做一只“東方鴨子”（下）

陳康生

2017年年初，德國《模型飛行家》雜志刊登了一款由德國一名中學科技老師托馬斯·布赫瓦爾德設計制作的復古風格“木星鴨（Jupiter Duck）”遙控水上模型飛機，主要制作材料為Depron板（以下簡稱D板）。

筆者利用網站附贈的圖紙復制了一架“木星鴨”模型飛機，試飛后覺得非常適合中小學校園模型實踐活動。在上期里，筆者介紹了模型零部件的切割以及機身、平尾、升降舵、垂尾和舵機的安裝，下面繼續(xù)介紹“木星鴨”剩余部分的制作。

模型的制作步驟

六、組裝機翼

組裝機翼前，需預先處理機翼蒙板（圖29）。建議把切割好的零件放在海綿上，按照翼肋的上弧形狀用圓木棒搟壓成形。因為機翼蒙板使用3mm厚的KT板制作，而KT板有一面比較脆，彎曲時容易出現裂痕。另一面延展性好一些，所以搟壓時要把延展性好的一面放在下面（圖30）。

機翼的組裝從搭建翼肋開始。操作時先將翼肋按圖紙標示位置排列，用泡沫塑料快干膠粘接在機翼蒙板上，注意讓靠翼根的翼肋與蒙板成92°（圖31）。然后用美工刀切除翼根處多余邊沿，并用砂紙板打磨平整（圖32）。接著在左、右翼根處的翼肋外側（左、右機翼連接面）涂抹泡沫塑料快干膠，對準兩邊翼肋的上孤粘接，并對齊、壓實。連接好的機翼上反角左右各為2°（圖33、圖34）。

機翼的美化裝飾用紅色寬膠紙帶、黑色熱縮膜、有圖案的貼紙等。先在靠近前緣的地方貼上紅色寬膠紙帶，然后用黑色熱縮薄膜刻出“木星鴨”的英文Jupiter Duck，并用電熨斗（調至低溫檔）將其貼在左機翼上。右機翼則貼上“2017”、“木星鴨”字樣，以及1個張開翅膀的小鴨子圖案（圖35）。為了方便在遙控飛行過程中辨認模型，還特意在機翼下側貼了兩條紅色寬膠紙帶（圖36）。

七、機翼浮筒

浮筒分置在左、右機翼下方。當水上模型飛機在水面起降出現傾斜時，它可起到恢復全機橫側向平衡的關鍵作用。由于浮筒與水面的夾角大小，關系到橫側向恢復力矩的大小，因此在制作時得格外仔細，嚴格按照圖紙中浮筒的大小、位置和角度做（圖37）。裁切好機翼浮筒零件后，將其中的浮筒內側板和浮筒立柱覆在工作圖中的浮筒和立柱上，邊緣線對齊后在內側板上標記立柱的位置（圖38）。

浮筒零件靠泡沫塑料快干膠粘接。首先把浮筒立柱粘在內側板的標記線上，然后依次粘接浮筒上蒙板、外側面和下蒙板（圖39、圖40）。盡量把膠涂抹均勻，不要有遺漏的地方（圖41）。做好的機翼兩側浮筒尚需美化裝飾，筆者的做法是在浮筒外側粘貼紅色寬膠紙帶。

八、電機座

“木星鴨”電機座的動力輸出軸面采用4mm厚的層板（圖42），兩側和上蒙板采用6mm厚的KT板（熱板）。

切割好電機座零件后，先在動力輸出軸面板上標記電機軸孔的位置，然后用電鉆打1個直徑8mm的孔（圖43），再用泡沫塑料快干膠將其與電機座兩側板粘接，同時用三角形輕木條在兩內角處加強。接著將已做好的部分粘在機翼翼根處，注意讓4mm厚的層板與機翼前緣平齊（圖44）。下一步是粘接電機座上蒙板。粘接前在其后緣與機翼連接處修整出1個V字形邊沿，以使電機座與兩邊機翼緊密貼合。

由于筆者試制的“木星鴨”采用8×4螺旋槳（圖45），因此為防止其旋轉時與電池艙相碰，必須讓電機安裝位置離機頭遠一些。于是另外裁切了1塊15mm厚、尺寸30mm×40mm的層板，用來改變無刷電機的安裝位置（圖46）。

九、粘接機翼、機身和浮筒

在粘接前，需先理清“木星鴨”工作圖（圖47）。圖紙中機翼下方重心標志后的兩條虛線代表斜支撐，兩條虛線靠上的“×”圖案代表斜支撐穿過浮筒支柱的位置，虛線靠下的圓圈則代表斜支撐與機身的連接處。

這部分從粘接機翼和機身開始。首先在機身的翼臺（機身側板最上邊）上涂抹快干膠，然后將機翼對準機身翼臺，粘接壓實。再把兩側浮筒粘接在左、右機翼上（圖48）。

牢固后用直徑4mm的竹簽（建議購買烤串用簽子）做連接機身、浮筒和機翼的斜支撐。需要特別注意的是，圖紙中標示的斜支撐尺寸為200mm，實際180mm就夠用。按照工作圖，先將直徑4mm的烤串竹簽的尖頭插入斜支撐在機身上的插孔處，稍微擴大孔徑后，再用竹簽尖頭在浮筒穿孔位置擴孔。竹簽與機翼下弧接觸的地方，用美工刀削出30°斜坡，以便粘接。準備工作就緒，就可以著手粘接斜支撐了。

在竹簽上需要粘接的位置事先涂抹614膠或泡沫塑料快干膠；然后將其中一頭插入斜支撐在機身上的插孔處，最好多縮進機身一些；接著把縮進機身的竹簽稍稍拔出，至削了30°斜坡的部位緊貼機翼下??；最后將斜支撐另一頭與兩側浮筒連接，保證其基本垂直于機身側板，等待膠干（圖49）。

十、電動動力系統(tǒng)

“木星鴨”制作的最后一步是電動動力系統(tǒng)的安裝。先把銀燕GT2203盤式無刷電機和8×4螺旋槳安裝在機頭電機座上，然后讓電機的3根延長線穿過機身座艙上的孔，伸到機身設備艙內（圖50）。接著在電調與電機相連的3根線上套熱縮套管，再與電機的3根延長線焊接好。此時打開發(fā)射機、給電調通電，稍推油門桿看螺旋槳的旋轉方向是否正確。如果確認無誤，就把之前套上的熱縮套管分別套在各個焊接點，用電烙鐵將它們加溫收緊。

為了提高接收機和電調的防水性能，還要在電池艙蓋后沿下方加1個用KT板做的防水墻，并在其兩側切出邊槽，方便卡住接收機和電調的連接電線（圖51）。之后在防水墻與機頭艙內部接觸的地方涂抹快干膠后，再插入艙內。粘好防水墻后，在有導線通過的卡槽周圍涂抹電子密封硅膠，防止因孔隙導致漏水（圖52）。

“木星鴨”模型飛機的機頭電池艙蓋用D板制作，并用快干膠粘在機頭處（圖53）。最后把電壓7.4V、容量500mAh的鋰電池放入電池艙內，用透明膠紙帶把艙門粘在電池艙蓋上（圖54）。

制作完成的“木星鴨”遙控水上模型飛機的重心位置正好與機翼前緣相距48mm，全機重量178g，完全符合工作圖要求。

“木星鴨”的試飛與調整

一、試飛前的檢查

試飛前先測量“木星鴨”的重心位置，并通過移動鋰電池位置、增加配重等方法調整全機重心至距機翼前緣48mm。然后檢查機翼安裝角是否為4°，測量方法是用直線連接機翼前緣和后緣，看該連線（翼弦線）與水平線的夾角。最后確認電機軸與水平線夾角為5°、無刷電機右拉角為1.5°-2°。檢查無誤后即可進行外場試飛。

二、調試小貼士

1.因模型僅重178g，小而輕，應選擇微風天試飛。一般每天下午或傍晚、太陽快落山時氣流相對穩(wěn)定，是試飛的好時機。

2.因為機身浮筒沒有水舵，所以模型起飛時要對準風向，如在水面上滑跑偏航，要通過方向舵修正。

3.模型離開水面后，其所受阻力減小、升力增加，如遇抬頭要及時推桿修正。

4.飛行場地水面應無雜草和障礙物，飛行時注意遠離大樹或高層建筑。

5.在空中試飛時，如果發(fā)現模型偏航或俯仰動作不正常，及時微調方向舵和升降舵。

6.模型在飛行中出現動力減弱時，應及早著陸，以便回收。必要時攜帶打撈工具。

7.在取水方便、空域條件符合的學校操場試飛時，可用擋板做小水池的圍墻，再把塑料布搭在擋板上做水上模型飛機的水跑道。

8.制作“木星鴨”水上模型飛機過程中用到的KT板、D板、泡沫塑料快干膠、寬膠紙帶等都具備一定的防水功能。如果還想增強模型飛機的防水效果，可網上購買小包裝的水性木器清漆。這種清漆干透后，防水性能很好。endprint