全新面孔亮相國際賽場 回顧2017F1自由飛世界杯（蒙古站）比賽

高原

2017年7月12-18日，F(xiàn)1自由飛世界杯（蒙古站）比賽如期而至。由于本屆賽事與第十三屆全運(yùn)會航空模型項目決賽的時間恰巧重合，原本預(yù)定參賽的國內(nèi)高手無暇分身，因此我組建了一支完全由年輕人構(gòu)成的中國隊?；仡櫿麄€比賽過程，可謂意外不斷、驚喜連連。

參加這次F1自由飛世界杯（蒙古站）比賽的中國隊成員包括：來自新疆克拉瑪依青少年活動中心的兩位老師——盧洋、高旭昀，以及同樣來自克拉瑪依的15歲中學(xué)生李清華。我作為其中唯一參加過蒙古站比賽的老隊員，兼任領(lǐng)隊一職。4名運(yùn)動員中，高旭昀參加了F1A項目，盧洋和李清華加入到F1B的競爭中，我則報名了F1C的比賽，也借此機(jī)會為即將在匈牙利舉行的自由飛世錦賽熱身。

因為連日高溫少雨，所以蒙古賽場的條件是多年來最糟糕的一次——地上的草又稀又矮，一起風(fēng)就塵土飛揚(yáng)。好在組委會對賽程做了相應(yīng)調(diào)整，比賽開始時間由以往的7點提前到6點，在大風(fēng)還沒刮起來前就能結(jié)束。

7月14日，比賽拉開帷幕，首先進(jìn)行的是“亞洲杯”F1A和F1H項目。在起飛區(qū)，至少有4個號位服務(wù)于F1H，可見蒙古的牽引模型普及活動搞得非常好。參加F1H比賽的運(yùn)動員大部分是孩子，有的看上去就是小學(xué)生，但他們比賽時都非常認(rèn)真。而場地上所有的蒙古裁判、教練員、運(yùn)動員，都會給F1H選手指點動作，并為他們加油鼓勁。一眼望去，F(xiàn)1H競賽區(qū)更像一個科學(xué)大講堂。這樣的競賽氣氛不由得讓人感嘆。

因為蒙古、朝鮮、俄羅斯等隊的參賽運(yùn)動員都要在兩周后赴匈牙利參加自由飛世錦賽，所以場上競爭格外激烈。尤其是朝鮮隊，他們不僅克服困難研制了電子控時器，還研發(fā)了新式模型。該隊的參賽機(jī)一改以往整體機(jī)翼在中段（翼尖處拆卸）的結(jié)構(gòu)，使用了歐洲流行的雙梯形機(jī)翼（LDA翼型）。這樣使原本競賽水平就很高的朝鮮隊如虎添翼，其競賽機(jī)無論是爬升高度還是滑翔性能都近乎完美，順利挺進(jìn)決賽。在次日早上5點舉行的決賽中，他們擊敗了實力強(qiáng)勁的俄羅斯選手，奪得了F1A項目金牌。

初次登上國際賽場的高旭昀，憑借普通翼型的老式模型在預(yù)賽中穩(wěn)扎穩(wěn)打。不過他畢竟是第一次參加國際大賽，經(jīng)驗不足。9點過后，蒙古草原上烈日當(dāng)頭，刮起了陣風(fēng)，預(yù)示著氣流轉(zhuǎn)換期到了。這是整場比賽中模型最難飛滿分的一段時間：氣流周期甚至只有短短的幾十秒，稍縱即逝；即便脫鉤時模型進(jìn)入氣流之中，也可能在滑翔一段后遭遇強(qiáng)下降氣流，所以出手時間的選擇非?？简炄?。高旭昀就遭遇了這種復(fù)雜的氣流，最終該輪飛行距滿分僅差幾秒，遺憾無緣決賽。

7月15日，F(xiàn)1B、F1C、F1P同時開賽。由于這一天我隊4人中有3人參賽，因此高旭昀和擔(dān)任翻譯的蒙古小伙子Anar需要在兩個場地間來回奔走，協(xié)助觀察回收模型。不料剛開賽就出現(xiàn)意外：不遠(yuǎn)處的草原因高溫干旱起了火，雖然離場地很遠(yuǎn)，但是很多煙霧飄了過來。到早上7點，場地的能見度驟然下降。此時盧洋率先起飛，雖然他的模型爬升得很高，但煙霧使因裁判看不清模型，未能獲得滿分。小選手李清華則幸運(yùn)一些，他的模型轉(zhuǎn)到了能見度高的空域，順利拿下滿分；不過因看不清落點，未能成功回收主機(jī)，只能用備機(jī)完成比賽。在這樣不利的天氣條件下，我的F1C模型上安裝的紅色閃光燈發(fā)揮了作用，雖然有時裁判看不到模型，卻能在煙霧中清晰辨認(rèn)到一團(tuán)閃爍的紅靄。8點左右場上開始起風(fēng)，煙霧雖被吹散了，但場上高達(dá)6米/秒的風(fēng)速給模型飛行帶來了不利影響。盡管天氣條件欠佳，首次參加國際大賽的小將李清華仍一路過關(guān)斬將，獲得了F1B青少年組冠軍，大家由衷地為他高興。

傍晚19點30分，成人組決賽開始。此刻草原已恢復(fù)了平靜，幾乎沒有什么風(fēng)，不過氣溫驟降，這樣的氣候條件對我的模型十分不利。因為蒙古賽場海拔約1 500米，空氣密度小、含氧量低，使得我的模型發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低——在國內(nèi)競賽中可達(dá)到29 700轉(zhuǎn)/分左右，但當(dāng)時剛剛超過28 000轉(zhuǎn)/分，而俄羅斯隊的模型發(fā)動機(jī)依然保持在30 000轉(zhuǎn)/分左右。經(jīng)過頑強(qiáng)拼搏，我斬獲了F1C項目的銅牌。回到駐地后才發(fā)現(xiàn)，當(dāng)天6輪飛行，為回收模型我走了將近16千米！但容不得從疲憊中緩過來，翌日第二站比賽又開始了。

7月16日是整個賽程中最艱難的一天。當(dāng)天F1A、F1B、F1C三項同時開賽，中國隊全員參加，這意味著所有人必須獨立完成比賽并回收模型。而從到達(dá)場地開始，一個個意外接踵而至。

前一天還是南面草原起火，當(dāng)天卻已經(jīng)蔓延到場地的東、北、南3個方向，不但賽場空域有煙、能見度低，而且所有人都能聞到草木燒焦的味道。第一輪比賽準(zhǔn)時開始，不少運(yùn)動員遭遇了因裁判員看不見模型而未獲滿分的情況。所以兩輪過后，比賽暫停兩個小時，直到賽場起風(fēng)、煙霧逐漸消散。

第三輪飛行之后，組委會臨時通知：為確保比賽順利完成，第四輪飛行滿分調(diào)整為留空時間4分鐘、第五輪調(diào)整為5分鐘，而這段時間正是蒙古草原的氣流轉(zhuǎn)換期，模型很難飛滿。

關(guān)鍵的第四輪開始了，我與兩名俄羅斯運(yùn)動員在同一號位。一名俄羅斯隊員選擇第一個起飛，不料模型出手不久即遇到了下降氣流，留空時間只有3分40秒。見此狀況，另一名俄羅斯運(yùn)動員變得異常謹(jǐn)慎，一邊仔細(xì)觀察空中其他隊模型的滑翔姿態(tài)，一邊讀取氣流儀上顯示的數(shù)據(jù)，20分鐘都沒出手。而我在一旁等待時，察覺到草原上的風(fēng)突然停了，可俄羅斯選手依然沒有啟動模型的意思。于是我用英語詢問他是否打算放飛模型，他表示聽不懂。我想起不少蒙古人會說俄語，便立刻找到相鄰號位的蒙古隊運(yùn)動員，請他們幫我問。征得俄羅斯選手的同意后，我在十幾秒內(nèi)順利將模型擲出。雖然模型的爬升軌跡不錯，但是場地氣流一般，它改平后就搖搖晃晃地向下風(fēng)區(qū)飛去。就在這時，戲劇性的一幕出現(xiàn)了：場上強(qiáng)勁的風(fēng)將熱氣流送向了下風(fēng)區(qū)，只見我的模型忽然右轉(zhuǎn)90°，“踩”著氣流扶搖直上，并頂風(fēng)筆直地向上風(fēng)區(qū)飛去。在場的蒙古和俄羅斯運(yùn)動員都非常不解，走過來跟我說，自由飛比賽不能使用遙控模型，我聽了哈哈大笑。正是靠著這架“遙控自由飛”，我奪得了第二站比賽的勝利。

在晚上的頒獎儀式上，我才知道這站比賽是以一個去世的蒙古航模愛好者命名的，賽場上很多蒙古隊運(yùn)動員都是他的學(xué)生。為了紀(jì)念這位對蒙古航空模型普及和發(fā)展做出貢獻(xiàn)的老前輩，蒙古航空運(yùn)動協(xié)會特意向國際航聯(lián)申請增加了這站比賽。也因為此，頒獎時他的家人作為嘉賓悉數(shù)到場，全體運(yùn)動員還為他點燃了108盞長明燈。

頒獎儀式結(jié)束后，蒙古航協(xié)的負(fù)責(zé)人特意告訴我，2018年蒙古將承辦自由飛亞錦賽，期盼中國隊能夠參加。他還說在視頻網(wǎng)站上看到了我組織的首屆自由飛聯(lián)盟飛行大會，非常希望能將比賽地點轉(zhuǎn)移到蒙古草原來，借此機(jī)會增加與中國自由飛愛好者的交流和學(xué)習(xí)。

作為首屆自由飛聯(lián)盟飛行大會的組織者，得到國外同行的大力肯定，我心里別提有多開心了。從2012年首次參加蒙古站比賽，到越來越多的中國F1自由飛選手為圈里人熟知，再到蒙古航協(xié)負(fù)責(zé)人力邀我到國外辦賽，是不是值得驕傲？endprint