黃姑魚親魚長途運輸技術(shù)探討

宓慧菁 逯云召 于燕光

DOI：10.3969/j.issn.1004-6755.2018.12.008

摘要：在天津地區(qū)開展黃姑魚（Nibea albiflora）繁育研究，從福建漳州引進黃姑魚親魚，通過優(yōu)化運輸條件，合理搭配運輸工具，提高運輸成活率，獲得較好的運輸效果。

關(guān)鍵詞：黃姑魚（Nibea albiflora）;親魚;長途運輸

黃姑魚（Nibea albiflora）屬脊索動物門、硬骨魚綱、鱸形目、鱸亞目、石首魚科、黃姑魚屬，地方名為銅羅魚、黃姑子。廣泛分布于我國各海區(qū)，是一種市場價值認(rèn)可度較高的海水養(yǎng)殖魚類。目前，該品種的人工繁育，苗種培育及養(yǎng)殖技術(shù)均已較為成熟[1]，其養(yǎng)殖區(qū)域主要在浙江福建沿海。

天津地區(qū)是我國工廠化循環(huán)水養(yǎng)殖的主要區(qū)域[2]，其養(yǎng)殖苗種的獲得以受精卵或者初孵仔魚為主，比較少進行親本培育。分三次從福建漳州引進黃姑魚成魚，運輸至天津市濱海新區(qū)天津市興盛海淡水養(yǎng)殖有限責(zé)任公司（以下簡稱興盛），探索遠距離運輸方式，并對其進行優(yōu)化，提高運輸成活率，對在天津地區(qū)建立黃姑魚的人工繁育基地[3]，推廣黃姑魚的養(yǎng)殖有積極的意義。

1材料與方法

1.1試驗材料

在福建漳州試驗場分三批準(zhǔn)備體重約450 g黃姑魚成魚1 600尾，運輸前進行拉網(wǎng)鍛煉，以增強體質(zhì)，運輸前再停食48 h，以便胃含物排除干凈，減少運輸中糞便、黏液等排泄物對水質(zhì)的污染，提高運輸成活率。

1.2運輸方法

1.2.1運輸袋打包+泡沫箱+空運采用無毒聚乙烯薄膜筒形袋作為成魚打包袋，加水（10～15 ℃），放入成魚4尾，加水量以超過魚的鰓蓋為合適，向袋中沖入純氧，飽滿后封口，放入泡沫箱中，以冷藏車運送至機場，空運至天津。

1.2.2運輸袋打包+泡沫箱+冰+空運采用無毒聚乙烯薄膜筒形袋作為成魚打包袋，加水（10～15 ℃），放入成魚2尾，加水量以超過魚的鰓蓋為合適，向袋中沖入純氧，飽滿后封口，放入帶有冰塊的泡沫箱中，以冷藏車運送至機場，空運至天津。

1.2.3水車+運輸袋打包+泡沫箱+冰+空運水車為帶有帆布桶的冷藏運輸車，帆布桶直徑為80～100 cm，加水（10～15 ℃）可運載成魚30尾，以水車的方式將成魚運輸至機場再進行打包，采用無毒聚乙烯薄膜筒形袋作為成魚打包袋，加水（10～15 ℃），放入成魚2尾，加水量以超過魚的鰓蓋為合適，向袋中沖入純氧，飽滿后封口，放入帶有冰塊的泡沫箱中，以冷藏車運送至機場，空運至天津。

2試驗結(jié)果

從表1可以看出，分三次從福建漳州引進黃姑魚成魚，經(jīng)過長途運輸至天津，通過不斷優(yōu)化運輸條件，運輸成活率明顯提升。運輸時間均選擇11月份，此時氣溫較低，可有效減少運輸過程中升溫。第一次運輸“運輸袋打包+泡沫箱+空運”，在常規(guī)運輸條件下，到興盛后死亡較多，成活率僅為52%。第二次運輸“運輸袋打包+泡沫箱+冰+空運”，減少運輸袋中成魚數(shù)量，在泡沫箱中添加冰塊，空運至天津，到達興盛后測得成活率為70%。第三次運輸采用“水車+運輸袋打包+泡沫箱+冰+空運”的模式，以水車將成魚運輸至機場，到達機場成活率為100%，在機場打包空運至天津，到達興盛時成活率為87%，減少打包運輸時間，成活率進一步得到提升。

3討論

3.1運輸方式選擇

經(jīng)過多年發(fā)展，活魚運輸技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的比較成熟，一般可以分為開放式運輸（水車）和封閉式運輸（運輸袋打包）兩大類型[4]，兩種類型均有各自優(yōu)勢和適用情況。本次運輸中，由于距離較遠，必須采用打包空運的方式，第一次運輸效果并不理想。第二次降低親魚打包運輸密度，第三次以水車將親魚運輸至機場再打包，減少打包運輸時間，增加了運輸成活率。此外，打包空運時因受高空氣壓的影響，氧氣不能充得過分飽滿，只能充氧70%～80%，以防脹破。裝箱時要注意親魚在袋中的位置，要求保持平衡狀態(tài)，使其呼吸正常。在運輸途中盡量避免劇烈顛簸和震蕩。

3.2運輸溫度的影響

魚類為變溫動物，其生理狀況受養(yǎng)殖水體溫度的影響，在低溫狀態(tài)下，魚新陳代謝緩慢，對O2需求降低，氨氮、CO2和有機排泄物較少，保證水質(zhì)始終處于良好的狀態(tài)[5]。所以，在活魚運輸過程中常采用低溫運輸?shù)姆绞揭蕴岣哌\輸成活率。在大規(guī)格哲羅鮭[6]及圓口銅魚[7]的活魚運輸試驗中，采取措施，降低運輸溫度，獲得較高成活率。謝佳彥[8]對幾種魚、蝦、蟹活體運輸實驗表明，在水產(chǎn)動物合適的生理范圍內(nèi)，低溫能夠提高運輸成活率，同時還需注意階梯降溫處理時，溫差不宜過大。

黃姑魚屬于溫水性，有研究表明，黃姑魚短期暴露最小安全低溫為5.79 ℃[9]。羅勝玉[10]在研究中發(fā)現(xiàn)，將黃姑魚由18 ℃移至 6 ℃后短時間內(nèi)出現(xiàn)死亡，而移至 8 ℃后未發(fā)現(xiàn)死亡。本實驗中，為保證運輸成活，將運輸初始溫度設(shè)定為10 ℃。第一次運輸時，打包后裝泡沫箱時未加冰，在運輸過程中自然升溫導(dǎo)致到達天津后水溫較高，出現(xiàn)較多死亡個體;第二次和第三次運輸時有效控制運輸溫度，保持在10～12 ℃，獲得較高的成活率。

3.3運輸操作

運輸前拉網(wǎng)鍛煉，以增強體質(zhì)，停食暫養(yǎng)，減少運輸中糞便、粘液等排泄物對袋內(nèi)水質(zhì)的污染，還可減少捕撈導(dǎo)致的應(yīng)激反應(yīng)。運輸中應(yīng)盡量避免魚體擦傷，裝卸親魚一定要用親魚夾，以減少用手接觸親魚時間以及親魚離水時間。到達目的地后，先將打包袋放入養(yǎng)殖池中，減少打包袋內(nèi)外溫差，再將親本倒入池中。

親魚經(jīng)過捕撈、選擇和運輸后，或多或少要受到損傷，容易感染疾病。入池前，對體表有傷口的個體用20 mg/L高錳酸鉀溶液涂擦，再外涂抗菌素藥膏，然后放入專門的池塘中暫養(yǎng)或培育，并注意保持水質(zhì)良好。

此外，化學(xué)麻醉劑及抗應(yīng)激藥物在活魚運輸中也有應(yīng)用，可有效降低緩解操作刺激引起的應(yīng)激反應(yīng)[11]，因本次運輸過程的成魚中有待產(chǎn)親魚，所以并未使用此類藥物。

參考文獻：

[1] 樓寶，史會來，毛國民，等.黃姑魚全人工繁育及大規(guī)格苗種培育技術(shù)研究[J].現(xiàn)代漁業(yè)信息，2011，26（03）：20-23.

[2] 宋香榮，于潔，耿緒云，等.天津地區(qū)海水工廠化養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對策[J].河北漁業(yè)，2016（05）：74-76.

[3] 逯云召，宓慧菁，于燕光，等.天津地區(qū)黃姑魚人工繁殖技術(shù)[J].河北漁業(yè)，2018（02）：43-45+56.

[4] 焦曉平，趙勇.活魚運輸方法[J].黑龍江水產(chǎn)，2006（05）：13-14.

[5] 劉驍，謝晶，黃碩琳.魚類?；钸\輸?shù)难芯窟M展[J].食品與發(fā)酵工業(yè)，2015，41（08）：255-260.

[6]包玉龍，張濤，劉圣聰.大規(guī)格哲羅鮭活魚運輸?shù)难芯縖J].安徽農(nóng)學(xué)通報，2017，23（18）：87-89.

[7] 程鵬，熊玉宇，但勝國，等.圓口銅魚活魚運輸方法比較[J].水利漁業(yè)，2008（04）：75-77.

[8] 謝佳彥，朱愛意.幾種重要水產(chǎn)品活體運輸技術(shù)研究[J].水產(chǎn)科學(xué)，2010，29（09）：532-536.

[9] 詹煒，樓寶，程國寶，等.黃姑魚半致死低溫的初步研究[J].浙江海洋學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版），2012，31（03）：223-226.

[10] 羅勝玉.低溫脅迫對黃姑魚生理生化指標(biāo)和Hsp70基因表達模式的影響[D].浙江海洋大學(xué)，2016.

[11] 霍長江，賈延民，任靜，等.親魚長途運輸技術(shù)探討[J].科學(xué)養(yǎng)魚，2015（03）：21-23.

（收稿日期：2018-10-31）