10 kV配網(wǎng)差異化運(yùn)維創(chuàng)新模式探討

周泳雅

（廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司珠海供電局，廣東珠海519100）

1 配網(wǎng)運(yùn)維現(xiàn)狀

（1）配網(wǎng)線路設(shè)備繁雜。配電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，一般線路較多，供電面積較廣，設(shè)備分布分散，巡維工作量大，而人員配置緊缺，問題集中表現(xiàn)為配網(wǎng)設(shè)備要么“過”巡視或維護(hù)，要么“欠”巡視或維護(hù)，不夠合理均衡。

（2）線路健康程度不一。線路殘舊，一些線路運(yùn)行時(shí)間長達(dá)15年，相對于新投運(yùn)的線路，其設(shè)備健康程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于運(yùn)行多年的舊線路，殘舊線路的故障率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新投運(yùn)線路。

（3）運(yùn)維平均用力效果不佳。每條10 kV線路的負(fù)荷分布、用戶密集度很不均勻，重要用戶主要集中在城鎮(zhèn)中心地區(qū)，如果在各條線路的巡視過程中平均用力，以目前供電所運(yùn)行人員情況，難以做到及時(shí)、主動發(fā)現(xiàn)全部線路的缺陷。

（4）指標(biāo)考核。用戶年平均故障停電時(shí)間=故障停電總時(shí)戶數(shù)/用戶總數(shù)，這是配網(wǎng)可靠性考核的指標(biāo)之一。對于用戶數(shù)較多的線路，一旦發(fā)生故障，對所有供電可靠性指標(biāo)影響很大。通過減少或避免該線路故障，將有效減少全所用戶停電時(shí)戶數(shù)和平均故障停電時(shí)間，提升供電可靠性，保障大多數(shù)用戶的用電。

2 差異化運(yùn)維指導(dǎo)思想

在人力資源配置緊缺的情況下，為解決配網(wǎng)巡維日常需求，提高配網(wǎng)巡維的針對性，提升現(xiàn)場配網(wǎng)運(yùn)維效率，確保配網(wǎng)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，以線路分級為出發(fā)點(diǎn)，動態(tài)調(diào)整線路巡視周期，使運(yùn)行人員清楚地知道“線路設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評估狀態(tài)”“線路的重要程度”“什么時(shí)間需到什么地方以什么標(biāo)準(zhǔn)用什么技術(shù)手段進(jìn)行什么內(nèi)容”的巡維工作。綜合考慮設(shè)備線路在配電網(wǎng)中的重要程度、健康狀態(tài)以及外部環(huán)境因素等條件的作用，建立配網(wǎng)設(shè)備差異化運(yùn)維新模式。

3 配網(wǎng)差異化運(yùn)維策略

3.1 配網(wǎng)線路設(shè)備評價(jià)三維度

結(jié)合公司的戰(zhàn)略目標(biāo)，基于配網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)、供電可靠性、營銷服務(wù)三維度，綜合考慮配網(wǎng)差異化運(yùn)維策略。其中，（1）安全風(fēng)險(xiǎn)：設(shè)備評估狀況、防風(fēng)防汛風(fēng)險(xiǎn)、外力施工破壞、設(shè)備殘舊程度、重過載線路、線路防雷技改情況。（2）供電可靠性：饋線開關(guān)跳閘率、缺陷數(shù)量、是否配置自動化線路、影響戶數(shù)。（3）營銷服務(wù)：用戶重要性、居民低壓用戶數(shù)。

從線路設(shè)備的設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評估狀況、防風(fēng)防汛、饋線開關(guān)跳閘率等各方面分析調(diào)查統(tǒng)計(jì)，根據(jù)線路的綜合評估結(jié)果，對管轄的線路進(jìn)行差異化分級管理。

3.2 配網(wǎng)差異化運(yùn)維原則

原則上按照“日常巡視+特殊區(qū)段巡視+特殊時(shí)期巡視”的基本架構(gòu)開展配網(wǎng)差異化運(yùn)維，并將紅外測溫、局放、電纜維護(hù)探測等技術(shù)手段結(jié)合至日常工作，研究制定差異化運(yùn)維策略。

3.3 量化配網(wǎng)差異化運(yùn)維工作標(biāo)準(zhǔn)

3.3.1 評估標(biāo)準(zhǔn)量化

針對線路設(shè)備的設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評估狀況、防風(fēng)防汛、饋線開關(guān)跳閘率等12大因素進(jìn)行評估，并按照重要程度設(shè)置不同的分值，具體評估標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。

表1 巡視線路評估標(biāo)準(zhǔn)

3.3.2 線路等級劃分

結(jié)合以上的評分標(biāo)準(zhǔn)，將線路分為Ⅰ至Ⅳ四個(gè)等級。其中分值高、需重點(diǎn)巡維的線路列入Ⅰ類線路，以此類推，分別列為Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類線路，如表2所示。

表2 線路分類

3.3.3 運(yùn)維周期差異化

根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)，參照《廣東電網(wǎng)公司中低壓配電運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則》的巡視運(yùn)維要求，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行了合理調(diào)整，如表3所示。

表3 配網(wǎng)差異化運(yùn)維工作標(biāo)準(zhǔn)（基本要求）

3.3.4 差異化修編機(jī)制

（1）組織對各運(yùn)行單位差異化工作進(jìn)行交叉檢查，對配網(wǎng)差異化運(yùn)維工作的效果以及質(zhì)量進(jìn)行檢查評估。（2）每季度末應(yīng)對外力施工、饋線開關(guān)跳閘率等變化因素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并將變化納入計(jì)劃管理，調(diào)整并下發(fā)下一季度的巡視計(jì)劃。（3）每半年對配網(wǎng)差異化運(yùn)維策略以及工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行回顧評估，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行修編，并以此指導(dǎo)各所進(jìn)行差異化方案修編。

4 結(jié)語

本文主要針對10 kV配網(wǎng)差異化運(yùn)維策略進(jìn)行了詳細(xì)的分析和研究，通過個(gè)別供電所的試點(diǎn)運(yùn)行，我們了解到，10 kV配電網(wǎng)差異化運(yùn)維管理方法的優(yōu)勢較多，且具有較高的可行性。在日后的工作中，需要根據(jù)實(shí)際情況，實(shí)行差異化管理，動態(tài)調(diào)整巡視周期，及時(shí)發(fā)現(xiàn)10 kV配電網(wǎng)運(yùn)維管理中存在的問題，并且采取有效的措施加以解決，這樣才能夠更好地實(shí)現(xiàn)10 kV配電網(wǎng)差異化運(yùn)維的效果，保證配網(wǎng)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，促進(jìn)電力企業(yè)的良好發(fā)展。