邊坡安全專項(xiàng)施工方案管理探討

張文華

（貴州建工集團(tuán)有限公司路橋分公司 貴州貴陽 550001）

1 引言

道路是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，一般情況下對(duì)于道路邊坡穩(wěn)定性影響最大的因素有：自然地質(zhì)環(huán)境、大氣降水和施工因素的影響。泥巖和粉砂黏土等因膠結(jié)能力不足而容易引起邊坡剝落，甚至發(fā)生邊坡坍塌，需要提高邊坡施工技術(shù)來彌補(bǔ)地質(zhì)缺陷。雨雪較多的地方容易發(fā)生邊坡坍塌和邊坡滑坡，主要是因?yàn)橛晁龃罅送馏w的容重和黏結(jié)能力，在減小土體摩擦角時(shí)使得剪切力增大，進(jìn)而導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。另外，溫度和濕度的驟變會(huì)對(duì)質(zhì)地較軟的巖石產(chǎn)生強(qiáng)烈影響，從而導(dǎo)致干縮裂縫尺寸增大，進(jìn)而導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。因此也需要提高邊坡施工技術(shù)來加固邊坡。

2 道路工程邊坡概述

對(duì)道路工程邊坡地質(zhì)類型進(jìn)行科學(xué)分類，工程施工中能夠快速的了解不同地址區(qū)域穩(wěn)定性和特征，為道路施工提供路有利的數(shù)據(jù)支持，一般邊坡構(gòu)成如圖1所示。邊坡工程地質(zhì)分類的目的主要有以下幾項(xiàng)：①實(shí)體調(diào)查對(duì)分類特征來說具有一定能夠的參考意義，快速完成對(duì)邊坡地質(zhì)屬性的判斷，進(jìn)而掌握同類邊坡的體質(zhì)特征，工程的施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)類似工程來說具有借鑒意義。②依據(jù)邊坡分類對(duì)工程地質(zhì)存在的問題進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，并提出針對(duì)性的解決措施，處理邊坡工程在施工中所遇到的各類問題。③依據(jù)邊坡分類對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，并對(duì)邊坡地質(zhì)情況對(duì)工程所造成的影響做出合理分析。④工程施工中遇到較為復(fù)雜的邊坡時(shí)，也能依據(jù)邊坡分類情況，明確施工內(nèi)容，不僅保證了工程質(zhì)量，而且也縮短了工程的施工周期。

圖1 邊坡構(gòu)成示意圖

3 道路工程邊坡防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)分析

3.1 漿砌墻身施工技術(shù)

需要對(duì)工程所在區(qū)域的地形地貌進(jìn)行勘測(cè)分析，根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇適宜的邊坡施工方法。①根據(jù)圖紙上的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行放線以便于后續(xù)的砌石工作符合建筑力學(xué)的原理；②以邊坡傾角的大小為參考，量制出作業(yè)過程中使用的破腳架，以便于安放在邊坡的兩邊用于固定；③制作混合砂漿，為了保證砂漿的質(zhì)量要對(duì)所用砂石的尺寸進(jìn)行嚴(yán)格篩選以便于同規(guī)格的砂石混合制成高質(zhì)量的砂漿，從而為邊坡建筑的質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)；④按照相關(guān)的建筑工作技術(shù)，運(yùn)用建筑材料和黏合劑砂漿進(jìn)行邊坡墻身的建筑，通常情況下要將邊坡劃分成若干個(gè)段落，然后依次進(jìn)行墻身的砌筑；⑤在進(jìn)行每段墻身砌筑時(shí)，要先行對(duì)邊坡角進(jìn)行施工，然后順著角向外依次砌墻；⑥內(nèi)外邊坡的墻體要緊實(shí)地聯(lián)結(jié)在一起，墻體砌縫所用的黏合砂漿一定要質(zhì)地均勻，如果有小石子一定要及時(shí)剔除，從而避免日后小石子脫落而導(dǎo)致的墻體坍塌。

3.2 拱圈鋪漿施工技術(shù)

該道路的施工人員在對(duì)預(yù)制塊進(jìn)行施工時(shí)，選用的是座漿法：①砂漿的鋪置工作是砌墻的前提，通常情況下，砂漿的澆鋪厚度控制在1cm上下為最佳；②結(jié)合邊坡實(shí)際情況和圖紙中的相關(guān)設(shè)計(jì)，為施工作業(yè)拉線以便于后續(xù)作業(yè)符合建筑規(guī)格要求；③控制好設(shè)備溫度制作砂漿并保持在容器中；④在砂漿砌筑過程中，將砂漿磨平且要將砂漿填滿在砌縫空間中。

3.3 邊坡坡面清理

凹凸不平為路堤邊坡填筑時(shí)常常遇到的問題，并存在大量松石懸掛現(xiàn)象，此時(shí)，應(yīng)通過人工的方式進(jìn)行處理。因邊坡陡峭，清理施工過程中，安全措施必須到位，如安全帶、安全繩等，一般按照從上到下的順序進(jìn)行清理，要求徹底清理干凈松動(dòng)的浮石、浮土，盡可能確保具有平整的坡面，可保留沒有松動(dòng)的體積大的石塊，同時(shí)需補(bǔ)平所有空洞，最后運(yùn)離全部清理出來的土石。

3.4 草種噴射

選取草灌結(jié)合的方式作為道路邊坡生態(tài)防護(hù)的種子，主要包含冬季型草、低矮灌木種子，根據(jù)相應(yīng)的配種方式將草種籽進(jìn)行各種處理，如冷水浸種、化學(xué)藥浸泡等，以上處理必須與各類種子習(xí)性相符，以此達(dá)到種子提前發(fā)芽，發(fā)芽率提升的目的，邊坡植物如圖2所示。噴射時(shí)應(yīng)對(duì)其時(shí)間進(jìn)行有效控制，在基材層坡面噴射后，播種最佳時(shí)間需控制在基材層自然風(fēng)干4～12h內(nèi)。

圖2 邊坡植物示意圖

4 結(jié)合實(shí)例分析道路邊坡防護(hù)安全施工方案

該道路在長期大氣降雨作用下，該段邊坡土體含水充分飽和，于2010年5月沿山體發(fā)生多次滑動(dòng)，中斷交通，緊急在道路右設(shè)置一條便道維持通車。該滑坡體寬約120m，最大長度約130m，高約100m，滑體約10萬m3。

4.1 治理方案

針對(duì)該段邊坡目前的穩(wěn)定性狀況、變形特點(diǎn)等，自下而上共采用十四級(jí)坡對(duì)該坡體進(jìn)行刷方減重，同時(shí)設(shè)在邊坡第一級(jí)采用漿砌片石半擋墻加固，第二級(jí)至第十四級(jí)結(jié)合錨噴、噴種木豆及預(yù)應(yīng)力錨索框架加固，防護(hù)落石、崩坍危害。①邊坡刷方：根據(jù)其邊坡特點(diǎn)，共設(shè)十四級(jí)邊坡進(jìn)行刷方減載，從第一級(jí)邊坡至第四級(jí)邊坡采用的坡率為1：0.75；第五級(jí)邊坡至第十一級(jí)邊坡1：1.0；第十二級(jí)邊坡至第十四級(jí)邊坡1：0.75；各級(jí)平臺(tái)須設(shè)平臺(tái)水溝，平臺(tái)表面采用8cm厚C20素混凝土鋪砌。②支擋工程：第一級(jí)邊坡采用漿砌片石半擋墻加固。③錨固工程：第二級(jí)邊坡采用8片錨索框架+框架內(nèi)噴10cm厚素混凝土+掛網(wǎng)錨噴防護(hù)。第四級(jí)邊坡采用5片錨索框架+框架內(nèi)噴10cm厚素混凝土+掛網(wǎng)錨噴防護(hù)。第三級(jí)邊坡、第五級(jí)邊坡、第六級(jí)邊坡采用掛網(wǎng)錨噴防護(hù)。第七級(jí)邊坡～第十二級(jí)邊坡全部采用噴種木豆防護(hù)。第十三級(jí)～第十四級(jí)邊坡邊坡采用7片錨索框架+框架內(nèi)噴10cm厚素混凝土+掛網(wǎng)錨噴防護(hù)。

4.2 成效

①通過近幾年的觀察，經(jīng)治理后的K2300+930～K2301+060處災(zāi)害點(diǎn)，邊坡穩(wěn)定，未再發(fā)生影響行車的安全隱患。②幾種工程形式聯(lián)合使用，起到相互加強(qiáng)，相互補(bǔ)充作用，既可以有效防護(hù)和加固邊坡，又達(dá)到綠化道路，美化道路的效果。

5 結(jié)束語

邊坡施工技術(shù)對(duì)于保證道路的質(zhì)量具有決定性作用。邊坡質(zhì)量的影響受自然環(huán)境和施工技術(shù)雙重影響，相關(guān)施工單位和工作人員一方面要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的縱向延伸，同時(shí)要加深對(duì)施工自然環(huán)境進(jìn)行分析，通過提高技術(shù)對(duì)抗自然環(huán)境對(duì)邊坡工程質(zhì)量的負(fù)面影響；另一方面，要提高施工技術(shù)且加強(qiáng)施工人員的職業(yè)道德素質(zhì)，從而降低主觀性技術(shù)失誤率對(duì)工程質(zhì)量的影響。

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