唐樂(lè) 趙創(chuàng)業(yè) 唐亮亮 肖建毅 胡亮
摘要
本文針對(duì)電力信息系統(tǒng)中間件的故障報(bào)警問(wèn)題展開(kāi)研究,首先簡(jiǎn)要闡述了PHM技術(shù)的主要功能;然后就其中的數(shù)據(jù)處理的具體算法,提出了灰色馬爾科夫模型;接著進(jìn)一步設(shè)計(jì)了基于PHM的電力中間件故障報(bào)警流程;最后,以某電力信息系統(tǒng)中的heap堆棧進(jìn)行實(shí)例分析,證明了本文的研究結(jié)果具有可行性。
【關(guān)鍵詞】PHM技術(shù) 中間件 故障報(bào)警
隨著信息化技術(shù)的發(fā)展,我國(guó)電力系統(tǒng)信息化建設(shè)水平日益提高,目前已經(jīng)構(gòu)建起較為完善的信息系統(tǒng),該系統(tǒng)主要通過(guò)中間件實(shí)現(xiàn)應(yīng)用與數(shù)據(jù)庫(kù)之間的連接。因此,對(duì)于我國(guó)目前的電力信息系統(tǒng)而言,中間件能否可靠運(yùn)行直接關(guān)系著整個(gè)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定,目前我國(guó)電力信息系統(tǒng)中間件的檢查工作需要更新方式,利用新技術(shù)來(lái)打破人工檢查的制約。有鑒于此,本文基于PHM技術(shù)對(duì)電力信息系統(tǒng)中間件故障報(bào)警的問(wèn)題展開(kāi)研究探討,以期推動(dòng)我國(guó)電力系統(tǒng)的信息化建設(shè)。
1 PHM技術(shù)概述
PHM即故障預(yù)測(cè)與健康管理,其原理是通過(guò)各種傳感器對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等信息進(jìn)行有效采集,然后通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)將采集到的信息傳輸至數(shù)據(jù)處理中心,通過(guò)小波變換、拉普拉斯分值等算法以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等模型對(duì)其進(jìn)行分析處理,以此監(jiān)控并診斷設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)是否健康,從而在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)故障預(yù)測(cè)。PHM技術(shù)從功能方面而言主要有信息采集、信息處理、故障診斷等,具體如下:
(1)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息的采集與傳輸功能。PHM技術(shù)能夠通過(guò)各種傳感器來(lái)采集設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)信息,還能夠?qū)崿F(xiàn)信息傳輸。
(2)信息處理功能。PHM技術(shù)能夠?qū)Σ杉降脑O(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息進(jìn)行處理,通過(guò)特征提取、選擇以及生成集合,為下一步流程提供支持。
(3)信息分析功能。PHM技術(shù)能夠?qū)⒔?jīng)過(guò)處理的信息與預(yù)設(shè)值進(jìn)行對(duì)比分析,以此作為故障診斷的依據(jù)。
(4)預(yù)測(cè)功能。PHM技術(shù)能夠根據(jù)信息分析所得出的結(jié)果,對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行綜合性的預(yù)測(cè),其中涵蓋了可能發(fā)生的故障、設(shè)備壽命等。
(5)決策輔助功能。PHM技術(shù)能夠根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果來(lái)擬定相關(guān)策略,為實(shí)際維修工作提供決策支持。
(6)通信接口功能。PHM技術(shù)能夠提供通信接口,以此滿(mǎn)足信息展示、信息傳輸?shù)刃枨蟆?/p>
2 基于PHM技術(shù)的中間件故障特征量算法
如上文中所述,PHM技術(shù)的眾多功能中包括了信息采集、處理以及分析等。就信息處理功能而言,中間件的運(yùn)行故障具有較為復(fù)雜的特征,而這些特征不僅彼此間存在著關(guān)聯(lián),還有一部分是冗余的,因此會(huì)導(dǎo)致信息處理將面對(duì)較大的計(jì)算量。針對(duì)這一問(wèn)題,應(yīng)當(dāng)選用適當(dāng)?shù)乃惴▉?lái)對(duì)中間件的故障特征進(jìn)行篩選,濾除其中不相關(guān)的部分,以此降低干擾并提高效率。因此,本文提出灰色狀態(tài)下的馬爾科夫預(yù)測(cè)模型。
2.1 灰色預(yù)測(cè)算法
灰色預(yù)測(cè)算法是一種基于單變量的微分方程模型,能夠很好地處理線(xiàn)性數(shù)據(jù),但并不適用于波動(dòng)較大的非線(xiàn)性數(shù)據(jù),因此該算法在短期預(yù)測(cè)方面較為理想,而中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)方面的效果卻難以滿(mǎn)足需求。對(duì)此,本文結(jié)合采用灰色預(yù)測(cè)算法與馬爾科夫模型,以此構(gòu)建出灰色馬爾科夫模型。該模型能夠利用灰色預(yù)測(cè)算法來(lái)大致計(jì)算出時(shí)間序列的趨勢(shì),然后通過(guò)馬爾科夫模型對(duì)圍繞于時(shí)間序列而波動(dòng)的數(shù)據(jù)序列變化矩陣進(jìn)行校正,從而得出準(zhǔn)確的中間件故障預(yù)測(cè)結(jié)果。
2.2 灰色馬爾科夫模型
本文提出以灰色馬爾科夫模型來(lái)進(jìn)行中間件的故障預(yù)測(cè),其具體方法如下所述:
首先,構(gòu)建灰色預(yù)測(cè)算法模型。將中間件運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的原始序列設(shè)為X,則:
其中,{x1,x2,…,xm}為基礎(chǔ)序列,{xm+1,…,xn}為對(duì)比序列。
然后,以灰色預(yù)測(cè)算法對(duì){x1,x2,…,xm}進(jìn)行輪詢(xún)預(yù)測(cè),以此得出預(yù)測(cè)序列戈,即:在此基礎(chǔ)上算出相對(duì)波動(dòng)變化率Ei:
設(shè)空間狀態(tài)為H,在不同的波動(dòng)變化率下,H被等分為k個(gè),即:
因此,當(dāng)時(shí)間序列為可預(yù)測(cè)時(shí),可得出如下統(tǒng)計(jì)矩陣:
由統(tǒng)計(jì)矩陣可以進(jìn)步得出描述各狀態(tài)轉(zhuǎn)移規(guī)律的矩陣,即狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣:
當(dāng)確定某時(shí)間序列的空間狀態(tài)H時(shí),在狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣中可以找到所對(duì)應(yīng)值,接著可以通過(guò)下面的公式得出最終預(yù)測(cè)結(jié)果:
3 基于PHM的電力中間件故障報(bào)警流程設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)
在構(gòu)建灰色馬爾科夫模型后,本文進(jìn)一步設(shè)計(jì)了基于PHM的電力中間件故障報(bào)警流程,如圖1所示。
從圖1可以看到,基于PHM的電力中間件故障報(bào)警流程包括以下步驟:
步驟一,訓(xùn)練數(shù)據(jù)。具體來(lái)說(shuō),首先構(gòu)建中間件的參數(shù)模型,然后根據(jù)此模型對(duì)中間件的運(yùn)行狀態(tài)以及配置參數(shù)等進(jìn)行采集;
步驟二,數(shù)據(jù)處理。對(duì)所采集的中間件原始數(shù)據(jù)進(jìn)行特征提取,篩選掉冗余特征以及不完整或無(wú)關(guān)的特征;
步驟三,以灰色馬爾科夫模型進(jìn)行預(yù)測(cè),得出最終的預(yù)測(cè)結(jié)果,然后通過(guò)得出該結(jié)果的絕對(duì)誤差值;
步驟四,計(jì)算置信區(qū)間。通過(guò)上一步的最終預(yù)測(cè)結(jié)果與絕對(duì)誤差值來(lái)得出對(duì)應(yīng)時(shí)間序列下的置信閾值;
步驟五,報(bào)警。對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果與置信閾值進(jìn)行對(duì)比,以此判斷該結(jié)果是否達(dá)到報(bào)警標(biāo)準(zhǔn),若超出則啟動(dòng)報(bào)警功能;
步驟六,結(jié)果評(píng)估。當(dāng)啟動(dòng)報(bào)警功能后,對(duì)該報(bào)警結(jié)果進(jìn)行評(píng)估。
4 實(shí)例驗(yàn)證
本文以某電力信息系統(tǒng)中的heap堆棧進(jìn)行實(shí)例分析。首先以該信息系統(tǒng)中的200個(gè)heap堆棧的數(shù)據(jù)作為訓(xùn)練數(shù)據(jù)樣本,以上文所述的流程進(jìn)行故障預(yù)測(cè)。數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)處理后,通過(guò)灰色馬爾科夫模型進(jìn)行預(yù)測(cè),其結(jié)果如圖2所示。
圖2中以圓圈標(biāo)出了預(yù)測(cè)值超出置信閾值的情況,可以看到以灰色馬爾科夫模型所預(yù)測(cè)的結(jié)果與實(shí)際值相符。
5 結(jié)語(yǔ)
本文主要針對(duì)如何有效進(jìn)行電力信息系統(tǒng)中間件故障報(bào)警展開(kāi)研究。對(duì)于電力信息系統(tǒng)而言,利用PHM技術(shù)能夠有效地對(duì)中間件的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和診斷,提前預(yù)測(cè)出可能發(fā)生的故障,從而使中間件檢查工作從目前以事后維修為主的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)測(cè)的狀態(tài)。此外,PHM技術(shù)還能提供最優(yōu)的維修策略,幫助工作人員快速地完成維修工作,顯著提高工作效率和資源的利用率。
參考文獻(xiàn)
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