果你不鎖，軟件將一直計(jì)費(fèi)；車鎖內(nèi)有GPS定位，一旦你把車偷到郊區(qū)超范圍使用，軟件會(huì)以100元一小時(shí)計(jì)費(fèi)。

小黃車假設(shè)每個(gè)人都是君子，因此，開鎖密碼不變，當(dāng)你第二次見到這輛車，可以用老密碼打開；你可以刷開一輛車，然后對(duì)APP撒謊說，“我已還車”，計(jì)費(fèi)就會(huì)停止；車上沒有GPS追蹤。

目前小黃車押金99元，小橙車299元。低廉的押金和極容易實(shí)現(xiàn)的“免費(fèi)騎”技巧（記住老密碼，上私鎖），使得小黃車的占有率迅速成為中國(guó)第一。

小黃車還有外溢的社會(huì)成本：第一，兒童盜騎小黃車已造成一些交通事故，而小黃車對(duì)此的應(yīng)對(duì)僅僅是貼上一張“12歲以下兒童禁止騎行”警示；第二，由于小黃車容易損壞，且無定位，所以一旦損壞，廠家根本無法得知車輛在哪。損壞的車輛一方面造成社會(huì)資源浪費(fèi)，另一方面隨處丟棄的壞車成為城市管理者的難題。

經(jīng)驗(yàn)告訴我們，任何機(jī)制的健康運(yùn)行，都不能脆弱地基于參與者的自律與善意。那些穩(wěn)定存續(xù)下來的秩序，背后恰恰是冷峻地“不憚以最壞的惡意揣測(cè)人”的謹(jǐn)慎和細(xì)致入微的制度設(shè)計(jì)。

這讓我想起留學(xué)時(shí)，我放假第一次到洛杉磯，發(fā)現(xiàn)地鐵無檢票閘機(jī)，便請(qǐng)教政治學(xué)教授。老師笑著說：“作為富裕地區(qū)，洛杉磯逃票率很低，不設(shè)檢票閘機(jī)可以節(jié)省市政成本和市民通行時(shí)間。但監(jiān)控系統(tǒng)和臨時(shí)查票員會(huì)讓逃票者付出昂貴的代價(jià)?！钡诙?，我在地鐵口目睹了逃票被抓的游客面對(duì)高額罰款時(shí)絕望的表情。小黃車顯然還缺乏這樣的機(jī)制。

（芷彩卓摘自微信公眾號(hào)“南方周末”）

【素材運(yùn)用】制度與自由并不是一對(duì)不可調(diào)和的矛盾，制度與自由如影隨形，制度是自由的保障，拋開制度的自由最終只能陷入困境，失去自由。小橙車能夠良性運(yùn)營(yíng)，就源于制度的制約，完善的制度規(guī)范了使用者的行為，也使得使用者受益良多，獲得了最大限度的使用自由；而小黃車由于缺乏對(duì)使用者的制約機(jī)制，最終陷入惡性循環(huán)，無以為繼。

【速用名言】

1.自制是一種秩序，一種對(duì)于快樂與欲望的控制。——古希臘哲學(xué)家？柏拉圖

2.與制度結(jié)合的自由才是唯一的自由。自由不僅要同制度和道德并存，而且須臾缺不了它們?！?guó)政治家？埃德蒙·伯克

【適用話題】道德約束與機(jī)制監(jiān)管；自律；誠(chéng)信；法制

【同類素材庫(kù)】

有研究人員指控蘋果公司故意限制老款iPhone運(yùn)行速度，“迫使”用戶購(gòu)買最新款，引起網(wǎng)友共鳴。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年12月20日，蘋果公司發(fā)布官方聲明，承認(rèn)限制了老款iPhone處理器的性能。消費(fèi)者將蘋果公司告上法庭，使蘋果公司在這一誠(chéng)信危機(jī)中越陷越深。

（特約教師 倪麗彬）endprint