道路改線工程地質(zhì)災害危險性評估分析

李豪

摘要：我國是世界上地質(zhì)災害最嚴重的國家之一，地質(zhì)災害頻發(fā)給人民群眾生命財產(chǎn)造成嚴重損失。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，需進一步加強地質(zhì)災害防治工作，在地質(zhì)災害易發(fā)區(qū)內(nèi)進行工程建設(shè)，嚴格按規(guī)定開展地質(zhì)災害危險性評估。本文以道路改線工程為例，對項目進行地質(zhì)災害危險性評估，探討地質(zhì)災害防治的相應對策。

關(guān)鍵詞：地質(zhì)災害；危險性評估；防治措施；建議

1.工程概況

陽山縣X830線清連高速黎埠出口至黎埠橋段過境公路改線工程是陽山縣“一環(huán)、兩岸、三橋、四縱、五橫”城市道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重點項目之一，是連接X830線和清連高速公路的重要通道，是完善公路網(wǎng)絡(luò)，配合清連高速、X830線和陽山縣城的連接，實現(xiàn)省市“十一五”公路建設(shè)達標計劃需要的重要建設(shè)項目。工程起點位于X830線清連高速黎埠出口，終點與黎埠圩黎埠橋相接，全長2.403km（里程K0～K2+403），設(shè)計速度60km/h，雙向2車道，二級公路標準（設(shè)計荷載汽20級掛100級），路基寬度12m。全部為路基工程，無橋梁和涵洞工程，周邊100m左右范圍內(nèi)無民居；工程投資估算總金額2971萬元。

2.地形地貌條件

評估區(qū)地處南嶺山脈南麓，所處的地貌單元屬丘陵，工程地點位于沖積平原，地形較平坦，地面高程在98m～102m左右。在評估區(qū)東西部邊緣有低山丘（獅子山和筆架山）分布，組成地層為石灰?guī)r及其殘坡積層，最高點標高約319.8m，坡度約45°，與區(qū)內(nèi)最低點相差220m。

綜上所述，評估區(qū)跨越兩種地貌單元，地形地貌條件中等，對工程建設(shè)影響小。

3.地層與巖石

3.1地層

據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及鉆探揭露，評估區(qū)的地層相對簡單，主要有石磴子組（C1ds）：淺海相沉積碳酸鹽建造，厚層、中厚層狀灰?guī)r，出露于山丘上；第四系河流沉積（Qalc）：巖性為礫石、砂土、粉質(zhì)黏土、黏土等。

3.2巖石

評估區(qū)區(qū)域上和評估區(qū)內(nèi)未見有巖漿巖出露。

按地質(zhì)環(huán)境條件復雜程度劃分標準，確定區(qū)內(nèi)地層和巖石條件復雜程度為中等，地層和巖石條件對擬建項目影響程度為中等。

4.區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造

評估區(qū)位于桂湘贛粵褶皺帶與桂粵隆起帶交界地帶，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造相對發(fā)育，構(gòu)造主體方向為北東向，可分為褶皺和斷裂兩類。褶皺構(gòu)造主要有寨岡向斜、龍?zhí)帘承?、小江圩向斜和木浪背斜；斷裂?gòu)造主要有寨岡西逆斷層、寨岡東逆斷層、上隔江斷層和山口正斷層，均為北北東向。評估區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造不發(fā)育，未見到斷裂構(gòu)造或其他構(gòu)造形跡。

5.水文地質(zhì)條件

評估區(qū)地處沖積平原區(qū)，地下水的補給主要為降雨滲入補給和地表水的補給，充沛的大氣降水是區(qū)內(nèi)地下水的主要補給來源；地下水以滲流、潛水蒸發(fā)等方式排泄，其中滲流主要通過河流進行。

根據(jù)地下水的埋藏和賦存形式，評估區(qū)地下水的賦存類型分為松散層孔隙水和基巖裂隙水兩大類。松散層孔隙水分布在區(qū)內(nèi)地表淺層，含水層主要為細中砂層和填土層；基巖裂隙水主要為碳酸鹽巖巖溶裂隙水，含水層為石磴子組灰?guī)r，地下水賦存于裂隙中，與地表土層連通。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，石磴子組地層碳酸鹽巖類巖溶裂隙水單井涌水量784.8m3/d～2592.5m3/d，屬HCO3-Ca型水，礦化度220mg/L～ 257mg/L，富水性中等至較富，灰?guī)r巖溶發(fā)育與其富水性有關(guān)。采取水樣2組，經(jīng)化學分析：pH=6.78～6.92，屬中性水；礦化度298.60mg/L～644.36mg/L，屬淡水；侵蝕性CO2為0.00mg/L～3.42mg/L。本場地地下水環(huán)境類型屬Ⅱ類，地層滲透性屬B類；場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)和對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。

6.工程地質(zhì)條件

評估區(qū)第四系覆蓋層及填土總厚10m左右，上部依次為人工素填土層、可塑～硬塑狀的殘積砂質(zhì)黏性土層，其下基巖為石磴子組灰?guī)r。第四系中存在軟弱土包括耕植土，局部淤泥、淤泥質(zhì)黏土及粉質(zhì)黏土，容易造成地基不均勻沉降等不利影響。由于鉆孔數(shù)量及深度有限，雖未揭露到巖溶現(xiàn)象，但據(jù)區(qū)域資料，石磴子組灰?guī)r巖溶較發(fā)育，在上部荷載作用和施工振動影響下有可能造成巖溶地面塌陷。

綜上所述，評估區(qū)巖土體工程地質(zhì)條件復雜，給工程造成不利影響。根據(jù)地質(zhì)環(huán)境因素對致災地質(zhì)作用的形成、發(fā)育所起的作用和性質(zhì)，確定巖土體工程地質(zhì)條件屬于地質(zhì)災害致災的主導因素。

7.類工程活動對地質(zhì)環(huán)境的影響

評估區(qū)內(nèi)征地范圍現(xiàn)主要為農(nóng)用地，人類工程活動相對簡單，主要從事一些農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動，目前在路基范圍內(nèi)進行一些場地平整和填土工作，對地質(zhì)環(huán)境的破壞程度弱。將來人類工程活動有可能引發(fā)地質(zhì)災害，故人類工程活動屬于地質(zhì)災害致災的激發(fā)因素。

8.地質(zhì)災害現(xiàn)狀評估

評估區(qū)現(xiàn)主要為農(nóng)用地，屬于山間沖積平原，地表為第四系覆蓋，斷裂構(gòu)造不發(fā)育。根據(jù)《廣東省陽山縣地質(zhì)災害防治規(guī)劃》，評估區(qū)位于崩塌滑坡地質(zhì)災害低易發(fā)區(qū)內(nèi)（C2區(qū)），區(qū)內(nèi)人類工程活動破壞地質(zhì)環(huán)境程度弱。

根據(jù)野外地質(zhì)災害綜合調(diào)查，評估區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀地質(zhì)災害不發(fā)育，對工程建設(shè)無影響。

9.地質(zhì)災害預測評估

根據(jù)規(guī)劃，所建項目為二級公路，無橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物。綜合分析評估區(qū)的地質(zhì)環(huán)境條件和擬建工程的特征，預測工程建設(shè)可能引發(fā)的地質(zhì)災害為地面沉降和巖溶地面塌陷兩種；工程建設(shè)可能遭受的地質(zhì)災害為地面沉降、巖溶地面塌陷和滑坡（山體滑坡和河岸滑坡）三種。

工程建設(shè)引發(fā)的地質(zhì)災害為地面沉降和巖溶地面塌陷，其中：（1）地面沉降：地質(zhì)災害危害小，危險性?。唬?）巖溶地面塌陷：地質(zhì)災害危害中等，危險性中等。

工程建設(shè)可能遭受的地質(zhì)災害為地面沉降、巖溶地面塌陷和滑坡，其中：（1）地面沉降：地質(zhì)災害危害小，危險性??；（2）巖溶地面塌陷：地質(zhì)災害危害中等，危險性中等（3）滑坡（山體滑坡和河岸滑坡）：地質(zhì)災害危害小，危險性小。endprint

10.地質(zhì)災害防治措施

針對評估區(qū)各類地質(zhì)災害體的危險程度、穩(wěn)定狀態(tài)、規(guī)模大小和對工程建設(shè)的危害程度，結(jié)合危險性分區(qū)及適宜性評估結(jié)果，建議有針對性地采取以下防治措施：

10.1地面沉降防治措施

評估區(qū)的地面沉降主要是由場地內(nèi)的填土和第四系軟弱土層的壓縮固結(jié)引起的，可采取以下措施進行防治：（1）場地填土前應先進行場地清理，包括清除地表雜草及清淤等；（2）對路基地基土層采用復合地基處理或其他處理方式進行加固處理；（3）對埋深淺的壓縮性較大的土層，可進行換土墊層處理；（4）加強施工質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量達到設(shè)計和規(guī)范要求。

10.2巖溶地面塌陷防治措施

防治措施如下：（1）在工程建設(shè)之前應使用地球物理勘探和鉆探相結(jié)合的手段，進行加密加深勘測，以查明巖溶的發(fā)育情況，如分布、規(guī)模、形態(tài)等，分析評價巖溶塌陷的可能性、規(guī)模及影響范圍，并據(jù)此確定合適的基礎(chǔ)類型等；（2）對探明的溶洞、土洞，可采用注漿、灌填砂石、混凝土等法整治；（3）禁止抽取地下水或少抽取地下水。

10.3滑坡地質(zhì)災害防治措施

針對邊坡現(xiàn)狀及潛在的地質(zhì)災害危害情況，采取的防治措施如下：（1）設(shè)計采取工程措施對邊坡進行支護，如降低邊坡坡度、設(shè)置擋土墻或格構(gòu)梁等；（2）做好邊坡的截、排水工作，設(shè)置截排水溝、泄水孔等設(shè)施，使水流匯至坡腳排水溝排走；（3）對坡面采取生物措施進行綠化防護，減小雨水對坡面的沖刷；（4）加強邊坡地質(zhì)勘查工作，盡可能詳細地了解邊坡體的構(gòu)成、巖土層的變化及土力學性質(zhì)，以便做出合理的支護設(shè)計和施工方案；（5）加強對邊坡的安全監(jiān)測工作，建立預警系統(tǒng)，以預防和減少滑坡的危害和損失。

11.建議

（1）在后續(xù)工作中應詳細查明地基土層的厚度變化和分布，防止地面沉降過大或差異沉降對工程建設(shè)帶來不利影響。（2）公路工程對沉降的要求較高，建議采用效果較好的地基處理方法，避免沉降或不均勻沉降對工程質(zhì)量造成影響。（3）在工程施工過程和施工完成后，對地表的松散土體應注意做好保護措施，防止水土流失，造成環(huán)境污染等不良現(xiàn)象。（4）工程建設(shè)過程中和建成后，應做好地質(zhì)災害的監(jiān)測、預報和防治工作，及時清除隱患，防止或減少地質(zhì)災害造成的損失。

參考文獻：

[1]《地質(zhì)災害防治條例》（國務院令第394號），2003.11.24.

[2]《國務院關(guān)于加強地質(zhì)災害防治工作的決定》（國發(fā)辦[2011]20號），2011.6.13.

[3]《地質(zhì)災害危險性評估規(guī)范》（DZ/T0286-2015）2015.12.01.

[4]《廣東省地質(zhì)災害危險性評估實施細則》（2016年修訂版）2016.05.endprint