高速公路計算機收費網(wǎng)絡管理技術的問題及對策

楊娜

摘要

隨著信息技術的不斷發(fā)展，我國高速公路收費方式越來越先進，為駕駛員及收費工作人員節(jié)省了時間和精力，但不成熟的計算機收費技術與管理機制也不可避免地阻礙著收費工作的順利開展，本文就目前高速公路計算機收費網(wǎng)絡技術管理存在的諸多問題，探討改進高速公路計算機收費網(wǎng)絡技術管理的方法，提出切實可行的手段來提升高速公路收費系統(tǒng)整體的工作效率。

【關鍵詞】高速公路 收費系統(tǒng) 技術 網(wǎng)絡管理

社會經(jīng)濟的發(fā)展帶動了人們消費水平的提升，惱人的出行問題也逐步得到解決，高速公路收費系統(tǒng)應運而生。目前高速公路的收費系統(tǒng)的管理層分為中心管理系統(tǒng)和收費站管理系統(tǒng)，技術方面相對先進，但仍然存在一定的弊端，如僅支持現(xiàn)金交易，收費模式單一、缺乏完善的收費機制與高效地技術手段等情況，工作效率低下，服務評價不高，計算機收費技術欠缺給高速公路收費系統(tǒng)帶來諸多不利的影響。加強高速公路計算機收費的網(wǎng)絡管理技術，健全管理體制，提升高速公路收費工作效率，對于促進我國高速公路事業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

1 目前高速公路計算機收費網(wǎng)絡管理技術中存在的問題

目前來看，我國的高速公路收費管理建設處于發(fā)展期，諸多方面存在不少問題，尤其是計算機收費技術方面存在較大缺陷，主要表現(xiàn)在：

1.1 高速公路收費方式單一：僅支持現(xiàn)金交易

公民對高速收費方式頗有微辭，我國部分高速公路收費站未實行電腦信息網(wǎng)絡化管理，收費方式繁雜且單一，甚至有只接受現(xiàn)金繳納的相關規(guī)定。由于高速公路收費技術不夠先進，部分高速公路收費站延續(xù)傳統(tǒng)的計費繳費模式，車輛依次通過路口，依次交納現(xiàn)金、取回找零、開出發(fā)票以及下一路段的計程卡，收費操作繁雜，影響收費工作的整體進度。

1.2 缺乏完善的收費機制與聯(lián)網(wǎng)登記管理手段

對特殊車輛未形成完善的收費機制與聯(lián)網(wǎng)登記管理手段，收費情況混亂。部分單位特殊車輛或持特權工作證件的駕駛人員行經(jīng)高速公路時，有相關優(yōu)惠政策，但也不可避免地存在部分假冒等不良行為，缺乏便利的讀卡、審核與檢驗手段，給高速收費管理帶來了一定程度的困擾和損失。

1.3 技術缺失造成的車輛擁堵

車輛在通過高速公路收費站時通行速度較慢，在高速公路收費管理帶來不利影響。由于收費系統(tǒng)技術落后，部分高速公路段在對來往車輛進行攔截收費時，手續(xù)復雜，進程緩慢，車輛在收費站的停留時間過長，不利于公路的通行與管理。

2 改進高速公路計算機收費網(wǎng)絡管理技術的有效手段

針對目前我國高速公路收費網(wǎng)絡管理存在的問題，從基本的網(wǎng)絡技術分析，提出切實可行的如下改進措施，以科學合理的手段完善高速公路的管理，做到為人民服務，為社會服務。

2.1 高速公路計算機收費網(wǎng)絡技術分析

目前比較先進的高速公路收費系統(tǒng)是電子不停車（ETC）技術，興起于90年代，通過連接車載單元（OBU）與高速公路讀寫設備（RSU）的短途通訊，完成收費工作。但這種收費技術對設備要求很高，因此，在高速公路收費體系中達不到理想的效果。非接觸Ic卡技術的進步彌補了這一技術缺陷。

通過兩片式車載單元與雙界面CPU卡的組合技術，記錄車輛出入口信息，登記駕駛員資金賬號信息，實現(xiàn)支付卡交易，彌補了僅支持現(xiàn)金交易的技術缺陷。這種不停車收費技術結合了非接觸IC卡收費系統(tǒng)的特點，又在它的基礎上作了技術創(chuàng)新，支付卡交易在提升收費工作效率的同時，還在客戶資金安全保障上作了升級，在行經(jīng)高速公路收費站時，可不停車繳費，節(jié)省了駕駛員時間及收費工作成本。此外，高速公路收費站還能在節(jié)、假日等車流量較多的情況下，根據(jù)當前車流量與道路交通狀況對不停車收費車道系統(tǒng)作科學合理的調(diào)整，確保高速公路的暢通，達到理想的效果。

兩片式車載單元與雙界面CPU卡的組合式收費技術在高速公路收費系統(tǒng)中使用頻率較高，操作便捷，節(jié)省了大量人力物力，也是我國較為成熟的高速公路計算機收費技術之一。但同時也要注意幾方面的問題，確保收費工作順利進行。

2.2 提升高速公路計算機收費網(wǎng)絡技術

2.2.1 升級高速公路收費系統(tǒng)性能

高速公路收費系統(tǒng)要以非接觸IC卡為通行卡，升級人工收費車道控制系統(tǒng)，確保CPU卡可讀寫，保證系統(tǒng)使用順暢。同時，升級收費系統(tǒng)的數(shù)據(jù)口接口，用以存儲CPU卡的數(shù)據(jù)記錄，確保讀取與傳輸數(shù)據(jù)工作的便捷性。另外，高速公路收費部門要提升收費系統(tǒng)的各項管理機制，尤其是與CPU相關的管理功能。

2.2.2 科學分流，緩解交通壓力

在節(jié)假日期間，高速公路會迎來一段小高峰，面臨較大車流量給交通及收費系統(tǒng)帶來的壓力，高速公路收費系統(tǒng)要能根據(jù)車流量大小進行科學合理的分流及收費方式，完善電子不停車收費車道系統(tǒng)，緩解交通壓力，實現(xiàn)便民服務。

2.2.3 完善高速公路收費系統(tǒng)服務功能

高速收費系統(tǒng)要考慮實際情況，為車主建立完善的服務體系，包括車主支付卡管理、發(fā)行管理，以及服務網(wǎng)點的服務。支付卡應由統(tǒng)一的機構進行發(fā)行與管理，售后服務網(wǎng)點也應形成一定的體系，成立專營公司，進一步提升高速公路收費系統(tǒng)的服務質(zhì)量，在方便民眾的基礎上，達到良好的效益。

綜上所述，我國現(xiàn)行的高速公路收費管理技術存在多方面的問題，要求有關部門加強管理，創(chuàng)新工作模式，提升網(wǎng)絡技術，建立健全管理體制，更好更快地促進高速公路消費系統(tǒng)向現(xiàn)代化水平邁進，保證高速公路收費工作順利開展，更好地滿足公民的出行需求。