試述地鐵運營安全的風險評估與管理

武麗

【摘 要】地鐵在當代社會中扮演著非常重要的角色，地鐵的運營安全日漸成為人們關注的焦點。本文重點分析了地鐵運營安全風險的相關問題，并有針對性的提出合理化的建議，解決了地鐵運營過程中存在的安全風險。

【關鍵詞】地鐵運營；安全風險；解決措施

前言

伴隨著人們生活水平的不斷提升，發(fā)達城市的汽車需求量逐漸增多，城市路面的交通使用面積已經(jīng)難以承載日益增長的出行量，所以地鐵應運而生。地鐵就是一種相對敏捷且舒適安逸的城市公共運輸工具，相較于其他的交通工具來說，地鐵呈現(xiàn)出得天獨厚的優(yōu)勢。由于城市地鐵體現(xiàn)明顯的優(yōu)勢，如果出現(xiàn)了安全事故，會產(chǎn)生難以預計的危害，所以，城市地鐵的運營安全受到了世界各地的普遍關注，如何科學的評價地鐵安全性，有針對性的采取具體的防御措施，排除潛在的安全隱患已了人們關注的焦點。地鐵的運營風險評價非常重要，作為城市地鐵管理中的重要階段，風險評估的過程能夠以評促建，其真實可靠性的體現(xiàn)，主要體現(xiàn)在構(gòu)建一條完整的地鐵運營安全風險評價指標體系，其中，還會涉及到適當?shù)脑u價方法。

一、地鐵運營安全風險因素分析

（一）人員因素

地鐵運行需要人工的管理，尤其是在人為操作和控制的過程中，才能保證地鐵的穩(wěn)定運行，重視檢測與檢修的過程，確保地鐵及時為人們提供所需要的幫助。

1.職業(yè)道德。系統(tǒng)內(nèi)部的工作人員相關行為會對地鐵的安全產(chǎn)生極大影響，若是因為工作上的失誤和疏忽，會埋下巨大的安全隱患。地鐵就是一個非常龐大的運營系統(tǒng)，要想實現(xiàn)正常的運作和運行，就需要依靠完善的子系統(tǒng)和儀器設備。系統(tǒng)內(nèi)部人員對地鐵運營風險的影響主要包含著無證上崗、操作技術不當、責任意識較差、職業(yè)道德低下等。

2.乘客的不安全行為。乘客就是地鐵系統(tǒng)除工作人員之外的又一大人員群體，作為地鐵運營過程中的服務對象，地鐵運營的過程中無法忽視一系列的外部因素。乘客們的不安全行為包括：將危險物品帶入地鐵，從而引發(fā)嚴重的爆炸事故，還有部分大客流對地鐵運營產(chǎn)生沖擊作用?，F(xiàn)階段，國內(nèi)的乘客為地鐵運營帶來的風險中比較明顯的行為是：不遵守基本的乘客守則、客流量大時易發(fā)生踩踏事故、危險物品隨身攜帶等。

3.應急能力。應急能力主要是指系統(tǒng)內(nèi)部人員應該具備的基本能力，同時也包含著乘客們的應急能力。若是應急能力較好，就能及時降低地鐵發(fā)生的風險，并且減少相應的損失。如果應急能力不強，將會引發(fā)不必要的混亂，從而導致更大的風險出現(xiàn)。

（二）設備設施因素

1.購置質(zhì)量。在地鐵建設并投入運營的過程中，應該對購置設備設施的過程提出嚴格的質(zhì)量標準。質(zhì)量標準的高低會在一定的程度上對后期地鐵運營的安全產(chǎn)生極大的影響。若是質(zhì)量標準較高的采購，運營的過程中會減少設備風險的發(fā)生概率。采購的整體質(zhì)量和供應商的供貨水平息息相關。

2.耐久影響。耐久影響重點是指地鐵上方的某些硬件設施在長期運用的過程中發(fā)生了問題，由此降低了使用的性能，無法達到準確的設計精度。若是未能經(jīng)過定期的檢測和檢修，將會嚴重影響到硬件設施的耐久度，嚴重時會導致地鐵出現(xiàn)脫軌或自動扶梯功能異常的問題。

3.維修保養(yǎng)。地鐵就是多種系統(tǒng)與設備共同組合而成的交通工具，因此，為了更好的保證其正常運作，需要對體系中的各個部位進行定期的維修與保養(yǎng)。針對發(fā)現(xiàn)問題的相關部位與機械，應該及時予以排除并維修，特別是對關鍵部位進行定期的保養(yǎng)和維護。維修保養(yǎng)如果沒有落實到實處，可能會讓器械出現(xiàn)故障問題，維修保養(yǎng)的配件也會直接影響到地鐵的正常運作，如果不法商販出售以次充好的配件，將會給地鐵的實際運行埋下安全隱患。

（三）環(huán)境因素

1.自然災害。在地鐵實際運行的過程中，自然災害的影響很大，主要體現(xiàn)于火災和地震兩個方面。因為地鐵大多是在城市的地下，若是城市中發(fā)生了火災，首先受到影響的就是城市地鐵，大量的洪水將會直接的涌入至地鐵口，并且逐漸進入到地鐵的地下空間。地震造成的影響主要表現(xiàn)于地下空間的坍塌，致使眾多的設備出現(xiàn)損壞或失靈的情況。

2.人為破壞。人為造成的破壞就是指一些素質(zhì)較為低下的乘客對地鐵設施和乘客們的搭乘環(huán)境進行破壞，即便國內(nèi)并未出現(xiàn)重大的地鐵暴恐事件，也需要引起相關部門的高度重視。

3.作業(yè)環(huán)境。作業(yè)環(huán)境主要是指在工作地點中的燈光、溫度和濕度等。所有的因素都能在一定程度上影響到地鐵內(nèi)部工作人員的情緒。若是工作環(huán)境符合相關標準，將會提升工作人員的工作效率，同時也能使他們集中注意力，避免某些工作人員出現(xiàn)失誤影響到地鐵的正常運行。

二、地鐵運營安全風險的應對策略

（一）提升工作人員的安全意識與防范技能

根據(jù)現(xiàn)階段各大中型城市地鐵的實際運營狀況分析，其他的城市地鐵運營安全管理經(jīng)驗相對欠缺，因此需要強化對相關工作人員的安全意識培訓，同時提升他們的業(yè)務實訓能力，適應崗位工作的要求。相關部門還應該積極的開展應急預案演練與故障判斷，讓員工們可以在參加競賽的過程中，提升故障判斷的意識，并且掌握故障判斷的要領，從而進一步提升應急反應能力。

（二）及時完善安全規(guī)章制度，落實地鐵運營安全工作

需要相關工作人員積極的整理文本，不斷的完善維修規(guī)程，確保地鐵的故障問題能夠在維修的過程中選用規(guī)范的作業(yè)流程。及時搭建嚴格的考核制度，同時還需要進一步實行責任追究制度，嚴格的依照“四不放過”的基本原則，及時處理發(fā)生的危急事故，通過對違章違規(guī)現(xiàn)象的處理，可以對廣大的職工群體起到警示作用。針對極個別事故，應該就是論事提出合理的整改措施，并且在制度規(guī)章和操作規(guī)程等方面尋找到不足之處，及時的總結(jié)相關經(jīng)驗，通過不斷完善文本資料的方式，實現(xiàn)可操作性并拓展覆蓋面。

（三）重視監(jiān)督檢查機制，嚴抓運營安全工作的細節(jié)

需要在地鐵運營的過程中，認真開展不同層面上的安全檢查，積極的采取定期、定時的檢查，尋求多元化的檢查形式，以更加專業(yè)、綜合化的方式，突出檢查重點問題，重視實效并突出重點。在監(jiān)督檢查機制不斷完善過程中，強化對日常作業(yè)的檢查，及時消除安全隱患，避免安全事故的發(fā)生。

（四）迎合時代的發(fā)展趨勢，推進技術進步與現(xiàn)代化管理

推動技術進步與發(fā)展，促使現(xiàn)代化管理模式創(chuàng)新是地鐵運營安全工作的基礎。因此，需要重視科學技術的進步，并且正視其帶來的積極影響，努力向著世界上先進的運營商看齊，及時跟蹤國內(nèi)的同行業(yè)發(fā)展軌跡，推進本行業(yè)的進步與發(fā)展。重視事后查處被動型管理模式的轉(zhuǎn)變，使其盡快轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A防的主動型管理模式，實現(xiàn)從經(jīng)驗型管理向技術型管理的科學轉(zhuǎn)變，進一步優(yōu)化并規(guī)范管理方式，從而穩(wěn)步提升運營安全管理的整體水平。

三、結(jié)語

綜上所述，安全風險管理已經(jīng)成為地鐵建設與運營過程中不可或缺的因素，面對龐大且復雜的系統(tǒng)，積極地引入風險管理機制非常重要。相關的地鐵管理部門應該科學的制定明確的風險管理目標，同時以較低的成本收獲圓滿的地鐵運行安全保障成果，維護地鐵運營的安全可靠。地鐵運營部門還需要建立更加合理的風險管理組織，通過不斷強化并學習先進的風險管理理論與方式，創(chuàng)建出高效的風險管理信息系統(tǒng)和指揮體系，以此維護地鐵運營過程的安全，實現(xiàn)既定的管理目標，推動國家地鐵行業(yè)的進一步發(fā)展，使其更好的適應現(xiàn)代社會發(fā)展趨勢。

參考文獻

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