唐山近代的工業(yè)發(fā)展歷程與工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)利用

謝 空，王雨萌

（河北工程大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院，河北邯鄲 056038）

一、唐山工業(yè)發(fā)展歷程

（一） 19世紀(jì)末20世紀(jì)初唐山的工業(yè)發(fā)展

唐山礦藏豐富，早在明朝時(shí)期對(duì)煤礦就已經(jīng)時(shí)禁時(shí)開，到清朝初年，唐山一帶的煤礦開采已初具規(guī)模。1876年，李鴻章派唐廷樞前往唐山，籌辦在唐山開礦事宜，經(jīng)過(guò)調(diào)查，唐山礦藏豐富并且煤炭質(zhì)量高，于1878年在開平鎮(zhèn)設(shè)立了開平礦務(wù)局，開鑿唐山礦。

在煤礦出煤前夕，為了方便煤炭的運(yùn)輸，唐廷樞奏請(qǐng)開挖蘆臺(tái)至胥各莊的運(yùn)煤河，并修筑胥各莊至唐山礦場(chǎng)的鐵路，雖然遭遇種種困難，但最終兩個(gè)工程于1881年完工。修的這條鐵路就是中國(guó)的第一條準(zhǔn)軌距鐵路——唐胥鐵路，而運(yùn)煤河開鑿工程的完工也使之成為了中國(guó)乃至世界采礦史上的第一條運(yùn)煤河。在修筑鐵路的同時(shí)，負(fù)責(zé)筑路的英國(guó)工程師和中國(guó)工人還裝置了一臺(tái)火車頭——“龍?zhí)枡C(jī)車”，為機(jī)車而建的胥各莊修車廠于1884年遷至如今的開灤國(guó)家礦山公園院內(nèi)，是中國(guó)的第一座修車廠，后改名為唐山修車廠。隨著工廠規(guī)模的擴(kuò)大，修車廠重新購(gòu)地，另建新廠，1907年更名為京奉鐵路唐山制造廠，原廠區(qū)轉(zhuǎn)讓給開灤礦務(wù)局作為修車廠使用。

隨著礦業(yè)的發(fā)展和各類建筑的修筑，水泥的需求量日益增大。1889年，唐廷樞幾經(jīng)考察在唐山籌辦細(xì)綿土廠，后被英國(guó)騙占，幾經(jīng)周折，1906年土廠由周學(xué)熙贖回，1907年正式定名為啟新洋灰有限公司，這是中國(guó)最早的水泥廠。1909年，啟新投資建立馬家溝磚廠，該磚廠起初由開灤租賃，后于1917年并入開灤礦務(wù)局，更名為開灤礦務(wù)局馬家溝磚廠。1910年啟新機(jī)修房建成，成為中國(guó)第一個(gè)水泥機(jī)械修理廠。

由此可以看出，煤礦產(chǎn)業(yè)的興起帶動(dòng)了唐山及周邊地區(qū)機(jī)械、水泥、陶瓷及其他產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展，附近地區(qū)的農(nóng)民向唐山聚集，形成了以唐山為中心的城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)交流，近代城市的基礎(chǔ)功能開始完善。

（二） 民國(guó)時(shí)期唐山的工業(yè)發(fā)展

1.民國(guó)前期唐山的工業(yè)發(fā)展

開平煤礦開板不久即被英國(guó)騙占，為了與之抗衡，清政府于1906年在開平煤礦旁邊開辦灤州煤礦，并給予灤州煤礦巨大額優(yōu)惠政策，以期與開灤煤礦抗衡。然而，灤州煤礦的開辦并沒有阻止英國(guó)對(duì)唐山煤礦的侵占，經(jīng)過(guò)開平與灤州兩個(gè)煤礦公司幾年的激烈競(jìng)爭(zhēng)，灤礦做出讓步，1912年與開平煤礦聯(lián)合。在其聯(lián)合直至煤礦被日軍占領(lǐng)的三十多年中，煤炭產(chǎn)量不僅沒有受到戰(zhàn)亂影響，反而逐步完善了生產(chǎn)設(shè)施，經(jīng)營(yíng)規(guī)模也不斷擴(kuò)大。從發(fā)供電系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，由于對(duì)電力系統(tǒng)的廣泛需求，煤礦公司對(duì)林西發(fā)電廠進(jìn)行擴(kuò)建，并使得該廠成為開灤的總發(fā)電廠，之后電廠擴(kuò)建，形成了可以對(duì)礦區(qū)進(jìn)行發(fā)供電的完整體系；從機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，逐步由大型電力絞車替代了之前的蒸汽及小型絞車，并購(gòu)入由電機(jī)車拖運(yùn)的新式煤車，其排水通風(fēng)設(shè)施也改為電力水泵和電力風(fēng)機(jī)；在煤炭的生產(chǎn)方面，延深礦井，開設(shè)新礦，擴(kuò)大了煤礦公司的生產(chǎn)能力，并且新建了洗煤廠。

啟新洋灰公司的生產(chǎn)水平也有了更進(jìn)一步的發(fā)展。1911年啟新開始了第一次擴(kuò)建工程，向丹麥公司購(gòu)入機(jī)器四臺(tái)，開始使用半濕法生產(chǎn)。十年之后，啟新開始了第二次擴(kuò)張，從丹麥的公司購(gòu)入機(jī)器八臺(tái)。第三次擴(kuò)建是在1932年，購(gòu)入機(jī)器一臺(tái)。至此，啟新成為了中國(guó)最大的水泥廠。1921年啟新建立新廠區(qū)，將老廠改為生產(chǎn)陶瓷，更名為啟新瓷廠，并交由漢斯昆德經(jīng)營(yíng)，唐山的陶瓷制造業(yè)在唐山開采煤炭時(shí)得到了極大的發(fā)展，到了20世紀(jì)20年代其工業(yè)化水平有了進(jìn)一步的提高。1914年啟新籌集資金建立唐山電力廠，并在之后的1926年成立林西、馬家溝、趙各莊分廠，1934年電力廠將營(yíng)業(yè)交由啟新電力廠并建設(shè)委員會(huì)，自此唐山的公用電氣事業(yè)由啟新直接經(jīng)營(yíng)并設(shè)置組織機(jī)構(gòu)，唐山的供電事業(yè)進(jìn)入了興盛時(shí)期。

與此同時(shí)，唐胥鐵路已經(jīng)由最初的9 km延伸至840 km，其功能也從運(yùn)煤鐵路發(fā)展成為連接北京至沈陽(yáng)的客貨兼?zhèn)涞蔫F路。由于運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，客、貨需求量的增加，唐山制造廠開始進(jìn)口和裝配各式機(jī)車車輛，同時(shí)也進(jìn)行了設(shè)備更新和技術(shù)的提高。到了20世紀(jì)30年代，已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)生產(chǎn)能力最大，近代化程度最高的鐵路工廠。

2.民國(guó)后期唐山的工業(yè)發(fā)展

七七事變之后，日本對(duì)于煤炭的需求量急劇增加，為了保證供應(yīng)，并沒有對(duì)開灤采取強(qiáng)硬措施，而是在保證其秩序的前提下增加產(chǎn)量。直至抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利，在日本接管開灤的三年多時(shí)間中，其掠奪的煤炭資源多達(dá)兩千多萬(wàn)噸。在這期間，由于對(duì)產(chǎn)量需求的增加，相關(guān)設(shè)備得到逐步完善，近代化程度有了進(jìn)一步提高。在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)取得勝利后，國(guó)民政府收回日本對(duì)開灤的統(tǒng)治，將其交還英國(guó)。三大戰(zhàn)役前夕，英國(guó)資本家為了保證自身利益，縮減生產(chǎn)，轉(zhuǎn)移資金，這使得開灤礦區(qū)陷入了生產(chǎn)難以維持的地步。

啟新洋灰公司自七七事變之后，由于對(duì)軍事設(shè)施和防御等方面的強(qiáng)烈需求，啟新水泥產(chǎn)業(yè)不僅沒有凋敝，反而快速增長(zhǎng)。1940年公司開始第四次擴(kuò)建，新增生產(chǎn)線，并且擁有了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)工藝裝備最先進(jìn)的旋窯。但是到了1944年，人員的缺乏、機(jī)器的陳舊等原因使得水泥生產(chǎn)量急劇下降。

1938年3月，日本接管車輛廠，為了戰(zhàn)爭(zhēng)的需求，車輛廠設(shè)備增加，規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)于機(jī)車、客車和貨車的維修量上升。

（三） 解放后唐山的工業(yè)發(fā)展

1948年唐山解放，軍代表進(jìn)駐開灤，并貸款扶植開灤生產(chǎn)，于1954年在蘇聯(lián)專家的協(xié)助下進(jìn)一步制定了采掘、地質(zhì)、測(cè)量、通風(fēng)、運(yùn)輸、生產(chǎn)過(guò)程的機(jī)械化以及勞動(dòng)組織、生產(chǎn)機(jī)構(gòu)等八個(gè)方面的改革方案，從此開灤煤礦開始了全面生產(chǎn)改革。開灤煤礦還進(jìn)行了恢復(fù)馬家溝礦、改造林西電廠、擴(kuò)建洗煤廠、改建新建礦井等方面的工作。在大躍進(jìn)時(shí)期，開灤煤礦產(chǎn)量急劇增加，這就導(dǎo)致了礦井的失調(diào)，但是經(jīng)過(guò)調(diào)整，采掘比例關(guān)系逐漸趨向合理。1976年強(qiáng)烈的地震使得開灤煤礦遭受到嚴(yán)重的損失和破壞，生產(chǎn)生活建筑幾乎全部倒塌，礦井被淹，供電排水系統(tǒng)全部癱瘓。之后開灤邊排水邊恢復(fù)生產(chǎn)，在1988年底，全礦區(qū)整個(gè)恢復(fù)工作結(jié)束。2007年底，在唐山礦A區(qū)建成開灤國(guó)家礦山公園，而公園附近的三大礦業(yè)遺跡組成的開灤唐山礦早期工業(yè)遺存也被列入了全國(guó)第七批文物保護(hù)單位。

唐山解放之后，啟新逐步恢復(fù)生產(chǎn)，1952年開始由國(guó)家統(tǒng)一調(diào)撥，正式納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃。1954年，公、私雙方代表舉行三次協(xié)商會(huì)議，9月正式更名為“公私合營(yíng)啟新洋灰股份有限公司”。之后由于大躍進(jìn)的沖擊導(dǎo)致了啟新水泥質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)品大量積壓，設(shè)備耗損失修等嚴(yán)重后果。1976年唐山大地震，生活建筑基本全部震毀，生產(chǎn)建筑損毀4.9萬(wàn)平方米，之后廠內(nèi)職工修復(fù)設(shè)備以形成第一條生產(chǎn)線，同時(shí)搭建簡(jiǎn)易住房供職工入住。后來(lái)啟新經(jīng)過(guò)不斷地探索與實(shí)踐以改善生產(chǎn)環(huán)境，提高工作效率，1997年啟新組入冀東水泥公司，并被列入唐山市首批且最大的“退二進(jìn)三”企業(yè)。2008年啟新公司正式停產(chǎn)，2010年冀東水泥在唐山古冶區(qū)建設(shè)的水泥生產(chǎn)線第一次點(diǎn)火投料生產(chǎn)，標(biāo)志著唐山市第一個(gè)“退二進(jìn)三”項(xiàng)目整體搬遷順利竣工，而之前的老生產(chǎn)線被改造成為啟新水泥工業(yè)旅游區(qū)。

與此同時(shí)，唐山機(jī)車車輛廠也獲得了新生，大量遭到戰(zhàn)爭(zhēng)破壞的機(jī)車開始修復(fù)，生產(chǎn)力逐年上升。1986年開始逐步搬遷至新廠，技術(shù)進(jìn)一步提高，2006年與長(zhǎng)客股份公司進(jìn)行資產(chǎn)重組，成立唐山軌道車輛公司。

二、唐山的工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)利用模式

經(jīng)過(guò)筆者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，唐山作為一個(gè)因工業(yè)而興起的城市，對(duì)于工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)已經(jīng)有了一定成果，其對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)利用模式主要有以下幾方面：

（一） 休閑公園模式

開灤國(guó)家礦山公園是集市民休閑活動(dòng)與博物館參觀學(xué)習(xí)為一體的唐山工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)利用模式的典型代表。其中礦山公園中的博物館以豐富的史料展示了唐山這座因煤而興的城市發(fā)展史，不僅僅是在經(jīng)濟(jì)方面，在城市布局和文化傳承上，開灤煤礦對(duì)唐山的影響也是非常巨大的。除了博物館，唐山礦的早期工業(yè)遺存，包括唐山礦一號(hào)井、中國(guó)第一條準(zhǔn)軌鐵路源頭和百年達(dá)道也存在于開灤國(guó)家礦山公園之內(nèi)。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，開灤博物館在講述開灤歷史及開灤煤礦對(duì)唐山城市影響以及開灤集團(tuán)后期的發(fā)展規(guī)劃上是非常詳細(xì)的，公園內(nèi)其他的工業(yè)遺存，包括開灤林西發(fā)電廠5號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)組、中央回風(fēng)井等歷史遺存的保護(hù)也非常完好，公園內(nèi)各處分布的使用機(jī)器零件組裝而成的景觀小品也是別具一格。但是在游覽過(guò)程中，除了主展館之外，公園內(nèi)還有電力紀(jì)元展館及一號(hào)井展館兩個(gè)分館，這兩個(gè)分館只有在工作人員的帶領(lǐng)下方可進(jìn)入?yún)⒂^，而大部分游客并不知曉這一點(diǎn)，這無(wú)疑沒有達(dá)到開設(shè)分展館的目的，而展覽館本身也失去了其應(yīng)有的價(jià)值。

（二） 文化創(chuàng)意園模式

1889文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園位于唐山啟新水泥廠舊址，以中國(guó)水泥博物館為核心，結(jié)合陡河景觀軸線和廠區(qū)建、構(gòu)筑物遺存突出展示了我國(guó)第一桶水泥誕生地的特征，是唐山“退二進(jìn)三”的重點(diǎn)項(xiàng)目。產(chǎn)業(yè)園本著“修舊如舊”的原則，對(duì)舊有建構(gòu)筑物進(jìn)行清理和修復(fù)，對(duì)新建的建構(gòu)筑物也注重了其在體量、體型、色彩等方面與舊有建構(gòu)筑物的協(xié)調(diào)，因此整個(gè)廠區(qū)的風(fēng)貌是和諧并相統(tǒng)一的。但是在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，整體規(guī)劃和施工完成之后，產(chǎn)業(yè)園在使用上還沒有達(dá)到預(yù)期的效果。雖然園區(qū)內(nèi)擁有餐飲、休閑及商業(yè)店鋪，但是人流并不多，使之達(dá)到一個(gè)集工業(yè)展覽、民眾休閑及商業(yè)交流合為一體的創(chuàng)業(yè)園區(qū)的效果目前來(lái)看并不理想。究其原因，筆者認(rèn)為有兩個(gè)方面：一方面是1889地理位置偏僻，遠(yuǎn)離市區(qū)，且周圍的居民聚集區(qū)較少，交通不便；另一方面，或許是由于園區(qū)并沒有完全建成，部分還處于施工之中，宣傳工作不到位，使之沒有達(dá)到吸引人流的目的。

（三） 博物館模式

唐山城市規(guī)劃展覽館的前身是位于大城山西麓的唐山面粉廠原倉(cāng)庫(kù)，面粉廠搬遷以后，遺留下來(lái)四棟日偽時(shí)期的彈藥庫(kù)和兩棟八十年代的糧倉(cāng)，經(jīng)過(guò)改造建成一個(gè)留有城市記憶的展覽館。舊有建筑垂直于山體，而新加建的部分為了突出這種由山體向城市的引申感，其形狀和材質(zhì)的選擇都非常謹(jǐn)慎，采用了小體量并與原有建筑平行，材質(zhì)上則是以金屬格柵和木板為主，更加突出了場(chǎng)所固有的工業(yè)精神。該展覽館于2008年建成，之后向公眾開放，當(dāng)時(shí)開放的只有主展館一座。作為一個(gè)工業(yè)建筑改造的博物館，唐山規(guī)劃展覽館在保留其原有建筑的同時(shí)形成了一個(gè)市民與之共鳴的規(guī)劃館，它不單單是個(gè)博物館，也是市民對(duì)以往歷史的紀(jì)念。

三、唐山工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)利用的不足

在筆者對(duì)唐山工業(yè)遺產(chǎn)的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，唐山雖然在工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)方面已經(jīng)取得一定成就，但是這僅限于部分典型案例。對(duì)于其它大多數(shù)工業(yè)遺產(chǎn)來(lái)說(shuō)受到的重視程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，因此受到的保護(hù)力度不大，民眾對(duì)于它的認(rèn)知程度也非常有限。這些不被重視的工業(yè)遺產(chǎn)大多處于閑置狀態(tài)，無(wú)人問(wèn)津，其現(xiàn)狀和將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)令人擔(dān)憂。

開灤礦務(wù)局外籍員司29號(hào)房位于龍澤南路與北新西道交叉口，建于20世紀(jì)20年代，它處于一座四層樓房之后，周圍有樹木掩映，非常難尋。之前曾作為開灤礦務(wù)局外籍員司的住所，閑置之后引起了相關(guān)部門的重視，曾作為辦公地點(diǎn)使用，但現(xiàn)在處于閑置狀態(tài)，周圍無(wú)人清理，雜草叢生，建筑本身也因?yàn)殚L(zhǎng)期的閑置而更顯破敗。這座洋房子曾經(jīng)作為經(jīng)歷唐山大地震后市區(qū)遺留的唯一的洋房子而走紅網(wǎng)絡(luò)，但現(xiàn)在無(wú)人管理無(wú)人保護(hù)的現(xiàn)狀卻是不可否認(rèn)的，而對(duì)于建筑來(lái)說(shuō)，只有發(fā)揮其使用價(jià)值才會(huì)使它保存的更長(zhǎng)久。

雙橋里東橋于1882年修建，作為中國(guó)最早的鐵路公路立交橋，曾為唐山礦煤炭的運(yùn)輸做出了突出貢獻(xiàn)。隨著后來(lái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新的立交橋建成，雙橋里東橋的運(yùn)輸職能降低，之后由于橋下路面的抬高等原因，其橋墩漸漸隱沒在道路之下，而橋本身也因?yàn)槟昃檬薅霈F(xiàn)滲水、地面不平等情況，現(xiàn)狀岌岌可危。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，即使是周邊居民也對(duì)這座橋的歷史知之甚少，而因?yàn)槠洳蝗輼酚^的現(xiàn)狀甚至還有呼吁將它拆除，完全不見了百年前作為主要運(yùn)輸通道的地位。對(duì)于雙橋里東橋來(lái)說(shuō)，及時(shí)的修整使其發(fā)揮作為立交橋的交通職能是保護(hù)它最重要的手段。

啟新瓷廠漢斯·昆德舊居位于唐山陶瓷廠原廠址內(nèi)，建于20世紀(jì)早期。漢斯·昆德于1924年租賃啟新水泥廠下屬的啟新瓷廠，開設(shè)中國(guó)第一家陶瓷廠，對(duì)我國(guó)的陶瓷生產(chǎn)事業(yè)做出的一定的貢獻(xiàn)，其舊居當(dāng)時(shí)作為昆德的住所來(lái)使用，之后曾作為啟新水泥廠的工會(huì)和活動(dòng)中心，現(xiàn)在閑置。自從陶瓷廠搬遷之后，該廠區(qū)被規(guī)劃為居住用地，昆德舊居處于新式園林和高層住宅的角落里，顯得格格不入，不遠(yuǎn)處就是唐山陶瓷廠辦公樓遺址，它在地震中遺留下來(lái)，現(xiàn)作為辦公場(chǎng)所使用。只有處于使用之中，才能使建筑得以保存。

灤河鐵橋建于1892年，是詹天佑采用“氣壓沉箱法”解決了沙深流急，無(wú)法修筑橋墩的難題后修建的，幾經(jīng)破壞與修復(fù)。在總體布置上由于選址不利，設(shè)計(jì)的載重標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，最終遭到廢棄，但它在中國(guó)鐵路橋建造史上的地位是不可撼動(dòng)的。而今的灤河鐵橋，橋旁立有文物單位的碑文，橋頭有當(dāng)年修建鐵橋時(shí)立的紀(jì)念碑和紀(jì)念亭，而鐵橋本身只剩下鐵架和之后修復(fù)時(shí)的橋墩為人們所紀(jì)念。

除上述工業(yè)遺產(chǎn)之外，唐山其他工業(yè)遺產(chǎn)，例如開灤礦務(wù)局8、9、10號(hào)洋房子、開灤礦務(wù)局馬家溝磚廠建筑磚生產(chǎn)車間、唐山南站以及古冶火車站高架煤臺(tái)等，有些在城市發(fā)展過(guò)程中已經(jīng)被拆除或者功能被取代，也有一些由于使用性質(zhì)的變化改變了建筑職能，或者由于生產(chǎn)工藝的改進(jìn)使得原有廠房閑置，這些都是唐山現(xiàn)存的工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)和利用方面所要解決的問(wèn)題。

總之，唐山作為一個(gè)典型的煤炭發(fā)展帶動(dòng)其政治、經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展起來(lái)的城市，具有明顯的工業(yè)城市特征。隨著開平煤礦的創(chuàng)辦，與其相關(guān)的機(jī)械、水泥、陶瓷、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)也得到了發(fā)展，而其發(fā)展過(guò)程中對(duì)城市格局也產(chǎn)生了影響，城市中隨處可見的工業(yè)遺產(chǎn)和相關(guān)工業(yè)遺跡成為城市的標(biāo)志，而這些工業(yè)遺產(chǎn)如何得到有效的保護(hù)和利用，則成了唐山城市發(fā)展過(guò)程中不容忽視的問(wèn)題。從調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)，僅對(duì)部分重點(diǎn)單位的重視并不足以涵蓋唐山整體工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)利用狀況，在保護(hù)重點(diǎn)單位的同時(shí)，其他不起眼卻具有很大價(jià)值的工業(yè)遺產(chǎn)也不容忽視，只有如此才能使唐山工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)和利用達(dá)到全面發(fā)展的水平。

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