十大時刻

王平/攝

圓夢時刻

京新高速公路全線通車>>>

2017年7月15日，G7（北）京新（疆）高速公路全線通車。京新高速公路總里程約2768公里，因橫跨北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆6?。▍^(qū)），被譽為“神奇的中國7號天路”“世界上最長的沙漠公路”。 100年前，孫中山先生在《建國方略》中勾畫出一個宏大設(shè)想：建設(shè)一條東起北平（北京)，經(jīng)內(nèi)蒙古阿拉善，西至迪化（烏魯木齊）的第二條進疆大通道，百年夢想終成真。

一句話點評：從首都出發(fā)到大美新疆的沙漠高速公路，將成為國家西部大開發(fā)的重要通道。

終結(jié)時刻

政府貸款修路收費還貸終結(jié)>>>

2017年7月12日，財政部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《地方政府收費公路專項債券管理辦法（試行）》，明確從2017年開始試點發(fā)行地方政府收費公路專項債券，這是今后政府修建收費公路解決舉債融資問題的重要渠道。此舉終結(jié)了政府貸款修路收費還貸歷史，政府修建收費公路的融資模式徹底改變。收費公路專項債券的發(fā)行主體為省級政府，債券納入地方政府專項債券限額管理，債券收入、支出、還本、付息、發(fā)行費用等納入政府性基金預算管理。

一句話點評：新的國家治理方式催生新的基礎(chǔ)設(shè)施投融資形式，成效則需要時間的檢驗。

變革時刻

江蘇公路局更名開啟事業(yè)單位改革大幕>>>

2017年9月16日，《江蘇省省級承擔行政職能事業(yè)單位改革實施方案》正式公布，江蘇成為4個承擔行政職能事業(yè)單位改革試點省份中首個發(fā)布具體實施方案的省份。改革后，江蘇省交通運輸廳所屬8家事業(yè)單位的行政許可、行政裁決職能劃入省交通廳機關(guān)；整合行政執(zhí)法職能組建省交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局；江蘇省交通運輸廳公路局更名為省交通運輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心。

一句話點評：江蘇開啟，廣東掛牌，改革的步伐一直在加快，到2020年事業(yè)單位分類改革完成只是時間問題。

緊急時刻

九寨溝地震搶險救援>>>

2017年8月8日21時19分，一場7級強烈地震突襲九寨溝。經(jīng)歷過汶川“5·12”地震、雅安蘆山“4·20”地震等災難考驗的四川公路人，爭分奪秒搶通保通、搶險救援。他們清塌方、除淤泥、移倒樹，忘記了時間，忘記了吃飯，忘記了累的時候休息一會兒……不論是干部還是普通職工，都堅守在救援生命線上。

一句話點評：災難無情人有情，交通人總在第一時間上演最勇敢的“逆行”。

爭議時刻

藤椒是否該走綠色通道？>>>

2017年6月22日4時30分，先后8輛運輸藤椒的貨車到達四川樂雅高速公路洪雅南收費站，以運輸貨物為鮮活農(nóng)產(chǎn)品為由，要求免費出站。收費員解釋藤椒不屬鮮活農(nóng)產(chǎn)品，不允許走綠色通道。雙方一直爭執(zhí)不下，造成收費站擁堵，更發(fā)生了駕駛員及相關(guān)人員砸壞收費亭門窗、毆打收費員的事件。6月22日21時28分，四川省交通運輸廳高速公路管理局發(fā)布調(diào)查聲明：藤椒不在享受綠色通道政策的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)，不適用“綠色通道”車輛通行費減免政策。

一句話點評：一粒藤椒檢驗一項政策的實效?！熬G通”真的降低鮮活農(nóng)產(chǎn)品的價格了嗎？

重組時刻

招商公路資產(chǎn)重組成功登陸A股>>>

2017年12月25日上午，招商公路上市敲鐘儀式在廣東深圳證券交易所舉行。至此，歷時近兩年，招商局公路網(wǎng)絡(luò)科技控股股份有限公司吸收合并華北高速，創(chuàng)下資本市場眾多無先例的重大資產(chǎn)重組終于塵埃落定，一家投資經(jīng)營里程最長、跨區(qū)域最廣、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的綜合性公路投資運營服務商在市場期待中誕生。2017年，廣東省交通集團有限公司吸納新公司、中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護集團有限公司整合建立、山西交通控股集團有限公司宣布成立等，交通領(lǐng)域資產(chǎn)重組的步伐風馳云卷。

一句話點評：招商公路以國企改革和創(chuàng)新發(fā)展的新成績向招商局成立145周年獻禮。資本市場的吸引力一直不可小覷。

貫通時刻

雀兒山隧道通車>>>

2017年9月26日10時30分，世界上海拔最高的特長公路隧道——雀兒山隧道通車，打通了幾十年來川藏公路北線的天險瓶頸。今后，車輛只需10多分鐘就可以穿過雀兒山，不必再繞行兩個多小時的危險山路。雀兒山隧道主洞長7079米，海拔4300米，建設(shè)者歷時5年克服高寒缺氧、凍土斷層、巖爆涌水等施工困難，如期竣工。此前7月19日，世界最大規(guī)模雙向八車道隧道群，京滬高速公路、濟南繞城高速濟南連接線項目控制性重點工程——老虎山隧道左洞順利貫通。

一句話點評：山區(qū)、沙漠、海洋，中國交通人來了！

悲痛時刻

秦嶺一號隧道發(fā)生特大交通事故>>>

2017年8月10日23點34分，一輛車牌號為豫C88858的大型客車自四川成都駛往河南洛陽，途經(jīng)京昆高速公路陜西西安方向秦嶺一號隧道南口（1164公里處），失控撞向隧道口側(cè)壁，造成36人死亡、13人受傷的特大交通事故。國務院安委會辦公室發(fā)出通報要求深刻汲取事故教訓，舉一反三，堅決防范和遏制重特大事故發(fā)生。此后，隧道設(shè)計、容錯設(shè)計等成為網(wǎng)民熱議的話題。

一句話點評：那些逝去的生命和正在逝去的生命提醒所有人：安全！安全！一定要安全！

動人時刻

老兵修路33年為戰(zhàn)友回家“引路”>>>

天津市武清區(qū)崔黃口鎮(zhèn)蘇樓村92歲的老兵盧紹良，1947年參加解放戰(zhàn)爭，1951年奔赴朝鮮戰(zhàn)場，1955年回村。退休33年來，他堅持義務檢查、修補當?shù)赝ù宓缆?，迄今檢查道路超過11460次，修補的道路已有13條。盧紹良說：“1947年，我們村有40人參軍，走的時候都還回頭瞅家呢。打仗不怕死為啥，就是為了家鄉(xiāng)能解放，能過上好日子。當初40人回來的沒幾個，我修路不光給大伙提供方便，更是為了那些沒能回來的戰(zhàn)友，怕他們找不到回家的路?！?/p>

一句話點評：每一條路都是一個故事。

榮耀時刻

中國建造屢獲國際大獎>>>

2017年1月9日，《濱海地區(qū)粉細砂路基修筑與長期性能保障技術(shù)》《跨江越海大斷面暗挖隧道修建關(guān)鍵技術(shù)與應用》獲2016年度國家科學技術(shù)進步獎二等獎。10月30日，2017年國際道路聯(lián)盟全球道路成就獎授予西藏林芝至拉薩公路項目全球設(shè)計大獎，授予湖北宜巴高速公路項目獲環(huán)境類大獎。11月，嘉紹大橋榮獲2017年度國際咨詢工程師聯(lián)合會（法文縮寫FIDIC，音譯為“菲迪克”）特別優(yōu)秀項目獎，該組織給予嘉紹大橋的獲獎理由是“體現(xiàn)了創(chuàng)新、高質(zhì)量和杰出的專業(yè)水平，貫徹了透明、廉潔原則、具有可持續(xù)性，尊重環(huán)境”。

一句話點評：品質(zhì)工程中國造。