相關(guān)鏈接：各國政府大力支持遙感衛(wèi)星商業(yè)化發(fā)展

政策支持美國等航天強國以及新興航天大國均高度重視與衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)應(yīng)用配套的支撐軟環(huán)境建設(shè)，尤其是相關(guān)政策法規(guī)、組織管理體系架構(gòu)、標準規(guī)范等的建設(shè)。美國已經(jīng)完成了公益服務(wù)體系與商業(yè)運營體系的構(gòu)建，并形成了很好的商業(yè)運營模式和很強的市場競爭力;歐洲的公益服務(wù)體系很大程度依賴美國數(shù)據(jù)(或國際合作計劃數(shù)據(jù))，從而集中力量構(gòu)建商業(yè)運營體系，目前已經(jīng)打通了空間信息產(chǎn)業(yè)鏈，并具備了成熟的商業(yè)運營模式和較強的市場競爭力;印度發(fā)布新政策為其商業(yè)運營體系的建立奠定了基礎(chǔ)。

資金支持20世紀90年代以后，美國、法國發(fā)射了民用商業(yè)衛(wèi)星，實現(xiàn)了巨大的商業(yè)價值。1994年美國頒布PDD一23號令，開啟了高分辨率遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)商業(yè)化的新時代。進入21世紀，全世界20多個國家和地區(qū)的政府機構(gòu)及私營企業(yè)每年投入巨額資金，用于發(fā)展和經(jīng)營對地觀測衛(wèi)星。由于美國政府采購的拉動，國防情報市場在遙感市場中一直維持在40%左右的份額。如數(shù)字地球(DigitalGlobe)公司的最大用戶是美國政府，占其年收入的57%(2013年);第二大收入來源是國外國防情報部門，占其收入的17%;第三大收入來源是國外民用，占其收入的11%;如果合并國防情報收入，該行業(yè)領(lǐng)域收入占其總收入的74%。

美 國

“電子”號小運載發(fā)射成功

2018年1月21日，美國私營企業(yè)“火箭實驗室 ”的“電子”號小型運載火箭從新西蘭馬西亞半島發(fā)射成功。

2017年12月12日，“電子”號小型運載火箭曾在試射時被中止程序。“電子”火箭第一級采用9臺“拉瑟福德”液氧/煤油發(fā)動機，由火箭實驗室公司自行研制，單臺海平面推力約18千牛，采用由蓄電池帶動的電動泵。第二級設(shè)一臺發(fā)動機。

（江山）

太空探索技術(shù)公司舊箭發(fā)舊船

2017年12月15日，太空探索技術(shù)公司的獵鷹9-1.2型運載火箭在卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射了一艘龍貨運飛船。執(zhí)行的是美國宇航局“商業(yè)補給服務(wù)”（CRS）項目下國際空間站貨運補給任務(wù)，代號“龍”CRS-13。飛船2天后抵達空間站，在站上?？?個月時間。本次發(fā)射所用的火箭第一級和飛船增壓艙均是此前飛行用過的產(chǎn)品。這是“獵鷹9”首次利用回收的第一級發(fā)射“龍”飛船。所用火箭第一級曾執(zhí)行過“龍”CRS-11貨運任務(wù)，完成任務(wù)后在卡角空軍基地1號著陸區(qū)回收。本次發(fā)射所用飛船曾在2015年4月上天執(zhí)行過一次貨運補給任務(wù)，完成任務(wù)后在海上濺落回收。這是太空探索技術(shù)公司第二次進行貨運飛船重復使用。

（小默）

美“新謝潑德”亞軌道飛行器首次試飛

2017年12月12日，藍源公司在西得克薩斯試驗場對其“新謝潑德”亞軌道飛行器的一個新型號成功進行了首次試飛。該公司由亞馬遜公司首席執(zhí)行官貝佐斯創(chuàng)辦。在這次代號為“7號任務(wù)”的試飛中采用了新推進艙和新乘員艙。試飛最大高度接近100公里，上升段最大速度為2.94馬赫。推進艙實施了有動力垂直著陸，乘員乘降落傘下降，起飛后10分06秒降落。

“新謝潑德”是一種垂直起降單級火箭飛行器，由推進艙和乘員艙組成，此前共用兩枚飛行器做了6次試飛?！靶轮x潑德”的乘員艙內(nèi)設(shè)6個座位，用于乘載太空游客。此外，藍源公司還在研制能把約45噸重的有效載荷送入低地軌道的新格倫運載火箭。

（小默）

NASA計劃2069年發(fā)射飛船到半人馬座Α

美國宇航局噴氣推進實驗室的科學家，現(xiàn)在已開始計劃在2069年，即“阿波羅11號”發(fā)射一百周年之際發(fā)射飛船去探索太陽系外的半人馬座阿爾法星（半人馬座α）。

半人馬座阿爾法星又稱南門二，是一個三合星系統(tǒng)，有三顆恒星。在2016年名聲大噪的比鄰星b（Proxima b），就是這三顆恒星其中的一顆，其質(zhì)量約為地球的1.3倍，位于宜居帶，表面溫度理論上允許液態(tài)水存在。該發(fā)現(xiàn)已通過嚴格的同行評議審查，被稱為過去30年天文探索的巔峰之作。

美噴氣推進實驗室科學家安東尼·弗里曼透露了一項擬議——2069年發(fā)射飛船前往半人馬座阿爾法星?？茖W家認為，想要開展這項星際任務(wù)，飛船要能以十分之一光速飛行，因此它所需要的大部分技術(shù)目前還不能夠?qū)崿F(xiàn)。不過，如果美宇航局真的可以在2069年實現(xiàn)這一目標，那么飛船將在啟程后的44年內(nèi)順利抵達半人馬座阿爾法星，完成人類最偉大的星際探索壯舉。

（新浪新聞）

“獵鷹9”用舊箭發(fā)“銥”星

2017年12月22日，太空探索技術(shù)公司的獵鷹9-1.2型火箭在范登堡空軍基地發(fā)射了銥通信公司的第四批10顆下一代銥低軌移動通信衛(wèi)星。本次發(fā)射所用的舊第一級正是2017年6月份發(fā)第二批10顆“下一代銥”時所用的那枚。銥公司由此成為首家重復使用同一枚“獵鷹9”進行發(fā)射的用戶。本次發(fā)射中未對火箭一級進行回收。

銥公司從歐洲泰雷茲·阿萊尼亞空間公司訂購了81顆“下一代銥”，擬先用其中的75顆組網(wǎng)。根據(jù)雙方的合同，為完成整個“下一代銥”星座的部署工作，太空探索技術(shù)公司共要用“獵鷹9”火箭為銥公司發(fā)射8次。銥公司曾希望2017年完成“下一代銥”星座部署工作，但由于衛(wèi)星建造工作遇到挫折、“第聶伯”火箭的發(fā)射拿不到俄方批文以及“獵鷹9”火箭爆炸事故等原因，被推到了2018年。

（小默）

美“新邊疆”任務(wù)確定兩個項目

為確定“新邊疆”中級行星科學任務(wù)的項目，美宇航局已從12項方案中選出兩項，作為決賽方案。這兩項方案一項是要到訪67P/楚留莫夫-格拉希門克彗星，從彗核上采集樣品，并送回地球，這項任務(wù)將由美國宇航局戈達德航天飛行中心管理，探測器擬由軌道·ATK公司建造。另一項則是要對土衛(wèi)六開展著陸探測。探測器將能飛到土衛(wèi)六表面相距數(shù)百公里的幾個不同位置，研究其成分和宜居性。該任務(wù)將由約翰·霍普金斯大學應(yīng)用物理實驗室管理，探測器也將由其建造。它們將在2018年前利用所獲經(jīng)費做進一步的研究論證。美宇航局將在2019年春從中選出一項，開展研制工作，并在2025年發(fā)射。這兩項任務(wù)所要探測的對象都是此前已有探測器造訪過的天體。

（江山）

首次無系繩太空行走航天員去世

2017年12月21日，美國航天員布魯斯麥克坎德雷斯二世去世。他1966年成為美宇航局的一名航天員，執(zhí)行過兩次航天飛行任務(wù)。1984年他在航天飛機STS-41B飛行中完成人類首次無系繩太空行走。1990年，他再次乘航天飛機升空，與其他同事一起部署了哈勃空間望遠鏡?！鞍⒉_11”登月時，他擔任航天員月面行走時的任務(wù)控制通信員，還參與過“阿波羅14”任務(wù)。

（小默）

美傳奇航天員約翰·楊去世

2018年1月6日，美宇航局發(fā)布消息，航天員約翰·楊去世，享年87歲。楊曾兩次飛往月球，并在“阿波羅16”任務(wù)中登月。他參加了航天飛機首次飛行任務(wù)。在“雙子座”、“阿波羅”和航天飛機計劃中6次執(zhí)行過太空飛行任務(wù)，是首個六飛太空的航天員，也是唯一歷經(jīng)上述三個計劃的航天員。他在美宇航局工作了42年，1974年到1987年擔任美宇航局飛行員團隊負責人，管理過25架次航天飛機的飛行。

（江山）

俄 羅 斯

聯(lián)盟MS07載人飛船升空

2017年12月17日，俄羅斯聯(lián)盟FG型運載火箭在拜科努爾發(fā)射場發(fā)射了聯(lián)盟MS07載人飛船。飛船兩天后同國際空間站對接。船上乘客共3人，分別是俄羅斯、美國和日本航天員。

這是11月28日聯(lián)盟2-1b/“弗雷蓋特”M型火箭在俄遠東東方發(fā)射場由于上面級問題發(fā)射失敗后聯(lián)盟號火箭的第二次發(fā)射。調(diào)查人員已排除火箭下面三級在那次事故中的責任，沒有“弗雷蓋特”上面級參加的聯(lián)盟號火箭發(fā)射按計劃照常進行。與12月2日聯(lián)盟2-1b型火箭在普列謝茨克執(zhí)行了一次軍星發(fā)射一樣，本次發(fā)射由于也無需采用“弗雷蓋特”上面級。12月14日，在國際空間站停留了139天后，三名航天員在哈薩克斯坦著陸，順利返回地球。

（小默）

“天頂號”發(fā)射安哥拉通信衛(wèi)星

2017年12月27日，俄烏合造的天頂3F運載火箭在拜科努爾發(fā)射場發(fā)射了由俄能源火箭航天公司為安哥拉政府建造的“安哥拉星”1通信衛(wèi)星。這是2017年全球最后一次航天發(fā)射。

“安哥拉星”1是安首顆通信衛(wèi)星，2009年簽署政府協(xié)議，2012年底開始建造。除衛(wèi)星研制和發(fā)射外，該項目還包括配套建設(shè)地面基礎(chǔ)設(shè)施。衛(wèi)星采用能源公司的“通用衛(wèi)星平臺”（USP），發(fā)射質(zhì)量1647千克，有效載荷由空客防務(wù)與航天公司提供，包括16路C波段和6路Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器。該星采用東經(jīng)14度軌位，可向安哥拉、非洲其他地區(qū)和歐洲部分地區(qū)提供廣播電視和互聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)，設(shè)計壽命15年～18年。發(fā)射后，“安哥拉星”1在進入靜地軌道并同火箭上面級分離后不久即失去了同地面的遙測聯(lián)絡(luò)。幸運的是，后來飛控人員又收到了星上信號。

（江山）

歐 盟

泰雷茲參與美“深空之門”方案論證

利用其在空間站和貨艙研制方面的專長，在與美國洛·馬和軌道·ATK和美國宇航局“下一步探測空間技術(shù)伙伴關(guān)系”（簡稱“下一步”）2計劃下開展合作后，泰雷茲·阿萊尼亞空間公司又在此計劃下與波音公司開展了合作。合作內(nèi)容僅限于論證研究，并不包括提供硬件。與軌道·ATK公司的合作是針對深空應(yīng)用對天鵝座貨運補給飛船進行適應(yīng)性改進。這種飛船的增壓貨艙由“泰·阿”提供。同波音和洛·馬的合作則是以這兩家公司各自的居住艙方案為基礎(chǔ)。波音、洛·馬和軌道·ATK以及另外幾家公司贏得了美國宇航局“下一步”2計劃下的合同。這些公司大都在研究可用于地球軌道以遠任務(wù)的居住艙方案，例如用于該局擬議中的“深空之門”地月空間設(shè)施。

（江山）

意大利研制小衛(wèi)星平臺

為發(fā)展本國的航天工業(yè)，意大利航天局與西泰爾公司簽訂了一份主承包合同，將研制稱為“普拉蒂諾”的一款200千克級的新型小衛(wèi)星平臺，并希望能與意大利的維加運載火箭搭配使用，為研制一種在國際市場上具有競爭力的產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)。該平臺是一種高性能全電平臺，可用于通信、遙感或科學任務(wù)。意大利計劃先建造兩顆配備不同的有效載荷的衛(wèi)星，對平臺本身進行驗證，首顆將在2019年3月發(fā)射，18個月后發(fā)射另一顆。

（小默）

“阿里安5”發(fā)射4顆伽利略衛(wèi)星

2017年12月12日，阿里安5ES型運載火箭在法屬圭亞那庫魯航天中心發(fā)射了4顆歐洲伽利略導航衛(wèi)星，即“伽利略”19-22，使“伽利略”在軌導航衛(wèi)星數(shù)量增至22顆。這是阿里安5火箭第二次發(fā)射伽利略衛(wèi)星。按計劃，阿里安5ES火箭還將在2018年7月以一箭四星方式為“伽利略”項目再發(fā)一次。之后伽利略衛(wèi)星由新一代阿里安6運載火箭以一箭雙星方式發(fā)射，俄制聯(lián)盟號火箭將作為備份。“伽利略”項目由歐盟出資，歐委會管理，歐空負責設(shè)計和采購。系統(tǒng)由均勻分布在三個軌道面上的30顆衛(wèi)星構(gòu)成，包括24顆工作星和6顆在軌備份星。衛(wèi)星采用高23522千米、傾角56度的中低軌道?！百だ浴毕到y(tǒng)于2016年12月宣布啟用。

（小默）

德OHB公司選用阿里安5火箭

OHB系統(tǒng)公司將選用阿里安5火箭發(fā)射德國政府的海因里?！ず掌潓嶒炌ㄐ判l(wèi)星。發(fā)射定于2021年底或2022年初進行。

阿里安集團和歐空局希望“阿里安6”的發(fā)射費用能降到“阿里安5”的大約一半，以期在價格上能更好地同太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”和其他新出現(xiàn)的運載系統(tǒng)競爭。不過，雖然“阿里安6”已有了首家用戶（歐空局已簽了兩次伽利略衛(wèi)星發(fā)射合同），但衛(wèi)星運營商卻不會輕易地信任新火箭。一些運營商可能會對“阿里安5”戀戀不舍。該火箭現(xiàn)已連續(xù)82次發(fā)射成功?！昂Ｒ蚶锵！ず掌潯敝饕饕袚鷮嶒炄蝿?wù)，發(fā)射質(zhì)量3450千克，采用由歐空局支持研制的“小靜地軌道”平臺。OHB負責該星的制造、發(fā)射和相關(guān)地面基礎(chǔ)設(shè)施。德宇航中心與OHB簽訂了3.105億歐元的衛(wèi)星建造合同。任務(wù)經(jīng)費由德聯(lián)邦經(jīng)濟事務(wù)及能源部提供。

（江山）

印 度

印固體小運載計劃2019年首飛

印度空間研究組織維克拉姆·薩拉伯依航天中心官員稱，雖然尚未正式獲準立項，但該中心已開始著手研制一種名為“小衛(wèi)星運載器”（SSLV）的小運載火箭，有可能在2019年實現(xiàn)首飛。SSLV火箭高20米～25米，只有現(xiàn)役“極軌衛(wèi)星運載器”的一半，重量在約100噸，可把小衛(wèi)星送入2000千米以下的低地軌道，單次發(fā)射費用將只有PSLV的1/10。該火箭采用全固體設(shè)計，但技術(shù)細節(jié)尚未確定。

（江山）

日 本

H-2A發(fā)氣候變化觀測衛(wèi)星

12月23日，日本H-2A-202型運載火箭在種子島航天中心發(fā)射了日本宇宙探索局的全球變化觀測任務(wù)-氣候（GCOM-C）衛(wèi)星。本次發(fā)射的起飛時間僅比美太空探索技術(shù)公司“獵鷹9”火箭發(fā)射“銥”星早72秒，創(chuàng)造了航天發(fā)射最短間隔時間紀錄。GCOM-C又稱“色彩”，發(fā)射質(zhì)量1950千克，設(shè)計壽命5年。它將運行在高798千米、傾角98.6度的軌道，對云、氣溶膠、海洋水色、植被和冰雪等進行監(jiān)測。此次發(fā)射還搭載了的由三菱電機公司建造“超低高度試驗衛(wèi)星”（SLATS），發(fā)射質(zhì)量400千克，設(shè)計壽命2年，是一顆配備離子發(fā)動機的工程試驗衛(wèi)星。為開發(fā)極低軌道衛(wèi)星運行技術(shù)，衛(wèi)星將利用離子發(fā)動機下降到約220千米的軌道高度，軌道高度和姿態(tài)也由離子發(fā)動機來保持。