三大運營商N(yùn)B—IoT技術(shù)對比

通信世界網(wǎng)

摘 要：NB-IoT在連接數(shù)量、信號覆蓋深度、功耗等方面具有極大的優(yōu)勢，電信、移動、聯(lián)通這三大運營商都開始了對NB-IoT技術(shù)的發(fā)展，并在基礎(chǔ)建設(shè)、生態(tài)建設(shè)、應(yīng)用拓展、資費等多個領(lǐng)域展開了激烈的競爭。

關(guān)鍵詞：三大運營商；NB-IoT

2017年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用發(fā)生了日新月異的變化。除了以電信為代表的電信運營商和以華為為代表的企業(yè)一如既往地強(qiáng)勢推廣NB-IoT，移動和聯(lián)通也開始強(qiáng)勢介入。

相比于4G技術(shù)乃至不久之后的5G技術(shù)，NB-IoT在連接數(shù)量、信號覆蓋深度、功耗等方面都有極大的優(yōu)勢，且隨著工信部發(fā)文支持帶來的官方效應(yīng)，NB-IoT的發(fā)展空間和想象空間要大得多，整體而言甚至可以說是一種革命性的技術(shù)。

作為運營商領(lǐng)域僅有的三位選手，自然都不會錯過這一機(jī)遇。尤其是經(jīng)歷了4G時代中國移動的一枝獨秀之后，面對新的風(fēng)口，在基礎(chǔ)建設(shè)、生態(tài)建設(shè)、應(yīng)用拓展、資費等多個領(lǐng)域，三家展開了激烈的競爭，主要表現(xiàn)在以下幾方面。

1 基礎(chǔ)建設(shè)

中國電信利用800 M LTE網(wǎng)絡(luò)，在2017年率先建成全球覆蓋范圍最廣的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)，基站總數(shù)達(dá)到了驚人的31萬個，這意味著可實現(xiàn)全國大部分地區(qū)的全面覆蓋。

中國移動也已經(jīng)完成了首批14.6萬個NB-IoT基站的部署與建設(shè)。2017年6月，工信部發(fā)公告稱，在已分配的GSM或FDD方式的IMT系統(tǒng)頻段上，運營商可根據(jù)需要選擇帶內(nèi)工作模式、保護(hù)帶工作模式、獨立工作模式等部署NB-IoT系統(tǒng)。這對一直沒有獲得FDD牌照的中國移動是一個巨大的利好消息，基于充沛的GSM900頻段，可以預(yù)見，2018年中國移動在NB-IoT上的建設(shè)速度將達(dá)到一個新的階段。

中國聯(lián)通雖然相比于移動和電信的步伐晚了一點，但是已經(jīng)在重點城市率先部署了NB-IoT方案試商用，而且還有300多個城市具備快速接入NB-IoT網(wǎng)絡(luò)的能力。同時，中國聯(lián)通已經(jīng)在北京、廣州等多個區(qū)域開通了eMTC試驗網(wǎng)，具備試商用條件。

2 生態(tài)建設(shè)

中國移動率先在自家官網(wǎng)上開通了中移物聯(lián)網(wǎng)開放平臺，除了詳細(xì)的開發(fā)文檔，也有技術(shù)氛圍濃厚的社區(qū)討論，而且在網(wǎng)上一些知名EE論壇上，關(guān)于中國移動的技術(shù)討論也非常熱烈。采用自主開發(fā)策略為主的中國移動，在連接管理平臺上提供了30余種專網(wǎng)API，供客戶和開發(fā)者使用。

中國電信早在2009年就成立了物聯(lián)網(wǎng)分公司，在中國電信的物聯(lián)網(wǎng)開放平臺中，B2B2C業(yè)務(wù)、實時監(jiān)控、與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的直接集成、數(shù)據(jù)服務(wù)與成本管理等亮點成為吸引開發(fā)者的重要因素。

中國聯(lián)通在走向國際化的同時，也推出了新一代連接管理平臺。以更強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析和自動化能力、更可靠的安全防護(hù)手段、更靈活的合作伙伴業(yè)務(wù)運營能力為賣點，雖然在頻段資源上不占優(yōu)勢，但可在其生態(tài)建設(shè)上加以彌補(bǔ)。

3 合作伙伴

中國移動作為4G時代的老大哥，在NB-IoT時代自然集萬千寵愛于一身，不僅有興源儀表、西谷物聯(lián)等解決方案合作伙伴，也有東軟、軟通動力應(yīng)用等SaaS合作伙伴，更有高通、海思、銳迪科等硬件終端合作伙伴，結(jié)合移動一貫以來不差錢的行事作風(fēng)，大而全的發(fā)展規(guī)劃也在情理之中。

中國聯(lián)通和德國電信、香港電訊、加拿大貝爾、荷蘭電信、臺灣大哥大等運營商合作緊密，目標(biāo)直指全球物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場。當(dāng)然，聯(lián)通和思科、聯(lián)想、高通等硬件巨頭也有戰(zhàn)略合作關(guān)系。但聯(lián)通在這一場NB-IoT戰(zhàn)局中的勝算還是不小的。

而中國電信自然和國內(nèi)NB-IoT的領(lǐng)導(dǎo)者華為站在了同一戰(zhàn)線上。在此基礎(chǔ)上提出的“產(chǎn)品大融合、渠道大聯(lián)動、成果大共享”等理念更為電信加分不少。

4 資費競爭

資費方面不得不提的就是中國電信，號稱8年只需105元的逆天套餐方案自然吸引了眾多人的關(guān)注。

基于傳統(tǒng)通信市場提速降費的大背景，再加上新興的NB-IoT技術(shù)本身就有低成本的優(yōu)勢，中國移動開展了專項補(bǔ)貼和專項促銷。

而聯(lián)通方面雖然沒有具體的消息釋出，但通過連接點而非流量收費這一國內(nèi)、國際通行的理念應(yīng)該不會有變動。

5 應(yīng)用領(lǐng)域

物聯(lián)網(wǎng)也好，NB-IoT也罷，其最大的價值在于“萬物互聯(lián)”改變了我們的生活，所以落地的各種解決方案才是NB-IoT最大的價值所在，也是三大運營商的核心競爭力和長遠(yuǎn)的發(fā)展?jié)摿λ凇?/p>

在中國移動近幾年的發(fā)展中，涉足了智能水表、燃?xì)獗怼⒅腔坜r(nóng)業(yè)、畜牧漁產(chǎn)監(jiān)控等方面，其中更以車輛信息監(jiān)控與遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)為亮點。汽車電子是所有電子領(lǐng)域中門檻較高的一個細(xì)分領(lǐng)域，但同時也是發(fā)展?jié)摿薮蟮囊粋€領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之所以被看好，很大一部分原因源于車聯(lián)網(wǎng)的巨大發(fā)展?jié)摿颓熬啊?/p>

而中國電信在公共事業(yè)、智慧物流、智慧家庭、智慧零售、醫(yī)療健康等領(lǐng)域都有突出的表現(xiàn)，其中后兩者更被無數(shù)從業(yè)者看好。自從阿里巴巴提出新零售的概念之后，在零售市場上就掀起了腥風(fēng)血雨，大家對物聯(lián)網(wǎng)與新零售的結(jié)合、碰撞有更大的期待。而醫(yī)療健康領(lǐng)域向來市場巨大，極端地說，電信如果能開拓出醫(yī)療智慧化這片領(lǐng)域就足以立于不敗之地。

另一方面，聯(lián)通在上海的首個試點是智慧消防，之后深耕智慧水務(wù)、智能停車、智能家居、智慧穿戴等細(xì)分領(lǐng)域，絲毫沒有落下發(fā)展的步伐。

全球物聯(lián)網(wǎng)都在快速發(fā)展，中國作為崛起中的大國，自然不會錯過這一波的技術(shù)熱潮，移動、電信、聯(lián)通雖然是競爭對手，但是都表現(xiàn)出了對于發(fā)展NB-IoT技術(shù)的堅定決心，適當(dāng)?shù)膬?nèi)部競爭對于開發(fā)者、消費者都有巨大好處。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2020年，NB-IoT的全球市場將達(dá)到420億美元。放眼世界，誰也無法忽視這一充滿巨大潛力的市場，希望彼時我國的三大運營商都能發(fā)展良好，成為技術(shù)引領(lǐng)者。endprint